專利名稱：一種鎖頭及用于充電口蓋的執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖止件，尤其涉及一種鎖頭及用于充電口蓋的執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
目前，車用執(zhí)行器主要分為兩種:一種是執(zhí)行器只實(shí)現(xiàn)電動解鎖，即其內(nèi)部自帶復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)自動復(fù)位的機(jī)械式閉鎖，應(yīng)用此種執(zhí)行器時，與執(zhí)行器配套的口蓋需自帶彈簧實(shí)現(xiàn)自動彈開功能，且口蓋材料需采用合金材料來保證面差，此外還要增加解鎖開關(guān)等。故此種執(zhí)行器及與執(zhí)行器配套的口蓋等的成本較高。另一種執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)電動解鎖和閉鎖，但該執(zhí)行器與車的門鎖系統(tǒng)聯(lián)動，執(zhí)行器的鎖頭是單純的塑料鎖頭，若整車在鎖車狀態(tài)下充完電，關(guān)口蓋時，需再按一下車鑰匙遙控閉鎖且再關(guān)閉口蓋時才能通過鎖頭鎖止口蓋，故這種鎖頭及執(zhí)行器使用不夠方便、也不夠人性化?？梢岳斫獾氖?，本部分的陳述僅提供與本實(shí)用新型相關(guān)的背景信息，可能構(gòu)成或不構(gòu)成所謂的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)中鎖頭及執(zhí)行器成本較高、使用不夠方便、不夠人性化的缺陷，提供一種使用方便、人性化且成本較低的鎖頭及執(zhí)行器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種鎖頭，其包括:鎖桿、彈性件、及鎖帽；鎖桿的一端上設(shè)置有凹槽，且鎖桿的外壁上設(shè)置有限位件，所述鎖桿的一端位于所述鎖帽內(nèi)；鎖帽的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述限位件配合的限位孔，所述彈性件的一端固定于所述凹槽內(nèi)，所述彈性件的另一端固定于所述鎖帽底部。在所述鎖頭中，所述鎖帽的內(nèi)壁上設(shè)置有用于引導(dǎo)所述限位件在鎖帽內(nèi)滑動的第一導(dǎo)向槽，且所述第一導(dǎo)向槽位于所述限位孔與鎖帽的底部之間。在所述鎖頭中，所述限位件為多個，且限位件均勻的分布于所述鎖桿的外壁上。在所述鎖頭中，所述限位件呈楔形。在所述鎖頭中，所述限位孔為通孔。在所述鎖頭中，所述鎖帽的內(nèi)壁上設(shè)置有便于鎖桿在鎖帽內(nèi)滑動的第二導(dǎo)向槽，且鎖桿的外壁上設(shè)置有與第二導(dǎo)向槽配合的導(dǎo)向塊。 在所述鎖頭中，所述第二導(dǎo)向槽的一端延伸至鎖帽的開口處。在所述鎖頭中，所述導(dǎo)向塊呈長方體形。在所述鎖頭中，所述彈性件為彈簧或氣囊。為了更好的解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型還提供了一種用于充電口蓋的執(zhí)行器，執(zhí)行器包括執(zhí)行器本體及鎖頭，鎖頭為上述的鎖頭中任意一種，執(zhí)行器本體的輸出軸與鎖桿的另一端連接。在本實(shí)用新型提供的鎖頭中，其通過鎖桿上的限位件及鎖帽內(nèi)壁上的限位孔使鎖桿在常態(tài)下限位的固定于鎖帽內(nèi)。當(dāng)鎖頭用于鎖止口蓋等部件時，若閉合口蓋，口蓋推動鎖帽，鎖帽在彈性件的帶動下沿鎖桿滑動，且鎖帽穿過口蓋的鎖孔內(nèi)，故當(dāng)口蓋閉合到位時，彈性件恢復(fù)原狀，則鎖帽位于口蓋內(nèi)，進(jìn)而鎖頭實(shí)現(xiàn)將口蓋鎖止。本實(shí)用新型提供的鎖頭的結(jié)構(gòu)簡單，且其鎖止例如充電口的口蓋時可以減少對車進(jìn)行遙控閉鎖，故其使用方便、結(jié)構(gòu)比較人性化，且其成本較低。

圖1是本實(shí)用新型提供的鎖頭的一優(yōu)選實(shí)施例的立體圖；圖2是本實(shí)用新型提供的鎖頭的一優(yōu)選實(shí)施例的部分剖視圖；圖3是本實(shí)用新型提供的鎖頭的一優(yōu)選實(shí)施例中去除鎖帽后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型提供的鎖頭的一優(yōu)選實(shí)施例中鎖帽的立體圖；圖5是本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中用于充電口蓋的執(zhí)行器未鎖止口蓋時的結(jié)構(gòu)不意圖；圖6是本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中用于充電口蓋的執(zhí)行器鎖止口蓋時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附
圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。參見圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供的鎖頭主要包括:鎖桿2、彈性件3及鎖帽
I。鎖桿2的一部分位于鎖帽I內(nèi)，鎖帽I可通過彈性件3在鎖桿2上滑動。具體的，鎖桿2的外壁上設(shè)置有限位件22，鎖帽I的內(nèi)壁上設(shè)置有與限位件22配合的用于卡扣限位件22的限位孔11，通過限位件22及限位孔11的配合，鎖帽I可相對的固定于鎖桿2上。鎖桿2的一端上設(shè)置有凹槽21，所述彈性的一端固定于所述凹槽21內(nèi)，彈性件3的另一端固定于鎖帽I的底部，鎖桿2設(shè)置有凹槽21的一端位于鎖帽I內(nèi)，故彈性件3被容置于所述凹槽21及鎖帽I內(nèi)。當(dāng)鎖桿2上的限位件22脫離鎖帽I上的限位孔11后，鎖帽I可在彈性件3伸縮的帶動下沿鎖桿2滑動。當(dāng)外力施加于鎖帽I時，鎖帽I使得彈簧壓縮并使鎖帽I沿靠近鎖桿2的方向運(yùn)動，當(dāng)外力消失時，彈簧恢復(fù)原狀時帶動鎖帽I朝遠(yuǎn)離鎖桿2的方向運(yùn)動，故通過限位件22、限位孔11及彈性件3的配合，使得鎖頭可以對外界部件進(jìn)行鎖止，且上述鎖頭結(jié)構(gòu)簡單。在本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中，鎖帽I的內(nèi)壁上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽12，以便于限位件22沿第一導(dǎo)向槽12滑動，而且，第一導(dǎo)向槽12位于鎖帽I的底部與限位孔11之間，進(jìn)而便于鎖桿2在彈性件3的帶動下沿鎖帽I的內(nèi)壁滑動。限位件22與限位孔11配合可便于在常態(tài)下將鎖帽I固定于鎖桿2上，優(yōu)選地，限位件22為多個，且多個限位件22均勻的分布于鎖桿2的外壁上。更優(yōu)選地，鎖帽I的內(nèi)壁上的限位孔11與限位件22的數(shù)量及位置相對應(yīng)以配合限位件22。限位件22的形狀可以為多種，優(yōu)選地，限位件22呈楔形，該結(jié)構(gòu)可更好的加強(qiáng)鎖桿2與鎖帽I的穩(wěn)固性且該結(jié)構(gòu)簡單、便于制作。上述限位孔11可以為通孔或盲孔，優(yōu)選地，限位孔11為通孔，則限位件22可更好的卡合與限位孔11內(nèi)。值得說明的是，所述鎖桿的一端位于鎖帽內(nèi)，鎖帽通常呈中空的圓筒狀，圓筒的一端開口，圓筒的另一端封閉，即呈帽狀，進(jìn)而使鎖帽將鎖桿的一部分容納于其內(nèi)。在本實(shí)用新型提供的又一優(yōu)選實(shí)施例中，鎖帽I的內(nèi)壁上還設(shè)置有第二導(dǎo)向槽13，鎖桿2的外壁上設(shè)置有與第二導(dǎo)向槽13配合的導(dǎo)向塊23，則導(dǎo)向塊23可沿第二導(dǎo)向槽13滑動，進(jìn)而便于鎖桿2在鎖帽I內(nèi)相對滑動，所以，這樣可以使鎖帽I隨著彈性件3靈活的運(yùn)動，進(jìn)而使鎖頭靈活的對外界部件進(jìn)行鎖止。優(yōu)選地，第二導(dǎo)向槽13的一端延伸至鎖帽I的開口處，則第二導(dǎo)向槽13自鎖帽I的開口處延伸于鎖帽I的內(nèi)壁上，故其可以較好的引導(dǎo)鎖桿2在鎖帽I內(nèi)滑動。第二導(dǎo)向槽13及導(dǎo)向塊23均優(yōu)選呈長方體形，其結(jié)構(gòu)簡單、便于制作且具有較好的導(dǎo)向性。第二導(dǎo)向槽13與第一導(dǎo)向槽12的結(jié)構(gòu)可以相同或不同。彈性件3可以為各種常見的具有彈性的部件。優(yōu)選地，彈性件3為彈簧或氣囊，其成本較低且伸縮性能較好。再次參見圖3所示實(shí)施例，該實(shí)施例中，彈性件3為彈簧。鎖桿2的外壁上有兩個對稱設(shè)置的限位件22以及一個導(dǎo)向塊23，鎖桿2的一端部設(shè)置有一凹槽21，彈簧的一端安裝在該凹槽21內(nèi)，彈簧的另一端固定在鎖帽I的底部。所以，彈簧的一端抵頂鎖帽1，且一端抵頂鎖桿2。限位件22為一楔形的凸臺結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向塊23為一條形的凸臺結(jié)構(gòu)。鎖帽I的一端開口，在鎖帽I的內(nèi)壁上設(shè)置有與上述限位件22配合安裝的沿鎖帽I軸向方向延伸的第一導(dǎo)向槽12，第一導(dǎo)向槽12位于限位孔11旁邊，限位孔11穿透鎖帽I的側(cè)壁。在初始狀態(tài)時，限位件22位于限位孔11內(nèi)，且與限位孔11的底壁相抵，以使鎖桿2與鎖帽I不會脫離。所述鎖帽I還設(shè)有沿鎖帽I軸向延伸的第二導(dǎo)向槽13，第二導(dǎo)向槽13的一端延伸至鎖帽I的開口處。在外力作用下，在上述結(jié)構(gòu)的配合下，鎖帽I沿鎖桿2滑動，彈簧被壓縮。在外力釋放時，在彈簧的作用下，鎖帽I被彈回，同時在限位件22和限位孔11的配合下，鎖帽I停止回彈，進(jìn)而鎖頭實(shí)現(xiàn)對外界的鎖止。本實(shí)用新型提供的鎖頭可以應(yīng)用于大量的需要進(jìn)行鎖止的部件上。例如，車載充電口蓋5及車載油箱口蓋5。本實(shí)用新型還提供了一種用于車載的充電口蓋5的執(zhí)行器，該執(zhí)行器包括執(zhí)行器本體4及鎖頭，鎖頭為上述鎖頭中任意一種。用于車載的充電口蓋5的執(zhí)行器本體4為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，其結(jié)構(gòu)在此不再贅述。執(zhí)行器通過馬達(dá)帶動充電口蓋5開啟或關(guān)閉。執(zhí)行器本體4的輸出軸41與鎖頭的鎖桿2中與凹槽21相對的一端(即上述鎖桿2的另一端)連接。故執(zhí)行器可帶動鎖桿2運(yùn)動。參見圖5及圖6所示實(shí)施例，該實(shí)施例為應(yīng)用于車載充電口蓋5的執(zhí)行器，鎖桿2跟執(zhí)行器本體4的輸出軸41相連，以實(shí)現(xiàn)電動解鎖及閉鎖。鎖帽I能在鎖桿2上靈活運(yùn)動。充電口蓋5上通常設(shè)置有鎖孔51，例如在一實(shí)施例中，鎖孔51的直徑比鎖帽I直徑大1mm。當(dāng)施加外力關(guān)閉口蓋5時，鎖孔51的斜面及鎖孔51周圍的口蓋5壓縮鎖帽1，其使彈簧處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)口蓋5在外力作用下運(yùn)動至處于關(guān)閉位置時，鎖帽I正對著鎖孔51，施加在鎖帽I上的外力消失，處于壓縮狀態(tài)的彈簧釋放，進(jìn)而鎖帽I伸進(jìn)鎖孔51且此時彈簧恢復(fù)至自然狀態(tài)，故鎖帽I停止運(yùn)動且位于口蓋5內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)將口蓋5鎖止。所以，本實(shí)用新型提供的用于車載充電口蓋5的執(zhí)行器在關(guān)閉口蓋5時，不用再次用車鑰匙遙控閉鎖。而且，本實(shí)用新型提供的鎖頭及執(zhí)行器不用考慮其與口蓋5配合的面差等結(jié)構(gòu)，且鎖頭及口蓋5均可采用塑料制作，故其進(jìn)一步降低了成本。綜上所述，本實(shí)用新型提供的鎖頭及用于充電口蓋的執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，且其使用方便、使用起來更人性化。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鎖頭，其特征在于，包括:鎖桿、彈性件、及鎖帽； 鎖桿的一端上設(shè)置有凹槽，所述鎖桿的一端位于所述鎖帽內(nèi)，且鎖桿的外壁上設(shè)置有限位件； 鎖帽的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述限位件配合的限位孔，所述彈性件的一端固定于所述凹槽內(nèi)，所述彈性件的另一端固定于所述鎖帽的底部。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖頭，其特征在于，所述鎖帽的內(nèi)壁上設(shè)置有用于引導(dǎo)所述限位件在鎖帽內(nèi)滑動的第一導(dǎo)向槽，且所述第一導(dǎo)向槽位于所述限位孔與鎖帽的底部之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鎖頭，其特征在于，所述限位件為多個，且限位件均勻的分布于所述鎖桿的外壁上。
4.如權(quán)利要求3所述的鎖頭，其特征在于，所述限位件呈楔形。
5.如權(quán)利要求1所述的鎖頭，其特征在于，所述限位孔為通孔。
6.如權(quán)利要求2所述的鎖頭，其特征在于，所述鎖帽的內(nèi)壁上設(shè)置有便于鎖桿在鎖帽內(nèi)滑動的第二導(dǎo)向槽，且鎖桿的外壁上設(shè)置有與第二導(dǎo)向槽配合的導(dǎo)向塊。
7.如權(quán)利要求6所述的鎖頭，其特征在于，所述第二導(dǎo)向槽的一端延伸至鎖帽的開口處。
8.如權(quán)利要求6所述的鎖頭，其特征在于，所述導(dǎo)向塊呈長方體形。
9.如權(quán)利要求1所 述的鎖頭，其特征在于，所述彈性件為彈簧或氣囊。
10.一種用于充電口蓋的執(zhí)行器，其特征在于，包括:執(zhí)行器本體及鎖頭，所述鎖頭為上述權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的鎖頭，所述執(zhí)行器本體的輸出軸與鎖桿的另一端連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鎖頭及用于充電口蓋的執(zhí)行器，鎖頭包括鎖桿、彈性件、及鎖帽；鎖桿的一端上設(shè)置有凹槽，且鎖桿的外壁上設(shè)置有限位件，所述鎖桿的一端位于所述鎖帽內(nèi)；鎖帽的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述限位件配合的限位孔，所述彈性件的一端固定于所述凹槽內(nèi)，所述彈性件的另一端固定于所述鎖帽底部。本實(shí)用新型提供的鎖頭及執(zhí)行器使用起來更加簡單方便、更加人性化，且其結(jié)構(gòu)簡單、成本較低。
文檔編號E05B15/00GK203160890SQ20132008953
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月27日
發(fā)明者林福照, 安濤, 鄧小紅 申請人:比亞迪股份有限公司