專利名稱：冷藏車側(cè)門的逃生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷藏車車廂的開鎖技術(shù)，更具體地說是涉及一種冷藏車側(cè)門的逃
生裝置。
背景技術(shù)：
在貨運(yùn)車輛的使用過程中，通常都是將貨物裝入車廂后從外部將車廂門鎖死并形成一個(gè)封閉的容器，這樣可以保證車廂內(nèi)貨物的安全。但是對(duì)于冷藏車一類的特殊車輛，由于封閉的車廂內(nèi)始終處于零下十幾度甚至零下幾十度的狀態(tài)，如果有人不小心被誤關(guān)在了里面，就會(huì)造成凍傷，嚴(yán)重的話會(huì)凍死，因此需要設(shè)置這類車輛的逃生裝置。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的冷藏車內(nèi)有被困人員因無法自救導(dǎo)致的凍傷、凍死問題， 本實(shí)用新型的目的是提供一種冷藏車側(cè)門的逃生裝置，能夠方便被困人員在沒有任何專用工具的情況下自救。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種冷藏車側(cè)門的逃生裝置，其特征在于包括手柄、螺紋桿以及螺母，所述手柄設(shè)置在冷藏車側(cè)門的內(nèi)側(cè)，與冷藏車側(cè)門外門鎖的位置相對(duì)應(yīng)；所述螺紋桿垂直穿過冷藏車側(cè)門，一端與所述手柄固定連接，另一端與所述螺母活動(dòng)連接；所述螺母焊固在鎖舌座板上，并同時(shí)穿設(shè)在冷藏車側(cè)門的孔洞中，所述鎖舌座板上安裝有鎖舌。所述鎖舌座板通過所述螺母和一止轉(zhuǎn)銷定位到鎖盒上，并依靠所述螺紋桿與所述螺母的連接力而緊靠在鎖盒上。在冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁上、手柄附近設(shè)置有解鎖方向標(biāo)志牌或提示性文字。安裝所述手柄處的冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁設(shè)置成盤形凹陷形，手柄的外側(cè)與冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁持平。在所述盤形凹陷上設(shè)置有解鎖方向標(biāo)志牌或提示性文字。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種冷藏車側(cè)門的逃生裝置，包括手柄、螺紋桿以及螺母，手柄設(shè)于冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁上，與冷藏車側(cè)門外門鎖的位置對(duì)應(yīng)；螺紋桿垂直穿過冷藏車側(cè)門一端與手柄連接，另一端與螺母連接，螺母設(shè)于鎖舌座板上固定。當(dāng)冷藏車車廂內(nèi)有被困人員時(shí)，旋轉(zhuǎn)手柄從而帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)，使得螺紋桿與螺母脫開，鎖舌座板由于重力的作用脫落，此時(shí)被困人員在車內(nèi)用力撞擊，就可打開車門，該裝置簡(jiǎn)單易行。

圖1是本實(shí)用新型的外觀示意圖；圖2是鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中A-A剖視圖；[0013]圖4是手柄與盤形凹陷的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參見圖1、圖3所示的一種冷藏車側(cè)門的逃生裝置，包括手柄11以及螺紋桿12， 手柄11設(shè)于冷藏車側(cè)門20的內(nèi)側(cè)，手柄11上連接螺紋桿12。手柄11的位置與冷藏車側(cè)門外門鎖21的位置相對(duì)應(yīng)；螺紋桿12垂直穿過冷藏車側(cè)門20，一端與手柄11固定連接， 另一端與鎖舌座板215上焊接的螺母216活動(dòng)連接。本實(shí)用新型適用于冷藏車側(cè)門的杠鎖結(jié)構(gòu)，如圖2、3所示，門鎖21包括鎖盒211， 門把手212，限制鎖舌的暗鎖213，鎖舌214 (帶有扭簧)，鎖舌座板215，螺母216，止轉(zhuǎn)銷 217，鎖舌孔218，鎖眼219。鎖舌214安裝在鎖舌座板215上，鎖舌上帶有鎖眼219 ；螺母216 和止轉(zhuǎn)銷217焊固在鎖舌座板215的背面。鎖舌座板215需要通過螺紋桿12旋接在螺母 216中拉拽鎖舌座板215緊靠在鎖盒上，當(dāng)松開螺紋桿時(shí)鎖舌座板215就會(huì)脫落。在冷藏車側(cè)門20的內(nèi)壁上，安裝手柄的附近設(shè)置有解鎖方向標(biāo)志牌13，或者在盤形凹陷上標(biāo)上醒目的提示性文字，這樣可以提示被困人員怎樣旋轉(zhuǎn)手柄解鎖。請(qǐng)參見圖4，可將安裝手柄11處的冷藏車側(cè)門20的內(nèi)壁設(shè)置成盤形凹陷13，這樣手柄11的外側(cè)與冷藏車側(cè)門20的內(nèi)壁持平，就不會(huì)妨礙車廂的正常使用，尤其是不會(huì)傷到搬運(yùn)貨物的人員。此時(shí)在盤形凹陷13上設(shè)置有解鎖方向標(biāo)志牌14，或者在盤形凹陷上標(biāo)上醒目的提示性文字，這樣可以提示被困人員怎樣解鎖。正常開門時(shí)，用鑰匙打開暗鎖和明掛鎖，按壓鎖舌右端，使鎖舌左端的倒鉤部分脫離把手板平面，讓出鎖舌孔，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手至90°位置(與門板平面呈垂直狀態(tài))，用力向外拉即可開啟側(cè)門。正常鎖門時(shí)，將把手轉(zhuǎn)至90°位置，用力向里推門，在門的最外端也進(jìn)入門框一半以上時(shí)，此時(shí)不必用力推門，只需輕輕逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手并向鎖盒內(nèi)壓，直至聽到“咔噠”聲，鎖舌從鎖舌孔中彈出即可，該動(dòng)作完成后可以用鑰匙鎖閉暗鎖，加掛明鎖。當(dāng)艙門從外鎖閉(暗鎖、明掛鎖單獨(dú)或均鎖閉的情況下)，被困人員逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄11，直至手柄11和其上連接的螺紋桿12從鎖舌座板上的螺母216中脫離，鎖舌座板和鎖盒分離，隨時(shí)會(huì)脫落，此時(shí)暗鎖、明掛鎖已均不起作用，用力向外沖擊門體即可打開艙門。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例進(jìn)行變化、變型都將落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種冷藏車側(cè)門的逃生裝置，其特征在于包括手柄、螺紋桿以及螺母，所述手柄設(shè)置在冷藏車側(cè)門的內(nèi)側(cè)，與冷藏車側(cè)門外門鎖的位置相對(duì)應(yīng)；所述螺紋桿垂直穿過冷藏車側(cè)門，一端與所述手柄固定連接，另一端與所述螺母活動(dòng)連接；所述螺母焊固在鎖舌座板上，并同時(shí)穿設(shè)在冷藏車側(cè)門的孔洞中，所述鎖舌座板上安裝有鎖舌。
2.如權(quán)利要求1所述的冷藏車側(cè)門的逃生裝置，其特征在于所述鎖舌座板通過所述螺母和一止轉(zhuǎn)銷定位到鎖盒上，并依靠所述螺紋桿與所述螺母的連接力而緊靠在鎖盒上。
3.如權(quán)利要求1所述的冷藏車側(cè)門的逃生裝置，其特征在于在冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁上、 手柄附近設(shè)置有解鎖方向標(biāo)志牌。
4.如權(quán)利要求1所述的冷藏車側(cè)門的逃生裝置，其特征在于在冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁上、 手柄附近設(shè)置有解鎖提示性文字。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的冷藏車側(cè)門的逃生裝置，其特征在于安裝所述手柄處的冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁設(shè)置成盤形凹陷形，手柄的外側(cè)與冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁持平。
6.如權(quán)利要求5所述的冷藏車側(cè)門的逃生裝置，其特征在于所述盤形凹陷上設(shè)置有解鎖方向標(biāo)志牌或提示性文字。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種冷藏車側(cè)門的逃生裝置，包括手柄以及螺紋桿，所述手柄設(shè)于冷藏車側(cè)門的內(nèi)壁上，所示手柄的位置與冷藏車側(cè)門外門鎖的位置相對(duì)應(yīng)；所述螺紋桿垂直穿過冷藏車側(cè)門，所述螺紋桿的一端與手柄連接固定，螺紋桿的另一端與冷藏車側(cè)門外門鎖的鎖舌活動(dòng)連接。當(dāng)冷藏車車廂內(nèi)有被困人員時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)手柄從而帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)，使得被冷藏車側(cè)門外鎖住的鎖舌松開，這樣被困人員就可以自救解鎖開門了。
文檔編號(hào)E05B65/18GK202299662SQ201120401558
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者劉赫, 劉雪強(qiáng), 史長(zhǎng)虹, 尹立軍, 張相洪, 李燕軍, 楊涵, 胡欣, 謝先達(dá), 錢星 申請(qǐng)人:中國人民解放軍總后勤部軍需裝備研究所