專利名稱：一種汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車門鎖，尤其是涉及一種汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車門鎖的內(nèi)開和外開在門鎖本體上的傳動機(jī)構(gòu)都是分開控制的，以便于內(nèi)開與外開在工作時互不干涉，但是這種結(jié)構(gòu)卻存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高以及功能穩(wěn)定性差的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)，該汽車門鎖的內(nèi)外 開共用一套傳動機(jī)構(gòu)，節(jié)約成本，整體傳動穩(wěn)定性好，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車門鎖內(nèi)外開結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高和穩(wěn)定性差的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)，包括門鎖本體，其中，所述門鎖本體的一側(cè)上安裝有開啟杠桿，所述開啟杠桿的兩端可旋轉(zhuǎn)地裝配于門鎖本體上，所述開啟杠桿的中間部分開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有兩個通孔凸塊，所述門鎖本體的另一側(cè)安裝有棘爪護(hù)套，所述棘爪護(hù)套上開設(shè)有卡槽并安裝有棘爪，所述棘爪與安裝在門鎖本體上的棘輪相嚙合，且所述棘爪護(hù)套上配合通孔凸塊向上延伸有棘爪護(hù)套凸塊，開啟杠桿轉(zhuǎn)動時通過通孔凸塊和棘爪護(hù)套凸塊與棘爪護(hù)套傳動，且所述開啟杠桿上安裝有鎖止繼動器，所述鎖止繼動器上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸并連接有驅(qū)動其沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，且所述鎖止繼動器下方延伸有卡銷，所述卡銷卡于所述卡槽內(nèi)，所述門鎖本體與開啟杠桿之間設(shè)置有復(fù)位部件。特別地，所述開啟杠桿的兩端對應(yīng)開設(shè)有內(nèi)、外開旋轉(zhuǎn)孔，其兩端繞內(nèi)、外開旋轉(zhuǎn)孔轉(zhuǎn)動。特別地，所述復(fù)位部件為金屬螺旋彈簧，所述金屬螺旋彈簧的一端連接于通孔內(nèi)，另一端設(shè)置于門鎖本體上。特別地，所述卡槽為圓弧形結(jié)構(gòu)。特別地，所述鎖止繼動器的兩端均設(shè)置有連接孔，通過連接孔連接內(nèi)鎖止、鑰匙或者電動執(zhí)行器的任一種。本發(fā)明的有益效果為，所述汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比其開啟杠桿由以前的內(nèi)把、外把分別由兩個零件帶動，設(shè)計為同一零件代替，同時采用棘爪護(hù)替代以前的鎖止機(jī)構(gòu)，節(jié)約成本，操作穩(wěn)定。


圖I是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)的仰視圖；圖3是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)的傳動示意圖；圖4是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)的開啟杠桿的結(jié)構(gòu)不意圖；圖5是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)的鎖止繼動器的結(jié)構(gòu)不意圖；圖6是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)的棘爪護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
·
下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。請參閱圖I至圖6所示,本實施例中，一種汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)包括門鎖本體1，所述門鎖本體I的一側(cè)上安裝有開啟杠桿2，所述開啟杠桿2的兩端對應(yīng)開設(shè)有內(nèi)開旋轉(zhuǎn)孔20和外開旋轉(zhuǎn)孔21，其內(nèi)外把開啟時，所述開啟杠桿2兩端繞內(nèi)開旋轉(zhuǎn)孔20和外開旋轉(zhuǎn)孔21自由轉(zhuǎn)動，所述開啟杠桿2的中間部分開設(shè)有通孔22，所述通孔22的內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有兩個通孔凸塊23，所述門鎖本體I的另一側(cè)安裝有棘爪護(hù)套3，所述棘爪護(hù)套3上開設(shè)有圓弧形的卡槽30，且所述棘爪護(hù)套3的下方安裝有棘爪4，所述棘爪4與安裝在門鎖本體I上的棘輪5相嚙合。所述棘爪護(hù)套3上配合通孔凸塊23向上延伸有棘爪護(hù)套凸塊31，開啟杠桿2轉(zhuǎn)動時通過通孔凸塊23和棘爪護(hù)套凸塊31與棘爪護(hù)套3傳動，且所述開啟杠桿2上安裝有鎖止繼動器6，所述鎖止繼動器6上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸7，且所述鎖止繼動器6的兩端均設(shè)置有連接孔60，通過連接孔60連接驅(qū)動鎖止繼動器6沿轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動的電動執(zhí)行器。且所述鎖止繼動器6下方延伸有卡銷61，所述卡銷61卡于棘爪護(hù)套3的卡槽30內(nèi)，所述門鎖本體I與開啟杠桿2之間設(shè)置有用于復(fù)位的金屬螺旋彈簧8，所述金屬螺旋彈簧8的一端連接于通孔22內(nèi)，另一端設(shè)置于門鎖本體I上。門鎖開啟時，在外把需要開啟時，開啟杠桿2以外開旋轉(zhuǎn)孔21為支點進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動棘爪護(hù)套3做順時針方向旋轉(zhuǎn)，使棘爪4旋轉(zhuǎn)，從而開鎖，當(dāng)需要由內(nèi)把解鎖時，開啟杠桿2以內(nèi)開旋轉(zhuǎn)孔20為支點進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動棘爪護(hù)套3做逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使棘爪4旋轉(zhuǎn)，從而開鎖。 門鎖鎖止及解鎖時，電動執(zhí)行器帶動鎖止繼動器6繞轉(zhuǎn)軸7的旋轉(zhuǎn)，帶動棘爪護(hù)套3上下運(yùn)動，實現(xiàn)鎖止及解鎖，當(dāng)運(yùn)動到一定位置時，所述通孔凸塊23和棘爪護(hù)套凸塊31相互作用，開啟杠桿2旋轉(zhuǎn)，可以帶動棘爪護(hù)套3旋轉(zhuǎn)，從而帶動棘爪4旋轉(zhuǎn)進(jìn)行解鎖，所述鎖止繼動器6繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，所述通孔凸塊23與棘爪護(hù)套凸塊31相互脫開時，開啟杠桿2旋轉(zhuǎn)，無法帶動棘爪護(hù)套3旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)鎖止功能。以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)，包括門鎖本體，其特征在于所述門鎖本體的一側(cè)上安裝有開啟杠桿，所述開啟杠桿的兩端可旋轉(zhuǎn)地裝配于門鎖本體上，所述開啟杠桿的中間部分開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有兩個通孔凸塊，所述門鎖本體的另一側(cè)安裝有棘爪護(hù)套，所述棘爪護(hù)套上開設(shè)有卡槽并安裝有棘爪，所述棘爪與安裝在門鎖本體上的棘輪相嚙合，且所述棘爪護(hù)套上配合通孔凸塊向上延伸有棘爪護(hù)套凸塊，開啟杠桿轉(zhuǎn)動時通過通孔凸塊和棘爪護(hù)套凸塊與棘爪護(hù)套傳動，且所述開啟杠桿上安裝有鎖止繼動器，所述鎖止繼動器上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸并連接有驅(qū)動其沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，且所述鎖止繼動器下方延伸有卡銷，所述卡銷卡于所述卡槽內(nèi)，所述門鎖本體與開啟杠桿之間設(shè)置有復(fù)位部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)；其特征在于所述開啟杠桿的兩端對應(yīng)開設(shè)有內(nèi)、外開旋轉(zhuǎn)孔，其兩端繞內(nèi)、外開旋轉(zhuǎn)孔轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)；其特征在于所述復(fù)位部件為金屬螺旋彈簧，所述金屬螺旋彈簧的一端連接于通孔內(nèi)，另一端設(shè)置于門鎖本體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)；其特征在于所述卡槽為圓弧形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)；其特征在于所述鎖止繼動器的兩端均設(shè)置有連接孔，通過連接孔連接內(nèi)鎖止、鑰匙或者電動執(zhí)行器的任一種。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車門鎖內(nèi)外開一體式傳動機(jī)構(gòu)，包括門鎖本體，所述門鎖本體的一側(cè)上安裝有兩端可旋轉(zhuǎn)的開啟杠桿，所述開啟杠桿的中間部分開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有兩個通孔凸塊，所述門鎖本體的另一側(cè)安裝有連接棘爪的棘爪護(hù)套，所述棘爪護(hù)套上開設(shè)有卡槽，所述棘爪與棘輪相嚙合，且所述棘爪護(hù)套上配合通孔凸塊向上延伸有棘爪護(hù)套凸塊，且所述開啟杠桿上安裝有鎖止繼動器，所述鎖止繼動器上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸并連接有驅(qū)動其沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，且所述鎖止繼動器下方延伸有卡于卡槽內(nèi)的卡銷，所述門鎖本體與開啟杠桿之間設(shè)置有復(fù)位部件。上述汽車門鎖內(nèi)外開傳動機(jī)構(gòu)的內(nèi)外開共用一套傳動機(jī)構(gòu)，節(jié)約成本，整體傳動穩(wěn)定性好。
文檔編號E05B15/00GK102900290SQ201210453449
公開日2013年1月30日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者謝長江, 唐利平, 張佩佩, 鞠春梅 申請人:無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司