專利名稱：一種車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)，特指用于轎車上的車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)，屬于 交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我國現(xiàn)有車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)分為兩大類，一類是鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，另一類是連桿 機(jī)構(gòu)。鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)存在鋼絲繩易斷裂，鋼絲繩導(dǎo)向滑輪的輪槽塑料襯墊易損壞的缺點(diǎn)， 原因是在鋼絲繩牽引固定車窗玻璃的滑塊升降過程中，牽引鋼絲繩與滑塊導(dǎo)軌產(chǎn)生滑動摩 擦，對鋼絲繩的磨損大，而且導(dǎo)向滑輪的直徑較小，鋼絲繩通過導(dǎo)向滑輪時的彎曲應(yīng)力較 大，有的甚至沒有導(dǎo)向滑輪，在導(dǎo)軌兩端直接彎曲，鋼絲繩受的彎曲應(yīng)力更大。車窗玻璃的 長期升降，牽引鋼絲繩反復(fù)彎曲和磨損，勢必疲勞斷絲，直至整體被拉斷，鋼絲繩導(dǎo)向滑輪 的輪槽用塑料襯墊，雖然對鋼絲繩產(chǎn)生的磨損較小，但塑料襯墊強(qiáng)度低，易壓壞，需要經(jīng)常 更換鋼絲繩和換鋼絲繩導(dǎo)向滑輪。而連桿機(jī)構(gòu)在車玻璃升降過程中壓力角度變化很大，當(dāng) 車窗玻璃上升到較高位置時，機(jī)構(gòu)的壓力角很大，使機(jī)構(gòu)的傳力性能及平穩(wěn)性能都較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種平穩(wěn)性好、工作可靠且不易 損壞的車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是車窗玻璃固定連接于固定板一面，固定板另一面固定 有一個螺母和兩個滾珠滑塊，兩個滾珠滑塊設(shè)置于固定板兩側(cè)，螺母設(shè)置于兩個滾珠滑塊 中間；兩根圓形導(dǎo)桿分別穿過兩個滾珠滑塊中腔，滾珠滑塊內(nèi)腔中的滾珠與圓形導(dǎo)桿外壁 接觸；穿過螺母的一根螺桿和兩根圓形導(dǎo)桿的上端共同連接有一個上支承板，螺桿和兩根 圓形導(dǎo)桿的下端共同連接有下支撐板；螺桿與上支承板之間設(shè)置有向心滾動軸承，螺桿與 下支撐板之間設(shè)置有推力滾動軸承，螺桿的下端向下伸出下支撐板且連接電機(jī)的輸出軸。本發(fā)明采用螺旋滾珠滑塊車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)，比現(xiàn)有的連桿機(jī)構(gòu)平穩(wěn)性好，比現(xiàn) 有鋼絲繩機(jī)構(gòu)工作可靠，零件受力狀況好，不易損壞，而且省去了連桿機(jī)構(gòu)和鋼絲繩機(jī)構(gòu)中 所需的蝸輪蝸桿或齒輪齒條減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，成本降低。


圖1是本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)圖。圖中1.螺桿；2.螺母；3.圓形導(dǎo)桿；4.滾珠滑塊；5.玻璃固定板；6.向心滾動軸 承；7.推力滾動軸承；8.上支承板；9.下支撐板；10.螺紋連接件；11.電機(jī)；12.聯(lián)軸器； 13. U型托板。
具體實(shí)施例方式如圖1，車窗玻璃固定連接在固定板5 —面上，在固定板5的另一面上固定連接螺母2和滾珠滑塊4，有兩個滾珠滑塊4固定在固定板5另一面的兩側(cè)面，在兩個滾珠滑塊4 的中間固定螺母2。滾珠滑塊4為市購產(chǎn)品，其內(nèi)腔具有均勻分布的球狀滾珠，兩根圓形導(dǎo) 桿3分別穿過兩個滾珠滑塊4中腔，使?jié)L珠滑塊4內(nèi)腔中的球狀滾珠與圓形導(dǎo)桿3的外壁 接觸。一根螺桿1穿過螺母2，螺桿1和兩根圓形導(dǎo)桿3的上端共同連接一個上支承板8， 螺桿1和兩根圓形導(dǎo)桿3的下端共同連接下支撐板9。螺桿1與上支承板8之間安裝一個 向心滾動軸承6，螺桿1與下支撐板9之間安裝一個推力滾動軸承7，并且，螺桿1的下端向 下伸出下支撐板9。電機(jī)11垂直設(shè)置在螺桿1的下部，在電機(jī)11的正下部設(shè)置一個U型托板13，U型 托板13接觸于電機(jī)11，將U型托板13通過螺紋連接件10固定連接在下支撐板9上，從而 使電機(jī)11運(yùn)行穩(wěn)定。電機(jī)11的輸出軸通過聯(lián)軸器12連接螺桿1下端伸出部位，帶動螺桿 1旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的工作原理是由電機(jī)11帶動螺桿1正反旋轉(zhuǎn)，使螺母2沿著螺桿1作上 下移動，由于圓形導(dǎo)桿11的支撐，使螺母2在移動過程中不會產(chǎn)生偏斜，保證了螺母2的受 力良好。螺母2在上下移動的同時帶動滾珠滑塊4內(nèi)部的滾珠沿圓形導(dǎo)向桿3滾動移動，滾 珠滑塊4沿圓形導(dǎo)桿3的移動摩擦為滾動摩擦，阻力很小。同時，螺桿1與上、下支承板8、 9的轉(zhuǎn)動副采用滾動軸承聯(lián)接，使轉(zhuǎn)動副的轉(zhuǎn)動阻力較小，從而實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的升降運(yùn)動。本發(fā)明的螺桿1和螺母2的螺距大小按照現(xiàn)有車窗玻璃起升速度計算確定，若需要車窗起升速度更快，可以增大螺距。
權(quán)利要求
一種車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)，車窗玻璃固定連接于固定板(5)一面，其特征是固定板(5)另一面固定有一個螺母(2)和兩個滾珠滑塊(4)，兩個滾珠滑塊(4)設(shè)置于固定板(5)兩側(cè)，螺母(2)設(shè)置于兩個滾珠滑塊(4)中間；兩根圓形導(dǎo)桿(3)分別穿過兩個滾珠滑塊(4)中腔，滾珠滑塊(4)內(nèi)腔中的滾珠與圓形導(dǎo)桿(3)外壁接觸；穿過螺母(2)的一根螺桿(1)和兩根圓形導(dǎo)桿(3)的上端共同連接有一個上支承板(8)，螺桿(1)和兩根圓形導(dǎo)桿(3)的下端共同連接有下支撐板(9)；螺桿(1)與上支承板(8)之間設(shè)置有向心滾動軸承(6)，螺桿(1)與下支撐板(9)之間設(shè)置有推力滾動軸承(7)，螺桿(1)的下端向下伸出下支撐板(9)且連接電機(jī)(11)的輸出軸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種轎車上的車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)，車窗玻璃固定連接于固定板一面，固定板另一面固定有一個螺母和兩個滾珠滑塊，兩個滾珠滑塊設(shè)置于固定板兩側(cè)，螺母設(shè)置于兩個滾珠滑塊中間；兩根圓形導(dǎo)桿分別穿過兩個滾珠滑塊中腔，滾珠滑塊內(nèi)腔中的滾珠與圓形導(dǎo)桿外壁接觸；穿過螺母的一根螺桿和兩根圓形導(dǎo)桿的上端共同連接有一個上支承板，螺桿和兩根圓形導(dǎo)桿的下端共同連接有下支撐板；螺桿與上支承板之間設(shè)置有向心滾動軸承，螺桿與下支撐板之間設(shè)置有推力滾動軸承，螺桿的下端向下伸出下支撐板且連接電機(jī)的輸出軸。采用螺旋滾珠滑塊車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)工作可靠，零件受力狀況好，不易損壞，結(jié)構(gòu)簡單，成本降低。
文檔編號E05D13/00GK101832077SQ20101015199
公開日2010年9月15日 申請日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者何文, 林漢祥, 胡愛萍, 郭殷 申請人:江蘇工業(yè)學(xué)院