專利名稱：鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，尤其涉及一種具有高防盜性的用于鎖定摩托車或自行車車輪的鎖具。
背景技術(shù)：
摩托車或自行車的防盜鎖主要有碟鎖、輪扣鎖、鏈條鎖三種類型。這三種類型的鎖具在防盜方面各有不足之處，其中，碟鎖在車輛啟動(dòng)時(shí)容易被沖斷；鏈條鎖的鏈條容易被大力鉗鉗斷；輪扣鎖容易被撬棒撬斷，其主要原因是現(xiàn)有輪扣鎖的U形結(jié)構(gòu)不但為撬棒的伸入提供了空間，而且為撬棒提供了支撐點(diǎn)，使其容易被暴力解鎖。針對(duì)上述不足，需研制一種能夠有效防止暴力解鎖的鎖具，以提高車輛的防盜性倉(cāng)泛。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種鎖具，該鎖具上沒有可供撬棒伸入的空間和可供撬棒著力的位置，進(jìn)而有效地提高了其在防暴力開鎖方面的性能。另外，本實(shí)用新型的鎖具還具有擰螺栓或螺母等多種附加功能。本實(shí)用新型的鎖具，包括鎖芯和鎖梁，所述鎖梁的一端呈彎鉤狀，鎖梁另一端設(shè)置有由鎖閂和定位塊組成的夾持部，所述鎖芯靠近所述夾持部設(shè)置用以開閉鎖閂。進(jìn)一步，所述定位塊為兩個(gè)，所述定位塊的端部設(shè)置有允許鎖閂從中穿過的孔A，所述兩個(gè)定位塊并列地固定設(shè)置在鎖梁上，其中一個(gè)定位塊上凹置有供鎖芯置入的鎖芯座，該定位塊上還設(shè)置有連通鎖芯座與孔A的孔B，所述孔B供一個(gè)卡掣塊及一個(gè)彈簧彈抵置入，所述鎖閂靠近端部凹設(shè)有一個(gè)凹環(huán)，藉由該鎖芯掣動(dòng)該卡掣塊脫離該凹環(huán)，使所述鎖閂可從定位塊上移除，從而解 除閉鎖狀態(tài)。進(jìn)一步，所述定位塊的孔A中設(shè)置有可將開鎖狀態(tài)下的鎖閂從孔A中彈出的彈簧。作為上述方案的替換方案，所述定位塊為一個(gè)并且設(shè)置成彎鉤狀，該彎鉤狀定位塊固定設(shè)置在鎖梁上并與鎖梁的端部形成開口朝外的U形結(jié)構(gòu)，所述定位塊上或靠近U形結(jié)構(gòu)的鎖梁上凹置有供鎖芯置入的鎖芯座，所述定位塊的端部或靠近U形結(jié)構(gòu)的鎖梁的端部設(shè)置有允許鎖閂從中穿過的孔C，所述設(shè)置有鎖芯座的定位塊或鎖梁上設(shè)置有連通鎖芯座與孔C的孔D，所述孔D供一個(gè)卡掣塊及一個(gè)彈簧彈抵置入，所述鎖閂靠近端部凹設(shè)有一個(gè)凹環(huán)，藉由該鎖芯掣動(dòng)該卡掣塊脫離該凹環(huán)，使所述鎖閂可從定位塊上移除，從而解除閉鎖狀態(tài)。進(jìn)一步，所述孔C中設(shè)置有可將開鎖狀態(tài)下的鎖閂從孔C中彈出的彈簧。進(jìn)一步，設(shè)置夾持部的鎖梁端部向外伸出一段距離形成手柄。進(jìn)一步，所述手柄的端部設(shè)置有孔F。進(jìn)一步，所述鎖梁的彎鉤狀或叉狀端部上設(shè)置有用于擰轉(zhuǎn)螺栓或螺母的開口或方孔。[0013]進(jìn)一步，所述鎖梁的彎鉤狀或叉狀端部上設(shè)置成管鉗或釘錘。進(jìn)一步，所述鎖梁2上設(shè)置有用于按插螺絲刀頭的孔E19。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的鎖具，包括鎖芯和鎖梁，所述鎖梁的一端呈彎鉤狀或叉狀，鎖梁另一端設(shè)置有由鎖R和定位塊組成的夾持部，所述鎖芯靠近所述夾持部設(shè)置用以開閉鎖閂。本實(shí)用新型的鎖具上沒有可供撬棍插入的空隙，也沒有可供撬棍撬動(dòng)的著力點(diǎn)，因此具有防暴力開鎖性能。另外，本實(shí)用新型的鎖具附加有多種實(shí)用的功能，使得車輛的維修更加方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型鎖具實(shí)施例1的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型鎖具實(shí)施例1的立體分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型鎖具實(shí)施例2的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型鎖具實(shí)施例2的立體分解示意圖；圖5為本實(shí)用新型鎖具實(shí)施例3的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型鎖具實(shí)施例3的立體分解示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:如圖所示，本實(shí)用新型的鎖具，包括用于插入鑰匙的鎖芯I和用于連接鎖定車輛左右兩側(cè)叉桿的鎖梁2，所述鎖梁2的一端呈彎鉤狀或叉狀，鎖梁2另一端設(shè)置有由鎖閂3和定位塊4組成的夾持部5，所述鎖芯I靠近所述夾持部5設(shè)置用以開閉鎖閂3。本實(shí)用新型所述鎖具的使用方法是:將鎖梁彎鉤狀或叉狀一端從車輪的一側(cè)伸向另一側(cè)鉤住或叉住另一側(cè)的叉桿，然后將夾持部夾套在本側(cè)的叉桿上，插入鎖閂并通過鎖芯將鎖閂鎖定使得車鎖能夠牢靠地固定在本側(cè)的叉桿上，從而使得車鎖另一側(cè)的彎鉤狀或叉狀端部鉤住或叉住叉桿無法移動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到鎖車的目的。實(shí)施例1作為上述技術(shù)方案的一種具體實(shí)施例，如
圖1和2所示，所述鎖梁2的一端呈彎鉤狀，所述定位塊4為兩個(gè)，所述定位塊4的端部設(shè)置有允許鎖閂3從中穿過的孔A6，所述兩個(gè)定位塊4并列地固定設(shè)置在鎖梁2上形成對(duì)車輛一側(cè)叉桿的夾持，其中一個(gè)定位塊4上凹置有供鎖芯I置入的鎖芯座7，該定位塊4上還設(shè)置有連通鎖芯座7與孔A6的孔B8，所述孔B8供一個(gè)卡掣塊9及一個(gè)彈簧彈抵置入，所述鎖閂3靠近端部凹設(shè)有一個(gè)凹環(huán)10，藉由該鎖芯I掣動(dòng)該卡掣塊9脫離該凹環(huán)10，使所述鎖閂3可從定位塊4上移除，從而解除閉鎖狀態(tài)。本實(shí)施例中所述的兩個(gè)定位塊優(yōu)選呈桿狀，當(dāng)車輛的叉桿夾套在兩個(gè)桿狀定位塊之間后，將鎖閂3從孔A6中插入以攔住叉桿，使叉桿無法從定位塊之間脫落，當(dāng)鎖閂3插入到另一個(gè)定位塊4的孔A6中時(shí)，凹環(huán)10剛好進(jìn)入到孔B8的位置處，此時(shí)，卡掣塊9在彈簧彈力的作用下自動(dòng)插入到凹環(huán)10中鎖定鎖閂3，因叉桿的一端被夾持部5鎖定，另一端本鎖梁2的彎鉤狀端部鉤住，使得本實(shí)用新型的鎖具能夠牢固地鎖住左右兩根叉桿，進(jìn)而達(dá)到鎖住整個(gè)車輛的目的。因?yàn)樗鰥A持部5是緊密鎖定一側(cè)叉桿的，夾持部與叉桿之間沒有可供撬棒插入的空隙，使得盜賊無法采用撬棒的方式暴力開鎖。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位塊4的孔A6中設(shè)置有可將開鎖狀態(tài)下的鎖閂3從孔A6中彈出的彈簧16。當(dāng)通過鑰匙打開鎖芯I后，鎖閂3可在彈簧16彈力的作用下自動(dòng)彈出，使得本實(shí)用新型的鎖具使用起來更加方便。實(shí)施例2作為上述技術(shù)方案的替換方案，如圖3和4所示，所述鎖梁2的一端呈彎鉤狀，所述定位塊4為一個(gè)并且設(shè)置成彎鉤狀，該彎鉤狀定位塊4固定設(shè)置在鎖梁2上并與鎖梁2的端部形成開口朝外的U形結(jié)構(gòu)，所述定位塊4上或靠近U形結(jié)構(gòu)的鎖梁2上凹置有供鎖芯I置入的鎖芯座7，所述定位塊4的端部或靠近U形結(jié)構(gòu)的鎖梁2的端部設(shè)置有允許鎖閂3從中穿過的孔Cl I，所述設(shè)置有鎖芯座7的定位塊4或鎖梁2上設(shè)置有連通鎖芯座7與孔Cll的孔D12，所述孔D12供一個(gè)卡掣塊9及一個(gè)彈簧彈抵置入，所述鎖閂3靠近端部凹設(shè)有一個(gè)凹環(huán)10，藉由該鎖芯I掣動(dòng)該卡掣塊9脫離該凹環(huán)10，使所述鎖閂3可從定位塊4上移除，從而解除閉鎖狀態(tài)。本實(shí)施例中所述車鎖的一端呈彎鉤狀，另一端采用與彎鉤狀形狀相近的且開口方向相同的U形結(jié)構(gòu)，使得鎖定車叉時(shí)更加方便快捷。實(shí)施例3作為上述技術(shù)方案的替換方案，如圖5和6所示，所述鎖梁2的一端呈叉狀，所述定位塊4為兩個(gè)，所述定位塊4的端部設(shè)置有允許鎖閂3從中穿過的孔A6，所述兩個(gè)定位塊4并列地固定設(shè)置在鎖梁2上形成對(duì)車輛一側(cè)叉桿的夾持，其中一個(gè)定位塊4上凹置有供鎖芯I置入的鎖芯座7，該定位塊4上還設(shè)置有連通鎖芯座7與孔A6的孔B8，所述孔B8供一個(gè)卡掣塊9及一個(gè)彈簧彈抵置入，所述鎖閂3靠近端部凹設(shè)有一個(gè)凹環(huán)10，藉由該鎖芯I掣動(dòng)該卡掣塊9脫離該凹環(huán)10，使所述鎖閂3可從定位塊4上移除，從而解除閉鎖狀態(tài)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述孔Cll中設(shè)置有可將開鎖狀態(tài)下的鎖閂3從孔Cll中彈出的彈簧16。當(dāng)通過鑰匙打開鎖芯I后，鎖閂3可在彈簧16彈力的作用下自動(dòng)彈出，使得本實(shí)用新型的鎖具使用起來更加方便。作為上述實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，鎖閂3的插入端的頭部設(shè)置有限位臺(tái)階17，所述限位臺(tái)階17可焊接在鎖閂3上，也可以與鎖閂3采用螺紋配合的方式連接。當(dāng)所述鎖閂3從插入端的孔A或孔C中彈出后，其頭部的限位臺(tái)階將阻止鎖閂3從帶有孔B或孔D的孔A或孔C中退出。當(dāng)然，作為替換方案，還可以在帶有孔B或孔D的孔A或孔C中設(shè)置止回銷，在鎖閂3上設(shè)置與止回銷相配合的環(huán)形槽來防止鎖閂3從鎖具上脫落。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖梁2的彎鉤狀或叉狀端部上設(shè)置有用于擰轉(zhuǎn)螺栓或螺母的開口或方孔13。本實(shí)用新型的鎖具的特有結(jié)構(gòu)決定了其還可以實(shí)現(xiàn)其他附加功能，當(dāng)在鎖梁2彎鉤狀或叉狀端部設(shè)置開口或方孔13后使得本實(shí)用新型的鎖具具備了擰螺栓或螺母的能力，這極大地減少了出行車輛所需攜帶的維修工具，使得車輛的維修更加方便。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)置夾持部5的鎖梁2端部向外伸出一段距離形成手柄14。通過設(shè)置手柄14可以方便車鎖的攜帶和使用。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手柄14的端部設(shè)置有內(nèi)凹的孔F15。所述孔F15可以是沿手柄14長(zhǎng)度方向設(shè)置與中手柄14中，也可以是豎向設(shè)置于手柄14端部的，該孔F15可以用來擰螺栓或螺母，還可以插入各式的螺絲刀頭，使得本實(shí)用新型的鎖具能夠當(dāng)螺絲刀使用。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖梁2的彎鉤狀或叉狀端部上設(shè)置成管鉗或釘錘18。管鉗是現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)已經(jīng)被公知，在此不再贅述。另外，在鎖梁2上設(shè)置釘錘18可以將車鎖充當(dāng)錘子使用。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖梁2上設(shè)置有用于安插螺絲刀頭的孔E19。所述方孔E19中可以插入各式的螺絲刀頭20以便于對(duì)車輛的維修。當(dāng)然，可將孔E19與螺絲刀頭20設(shè)置成螺紋配合的，當(dāng)不使用螺絲刀時(shí)可將螺絲刀頭20掉頭插入到孔E19中，而不影響鎖具的整體美觀度。本實(shí)用新型的鎖具附加有多種常用功能，其在結(jié)構(gòu)方面具有顯著的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種鎖具，包括鎖芯(I)和鎖梁(2)，其特征在于，所述鎖梁(2)的一端呈彎鉤狀或叉狀，鎖梁⑵另一端設(shè)置有由鎖閂⑶和定位塊⑷組成的夾持部(5)，所述鎖芯⑴靠近所述夾持部(5)設(shè)置用以開閉鎖閂(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖具，其特征在于:所述定位塊(4)為兩個(gè)，所述定位塊(4)的端部設(shè)置有允許鎖閂(3)從中穿過的孔iU6)，所述兩個(gè)定位塊(4)并列地固定設(shè)置在鎖梁(2)上，其中一個(gè)定位塊(4)凹置有供鎖芯(I)置入的鎖芯座(7)，該定位塊(4)上還設(shè)置有連通鎖芯座(7)與孔A (6)的孔B (8)，所述孔B (8)供一個(gè)卡掣塊(9)及一個(gè)彈簧彈抵置入，所述鎖閂(3)靠近端部凹設(shè)有一個(gè)凹環(huán)(10)，藉由該鎖芯(I)掣動(dòng)該卡掣塊(9)脫離該凹環(huán)(10)，使所述鎖閂(3)可從定位塊(4)上移除，從而解除閉鎖狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖具，其特征在于:所述定位塊(4)的孔A(6)中設(shè)置有可將開鎖狀態(tài)下的鎖閂⑶從孔A(6)中彈出的彈簧(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖具，其特征在于:所述定位塊(4)為一個(gè)并且設(shè)置成彎鉤狀，該彎鉤狀定位塊(4)固定設(shè)置在鎖梁(2)上并與鎖梁(2)的端部形成開口朝外的U形結(jié)構(gòu)，所述定位塊(4)上或靠近U形結(jié)構(gòu)的鎖梁(2)上凹置有供鎖芯(I)置入的鎖芯座(7)，所述定位塊(4)的端部或靠近U形結(jié)構(gòu)的鎖梁(2)的端部設(shè)置有允許鎖閂(3)從中穿過的孔C(ll)，所述設(shè)置有鎖芯座(7)的定位塊(4)或鎖梁(2)上設(shè)置有連通鎖芯座(7)與孔C(Il)的孔D (12)，所述孔D (12)供一個(gè)卡掣塊(9)及一個(gè)彈簧彈抵置入，所述鎖閂(3)靠近端部凹設(shè)有一個(gè)凹環(huán)(10)，藉由該鎖芯(I)掣動(dòng)該卡掣塊(9)脫離該凹環(huán)(10)，使所述鎖閂(3)可從定位塊(4)上移除，從而解除閉鎖狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖具，其特征在于:所述孔C(Il)中設(shè)置有可將開鎖狀態(tài)下的鎖閂(3)從孔C(Il)中彈出的彈簧(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的鎖具，其特征在于:設(shè)置夾持部(5)的鎖梁⑵端部向外伸出一段距離形成手柄(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖具，其特征在于:所述手柄(14)的端部設(shè)置有孔F(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的鎖具，其特征在于:所述鎖梁(2)的彎鉤狀或叉狀端部上設(shè)置有用于擰轉(zhuǎn)螺栓或螺母的開口或方孔(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的鎖具，其特征在于:所述鎖梁(2)的彎鉤狀或叉狀端部上設(shè)置成管鉗或釘錘(18)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的鎖具，其特征在于:所述鎖梁(2)上設(shè)置有用于按插螺絲刀頭的孔E (19) 。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鎖具，主要用于摩托車或自行車等交通工具，該鎖具包括鎖芯和鎖梁，所述鎖梁的一端呈彎鉤狀或叉狀，鎖梁另一端設(shè)置有由鎖閂和定位塊組成的夾持部，所述鎖芯靠近夾持部設(shè)置用以開閉鎖閂。本實(shí)用新型的鎖具上沒有可供撬棍插入的空隙，也沒有可供撬棍撬動(dòng)的著力點(diǎn)，因此具有較高的防暴力開鎖性能。另外，本實(shí)用新型的鎖具上附加有扳手、管鉗等功能，通過該鎖具即可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通工具的維修，使用十分方便。
文檔編號(hào)E05B73/00GK203081108SQ20132004893
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者劉啟超 申請(qǐng)人:劉啟超