專利名稱：一種多檔彈子結構防盜鎖芯及其應用的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機械結構鎖具，特別是涉及一種多檔彈子結構防盜鎖芯及其應用。
背景技術：
彈子結構鎖發(fā)明已有一百多年歷史，因其結構可靠，開啟方便，已被各類鎖具采 用，目前市場上彈子結構鎖可按彈子排列分為三種一種采用平板鑰匙，彈子在鎖芯外圓 直線排列。 一種采用十字鑰匙，彈子在鎖芯外圓四周排列。再一種采用套筒鑰匙，彈子在 鎖芯端面四周排列。這三種結構鎖，平板鑰匙鎖最早發(fā)明，設計彈子為三一五檔，后來為了 防盜需要，提高鎖的保密度，又發(fā)明了十字鑰匙鎖和套筒鑰匙鎖，十字鑰匙鎖彈子設計為六 檔，套筒鑰匙鎖彈子設計為七檔，彈子檔數增多，提高了保密度，但是鎖芯彈子檔數多，會給 制造上帶來很多質量問題，在制鎖行業(yè)中最煩的是彈子孔鉆孔工序，因為是在鎖芯外圓上 鉆孔，目前還是靠在鉆床上人工打孔，勞動強度大，上下彈子孔的同軸度問題一直無法得到 有效解決， 一些生產廠家為了掩蓋這個質量問題，都采用加大倒角和孔徑來處理，結果是孔 徑過大，鑰匙插入時使彈子偏斜，造成鑰匙卡住，而加大彈子倒角和孔的倒角又大大降低了 鎖的保密度。據110聯動開鎖中心講"百分之九十五的機械鎖具，他們都能在幾分鐘內打 開。"當前失竊嚴重，機械防盜鎖已成名不符實，現狀非常嚴竣。

發(fā)明內容
本發(fā)明的任務是提供一種高保密多檔彈子結構防盜鎖芯，使它能真正名符其實起 到防盜保安作用。 為解決上述任務，本發(fā)明的技術方案是改變傳統鎖芯結構和鉆孔工藝，采用薄板 彈子結構夾板，保證上下彈子孔同軸度，從而增加彈子檔數，提高鎖芯保密度。


圖1是本發(fā)明的多檔彈子結構鎖芯裝配圖。
圖2是本發(fā)明的可轉鎖芯圖。
圖3是本發(fā)明的平板鑰匙圖。
圖4是本發(fā)明的防盜車鎖圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明 圖1是本發(fā)明的多檔彈子結構鎖芯裝配圖，它由下夾板部件，上夾板部件和彈子 組件組成。多檔彈子結構分為6檔，10檔，20檔三種多檔彈子結構鎖芯，彈子排列是在每 片夾板上設計3檔彈子，兩邊夾板組成6檔彈子結構鎖芯。在每片夾板上設計5檔彈子，兩 邊夾板組成10檔彈子結構鎖芯。而在每片夾板上設計雙排5檔彈子，成為每片夾板10檔彈子，兩邊夾板就組成20檔彈子結構鎖芯。本鎖芯設計充分考慮其零件加工工藝性，為此把鎖芯結構設計成主要由薄板零件和軸類零件組成，薄板零件可在高速沖床上帶料自動沖壓(D0BBY型高速沖床，車速達300-1000次/分)。軸類零件在自動車床加工，可實現生產自動化來提高生產率和產品質量，降低成本。 本鎖芯是一種獨立的標準鎖芯，可方便應用于各類鎖具，包括掛鎖，車鎖，門鎖，抽屜鎖，移門鎖，轉舌鎖，文件柜鎖，保險箱鎖等多種機械鎖具上。 本鎖芯的下夾板部件它由下夾板2，下夾板管6，短軸銷7，長軸銷8，定位片9，墊塊IO，推盤壓簧13，推盤14組成。下夾板是兩片薄板，在10檔彈子鎖芯中，每片下夾板壓有5個下夾板管，兩片壓有10個下夾板管，下夾板一頭有墊塊， 一頭有推盤，有長短軸銷來固定成一體。 本鎖芯的上夾板部件它由上夾板l，上夾板管5，上夾板外套12組成。上夾板也是兩片薄板，在10檔彈子鎖芯中，每片上夾板壓有5個上夾板管，兩片壓有10個上夾板管，上夾板固定在上夾板外套內，并形成一個方形孔可讓下夾板部件在其間直線滑動。
本鎖芯的彈子組件它由一組上彈子3，下彈子4組成。在下彈子中，位置不固定設計幾個封關彈子，所謂封關彈子是該下彈子在常態(tài)下即是通端，只要任何薄片插入鎖孔，將該彈子有一點點移動，下彈子即進入上夾板管，成為閉端封關了鎖芯。在6檔彈子結構鎖芯中設計2個封關彈子，在10檔彈子結構鎖芯中設計3個封關彈子，在20檔彈子結構鎖芯中設計5個封關彈子。 圖2是本發(fā)明的可轉鎖芯圖，它由固定盤1 ，下夾板部件2，上夾板部件3組成。當前鎖芯都是旋轉開鎖，特別是門鎖，為配合現有相關技術的需要，本鎖芯也可設計成360°旋轉開鎖，其結構原理是固定壓盤壓住上夾板部件，使其不能軸向移動，但可旋轉，固定壓盤上開有定位槽，下夾板部件上長軸銷定位在槽內，鎖芯不能轉動，但用鑰匙打開鎖芯，推動下夾板部件使長軸銷推出槽內，下夾板部件聯動上夾板部件一起旋轉。
圖3是本發(fā)明的平板鑰匙圖，它由鑰匙板l，鑰匙碼釘2組成。B孔為識別鑰匙插入時標記。鑰匙板和鑰匙碼釘為壓入式， 一個鑰匙碼釘兩頭可控制對頂兩個彈子，因此6檔彈子結構鎖芯，鑰匙只需壓入3個碼釘。10檔彈子結構鎖芯，鑰匙只需壓入5個碼釘。20檔彈子結構鎖芯，鑰匙只需壓入兩排5個即10個碼釘。 圖4是本發(fā)明的防盜車鎖圖，它是本鎖芯在防盜車鎖上的一種應用，它由制閂凸輪1 ，鎖梁2，鎖閂鋼柱3，鎖殼4，鎖梁壓簧5，鎖殼上蓋6，鎖芯7，鎖殼下蓋8以及檔圈螺釘組成。防盜車鎖采用本發(fā)明獨立的標準鎖芯。鎖閂鋼柱由制閂凸輪頂緊鎖梁，開鎖只需插入鑰匙，直線推進鎖芯使制閂凸輪向前移動，鎖梁就自動彈開。鎖殼采用薄板結構，用銅管或不銹鋼管擠壓成形。鎖殼上下蓋用螺釘固緊在鎖殼上。
權利要求
一種多檔彈子結構防盜鎖芯，它由下夾板部件，上夾板部件，彈子組件以及配套的平板鑰匙組成。所述多檔彈子包括6檔、10檔、20檔三種多檔彈子結構鎖芯，其特征在于在每片夾板上設計3檔彈子，兩邊夾板組成6檔彈子結構鎖芯。在每片夾板上設計5檔彈子，兩邊夾板組成10檔彈子結構鎖芯。而在每片夾板上設計雙排5檔彈子，成為每片夾析10檔彈子，兩邊夾板就組成20檔彈子結構鎖芯。
2. 根據權利要求1所述的防盜鎖芯，所述下夾板部件包括下夾板、下夾板管、短軸銷、 定位片、墊塊、推盤組成。其特征在于下夾板是兩片薄板，在10檔彈子鎖芯中，每片下夾板 壓有5個下夾板管，兩片壓有10個下夾板管，下夾板一頭有墊塊， 一頭有推盤，用長短軸銷 來固定成一體。
3. 根據權利要求1所述的防盜鎖芯，所述上夾板部件包括上夾板、上夾板管、上夾板外 套組成。其特征在于上夾板管也是兩片薄板，在10檔彈子鎖芯中，每片上夾板壓有5個上 夾板管，兩片壓有10個上夾板管，上夾板固定在上夾板外套內，并形成一個方形孔可讓下 夾板部件在其間直線滑動。
4. 根據權利要求1所述的防盜鎖芯，所述彈子組件包括一組上彈子和下彈子組成，其 特征在于在一組下彈子中，位置不固定設計幾個封關彈子，所謂封關彈子是該彈子在常態(tài) 下即是通端。在6檔彈子結構鎖芯中設計2個封關彈子，在10檔彈子結構鎖芯中設計3個 封關彈子，在20檔彈子結構鎖芯中設計5個封關彈子。
5. 根據權利要求1所述的防盜鎖芯，所述可轉鎖芯包括固定壓盤，下夾板部件，上夾板 部件組成。其特征在于固定壓盤壓住上夾板部件，使其不能軸向移動，但可旋轉，固定壓盤 開有定位槽，下夾板部件上長軸銷定位在槽內，鎖芯不能轉動，但用鑰匙打開鎖芯，推動下 夾板部件使長軸銷推出槽內，下夾板部件聯動上夾板部件一起旋轉。
6. 根據權利要求l所述的防盜鎖芯，所述平板鑰匙包括鑰匙板和鑰匙碼釘組成。其特征在于鑰匙板和鑰匙碼釘為壓入式， 一個鑰匙碼釘兩頭可控制對頂兩個彈子。
7. —種多檔彈子結構防盜鎖芯的應用，所述防盜車鎖包括制閂凸輪、鎖梁、鎖閂鋼柱、鎖殼、鎖梁壓簧、鎖殼上蓋、鎖芯、鎖殼下蓋以及檔圈螺釘組成。其特征在于防盜車鎖采用本發(fā)明獨立的標準鎖芯，鎖閂鋼柱由制閂凸輪頂緊鎖梁，鎖殼采用薄板結構，上下鎖蓋用螺 釘緊固在鎖殼上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多檔彈子結構防盜鎖芯及其在防盜車鎖上的應用。鎖芯結構包括上夾板1，下夾板2，上彈子3，下彈子4，上夾板管5，下夾板管6，短軸銷7，長軸銷8，定位片9，墊塊10，上彈子壓簧11，上夾板外套12，推盤壓簧13，推盤14所組成。A為封關彈子，封關彈子在常態(tài)時為通端。因為本發(fā)明改變了傳統的鎖芯結構和鉆孔工藝，保證了鎖芯上下彈子孔的同軸度精度，使本鎖芯能夠設計成6檔、10檔和20檔三種多檔彈子結構防盜鎖芯，本鎖芯是直線推進開鎖，為適應現有相關技術的需要，也可設計成360°旋轉開鎖。當前防盜鎖已名不符實，本發(fā)明將能使它名符其實地做到防盜保安作用。
文檔編號E05B27/06GK101775924SQ20101011750
公開日2010年7月14日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權日2010年3月4日
發(fā)明者劉生豹 申請人:劉生豹