專利名稱：汽車玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車玻璃上的升降裝置。
背景技術(shù)：
汽車玻璃升降器是指由電機(jī)或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將汽車車窗玻璃沿玻璃導(dǎo)向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的裝置。一般交叉臂式升降器結(jié)構(gòu)如圖1，主要是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電機(jī)內(nèi)齒輪、外部傳動(dòng)齒板2以及由主動(dòng)臂3、定導(dǎo)軌5、副臂6組成的一四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，使車窗玻璃上升或下降到需要位置的一種裝置。它的結(jié)構(gòu)主要是由金屬?zèng)_壓件組成，其主要原理使用齒輪出軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒板帶動(dòng)交叉的兩個(gè)沖壓件主動(dòng)臂和副臂實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)(類似于剪刀交叉臂的工作原理)。在使用時(shí)，玻璃升降器的電機(jī)I固定在支架上，支架固定在門(mén)內(nèi)鈑金上，定導(dǎo)軌5水平固定在門(mén)鈑金上，玻璃通過(guò)兩個(gè)螺釘固定在升降器的動(dòng)導(dǎo)軌總成7上。通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒板2旋轉(zhuǎn)，使副臂6圍繞軸銷4做正向，反向旋轉(zhuǎn)一定角度；同時(shí)主動(dòng)臂3以中軸為轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，滑輪組件8在定導(dǎo)軌5和長(zhǎng)導(dǎo)跪總成7中作往返運(yùn)動(dòng)，使長(zhǎng)導(dǎo)軌總成作上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)玻璃沿前后端的導(dǎo)向槽上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)玻璃升降功能。這種結(jié)構(gòu)，在玻璃達(dá)到下限位位置時(shí)，此時(shí)由于人的反應(yīng)時(shí)間等等問(wèn)題，操作人員不會(huì)馬上松開(kāi)按鈕，從而使電機(jī)堵轉(zhuǎn)(即電機(jī)繼續(xù)輸出功率，但是由于被卡住電機(jī)軸不轉(zhuǎn)動(dòng))。電機(jī)堵轉(zhuǎn)對(duì)電機(jī)和齒板等具有很大的傷害。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了汽車玻璃升降器，有效解決了上述問(wèn)題。本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:汽車玻璃升降器，包括主動(dòng)臂、副臂、定導(dǎo)軌、動(dòng)導(dǎo)軌、弧形齒板，與弧形齒板嚙合的花鍵和底板，所述主動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底板上，且所述主動(dòng)臂一端固定有弧形齒板，所述弧形齒板與所述花鍵嚙合，所述主動(dòng)臂另一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)導(dǎo)軌中，所述副臂與所述主動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接且所述副臂的一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在定導(dǎo)軌，所述副臂的另一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在所述動(dòng)導(dǎo)軌，所述弧形齒板包括與主動(dòng)臂固定的固定部和滑動(dòng)設(shè)置在所述固定部上的齒條部，在所述齒條部上設(shè)置通孔，固定部上設(shè)置有與所述通孔連通的滑槽，在所述滑槽中設(shè)置彈簧，一推桿穿過(guò)所述通孔并進(jìn)入所述滑槽與所述彈簧頂靠，在所述推桿上設(shè)置梯形槽，還包括一擋塊，所述擋塊通過(guò)固定部卡設(shè)于所述卡槽，且所述擋塊與所述推桿頂靠。本發(fā)明具有如下有益效果:在玻璃達(dá)到下限位位置時(shí)，齒條脫離齒板，花鍵帶動(dòng)齒條在齒板上滑動(dòng)，因此不會(huì)造成電機(jī)在下限位位置堵轉(zhuǎn)的問(wèn)題，減小了電機(jī)和齒板的損壞。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明弧形齒板和花鍵的配合示意圖。圖3為本發(fā)明圖2中A處的局部放大圖。圖4為圖3中沿A-A方向的剖視示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見(jiàn)圖1至圖4，汽車玻璃升降器，包括主動(dòng)臂1、副臂2、定導(dǎo)軌3、動(dòng)導(dǎo)軌4、弧形齒板10，與弧形齒板10嚙合的花鍵5和底板7，所述主動(dòng)臂I轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底板7上，且所述主動(dòng)臂I 一端固定有弧形齒板10，所述弧形齒板10與所述花鍵5嚙合，所述主動(dòng)臂I另一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)導(dǎo)軌4中，所述副臂2與所述主動(dòng)臂I轉(zhuǎn)動(dòng)連接且所述副臂2的一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在定導(dǎo)軌3，所述副臂2的另一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在所述動(dòng)導(dǎo)軌4。所述弧形齒板10包括與主動(dòng)臂I固定的固定部20和滑動(dòng)設(shè)置在所述固定部上的齒條部21，在所述齒條部21上設(shè)置通孔210，固定部20上設(shè)置有與所述通孔210連通的滑槽200，在所述滑槽200中設(shè)置彈簧201，一推桿100穿過(guò)通孔210并進(jìn)入所述滑槽200與所述彈簧201頂靠，在所述推桿100上設(shè)置梯形槽102，還包括一擋塊101，在齒條部21側(cè)壁上設(shè)置有卡槽103，所述擋塊101通過(guò)固定部20卡設(shè)于所述卡槽103，且所述擋塊101與所述推桿100頂靠。當(dāng)花鍵5帶動(dòng)弧形齒板往上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(也即玻璃下行時(shí))，下行至下限位位置，此時(shí)花鍵5上的齒頂靠推桿100，使得推桿100內(nèi)縮推動(dòng)彈簧201，彈簧201壓縮，擋塊101進(jìn)入梯形槽102，使得擋塊101脫離卡槽103，此時(shí)如果電機(jī)繼續(xù)輸出功率，則花鍵帶動(dòng)齒條部21在固定部20上滑動(dòng)(即主動(dòng)臂不繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng))，因此電機(jī)不會(huì)堵轉(zhuǎn)，減小了電機(jī)和齒板的損壞。
權(quán)利要求
1.汽車玻璃升降器，包括主動(dòng)臂(I)、副臂(2)、定導(dǎo)軌(3)、動(dòng)導(dǎo)軌(4)、弧形齒板(10)，與弧形齒板(10)嚙合的花鍵(5)和底板(7)，所述主動(dòng)臂(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底板(7)上，且所述主動(dòng)臂(I) 一端固定有所述弧形齒板(10)，所述弧形齒板(10)與所述花鍵(5)嚙合，所述主動(dòng)臂(I)另一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在所述動(dòng)導(dǎo)軌(4)中，所述副臂(2)與所述主動(dòng)臂(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接且所述副臂(2)的一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在所述定導(dǎo)軌(3)，所述副臂(2)的另一端通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在所述動(dòng)導(dǎo)軌(4)，其特征在于:所述弧形齒板(10)包括與主動(dòng)臂(I)固定的固定部(20)和滑動(dòng)設(shè)置在所述固定部(20)上的齒條部(21)，在所述齒條部(21)上設(shè)置通孔(210)，固定部(20)上設(shè)置有與所述通孔(210)連通的滑槽(200)，在所述滑槽(200 )中設(shè)置彈簧(201)，一推桿(100 )穿過(guò)所述通孔(210)并進(jìn)入所述滑槽(200 )與所述彈簧(201)頂靠，在所述推桿(100)上設(shè)置梯形槽(102)，還包括一擋塊(101)，在齒條部(21)側(cè)壁上設(shè)置有卡槽(103)，所述擋塊(101)通過(guò)固定部(20)卡設(shè)于所述卡槽(103)，且所述擋塊(101)與所述推桿(100)頂靠。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了汽車玻璃升降器，包括主動(dòng)臂、副臂、定導(dǎo)軌、動(dòng)導(dǎo)軌、弧形齒板，與弧形齒板嚙合的花鍵和底板，所述弧形齒板包括與主動(dòng)臂固定的固定部和滑動(dòng)設(shè)置在所述固定部上的齒條部，本發(fā)明當(dāng)玻璃下降到下限位位置時(shí)，如果電機(jī)繼續(xù)輸出功率，則花鍵帶動(dòng)齒條部在固定部上滑動(dòng)(即主動(dòng)臂不繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng))，因此電機(jī)不會(huì)堵轉(zhuǎn)，減小了電機(jī)和齒板的損壞。
文檔編號(hào)E05F15/16GK103147654SQ201310085848
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者陳世奇 申請(qǐng)人:寧波世通汽車零部件有限公司