專利名稱：氣控移動門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動門，尤其涉及一種使用氣源驅(qū)動控制的移動門裝置。
背景技術(shù)：
目前在車間、廠房的出口或入口處安裝使用的門多為手動門或電動門，由于門體結(jié)構(gòu)比較笨重、體積較大，手動門在每次開啟或關(guān)閉時比較費(fèi)力，有時甚至需要幾個工人配合工作，不利于減輕工作的勞動量；而電動門對車間內(nèi)環(huán)境如潮濕度要求比較高，如果潮濕環(huán)境下使用，其安全度會大大降低，因此多種企業(yè)不能推廣應(yīng)用，因此亟待出現(xiàn)一種控制方便使用安全的自動門。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全、驅(qū)動力大的氣控移動門裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:氣控移動門裝置，包括門框，所述門框上鉸接有門扇，所述門框的頂部安裝有用于驅(qū)動所述門扇開啟或關(guān)閉的主氣控裝置，所述門扇中部設(shè)有輔助氣控裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主氣控裝置包括在所述門框側(cè)邊部的墻體內(nèi)預(yù)埋設(shè)置的固定支座，所述固定支座上安裝有主控氣缸，所述主控氣缸的動力輸出端連接有主控推桿；所述門框沿水平方向設(shè)有主控滑道，所述主控滑道內(nèi)滑動安裝有主控滑座，所述主控推桿端部連接所述主控滑座，所述主控滑座底部連接所述門扇。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輔助氣控裝置包括在所述門框側(cè)邊部的墻體內(nèi)預(yù)埋設(shè)置的安裝支座，所述安裝支座上安裝有輔助控制氣缸，所述輔助控制氣缸的動力輸出端連接有輔助控制推桿；所述門扇沿水平方向設(shè)有輔助控制滑道，所述輔助控制滑道內(nèi)滑動安裝有輔助控制滑座，所述輔助控制推桿端部連接所述輔助控制滑座。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主控推桿和所述輔助控制推桿分別設(shè)置為伸縮桿。作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述門扇設(shè)置為兩個，兩所述門扇通過合頁相對安裝于所述門框內(nèi)。由于采用了上述技術(shù)方案，氣控移動門裝置，包括門框，所述門框上鉸接有門扇，所述門框的頂部安裝有用于驅(qū)動所述門扇開啟或關(guān)閉的主氣控裝置，所述門扇中部設(shè)有輔助氣控裝置；本實(shí)用新型的有益效果是:通過主氣控裝置和輔助氣控裝置的配合使用，可以使門扇進(jìn)行安全的開啟或關(guān)閉，且本裝置適用于任何環(huán)境，使用安全，控制驅(qū)動方便。

以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖中:1-門框；2-門扇；3-固定支座；4-主控氣缸；5_主控推桿；6_主控滑道；7-主控滑座；8_安裝支座；9_輔助控制氣缸；10-輔助控制推桿；11-輔助控制滑道；12_輔助控制滑座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖1所示，氣控移動門裝置，包括安裝固定于墻體上的門框1，所述門框I上鉸接有門扇2，門扇2與門框I的鉸接安裝方式有很多，比如可以利用合頁、或是扭桿裝置等實(shí)現(xiàn)，此部分為本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員所熟知的內(nèi)容，在這里不再詳述。所述門框I的頂部安裝有用于驅(qū)動所述門扇2開啟或關(guān)閉的主氣控裝置，所述門扇2中部設(shè)有輔助氣控裝置。本實(shí)施例中所述主氣控裝置包括在所述門框I側(cè)邊部的墻體內(nèi)預(yù)埋設(shè)置的固定支座3，所述固定支座3上安裝有主控氣缸4，所述主控氣缸4的動力輸出端連接有主控推桿5 ;所述門框I沿水平方向設(shè)有主控滑道6，所述主控滑道6內(nèi)滑動安裝有主控滑座7，所述主控推桿5端部連接所述主控滑座7，所述主控滑座7底部連接所述門扇2。而所述輔助氣控裝置包括在所述門框I側(cè)邊部的墻體內(nèi)預(yù)埋設(shè)置的安裝支座8，所述安裝支座8上安裝有輔助控制氣缸9，所述輔助控制氣缸9的動力輸出端連接有輔助控制推桿10 ;所述門扇2沿水平方向設(shè)有輔助控制滑道11，所述輔助控制滑道11內(nèi)滑動安裝有輔助控制滑座12，所述輔助控制推桿10端部連接所述輔助控制滑座12，通過主控氣缸4和輔助控制氣缸9的驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)門扇2的開啟或關(guān)閉。所述主控推桿5和所述輔助控制推桿10分別設(shè)置為伸縮桿，以便于控制使用。為了提高門扇2驅(qū)動的安全性，同時能夠減輕驅(qū)動裝置的負(fù)擔(dān)，可以將所述門扇2設(shè)置為兩個，兩所述門扇2通過合頁相對安裝于所述門框I內(nèi)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):一、結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，且對環(huán)境要求不是特別高，相比于電動控制門其使用環(huán)境更廣泛。二、綠色環(huán)保，節(jié)約能源。不用過多地使用額外的電力資源，與電動控制門相比可以節(jié)約電能達(dá)85%以上。本實(shí)用新型的描述是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
權(quán)利要求1.氣控移動門裝置，包括門框，所述門框上鉸接有門扇，其特征在于:所述門框的頂部安裝有用于驅(qū)動所述門扇開啟或關(guān)閉的主氣控裝置，所述門扇中部設(shè)有輔助氣控裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的氣控移動門裝置，其特征在于:所述主氣控裝置包括在所述門框側(cè)邊部的墻體內(nèi)預(yù)埋設(shè)置的固定支座，所述固定支座上安裝有主控氣缸，所述主控氣缸的動力輸出端連接有主控推桿；所述門框沿水平方向設(shè)有主控滑道，所述主控滑道內(nèi)滑動安裝有主控滑座，所述主控推桿端部連接所述主控滑座，所述主控滑座底部連接所述門扇。
3.如權(quán)利要求2所述的氣控移動門裝置，其特征在于:所述輔助氣控裝置包括在所述門框側(cè)邊部的墻體內(nèi)預(yù)埋設(shè)置的安裝支座，所述安裝支座上安裝有輔助控制氣缸，所述輔助控制氣缸的動力輸出端連接有輔助控制推桿；所述門扇沿水平方向設(shè)有輔助控制滑道，所述輔助控制滑道內(nèi)滑動安裝有輔助控制滑座，所述輔助控制推桿端部連接所述輔助控制滑座。
4.如權(quán)利要求3所述的氣控移動門裝置，其特征在于:所述主控推桿和所述輔助控制推桿分別設(shè)置為伸縮桿。
5.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的氣控移動門裝置，其特征在于:所述門扇設(shè)置為兩個，兩所述門扇通過合頁相對安裝于所述門框內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣控移動門裝置，包括門框，所述門框上鉸接有門扇，所述門框的頂部安裝有用于驅(qū)動所述門扇開啟或關(guān)閉的主氣控裝置，所述門扇中部設(shè)有輔助氣控裝置；本實(shí)用新型通過主氣控裝置和輔助氣控裝置的配合使用，可以使門扇進(jìn)行安全的開啟或關(guān)閉，且本裝置適用于任何環(huán)境，使用安全，控制驅(qū)動方便。
文檔編號E06B3/46GK203008622SQ20132000161
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者田偉強(qiáng) 申請人:于波濤