專利名稱：一種滑動(dòng)式消防車扶梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消防車專用扶梯，具體地說(shuō)，涉及一種安裝在消防車箱體后部能伸縮的滑動(dòng)式消防車扶梯，屬于消防設(shè)備和消防器材領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，消防車是用來(lái)救火的，在救火過(guò)程中速度是關(guān)鍵。因此，消防車的扶梯一定要方便于消防員快速上下消防車車頂部取放器材。中國(guó)發(fā)明專利CN 2378528Y中公開(kāi)了一種多用途車載便攜式登車梯，該便攜式登車梯采用管套式散件組裝，它由兩根主鋼管和兩根副鋼管以及5根小鋼管和4個(gè)鋼彎頭采用螺桿管套式組合。當(dāng)做登車梯時(shí)，分別把兩根副鋼桿推進(jìn)兩根主鋼管內(nèi)，把兩個(gè)鋼彎頭分別套在主鋼管一端并用螺桿擰緊，5根小鋼管用螺桿套在主鋼管上，使用時(shí)把登車梯掛在車上，方便蹬車。這種組裝方式的登車梯，使用時(shí)需要一定的時(shí)間組裝，不適合用作消防車蹬車頂?shù)姆鎏荨Ｖ袊?guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN 201347026Y中描述的增壓車翻轉(zhuǎn)上車梯，它包括梯子主體和腳踏板，梯子主體上部設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)軸，橫向轉(zhuǎn)軸通過(guò)縱向轉(zhuǎn)軸與固定連接件連接，梯子主體上部一側(cè)設(shè)置有插銷式搭桿，梯子主體上還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)和行程開(kāi)關(guān)。上車梯的主體部分利用壓車輪胎護(hù)板與車廂之間的空間而設(shè)計(jì)，梯子在翻轉(zhuǎn)軸的位置與增壓車框架連接，經(jīng)過(guò)兩次翻轉(zhuǎn)后完全嵌入到此空間中。梯子完全進(jìn)入此空間后，通過(guò)限位從頭再來(lái)機(jī)構(gòu)使梯子不會(huì)隨車子的搖擺而搖動(dòng)；同時(shí)為了保證梯子與翻轉(zhuǎn)式工作平臺(tái)之間不互相沖突而設(shè)置了行程限位機(jī)構(gòu)，保證在上車梯打開(kāi)之后才可以開(kāi)啟翻轉(zhuǎn)式工作平臺(tái)，不會(huì)因梯子未完全拉出時(shí)就放下翻轉(zhuǎn)式平臺(tái)走道而將上車梯壓壞。該發(fā)明專利應(yīng)用了翻轉(zhuǎn)式扶梯結(jié)構(gòu)， 其主要目的是為了減少梯子占用的空間，而不方便于消防員快速上下消防車。中國(guó)專利CN2580997Y中介紹了一種消防車用拉梯架，它包括放置消防梯的拉梯架，拉梯架兩側(cè)為導(dǎo)軌，每側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)置有兩組導(dǎo)輪，四組導(dǎo)輪分別安裝在支撐架的前后兩端，支撐架的后端銷接在支撐座上，支撐座固定在車廂頂部。取下消防梯時(shí)，先拔出拉桿下端的插銷，再把拉桿后端上翹，使拉桿上端耳板上的缺口從鎖定銷中脫開(kāi)，然后拉動(dòng)拉梯架，拉梯架在支撐架上向后滑動(dòng)并傾斜時(shí)，滾輪和檔桿也在支撐架上向后滑動(dòng)，到達(dá)一定位置時(shí)，檔桿滑至止動(dòng)杠桿的后部并由凸鉤頂住，滾輪被彈簧止動(dòng)座頂住，使拉梯架和支撐架停止，進(jìn)而取出消防梯。該發(fā)明專利同樣是應(yīng)用于消防車，是一種滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)應(yīng)用于消防車?yán)莸募茏由?。拉梯架是放置用于救火的梯子。在使用中很不方便。目前所使用的消防車扶梯主要有翻轉(zhuǎn)式扶梯和整體式扶梯兩種形式。翻轉(zhuǎn)式扶梯由主梯、副梯、轉(zhuǎn)軸等三大主要部件組成，使用過(guò)程是副梯沿轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)下來(lái)，形成一個(gè)長(zhǎng)梯以便消防員上下車頂。整體式扶梯是一個(gè)長(zhǎng)梯，直接安裝在消防車車尾部以便消防員上下車頂。翻轉(zhuǎn)式扶梯的缺點(diǎn)是車后部需要足夠空間翻轉(zhuǎn)副梯，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且翻轉(zhuǎn)過(guò)程使用時(shí)間長(zhǎng)，影響消防員救援速度。整體式扶梯的不足是根據(jù)消防車的運(yùn)行性能，扶梯最低處離地面較高，不方便消防員的上下車頂。翻轉(zhuǎn)式扶梯的缺點(diǎn)是車后需要足夠空間翻轉(zhuǎn)副梯，且翻轉(zhuǎn)過(guò)程使用時(shí)間長(zhǎng)，影響消防員救援的速度。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用時(shí)占用空間大，不方便于消防員快速上下消防車的不足，本實(shí)用新型提供一種滑動(dòng)式消防車扶梯，目的是使用時(shí)減小消防車扶梯操作時(shí)間和使用空間，便于消防員上下車頂時(shí)使用。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該滑動(dòng)式消防車扶梯包括主梯、副梯及滑動(dòng)架、轉(zhuǎn)軸、輪軸、滾輪、支撐塊、副梯凸塊、支撐塊凹槽、導(dǎo)軌；主梯和副梯通過(guò)滑動(dòng)架連接，副梯的下端設(shè)置有支撐塊凹槽與副梯凸塊配合固定在主梯上；副梯開(kāi)啟后通過(guò)滾輪沿主梯導(dǎo)軌滑至導(dǎo)軌最低點(diǎn)，卡在橡膠支撐塊上。所述的支撐塊為橡膠材料，兩塊橡膠支撐塊分別粘接在主梯左右兩邊上，在副梯開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，支撐塊主要起支撐副梯的作用，而且支撐塊頂部有一個(gè)方形凹槽，方形凹槽與副梯下端的方形凸塊過(guò)盈配合，在副梯閉合時(shí)，副梯下端的方形凸塊插入橡膠塊方形凹槽中起固定副梯作用。副梯通過(guò)滑動(dòng)架連接在主梯上，且可以沿滑動(dòng)架上的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，也可以通過(guò)安裝在滑動(dòng)架上的滾輪沿主梯導(dǎo)軌滑動(dòng)。所述的滑動(dòng)架主要是用來(lái)連接主梯與副梯，它與副梯是通過(guò)左右兩邊的轉(zhuǎn)軸連接，與主梯是通過(guò)左右兩邊各兩個(gè)輪軸與滾輪連接的，并可與副梯一起沿主梯導(dǎo)軌滑動(dòng)。滾輪是通過(guò)輪軸連接在滑動(dòng)架上，可沿主梯導(dǎo)軌滾動(dòng)。使用過(guò)程是先向上推動(dòng)副梯，使副梯凸塊與支撐塊凹槽脫離，然后向外旋轉(zhuǎn)副梯并向下拉至主梯導(dǎo)軌最低點(diǎn)。扶梯固定安裝在消防車車廂后部，主梯和副梯兩部分組合連接，延長(zhǎng)了扶梯的長(zhǎng)度，方便消防隊(duì)員上下車頂。本實(shí)用新型一種滑動(dòng)式消防車扶梯，由于采用了滑動(dòng)式的結(jié)構(gòu)，減小了使用扶梯時(shí)操作時(shí)間和使用空間，方便于消防隊(duì)員快速上下消防車車頂部取放器材?？朔爽F(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用操作時(shí)占用空間大，不方便于消防隊(duì)員快速上下消防車的不足，本實(shí)用新型滑動(dòng)式消防車扶梯，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用快速方便，便于消防員上下車頂時(shí)使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型一種滑動(dòng)式消防車扶梯作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型滑動(dòng)式消防車扶梯的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的副梯與滑動(dòng)架連接示意圖。圖3為本實(shí)用新型的副梯與滑動(dòng)架的透視圖。圖4為本實(shí)用新型的主梯，副梯，支撐塊的透視圖。圖5為本實(shí)用新型圖4的局部放大圖。圖6為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。圖中1.主梯 2.副梯 3.滑動(dòng)架 4.支撐塊 5輪軸6.轉(zhuǎn)軸 7.滾輪 8.副梯凸塊 9.支撐塊凹槽 10.主梯導(dǎo)軌具體實(shí)施方式
本實(shí)施例是一種滑動(dòng)式消防車扶梯。包括主梯1、副梯2、滑動(dòng)架3、支撐塊4、輪軸 5、轉(zhuǎn)軸6、滾輪7、副梯凸塊8、支撐塊凹槽9、主梯導(dǎo)軌10。如
圖1所示，本實(shí)用新型滑動(dòng)式消防車扶梯主要由主梯1和副梯2兩部分組成，包括主梯1、副梯2、滑動(dòng)架3、轉(zhuǎn)軸6、輪軸5、滾輪7及支撐塊4 ；主梯1是固定件，固定安裝在消防車車廂后部，主梯1在副梯2閉合的狀態(tài)下與副梯2合并一起；在副梯2開(kāi)啟時(shí)，副梯沿主梯1導(dǎo)軌滑動(dòng)下來(lái)，至導(dǎo)軌最低點(diǎn)時(shí)卡死，延長(zhǎng)扶梯長(zhǎng)度，方便消防員上下車頂。支撐塊4為橡膠材料，兩塊橡膠支撐塊分別粘接在主梯1左右兩邊上，在副梯開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，支撐塊主要起支撐副梯2的作用，而且支撐塊4頂部有一個(gè)方形支撐塊凹槽9，方形支撐塊凹槽 9與副梯下端的方形副梯凸塊8過(guò)盈配合，在副梯2閉合時(shí)，副梯下端的方形副梯凸塊8插入橡膠塊方形凹槽中起固定副梯2作用。副梯2通過(guò)滑動(dòng)架連接在主梯上，且可以沿滑動(dòng)架上的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，也可以通過(guò)安裝在滑動(dòng)架上的滾輪沿主梯導(dǎo)軌滑動(dòng)。如圖2、圖3所示，轉(zhuǎn)軸6連接副梯2與滑動(dòng)架3，副梯2可以沿滑動(dòng)架3旋轉(zhuǎn)，輪軸5連接滑動(dòng)架3與滾輪7，滾輪7可以轉(zhuǎn)動(dòng)?；瑒?dòng)架3主要是用來(lái)連接主梯1與副梯2， 與副梯通過(guò)左右兩邊的轉(zhuǎn)軸連接，與主梯是通過(guò)左右兩邊各兩個(gè)輪軸與滾輪連接，并可與副梯一起沿主梯導(dǎo)軌滑動(dòng)。滾輪通過(guò)輪軸連接在滑動(dòng)架上，可沿主梯導(dǎo)軌滾動(dòng)。使用過(guò)程是先向上推動(dòng)副梯，使副梯凸塊8與支撐塊凹槽9脫離，然后向外旋轉(zhuǎn)副梯2并向下拉至主梯1導(dǎo)軌最低點(diǎn)。扶梯固定安裝在消防車車廂后部，主梯和副梯兩部分組合連接，延長(zhǎng)了扶梯的長(zhǎng)度，方便消防隊(duì)員上下車頂。如圖4、圖5所示，副梯2下端左右兩邊各有一個(gè)副梯凸塊8，副梯凸塊8呈方形， 主梯1左右兩邊粘接的支撐塊4上各有一個(gè)支撐塊凹槽9，該支撐塊凹槽9呈方形。副梯凸塊8與支撐塊凹槽9是過(guò)盈配合，在副梯2關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，起緊固作用。如圖6所示，副梯2呈開(kāi)啟狀態(tài)，滾輪7滑動(dòng)到主梯導(dǎo)軌10的最下端。支撐塊4 支撐著副梯，使得副梯2與主梯1形成20度的夾角。副梯2呈閉合狀態(tài)時(shí)，副梯2下端的副梯凸塊8插入到支撐塊4的支撐塊凹槽9 中，副梯2的下端即與主梯1固定。副梯2的上端是通過(guò)滑動(dòng)架3固定在主梯1上。通過(guò)副梯2的重力以及副梯凸塊8與支撐塊凹槽9過(guò)盈配合的卡緊力將副梯2與主梯1固定。副梯2開(kāi)啟時(shí)，向上推動(dòng)副梯2沿主梯1滑動(dòng)一段，使得副梯凸塊8從支撐塊凹槽 9中分離；然后副梯2沿轉(zhuǎn)軸6向外旋轉(zhuǎn)大于20度的夾角；此時(shí)，副梯2與滑動(dòng)架3 —起通過(guò)滾輪7沿主梯導(dǎo)軌10下滑至導(dǎo)軌最下端；放下副梯2在支撐塊4上。副梯2與主梯1呈 20度的夾角，方便消防人員上下車頂。
權(quán)利要求1.一種滑動(dòng)式消防車扶梯，其特征在于包括主梯、副梯及滑動(dòng)架、轉(zhuǎn)軸、滾輪、支撐塊、 副梯凸塊、支撐塊凹槽、導(dǎo)軌；主梯和副梯通過(guò)滑動(dòng)架連接，副梯的下端設(shè)置有支撐塊凹槽與副梯凸塊配合固定在主梯上；副梯開(kāi)啟后通過(guò)滾輪沿主梯導(dǎo)軌滑至導(dǎo)軌最低點(diǎn)，卡在橡膠支撐塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式消防車扶梯，其特征在于所述的滑動(dòng)架與副梯通過(guò)左右兩邊的轉(zhuǎn)軸連接，滑動(dòng)架與主梯通過(guò)左右兩邊各兩個(gè)輪軸與滾輪連接，并可與副梯一起沿主梯導(dǎo)軌滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式消防車扶梯，其特征在于所述的副梯低端有凸塊，支撐塊頂端有凹槽，且凸塊與凹槽過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式消防車扶梯，其特征在于所述的主梯與副梯有20度夾角。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑動(dòng)式消防車扶梯，包括主梯、副梯及滑動(dòng)架、支撐塊、導(dǎo)軌；主梯和副梯通過(guò)滑動(dòng)架連接，副梯的下端設(shè)置有支撐塊凹槽與副梯凸塊配合固定在主梯上；副梯啟動(dòng)后沿主梯導(dǎo)軌滑至導(dǎo)軌的最低點(diǎn)，卡在支撐塊上。扶梯固定安裝在消防車車廂后部，主梯和副梯兩部分組合連接采用滑動(dòng)式的結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)了扶梯的使用長(zhǎng)度，而且減小了使用扶梯時(shí)操作時(shí)間和使用空間，方便消防隊(duì)員快速上下消防車車頂部取放器材。本實(shí)用新型滑動(dòng)式消防車扶梯，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用快速方便，便于消防隊(duì)員救援時(shí)使用。
文檔編號(hào)E06C5/20GK202249724SQ20112027163
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者劉玉榮, 初建杰, 楊延璞, 茍秉宸 申請(qǐng)人:西北工業(yè)大學(xué)