專利名稱：隔斷門裝置及采用該隔斷門裝置的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及試驗(yàn)設(shè)備，具體涉及大型步入式環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，針對一些大型的產(chǎn)品，諸如車輛、大型加工設(shè)備等，需要進(jìn)行高低溫、濕度試驗(yàn)以驗(yàn)證產(chǎn)品在不同環(huán)境下的性能。為此，專門開發(fā)了大型步入式環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。如圖I所示，典型的大型步入式環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備100包括用于試驗(yàn)產(chǎn)品的試驗(yàn)空間I、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
2、以及控制裝置3。然而，在實(shí)際使用中，大型步入式環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備通常又要用于一些較小型產(chǎn)品的 試驗(yàn)。對于小型產(chǎn)品的試驗(yàn)，如果在大型環(huán)境設(shè)備的整個(gè)試驗(yàn)空間中進(jìn)行，則能耗較高，浪費(fèi)較大。因而，通常在在整個(gè)試驗(yàn)空間中加裝可以在試驗(yàn)空間內(nèi)左右移動的隔斷門裝置，將整個(gè)試驗(yàn)空間分成兩個(gè)相對小的試驗(yàn)空間。這樣，既能滿足大型產(chǎn)品的試驗(yàn)要求又能滿足小型產(chǎn)品的試驗(yàn)要求，同時(shí)降低能耗，減少試驗(yàn)成本，提高試驗(yàn)效率。如圖2所示，目前常見的隔斷門裝置是通過在試驗(yàn)空間I的頂部和底部安裝有多個(gè)軌道4，并在門體6上安裝多個(gè)與軌道配合的滑輪5來實(shí)現(xiàn)門體6在試驗(yàn)空間I內(nèi)的移動，從而根據(jù)試驗(yàn)要求間隔出適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)空間。然而，隔斷門的門體6在移動時(shí)要依靠手工推動，危險(xiǎn)性較高，且移動相當(dāng)困難，很難保證每個(gè)滑輪同步。尤其當(dāng)分隔后的兩個(gè)試驗(yàn)空間分別進(jìn)行高溫(85°C)、低溫(_55°C)試驗(yàn)時(shí)，隔斷門的門體兩側(cè)的溫差達(dá)到140°C，長期試驗(yàn)后會引起門變形，而導(dǎo)致無法進(jìn)行正常試驗(yàn)。而且，現(xiàn)有的單層隔斷門裝置還存在因尺寸較大而較重，成本高的問題。因此，需要開發(fā)一種不會變形且移動方便的新型隔斷門裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不會變形且移動方便的新型隔斷門裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種隔斷門裝置，包括門體、支承和滑動機(jī)構(gòu)、以及門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是所述門體包括門框架和連接到所述門框架上的保溫板；所述支承和滑動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述門體上的承重滑輪和定位滑輪、設(shè)置在試驗(yàn)空間底部的支承軌道、以及設(shè)置在試驗(yàn)空間頂部的定位軌道，所述承重滑輪可沿所述支承軌道移動，所述定位滑輪可沿所述定位軌道移動；以及所述門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器、以及絲桿，所述電機(jī)輸出軸與所述減速器輸入軸連接，所述絲桿一端與所述減速器連接，另一端與所述門體連接，并可在所述電機(jī)的帶動下移動所述門體。本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述門框架由矩形鋼構(gòu)成，且所述門框架上設(shè)有用于安裝所述保溫板的螺紋孔。[0014]本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述保溫板為三層結(jié)構(gòu)，所述三層分別為不銹鋼板、保溫材料層、以及彩色鋼板。本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述門框架的兩側(cè)均安裝有所述保溫板。本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述減速器是蝸輪減速器。本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括限位裝置，所述限位裝置用于在所述門體到達(dá)開啟和關(guān)閉位置時(shí)，切斷所述電機(jī)的電源。本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述絲桿的數(shù)量為2個(gè)以上。本實(shí)用新型還公開了一種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，包括用于試驗(yàn)產(chǎn)品的試驗(yàn)空間、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、控制裝置、以及上述的隔斷門裝置，所述隔斷門裝置用于將所述試驗(yàn)空間分成兩個(gè)相對小的試驗(yàn)空間。上述實(shí)施例的隔斷門裝置中，由于門體采用了門框架加裝保溫板的結(jié)構(gòu)，有效保證了隔斷門體的整體強(qiáng)度及保溫性能，同時(shí)在所隔開的兩個(gè)試驗(yàn)空間溫差大的情況下，門體也不易變形。而且，門體的移動通過電機(jī)帶動蝸輪絲杠來完成，實(shí)現(xiàn)了門體移動的自動化、精準(zhǔn)性、以及安全性。

圖I是大型步入式環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是采用了現(xiàn)有隔斷門裝置的試驗(yàn)空間結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的隔斷門裝置的門體的主體門框架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是用于安裝在圖3中的主體門框架上的保溫板的剖視立體示意圖；圖5是安裝保溫板后的門體的剖視圖，為清楚起見，僅示出門體的一部分；圖6是安裝在試驗(yàn)空間的頂部和底部中的門體的支承和滑動機(jī)構(gòu)的一部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是安裝有本實(shí)用新型的隔斷門裝置的試驗(yàn)空間的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型的隔斷門裝置的門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，以便更清楚理解本實(shí)用新型的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)理解的是，附圖所示的實(shí)施例并不是對本實(shí)用新型范圍的限制，而只是為了說明本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)精神。圖中相同或相似的部分采用相同的附圖標(biāo)記表示。圖3-8示出本實(shí)用新型的隔斷門裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，隔斷門裝置包括門體、支承和滑動機(jī)構(gòu)、以及門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)。門體可在門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下，沿支承和滑動機(jī)構(gòu)滑動，從而實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間分隔。圖3是門體的門框架的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，門框架7為矩形，通過矩形鋼焊接而成。根據(jù)所需要的門體的大小，首先用一定數(shù)量的矩形鋼焊接成一個(gè)整體的矩形門框架7，在門框架7間的縱向和橫向每隔一定距離焊接有加強(qiáng)筋8，以保證整體的門框架的平整及強(qiáng)度。較佳地，矩形鋼的規(guī)格為100x150mm或100x200mm(矩形鋼橫截面尺寸厚X寬)。在門框架上，每個(gè)一定距離設(shè)有螺紋孔9，螺紋孔9之間的距離根據(jù)所要安裝的保溫板(下文將進(jìn)ー步說明)大小來確定。圖4示出用于安裝在門框架7上的保溫板10的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的剖視立體圖。如圖4所示，保溫板10為三層結(jié)構(gòu)，上層為一面不銹鋼板11，下層為彩色鋼板13，中間層為高密度的聚氨酯發(fā)泡料層12。不銹鋼板11和彩色鋼板12分別通過粘接等方式固定到聚氨酯發(fā)泡料層12。且在保溫板10上設(shè)有用于將保溫板連接到門框架7上的通孔14。較佳地，聚氨酯發(fā)泡料層12厚度在50 IOOmm之間。圖5示出保溫板10安裝到門框架7后形成的門體6的結(jié)構(gòu)示意剖視圖。如圖5所示，門框架7兩側(cè)各安裝有ー層保溫板10。每隔一定間隔用螺栓15將保溫板10與門框架7固定，保溫板10的不銹鋼板11向外，彩色鋼板12面向門框架結(jié)構(gòu)7。門體6的底部還安裝有多個(gè)承重滑輪21，頂部還安裝有多個(gè)定位滑輪22，如圖7所示。承重滑輪21每隔一定間距用螺栓與門體6底部固定連接。定位滑輪22每隔一定間·距用螺栓在門體6頂部ニ側(cè)固定連接。較佳地，承重滑輪21和定位滑輪22由不銹鋼制成。圖6和圖7示出門體的支承和滑動機(jī)構(gòu)的一部分。如圖6所示，支承和滑動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在試驗(yàn)空間I底部的支承移動軌道16和設(shè)置在試驗(yàn)空間I頂部的定位軌道19。支承移動軌道16通過膨脹螺栓17固定在試驗(yàn)空間底部在縱深方向上事先預(yù)留的軌道槽18上。較佳地，支承移動軌道16由不銹鋼制成。頂部定位軌道19通過螺栓20安裝在試驗(yàn)空間I頂部內(nèi)側(cè)。安裝完成后，門體6底部上的承重滑輪21可沿支承移動軌道16滑動，同吋，門體6頂部上的定位滑輪22沿定位軌道滑動。圖8示出隔斷門裝置的門體的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示，本實(shí)用新型的隔斷門裝置中，通過蝸輪絲桿機(jī)構(gòu)的伸縮來驅(qū)動門體6。絲桿25—端與門體ー側(cè)連接固定，另一端與蝸輪減速器23的輸出軸連接，蝸輪減速器的輸入軸與電機(jī)24連接。當(dāng)電機(jī)24順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)吋，由蝸輪減速器23帶動絲桿25使門體6沿承重軌道16和定位軌道19向前推動，完成門的關(guān)閉。同樣，當(dāng)電機(jī)24逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由蝸輪減速器23帶動絲桿25使門體6沿承重軌道16和定位軌道19向后推動，完成門的開啟。為保證隔斷門裝置中門體6的開啟及關(guān)閉到位，另安裝了兩個(gè)限位裝置26，分別用于在門體6到達(dá)開啟和關(guān)閉位置時(shí)，切斷電機(jī)24的電源。此外，為保證門體6的平穩(wěn)移動，本實(shí)施例中，采用了多個(gè)絲桿聯(lián)動方式來推動門體。上述實(shí)施例的隔斷門裝置中，由于門體采用了門框架加裝保溫板的結(jié)構(gòu)，有效保證了隔斷門體的整體強(qiáng)度及保溫性能，同時(shí)在所隔開的兩個(gè)試驗(yàn)空間溫差大的情況下，門體也不易變形。而且，門體的移動通過電機(jī)帶動蝸輪絲杠來完成，實(shí)現(xiàn)了門體移動的自動化、精準(zhǔn)性、以及安全性。以上已詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但應(yīng)理解到，在閱讀了本實(shí)用新型的上述講授內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改。這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種隔斷門裝置，包括門體、支承和滑動機(jī)構(gòu)、以及門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述門體包括門框架和連接到所述門框架上的保溫板； 所述支承和滑動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述門體上的承重滑輪和定位滑輪、設(shè)置在試驗(yàn)空間底部的支承軌道、以及設(shè)置在試驗(yàn)空間頂部的定位軌道，所述承重滑輪可沿所述支承軌道移動，所述定位滑輪可沿所述定位軌道移動；以及 所述門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器、以及絲桿，所述電機(jī)輸出軸與所述減速器輸入軸連接，所述絲桿一端與所述減速器連接，另一端與所述門體連接，并可在所述電機(jī)的帶動下移動所述門體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隔斷門裝置，其特征在于所述門框架由矩形鋼構(gòu)成，且所述門框架上設(shè)有用于安裝所述保溫板的螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隔斷門裝置，其特征在于所述保溫板為三層結(jié)構(gòu)，所述三層分別為不銹鋼板、保溫材料層、以及彩色鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隔斷門裝置，其特征在于所述門框架的兩側(cè)均安裝有所述保溫板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隔斷門裝置，其特征在于所述減速器是蝸輪減速器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隔斷門裝置，其特征在于所述門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括限位裝置，所述限位裝置用于在所述門體到達(dá)開啟和關(guān)閉位置時(shí)，切斷所述電機(jī)的電源。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隔斷門裝置，其特征在于所述絲桿的數(shù)量為2個(gè)以上。
8.一種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，包括用于試驗(yàn)產(chǎn)品的試驗(yàn)空間、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、以及控制裝置，其特征在于所述環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備還包括如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的隔斷門裝置，所述隔斷門裝置用于將所述試驗(yàn)空間分成兩個(gè)相對小的試驗(yàn)空間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隔斷門裝置及采用該隔斷門裝置的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。隔斷門裝置包括門體、支承和滑動機(jī)構(gòu)、以及門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)，門體包括門框架和連接到門框架上的保溫板。支承和滑動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在門體上的承重滑輪和定位滑輪，承重滑輪可沿試驗(yàn)空間底部的支承軌道移動，定位滑輪可沿試驗(yàn)空間頂部的定位軌道移動。門體驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器、以及絲桿，電機(jī)輸出軸與減速器輸入軸連接，絲桿一端與減速器連接，另一端與門體連接，并可在電機(jī)的帶動下移動門體。本實(shí)用新型的隔斷門裝置有效保證了隔斷門體的整體強(qiáng)度及保溫性能，同時(shí)在所隔開的兩個(gè)試驗(yàn)空間溫差大的情況下，門體也不易變形。而且，實(shí)現(xiàn)了門體移動的自動化、精準(zhǔn)性、以及安全性。
文檔編號E06B3/46GK202627834SQ20122022149
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者談貞榮, 王暉 申請人:上海晟泰試驗(yàn)設(shè)備有限公司