專利名稱：礦用救生艙艙體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦用救生艙，尤其涉及一種堅(jiān)固的、隔熱的、可移動的礦用救生艙 艙體。
背景技術(shù)：
由于礦難的不可預(yù)知性，近年來，我國發(fā)生的一些礦難給國家和社會造成了巨大 的生命財(cái)產(chǎn)損失，因此礦難發(fā)生時，礦用救生艙成為井下礦工逃生的首選場所。由于礦難發(fā) 生時，礦下環(huán)境復(fù)雜，可能會出現(xiàn)瓦斯爆炸，塌方等情況，大多數(shù)礦用救生艙裝設(shè)在固定地 點(diǎn)，移動不便，因此礦用救生艙艙體的設(shè)計(jì)必須要保證堅(jiān)固，防爆、隔熱并且移動方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種堅(jiān)固、隔熱、便于移動的礦用救生艙 艙體。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是礦用救生艙艙體，包括一個鋼質(zhì) 框架，所述鋼質(zhì)框架上固定有墻板，所述墻板圍成救生艙空間，所述艙體的兩個端部分別設(shè) 有艙門，所述墻板內(nèi)設(shè)有隔熱夾層，所述艙體內(nèi)部設(shè)有隔板，所述隔板將所述救生艙空間分 隔成位于入口處的過渡艙室、位于中間位置的生活艙室和位于尾部的設(shè)備艙室，所述艙體 底部安裝有滾輪機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述艙門包括門體，所述門體的一側(cè)通過鉸鏈連接在門框 上，所述門體內(nèi)部具有空腔，所述空腔內(nèi)填充有隔熱材料，所述門框與所述門體的結(jié)合部安 裝有密封條，所述門體上安裝有由操縱手輪控制的多點(diǎn)鎖止裝置，所述操縱手輪有兩個，分 別位于所述門體的內(nèi)外兩側(cè)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述多點(diǎn)鎖止裝置包括多個分別轉(zhuǎn)動安裝于所述門體邊部 的內(nèi)軋頭，所述內(nèi)軋頭與所述手輪之間設(shè)有連桿機(jī)構(gòu)，所述門框上設(shè)有與所述內(nèi)軋頭位置 相對應(yīng)的鎖孔。由于采用了上述技術(shù)方案，所述可移動礦用救生艙結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防爆，隔熱，由于安 裝了滾輪機(jī)構(gòu)，艙體可以靈活移動轉(zhuǎn)向，解決了礦用救生艙移動不便的問題。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)施例的左視圖；圖3是圖2中艙門的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中門體的縱向剖面圖；圖中101-鋼質(zhì)框架；102-外墻板；104-小坦克搬運(yùn)車；300-艙門；106-內(nèi)墻板； 107-隔熱層；108-隔板；201-過渡艙；202-生活艙；203-設(shè)備艙；301-門體；302-門框；
3303-密封條；304-鉸鏈；305-操縱手輪；306-連桿機(jī)構(gòu)；307-內(nèi)軋頭。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2共同所示，，包括一個鋼質(zhì)框架101，所述鋼質(zhì)框架上固定有墻板，所述 墻板圍成救生艙空間，所述墻板內(nèi)設(shè)有隔熱夾層。所述框架101為鋼質(zhì)方管焊接而成，所述 墻板包括外墻板102和內(nèi)墻板106，所述框架101焊接在所述外墻板102的外表面，所述外 墻板102與內(nèi)墻板106之間填充有隔熱材料，即所述外墻板102與內(nèi)墻板106和角鐵之間 隔熱層107，所述隔熱層107可以有效隔絕外部高溫，可維持艙內(nèi)溫度穩(wěn)定。本實(shí)施例端面的墻板上設(shè)有艙門300，本實(shí)施例底部安裝有小坦克搬運(yùn)車104，所 述的小坦克搬運(yùn)車104，可以沿礦下運(yùn)輸鐵軌移動，省力便捷。如圖3、圖4共同所示，所述艙門包括門體301，所述門體的一側(cè)通過鉸鏈304連接 在門框302上，所述門體內(nèi)部具有空腔，所述空腔內(nèi)填充有隔熱材料，所述門框302與所述 門體301的結(jié)合部安裝有密封條303，所述門體301上安裝有由操縱手輪305控制的多點(diǎn)鎖 止裝置，所述操縱手輪305有兩個，分別位于所述門體301的內(nèi)外兩側(cè)。所述多點(diǎn)鎖止裝置 包括多個分別轉(zhuǎn)動安裝于所述門體邊部的內(nèi)軋頭307，所述內(nèi)軋頭307與所述手輪305之間 設(shè)有連桿機(jī)構(gòu)306，所述門框302上設(shè)有與所述內(nèi)軋頭307位置相對應(yīng)的鎖孔。多點(diǎn)鎖止機(jī)構(gòu)的工作方式為順時針旋動手輪305，連桿機(jī)構(gòu)306隨著手輪305順 時針轉(zhuǎn)動，連桿機(jī)構(gòu)306的末端與內(nèi)軋頭307連接處轉(zhuǎn)動，內(nèi)軋頭307嵌入對應(yīng)的門框302 內(nèi)設(shè)有的鎖孔內(nèi)；逆時針轉(zhuǎn)動手輪305，與順時針相反，在連桿機(jī)構(gòu)306的帶動下，內(nèi)軋頭 307漸漸脫離門框302，艙門打開。艙體內(nèi)部安裝有兩個隔板108，所述兩個隔板108將艙體內(nèi)部分隔成三部分入 口處為過渡艙201，可防止人體夾帶的有害氣體帶入生活艙；中間位生活艙，所述生活艙為 逃生礦工休息、等待救援的地點(diǎn)；尾部為設(shè)備艙203，所述設(shè)備艙為艙內(nèi)主要設(shè)備的安裝地
點(diǎn)ο由于采用了上述技術(shù)方案，所述可移動礦用救生艙結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防爆，隔熱，由于安 裝了小坦克搬運(yùn)車，艙體可以靈活移動轉(zhuǎn)向，解決了礦用救生艙移動不便的問題。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.礦用救生艙艙體，包括一個鋼質(zhì)框架，所述鋼質(zhì)框架上固定有墻板，所述墻板圍成救 生艙空間，所述艙體的兩個端部分別設(shè)有艙門，其特征在于所述墻板內(nèi)設(shè)有隔熱夾層，所 述艙體內(nèi)部設(shè)有隔板，所述隔板將所述救生艙空間分隔成位于入口處的過渡艙室、位于中 間位置的生活艙室和位于尾部的設(shè)備艙室，所述艙體底部安裝有滾輪機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的礦用救生艙艙體，其特征在于所述艙門包括門體，所述門體 的一側(cè)通過鉸鏈連接在門框上，所述門體內(nèi)部具有空腔，所述空腔內(nèi)填充有隔熱材料，所述 門框與所述門體的結(jié)合部安裝有密封條，所述門體上安裝有由操縱手輪控制的多點(diǎn)鎖止裝 置，所述操縱手輪有兩個，分別位于所述門體的內(nèi)外兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的礦用救生艙艙體，其特征在于所述多點(diǎn)鎖止裝置包括多個分 別轉(zhuǎn)動安裝于所述門體邊部的內(nèi)軋頭，所述內(nèi)軋頭與所述手輪之間設(shè)有連桿機(jī)構(gòu)，所述門 框上設(shè)有與所述內(nèi)軋頭位置相對應(yīng)的鎖孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用救生艙艙體，礦用救生艙艙體，包括一個鋼質(zhì)框架，所述鋼質(zhì)框架上固定有墻板，所述墻板圍成救生艙空間，所述艙體的兩個端部分別設(shè)有艙門，所述墻板內(nèi)設(shè)有隔熱夾層，所述艙體內(nèi)部設(shè)有隔板，所述隔板將所述救生艙空間分隔成位于入口處的過渡艙室、位于中間位置的生活艙室和位于尾部的設(shè)備艙室，所述艙體底部安裝有滾輪機(jī)構(gòu)。由于采用了上述技術(shù)方案，所述可移動礦用救生艙結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防爆，隔熱，由于安裝了小坦克搬運(yùn)車，艙體可以靈活移動轉(zhuǎn)向，解決了礦用救生艙移動不便的問題。
文檔編號E06B5/00GK201865696SQ20102061421
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者賈建軍 申請人:賈建軍