專利名稱：一種扇形門翼閘通道阻擋機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種智能通道放行裝置，尤其是指一種扇形門通道的阻擋機構。
背景技術：
目前，門禁通道閘機通常用于車站、圖書館、辦公樓、影劇院、地鐵，海關邊檢、碼頭港口、經典等場所。隨著科技不斷更新換代，社會進步，許多公共場所對人流控制，安檢通道管理要求越來越高，越來越嚴格。目前現有的扇形翼閘機芯體積較大，機箱尺寸至少要做到300_。才可以將扇形門收納進去。所以對于現在這種占用比較大的空間，就不能放置于空間比較小的場所。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、體積小的扇形門翼閘通裝置，其成本 較低。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種扇形門翼閘通道阻擋機構，包括支架，設于支架上的主電機，及活動設于支架上的扇形門，還包括PCB板，以及與PCB板電連接的復位檢測裝置；設于支架上的扇形門伸縮裝置，其包括主動輪、從動輪、皮帶、連接架、連桿；主動輪設于主電機輸出軸上，主動輪、從動輪之間通過皮帶連接，連接架設于從動輪上且一體成型，連桿的兩端分別與連接架、扇形門鉸接；支架的頂部設有二軸承座，每個軸承座內均設有軸承；還包括一主軸，所述軸承均套設于主軸上；從動輪套設于該主軸的一端部上，主軸的另一端部穿過軸承與復位監(jiān)測裝置的輸出軸相連接。進一步，所述扇形門的下端與支架鉸接。采用上述技術方案后，在支架上設置所述扇形門伸縮裝置，該裝置采用平面四桿機構的設計方式，支架為固定不動的構件，從動輪與連接架相結合且二者間無相對運動，主電機轉動時帶動主動輪轉動，從而帶動從動輪及連接架轉動，進而帶動連桿運動，連桿帶動扇形門伸縮，從而實現有條件通行的目的，同現有技術相比，本實用新型的傳動機構簡單，基本上都設置于支架內或支架的上方，本身體積小，因此安裝的空間也相對較小，成本較低。
圖I是本實用新型的主視示意圖；圖2是本實用新型的后視示意圖；圖3是本實用新型的右視示意圖；圖4是本實用新型的扇形門收縮時的示意圖。
具體實施方式
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。參考圖1-3所示，一種扇形門翼閘通道阻擋機構，包括支架1，設于支架I上的主電機2，及活動設于支架I上的扇形門3，即扇形門3的下端與支架I鉸接，即扇形門3通過轉軸4與支架I連接。還包括相互電連接的復位檢測裝置5、PCB板(未圖示)。以及設于支架I上的扇形門伸縮裝置，其包括主動輪6、從動輪7、皮帶8、連接架9、連桿10 ;主動輪6設于主電機輸出軸上，主動輪6、從動輪7之間通過皮帶8連接；所述皮帶采用多楔帶，在保證傳動比系數正確的基礎上，又具備柔軟，摩擦系數大，傳動平穩(wěn)，外廓小及耐震動等性能。 連接架9設于從動輪7上且二者間無相對運動，連桿10的兩端分別與連接架9、扇形門3鉸接，即連桿10分別通過轉軸11、轉軸12與連接架9、扇形門3活動連接。支架I的頂部設有二軸承座13，每個軸承座13內均設有軸承13a ;還包括主軸14，所述軸承均套設于主軸14上；從動輪7則套設于該主軸14的一端部上，主軸14的另一端部穿過軸承與復位監(jiān)測裝置5的輸出軸相連接，使復位檢測裝置5與主電機2的工作方式相對應，即主動輪6帶動從動輪7轉動,進而帶動主軸轉動,進而帶動與主軸14相連接的復位檢測裝置5 (編碼器)轉動，進行判別方向和角度，當刷卡準備通過通道時，從動輪7將旋轉至指定角度，此時連桿10、主動輪軸心、從動輪軸心位于同一直線上，從而保證扇形門3在指定點上固定，如圖4所示。本實用新型的傳動機構采用平面四桿機構的設計方式，支架I為固定不動的構件，從動輪7與連接架9相結合且二者間無相對運動，主電機2轉動時帶動主動輪6轉動，從而帶動從動輪7及連接架9轉動,進而帶動連桿10運動,連桿10帶動扇形門伸縮。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。
權利要求1.一種扇形門翼閘通道阻擋機構，包括支架，設于支架上的主電機，及活動設于支架上的扇形門，其特征在于，還包括PCB板，以及與PCB板電連接的復位檢測裝置；設于支架上的扇形門伸縮裝置，其包括主動輪、從動輪、皮帶、連接架、連桿；主動輪設于主電機輸出軸上，主動輪、從動輪之間通過皮帶連接，連接架設于從動輪上且一體成型，連桿的兩端分別與連接架、扇形門鉸接；支架的頂部設有二軸承座，每個軸承座內均設有軸承；還包括一主軸，所述軸承均套設于主軸上；從動輪套設于該主軸的一端部上，主軸的另一端部穿過軸承與復位監(jiān)測裝置的輸出軸相連接。
2.如權利要求I所述的一種全自動擺閘機芯裝置，其特征在于，所述扇形門的下端與支架鉸接。
專利摘要本實用新型公開了一種扇形門翼閘通道阻擋機構，包括支架，設于支架上的主電機，及活動設于支架上的扇形門，還包括PCB板，以及與PCB板電連接的復位檢測裝置；設于支架上的扇形門伸縮裝置，其包括主動輪、從動輪、皮帶、連接架、連桿；主動輪設于主電機輸出軸上，主動輪、從動輪之間通過皮帶連接，連接架設于從動輪上且一體成型，連桿的兩端分別與連接架、扇形門鉸接；支架的頂部設有二軸承座，每個軸承座內均設有軸承；還包括一主軸，所述軸承均套設于主軸上；從動輪套設于該主軸的一端部上，主軸的另一端部穿過軸承與復位監(jiān)測裝置的輸出軸相連接。同現有技術相比，本實用新型的傳動機構簡單，基本上都設置于支架內或支架的上方，本身體積小，因此安裝的空間也相對較小，成本較低。
文檔編號E05F15/10GK202611423SQ201220193890
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權日2012年5月2日
發(fā)明者江書明, 白瑞, 汪春煒, 洪明鑫, 李成群 申請人:深圳市通迅威智能設備有限公司