專利名稱：自行車防盜報警鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于自行車的鎖具。
背景技術：
我國是自行車大國，在如今社會提倡的低碳生活中，自行車的價值顯得尤為重要。如何保證自行車的防盜安全已成為首當其沖的問題，這個重要的任務就落到了自行車鎖具上了。當下，單鎖鏈自行車鎖具遇到如液壓鉗剪斷鎖鏈之類的暴力開鎖時已顯得無能為力，鎖鏈在一瞬間被剪斷，盜賊拋棄鎖具駕車而逃，不管鎖具有無報警功能，對車主來說，都為時已晚。鎖具沒有真正起到防盜的作用。而且另一些依據振動報警原理的鎖具由于經常出現報警失靈或報警錯誤，讓人煩惱不已。但如今，自行車被盜現象日趨嚴重，極大地影響了人們的正常生活和工作。
發(fā)明內容為了克服現有的自行車鎖具防盜性能低的不足，本實用新型提供一種使用方便且能有效改善鎖具防盜性能的自行車防盜報警鎖。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是自行車防盜報警鎖由鎖體、活動雙鎖鏈、報警和解除報警雙系統(tǒng)構成。鎖體由鎖體I和鎖體2構成，兩者采用彈性體結構連接，裝配時無相對轉動，以保證總開關細繩不會相互纏繞且裝配簡單方便；鎖體I內部由兩個活動鎖舌、彈簧及鎖芯組成，鎖舌外伸端為光滑斜曲面設計，加上內置彈簧，故在鎖車時不需插入鑰匙，只需將鎖鏈連接頭插入鎖體I開口槽內與鎖舌配合即可，插入時鎖舌受力自動縮回鎖體I內，配合好后，鎖舌受彈簧力伸入鎖鏈連接頭的孔內，完成一條鎖鏈的上鎖，另一條鎖鏈上鎖也以同樣操作完成；開鎖時，鑰匙插入鎖體I上的鑰匙孔內，將鑰匙逆時針旋轉180度，鎖舌縮回鎖體I內，兩條鎖鏈滑出鎖體I開口槽，開鎖完成；鎖體2內部由橡膠墊圈、芯片支座、螺栓、螺母及報警系統(tǒng)組成；橡膠墊圈用于兩個鎖體裝配時的間隙調整，芯片支座、螺栓、螺母用于安裝固定報警系統(tǒng)。活動雙鎖鏈每根鎖鏈由報警細線、鎖鏈芯及鎖鏈保護套組成；報警細線一端連接于鎖體內的PCB印刷報警電路板的金屬彈性片，從一端的鎖鏈連接頭貫穿于鎖鏈芯和鎖鏈保護套之間，固定于鎖鏈的另一端；兩條鎖鏈可以鎖體為軸在一定角度范圍內轉動，每個鎖頭有對應的開口槽，由于開口槽的限制，兩鎖鏈之間的展開角最大180°。報警和解除報警雙系統(tǒng)由總開關細繩、PCB印刷報警電路板、金屬彈性觸片、警報細繩、滑道、金屬滑片、電源、電阻及蜂鳴器組成；PCB印刷報警電路板上集成加工有報警電路，電路由I個電源，I個蜂鳴器，I個電阻，I個總開關，2個警報分開關，其中電阻用于在電路接通時保護電路，總開關由總開關細繩及金屬滑片構成，警報分開關由金屬滑片、滑道及金屬彈性觸片構成，它和滑道、電阻、蜂鳴器一起在電路板加工好后用焊錫焊接在電路板相應的位置上；兩條總開關細繩的同一端分別固定連接在金屬滑片沿滑道方向的兩端上，另一端則分別連接在鎖芯的轉動部件上，每條細繩在鎖具處于上鎖狀態(tài)時兩端處于同一側，且長度滿足鎖在上鎖時，無論鑰匙順時針還是逆時針180度后，繩都處于松弛狀態(tài)，但旋轉360度后，在繩的牽引下，金屬滑片沿滑道移動12mm的條件；每條警報細繩的一端連接在鎖體內部的金屬彈性片，從此端的鎖鏈連接頭貫穿于整條鎖鏈固定于鎖鏈的另一端；鎖具安裝好后，兩條警報細繩被拉緊，兩塊金屬彈性觸片受力被拉離金屬滑片外合適的距離，金屬滑片處于PCB印刷報警電路板中央，所以此時相當于電路中2個警報分開關斷開，總開關閉合，總電路斷開，不消耗電能，所以車主不用頻繁更換電源。在用此鎖具將自行車鎖上后，由于此種鎖具的活動鎖鏈結構的特殊性，不易被強行撬開，而且如果竊賊用液壓鉗之類的開鎖工具強行剪斷其中一條鎖鏈的方法盜車時，內置于那條鎖鏈的警報細繩斷裂，與之連接的金屬彈性觸片受力解除，金屬彈性觸片復位而與金屬滑片接觸，電路導通，蜂鳴器發(fā)出巨大響聲而報警，引起周圍人員及車主的注意，但此時還有一條鎖鏈完好無損，竊賊無法將車盜走，從而大大提高了鎖具的防盜性能，這時車主如果想要解除警報，只需將鑰匙插入鑰匙孔內，逆時針旋轉360度即可，此時在鑰匙的轉動作用下，鎖芯轉動，牽引著連接在鎖芯上的總開關細繩，使其纏繞在鎖芯表面上，一條總開關細繩被拉緊，金屬滑片受繩的拉力被拉向一邊，直至與金屬彈性觸片脫離，警報解除。本實用新型的有益效果是(I)、通常狀態(tài)下不消耗電能，只有在鎖鏈中的報警細繩斷裂時才消耗電能，不用經常更換電池；(2)、雙鎖鏈設計以及報警電路的并聯(lián)設計使鎖具具有高的防盜性能；(3)、使用方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是自行車鎖具實施例的外形圖。圖2是自行車鎖具實施例的鎖體縱剖面構造圖。圖3是本實用新型的電路原理圖。其中，1、鎖鏈；2、鎖體I ;3、鎖舌；4、彈簧；5、鎖芯；6、總開關細繩；7、鎖體2 ;8、橡膠墊圈;9、芯片支座;10、螺柱；11、PCB印刷報警電路板；12、螺母；13、金屬彈性觸片；14、警報細繩；15、鎖鏈連接頭；16、滑道；17、金屬滑片；18、橡膠保護套；19、電源；20、蜂鳴器；21、電阻；、22、鎖鏈頭；23、鎖鏈芯；24、鎖鏈保護套。
具體實施方式
自行車防盜報警鎖由鎖體、活動雙鎖鏈(I)、報警和解除報警雙系統(tǒng)構成。如
圖1所示，鎖鏈(I)由報警細繩(14)、鎖鏈芯(23)及鎖鏈保護套(24)組成。如圖2所示，橡膠保護套(18)內是鎖體；鎖體由鎖體I (2)和鎖體2 (7)構成，兩者采用彈性體結構連接(結構從略)，裝配時無相對轉動，以保證總開關細繩不會相互纏繞且裝配簡單方便；鎖體I (2)內部由兩個活動鎖舌(3)、彈簧(4)及鎖芯(5)組成，鎖舌(3)外伸端為如圖所示的光滑斜曲面設計，設有內置彈簧(4);鎖體2內部由橡膠墊圈(8)、芯片支座(9)、螺栓(10)、螺母(12)及報警系統(tǒng)組成；橡膠墊圈(8)用于兩個鎖體裝配時的間隙調整，芯片支座(9)、螺栓(10)、螺母(12)用于安裝固定報警系統(tǒng)；報警和解除報警雙系統(tǒng)由總開關細繩(6)、PCB報警電路板(11)、金屬彈性觸片(13)、兩條警報細繩(14)、滑道(16)、金屬滑片(17)、電源(19)、電阻(21)及蜂鳴器(20)組成；各部分相對位置如圖2所示；PCB印刷報警電路板(11)上集成加工有報警電路，電路圖如圖3所示；其中BTI為電源，LSl為蜂鳴器，Rl為電阻，在電路接通時保護電路，SI為總開關，對應由圖2中的總開關細繩(6)及金屬滑片(17)，S2、S3分別為警報分開關，對應圖2中的兩塊金屬彈性觸片(13)，電源(19)由電源盒和微型電源組成(詳細結構從略)，它和滑道(16)、電阻(21)、蜂鳴器(20)—起在電路板加工好后用焊錫焊接在電路板相應的位置上；其中兩條總開關細繩(6)的同一端分別連接在金屬滑片(17)沿滑道方向的兩端，另一端則分別連接在鎖芯(5)的轉動部件上，每條細繩在鎖具處于上鎖狀態(tài)時兩端處于同一側；警報細繩(14)穿過一端的鎖鏈連接頭及鎖鏈(I)內部連接金屬彈性觸片(13)及另一端的鎖鏈連接頭；鎖具按照圖2安裝好后，兩條警報細繩(14)被拉緊，兩塊金屬彈性觸片(13)受力被拉離金屬滑片(17)外合適的距離，金屬滑片(17)處于PCB印刷報警電路板(11)中央，所以此時相當于電路中開關S2、S3斷開，SI閉合，總電路斷開，不消耗電能，所以車主不用頻繁更換電源。車主在鎖車時無插入鑰匙，只需將鎖鏈連接頭插入鎖體I (2)開口槽內與鎖舌(3)配合即可，插入時鎖舌(3)受力自動縮回鎖體I (2)內，配合好后，鎖舌(3)受彈簧力伸入鎖鏈(I)連接頭的孔內，完成一條鎖鏈的上鎖，另一條鎖鏈上鎖也以同樣操作完成；開鎖時，鑰匙插入鎖體I (2)上的鑰匙孔內，將鑰匙逆時針旋轉180度，鎖舌(3)縮回鎖體I (2)內，雙鎖鏈(I)滑出鎖體I (2)開口槽，開鎖完成。當有人企圖盜車，用液壓鉗之類的開鎖工具強行剪斷鎖鏈時，只要一根鎖鏈被剪斷，內置于那條鎖鏈的警報細繩也隨之斷裂，與之連接的金屬彈性觸片受力解除，金屬彈性觸片復位而與金屬滑片(17)接觸，電路導通，蜂鳴器發(fā)出巨大響聲而報警，引起周圍人員及車主的注意，但此時還有一條鎖鏈完好無損，竊賊無法將車盜走，從而大大提高了鎖具的防盜性能。這時車主如果想要解除警報，只需將鑰匙插入鑰匙孔內，逆時針旋轉360度即可，此時在鑰匙的轉動作用下，鎖芯(5)轉動，牽引著連接在鎖芯(5)上的總開關細繩(6)，使其纏繞在鎖芯表面上，一條總開關細繩被拉緊，金屬滑片(17)受繩的拉力被拉向一邊，直至與金屬彈性觸片脫離，警報解除。
權利要求1.一種自行車防盜報警鎖由活動雙鎖鏈(I)、鎖體、報警和解除報警雙系統(tǒng)構成，其特征是，所述活動雙鎖鏈(I)分別由報警細繩(14)、鎖鏈芯(23)及鎖鏈保護套(24)組成；所述鎖體由鎖體I (2)和鎖體2 (7)構成，兩者采用彈性體結構連接，裝配時無相對轉動；所述報警和解除報警雙系統(tǒng)由總開關細繩(6)、兩條報警細繩(14)、PCB印刷報警電路板(11)及其上的報警電路組成。
2.根據權利要求1所述的自行車防盜報警鎖，其特征是，所述活動雙鎖鏈(I)可以整個鎖體為中心軸在一定角度范圍內繞其轉動，每個鎖頭有對應的開口槽，由于開口槽槽口大小的限制，兩鎖鏈(I)之間的展開角最大為180°。
3.根據權利要求1所述的自行車防盜報警鎖，其特征是，所述報警細繩(14)一端連接在鎖體內部的金屬彈性片(13)，從此端的鎖鏈連接頭貫穿于整條鎖鏈(I)固定于鎖鏈(I)的另一端，它一共有兩條，其中任意一條隨其相應的鎖鏈(I)剪斷都會啟動報警系統(tǒng)。
4.根據權利要求1所述的自行車防盜報警鎖，其特征是，所述鎖體I(2)內部由兩個活動鎖舌(3)、彈簧(4)及鎖芯(5)組成，鎖舌(3)外伸端為光滑斜曲面設計，并設有內置彈簧(4)。
5.根據權利要求1所述的自行車防盜報警鎖，其特征是，所述鎖體2(7)內部由橡膠墊圈(8)、芯片支座(9)、螺栓(10)、螺母(12)及報警系統(tǒng)組成；橡膠墊圈(8)用于兩個鎖體裝配時的間隙調整，芯片支座(9)、螺栓(10)、螺母(12)用于安裝固定報警系統(tǒng)。
6.根據權利要求1所述的自行車防盜報警鎖，其特征是，所述PCB印刷報警電路板(11)有兩塊金屬彈性觸片(13)通過螺栓(10)、螺母(12)固定于電路板上，電源(19)由電源盒和微型電源組成，它和滑道(16)、金屬滑片(17)、電阻(21)、蜂鳴器(20)—起在電路板加工好后用焊錫焊接在電路板相應的位置上，組成了報警電路。
7.根據權利要求6所述的自行車防盜報警鎖，其特征是，所述報警電路在鎖具安裝完好的情況下，兩條警報細繩(14)被拉緊，兩塊金屬彈性觸片(13)受力被拉離金屬滑片(17)外合適的距離，金屬滑片(17)處于PCB印刷報警電路板(11)中央，所以此時相當于電路中開關S2、S3斷開，SI閉合，總電路斷開，不消耗電能。
8.根據權利要求1所述的自行車防盜報警鎖，其特征是，所述總開關細繩(6)共有兩條，兩條總開關細繩(6)的同一端分別連接在金屬滑片(17)沿滑道方向的兩端，另一端則分別連接在鎖芯(5)的轉動部件上，每條細繩在鎖具處于上鎖狀態(tài)時兩端處于同一側，使金屬滑片(17)保持在PCB印刷報警電路板(11)中央。
9.根據權利要求1所述的自行車防盜報警鎖，其特征是，所述解除警報系統(tǒng)是當鎖鏈(I)被剪斷報警系統(tǒng)啟動時，只需將鑰匙插入鑰匙孔內，逆時針旋轉360度即可，此時在鑰匙的轉動作用下，鎖芯(5)轉動，牽引著連接在鎖芯(5)上的總開關細繩(6)，使其纏繞在鎖芯表面上，一條總開關細繩被拉緊，金屬滑片(17)受繩的拉力被拉向一邊，直至與金屬彈性觸片脫離，警報解除。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車防盜報警鎖，該防盜報警鎖包括活動雙鎖鏈(1)、鎖體、報警和解除報警雙系統(tǒng)。其特征是，所述活動雙鎖鏈(1)分別由報警細繩(14)、鎖鏈芯(23)及鎖鏈保護套(24)組成；所述鎖體由鎖體1(2)和鎖體2(7)構成，所述報警和解除報警雙系統(tǒng)由總開關細繩(6)、兩條報警細繩(14)、PCB印刷報警電路板(11)及其上的報警電路組成。當活動雙鎖鏈任意一條被剪斷時，報警系統(tǒng)啟動，另一條仍鎖住自行車，事后可以解除警報避免帶來噪聲污染，本實用新型報警迅速、準確、更人性化，起到了有效的防盜作用，簡單方便，經濟實用。
文檔編號E05B63/14GK202882610SQ20122041250
公開日2013年4月17日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權日2012年8月20日
發(fā)明者趙波, 楊強 申請人:趙波, 楊強