云梯消防車的云梯伸縮機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種云梯消防車的云梯伸縮機構(gòu)，包括梯架、滑輪、鋼絲繩和伸縮油缸，其特征在于第一單元梯架前端設(shè)有伸梯導(dǎo)向滑輪，后端設(shè)有縮梯導(dǎo)向滑輪，第一單元梯架上設(shè)有滑輪支架、油缸前固定支架、油缸后固定支架、伸梯鋼絲繩固定件和縮梯鋼絲繩固定件，滑輪支架上設(shè)有滑輪Ⅵ，伸梯鋼絲繩一端固定在滑輪支架上，依次繞過伸梯滑輪Ⅱ、滑輪Ⅵ、伸梯滑輪Ⅰ、伸梯導(dǎo)向滑輪和伸梯滑輪Ⅶ，另一端固定在伸梯鋼絲繩固定件上；縮梯鋼絲繩一端固定在油缸前固定支架上，依次繞過縮梯滑輪Ⅳ、滑輪Ⅴ、縮梯滑輪Ⅲ、縮梯導(dǎo)向滑輪、縮梯滑輪Ⅷ，另一端固定在縮梯鋼絲繩固定件件上，具有結(jié)構(gòu)新穎、鋼絲繩受力減半等優(yōu)點。
【專利說明】云梯消防車的云梯伸縮機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及消防設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種應(yīng)用于云梯消防車上的云梯伸縮機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]云梯消防車是重要的消防設(shè)備，主要用于高空救援，云梯車高空救援的關(guān)鍵是登高作業(yè)，登高通過多節(jié)梯架同步伸縮完成，多節(jié)梯架多采用增速滑輪鋼絲繩同步伸縮機構(gòu)，每節(jié)梯子前端有一組滑輪，通過滑輪帶動將梯子依次伸出，上面一節(jié)梯是下面一節(jié)梯行程的二倍，縮梯過程為其逆過程，伸縮動力以油缸伸縮為主，油缸前頭布置一組增速滑輪，油缸行程為梯子行程的一半。
[0003]采用增速滑輪的伸縮機構(gòu)，依次向下每增加一節(jié)梯子意味著鋼絲繩受力增加一倍，梯子越多鋼絲繩越粗，滑輪直徑相應(yīng)增大，由此增加鋼絲繩僵性，不利于梯架收縮。由于纏繞鋼絲繩滑輪的大小對鋼絲繩的使用壽命直接影響，而云梯消防車與其他箱型臂架消防車相比，梯架之間間隙小，大滑輪不易布置。并且鋼絲繩太粗，所以云梯車越來越高，梯架越來越多，伸縮梯鋼絲繩越來越粗，所以要解決其受力越來越大的問題，可以自下而上，通過解決最后一節(jié)被拖動梯鋼絲繩的受力，來減小鋼絲繩直徑。即通過改變油缸直接帶動的鋼絲繩布置形式而達到減小鋼絲繩直徑，減小滑輪直徑，進而達到云梯車伸縮系統(tǒng)合理布置的目的。
[0004]目前，云梯車伸縮鋼絲繩的伸縮油缸為左右兩個對稱布置，每個油缸帶動一股伸梯鋼絲繩，如果為了減小鋼絲繩直徑，采用每個油缸帶動兩股鋼絲繩收縮，雖然從受力角度滿足減小鋼絲繩直徑的條件，但是一個油缸帶動兩股伸梯鋼絲繩的弊端在于，這組鋼絲繩承受著上面幾節(jié)梯子的重力，即使兩股，鋼絲繩仍會很粗，用同一油缸帶動兩股較粗鋼絲繩，它們的張緊效果很難一致。如果其中一股鋼絲繩比另一股鋼絲繩張緊效果差，在實際受力時一股鋼絲繩受力很大，另一股受力很小，容易造成鋼絲繩斷裂，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、布置合理、滿足梯架間隙、鋼絲繩受力減半，鋼絲繩纏繞偏角小、伸縮運動相互不干涉的云梯消防車的云梯伸縮機構(gòu)。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種云梯消防車的云梯伸縮機構(gòu)，包括梯架、滑輪、伸梯鋼絲繩、縮梯鋼絲繩和伸縮油缸，所述梯架至少由第一單元梯架和第二單元梯架相互滑動連接而成，所述兩個伸縮油缸分別經(jīng)油缸前固定支架和油缸后固定支架并列固定在第一單元梯架上，其特征在于第一單元梯架前端設(shè)有伸梯導(dǎo)向滑輪，后端設(shè)有縮梯導(dǎo)向滑輪，第一單元梯架上端后部設(shè)有油缸前固定支架和油缸后固定支架，上端前部設(shè)有滑輪支架，下端前部設(shè)有伸梯鋼絲繩固定件，后部設(shè)有縮梯鋼絲繩固定件，所述滑輪支架上設(shè)有滑輪VI，所述兩個伸縮油缸的伸縮桿桿頭上分別設(shè)有滑輪安裝槽，伸縮油缸后端設(shè)有滑輪V，滑輪安裝槽內(nèi)平行設(shè)有兩個銷軸，第一銷軸上串接有伸梯滑輪I和伸梯滑輪II，第二銷軸上串接有縮梯滑輪III和縮梯滑輪IV，所述第二單元梯架后端分別固定有伸梯滑輪軸和縮梯滑輪軸，伸梯滑輪軸上設(shè)有伸梯滑輪VL縮梯滑輪軸上設(shè)有縮梯滑輪珊，伸梯鋼絲繩一端固定在滑輪支架上，依次繞過伸梯滑輪I1、滑輪V1、伸梯滑輪1、伸梯導(dǎo)向滑輪和伸梯滑輪VL另一端固定在伸梯鋼絲繩固定件上，縮梯鋼絲繩一端固定在油缸前固定支架上，依次繞過縮梯滑輪IV、滑輪V、縮梯滑輪II1、縮梯導(dǎo)向滑輪、縮梯滑輪珊，另一端固定在縮梯鋼絲繩固定件上，以使每個伸縮油缸各帶有一股伸梯鋼絲繩和一股縮梯鋼絲繩，由于增加了伸梯滑輪νπ和縮梯滑輪珊，減小了鋼絲繩的受力，極大的減小了鋼絲繩的直徑。
[0008]本實用新型所述伸梯滑輪VII和縮梯滑輪珊水平設(shè)置，以使伸梯滑輪VII和縮梯滑輪珊在運動時不與梯架相互干涉，所述伸梯滑輪I1、滑輪V1、伸梯滑輪1、伸梯導(dǎo)向滑輪相對伸梯滑輪νπ豎直設(shè)置，以防止伸梯滑輪νπ水平布置時出現(xiàn)脫槽現(xiàn)象，且伸梯滑輪I1、滑輪V1、伸梯滑輪1、伸梯導(dǎo)向滑輪的切面分別與伸梯滑輪νπ相切，以減小鋼絲繩伸縮時的偏角產(chǎn)生，所述縮梯滑輪IV、滑輪V、縮梯滑輪II1、縮梯導(dǎo)向滑輪相對縮梯滑輪珊豎直設(shè)置，以防止伸梯滑輪珊水平布置時出現(xiàn)脫槽現(xiàn)象，且縮梯滑輪IV、滑輪V、縮梯滑輪II1、縮梯導(dǎo)向滑輪的切面分別與縮梯滑輪珊相切，以減小鋼絲繩伸縮時的偏角產(chǎn)生。
[0009]本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、布置合理、滿足梯架間隙、鋼絲繩受力減半，鋼絲繩纏繞偏角小、伸縮運動相互不干涉等優(yōu)點。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是云梯梯架收縮時主視圖。
[0012]圖2是圖1的右視圖。
[0013]圖3是云梯梯架收縮時放大的俯視圖。
[0014]圖4是圖2中A的局部放大的增速滑輪組。
[0015]圖5是云梯梯架伸開時主視圖。
[0016]圖6是圖5的右視圖。
[0017]附圖標記:1:滑輪支架；2:滑輪VI ；3:伸梯鋼絲繩固定件；4:伸梯導(dǎo)向滑輪；5:油缸前固定支架；6:伸梯滑輪VII ；7:縮梯滑輪珊；8:縮梯導(dǎo)向滑輪；9:滑輪V ；10:伸梯滑輪I ;11:伸梯滑輪II ；12:縮梯滑輪III ；13:縮梯滑輪IV ；14:縮梯鋼絲繩固定件；15:第二單元梯架；16:第一單元梯架；17:伸縮油缸；18:油缸后固定支架。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明:
[0019]如附圖所示，一種云梯消防車的云梯伸縮機構(gòu)，包括梯架、滑輪、伸梯鋼絲繩、縮梯鋼絲繩和伸縮油缸17，所述梯架至少由第一單元梯架15和第二單元梯架16相互滑動連接而成，所述兩個伸縮油缸分別經(jīng)油缸前固定支架5和油缸后固定支架18并列固定在第一單元梯架上，其特征在于第一單元梯架15前端設(shè)有伸梯導(dǎo)向滑輪4，后端設(shè)有縮梯導(dǎo)向滑輪8，第一單元梯架15后部設(shè)有油缸前固定支架5和油缸后固定支架18，前部設(shè)有滑輪支架I和伸梯鋼絲繩固定件3，后部設(shè)有縮梯鋼絲繩固定件14，所述滑輪支架I上設(shè)有滑輪VI 2，所述兩個伸縮油缸17的伸縮桿桿頭上分別設(shè)有滑輪安裝槽，伸縮油缸17后端設(shè)有滑輪V，滑輪安裝槽內(nèi)平行設(shè)有兩個銷軸，第一銷軸上串接有伸梯滑輪I 10和伸梯滑輪II 11，第二銷軸上串接有縮梯滑輪III 12和縮梯滑輪IV 13，所述第二單元梯架16后端分別固定有伸梯滑輪軸和縮梯滑輪軸，伸梯滑輪軸上設(shè)有伸梯滑輪VII 6，縮梯滑輪軸上設(shè)有縮梯滑輪VDI 7，伸梯鋼絲繩一端固定在滑輪支架I上，并依次繞過伸梯滑輪II 11、滑輪VI 2、伸梯滑輪I 10、伸梯導(dǎo)向滑輪4和伸梯滑輪VII 6，另一端固定在伸梯鋼絲繩固定件3上；縮梯鋼絲繩一端固定在油缸前固定支架5上，依次繞過縮梯滑輪IV 13、滑輪V 9、縮梯滑輪III 12、縮梯導(dǎo)向滑輪8、縮梯滑輪珊7，另一端固定在縮梯鋼絲繩固定件14上，以使每個伸縮油缸17各帶有一股伸梯鋼絲繩和一股縮梯鋼絲繩，由于增加了伸梯滑輪νπ和縮梯滑輪珊，減小了鋼絲繩的受力，極大的減小了鋼絲繩的直徑。
[0020]本實用新型所述伸梯滑輪Vn 6和縮梯滑輪珊7水平設(shè)置，以使伸梯滑輪Vn 6和縮梯滑輪VDI 7在運動時不與梯架相互干涉，所述伸梯滑輪II 11、滑輪VI 2、伸梯滑輪I 10、伸梯導(dǎo)向滑輪4相對伸梯滑輪VII 6豎直設(shè)置，以防止伸梯滑輪VII 6水平布置時出現(xiàn)脫槽現(xiàn)象，且伸梯滑輪II 11、滑輪VI 2、伸梯滑輪I 10、伸梯導(dǎo)向滑輪的切面分別與伸梯滑輪νπ相切，以減小鋼絲繩伸縮時的偏角產(chǎn)生，所述縮梯滑輪IV 13、滑輪V 9、縮梯滑輪III 12、縮梯導(dǎo)向滑輪8相對縮梯滑輪珊7豎直設(shè)置，以防止伸梯滑輪珊7水平布置時出現(xiàn)脫槽現(xiàn)象，且縮梯滑輪IV 13、滑輪V 9、縮梯滑輪III 12、縮梯導(dǎo)向滑輪8的切面分別與縮梯滑輪珊7相切，以減小鋼絲繩伸縮時的偏角產(chǎn)生。
[0021]如圖所示，伸梯鋼絲繩的纏繞順序如下:伸梯鋼絲繩一端固定在滑輪支架I上，并依次繞過伸梯滑輪II 11、滑輪VI 2、伸梯滑輪I 10、伸梯導(dǎo)向滑輪4和伸梯滑輪Vn 6，另一端固定在伸梯鋼絲繩固定件3上；縮梯鋼絲繩的纏繞順序如下:縮梯鋼絲繩一端固定在油缸前固定支架5上，依次繞過縮梯滑輪IV 13、滑輪V 9、縮梯滑輪III 12、縮梯導(dǎo)向滑輪8、縮梯滑輪VDI 7，另一端固定在縮梯鋼絲繩固定件14上。
[0022]對比圖1和圖5，進一步解釋本實用新型的伸縮原理為，圖1云梯車不工作時，第二單元梯架16收縮，兩個伸縮油缸17伸開，圖5云梯工作，伸縮油缸17收縮，第二單元梯架16伸開，即伸縮油缸17收縮行程為L/2，通過增速滑輪組，伸梯滑輪II 11、滑輪VI 2、伸梯滑輪I 10，使伸梯鋼絲繩運動了 2L，又通過伸梯導(dǎo)向滑輪4，將第二單元梯架16伸出，且第二單元梯架16行程為L。縮梯原理與伸梯原理相反。
[0023]本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、布置合理、滿足梯架間隙、鋼絲繩受力減半，鋼絲繩纏繞偏角小、伸縮運動相互不干涉等優(yōu)點。
【權(quán)利要求】
1.一種云梯消防車的云梯伸縮機構(gòu)，包括梯架、滑輪、伸梯鋼絲繩、縮梯鋼絲繩和伸縮油缸，所述梯架至少由第一單元梯架和第二單元梯架相互滑動連接而成，所述兩個伸縮油缸分別經(jīng)油缸前固定支架和油缸后固定支架并列固定在第一單元梯架上，其特征在于第一單元梯架前端設(shè)有伸梯導(dǎo)向滑輪，后端設(shè)有縮梯導(dǎo)向滑輪，第一單元梯架上端后部設(shè)有油缸前固定支架和油缸后固定支架，上端前部設(shè)有滑輪支架，下端前部設(shè)有伸梯鋼絲繩固定件，后部設(shè)有縮梯鋼絲繩固定件，所述滑輪支架上設(shè)有滑輪VI，所述兩個伸縮油缸的伸縮桿桿頭上分別設(shè)有滑輪安裝槽，伸縮油缸后端設(shè)有滑輪V，滑輪安裝槽內(nèi)平行設(shè)有兩個銷軸，第一銷軸上串接有伸梯滑輪I和伸梯滑輪II，第二銷軸上串接有縮梯滑輪III和縮梯滑輪IV，所述第二單元梯架后端分別固定有伸梯滑輪軸和縮梯滑輪軸，伸梯滑輪軸上設(shè)有伸梯滑輪VL縮梯滑輪軸上設(shè)有縮梯滑輪珊，伸梯鋼絲繩一端固定在滑輪支架上，依次繞過伸梯滑輪I1、滑輪V1、伸梯滑輪1、伸梯導(dǎo)向滑輪和伸梯滑輪VL另一端固定在伸梯鋼絲繩固定件上，縮梯鋼絲繩一端固定在油缸前固定支架上，依次繞過縮梯滑輪IV、滑輪V、縮梯滑輪II1、縮梯導(dǎo)向滑輪、縮梯滑輪珊，另一端固定在縮梯鋼絲繩固定件上，以使每個伸縮油缸各帶有一股伸梯鋼絲繩和一股縮梯鋼絲繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種云梯消防車的云梯伸縮機構(gòu)，其特征在于所述伸梯滑輪νπ和縮梯滑輪珊水平設(shè)置，所述伸梯滑輪I1、滑輪V1、伸梯滑輪1、伸梯導(dǎo)向滑輪相對伸梯滑輪νπ豎直設(shè)置，且伸梯滑輪I1、滑輪V1、伸梯滑輪1、伸梯導(dǎo)向滑輪的切面分別與伸梯滑輪νπ相切，所述縮梯滑輪IV、滑輪V、縮梯滑輪II1、縮梯導(dǎo)向滑輪相對縮梯滑輪珊豎直設(shè)置，且縮梯滑輪IV、滑輪V、縮梯滑輪II1、縮梯導(dǎo)向滑輪的切面分別與縮梯滑輪珊相切。
【文檔編號】E06C5/16GK203614017SQ201320857423
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】王謙, 吳香明, 周碧池, 張棟, 張海廷 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司