專利名稱：電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種門到開關(guān)系統(tǒng)，特別涉及電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，門的開關(guān)系統(tǒng)對于工業(yè)生產(chǎn)的安全性至關(guān)重要。而用于特殊用途的門例如 吊車的門的開關(guān)系統(tǒng)，對于大車安全運行就更為重要。
安裝在吊車門上的開關(guān)系統(tǒng)需要保證人員在上、下吊車時大車不能動，而只有在人員上 、下吊車完畢，關(guān)好大車的門后天車的大車才能安全運行。這樣看來，用于控制大車運行的 門開關(guān)系統(tǒng)就是關(guān)鍵。
過去我們普遍采用的門限位開關(guān)是如圖l所示的機械式限位開關(guān)，如LX2-131型、 LX10-6Q型等等，這一類型的機械限位開關(guān)經(jīng)常出故障，有時門限位開關(guān)斷不開，而上、下 吊車的人不知道，容易造成人員傷亡事故的發(fā)生；有時門的機械限位開關(guān)在門關(guān)好的情況下 接點閉合不好而斷開了，造成天車大車不能動，這些都會直接影響到生產(chǎn)的順行。我們也嘗 試過24V或220V的電磁感應(yīng)開關(guān)，有的要單獨配置電源線，有的只能與接觸器串起來用，不 能用于進入PLC參與控制。

實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有的門開關(guān)系統(tǒng)中限位開關(guān)經(jīng)常發(fā)生故障的情況，需要解決以下問題
1、 在大車門關(guān)好的情況下，能夠識別門限位開關(guān)是否工作正常，確保上下天車的人員 的安全；
2、 要降低門極限開關(guān)的故障，確保吊車的大車機構(gòu)能夠滿足實現(xiàn)生產(chǎn)順行的要求，減 輕維護人員的勞動量；
3、 要求無須單獨配電源，能夠直接用于24V或220V的PLC輸入模塊，參與PLC的編程控制
為此，本實用新型提供了一種與PLC匹配的電磁感應(yīng)門開關(guān)系統(tǒng)。所述技術(shù)方案如下 本實用新型的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括設(shè)置在門框邊緣的電磁感應(yīng)極限 器，以及設(shè)置在活動門邊緣、與所述電磁感應(yīng)極限器位置相對應(yīng)的電磁感應(yīng)磁鐵頭。本實用新型的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，所述電磁感應(yīng)極限器上設(shè)置電磁感應(yīng)指示燈。 本實用新型的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，所述電磁感應(yīng)指示燈為發(fā)光二極管 本實用新型的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括PLC可編程控制器，在所述電 磁感應(yīng)極限器內(nèi)設(shè)置有與PLC可編程控制器匹配的控制電路。
本實用新型提供的技術(shù)方案的有益效果是利用本實用新型提供的電磁感應(yīng)門限位開關(guān) 系統(tǒng)，首先能夠識別門限位開關(guān)是否工作正常，以確保上下天車的人員的安全；其次，本實 用新型提供的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)的工作可靠性高，降低門極限開關(guān)的故障率，確保了 吊車的大車機構(gòu)能夠滿足實現(xiàn)生產(chǎn)順行的要求，減輕維護人員的勞動量；另外，本實用新型 提供的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)無須單獨配電源，能夠直接用于24V或220V的PLC輸入模塊， 參與PLC的編程控制。


圖1是現(xiàn)有的機械式限位開關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型提供的一種電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型提供的一種電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)的電氣原理圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施 方式作進一步地詳細(xì)描述。 參見圖2
本實用新型的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)主要包括電磁感應(yīng)極限器1和電磁感應(yīng)磁鐵頭5。
電磁感應(yīng)極限器l安裝在吊車門固定的門框邊緣，同時在與電磁感應(yīng)極限器l相對應(yīng)位置 的吊車活動門的邊緣安裝有電磁感應(yīng)磁鐵頭5 。
電磁感應(yīng)極限器l內(nèi)設(shè)置有電磁感應(yīng)裝置，當(dāng)?shù)踯嚮顒娱T打開時，安裝在吊車活動門的 邊緣的電磁感應(yīng)磁鐵頭5在電磁感應(yīng)裝置的感應(yīng)范圍之外，電磁感應(yīng)極限器l停止工作。當(dāng)?shù)?車活動門關(guān)閉時，安裝在吊車門固定的門框邊緣的電磁感應(yīng)極限器l與安裝在吊車活動門的 邊緣的電磁感應(yīng)磁鐵頭5位置相對，電磁感應(yīng)磁鐵頭5位于電磁感應(yīng)裝置的感應(yīng)范圍之內(nèi)，設(shè) 置在電磁感應(yīng)極限器l內(nèi)的電磁感應(yīng)開關(guān)閉合，電磁感應(yīng)極限器l開始工作。
為保證電磁感應(yīng)極限器1與電磁感應(yīng)磁鐵頭5的定位準(zhǔn)確，可以在吊車門完全閉合時，既 門栓4插入門栓插口3內(nèi)時安裝電磁感應(yīng)極限器1和電磁感應(yīng)磁鐵頭5。為了直觀顯示吊車門的開關(guān)狀態(tài)，本實用新型在電磁感應(yīng)極限器l還設(shè)置有電磁感應(yīng)指 示燈2。電磁感應(yīng)指示燈可2使用發(fā)光二極管連接在電磁感應(yīng)極限器1內(nèi)的電路中，當(dāng)?shù)踯囬T 閉合時，電磁感應(yīng)極限器l的電路導(dǎo)通，發(fā)光二極管被點亮；而當(dāng)?shù)踯囬T未完全閉合時，電 磁感應(yīng)極限器l的電路斷路，發(fā)光二極管不發(fā)光。
設(shè)置了電磁感應(yīng)指示燈后，可以準(zhǔn)確了解吊車門的開關(guān)狀態(tài)，避免了在門未關(guān)好的情況 下吊車升降，大大提高了吊車運行的安全性。
圖3為本實用新型的電氣原理圖。本實用新型的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)還設(shè)置有PLC可 編程控制器，PLC可編程控制器的安裝位置無特別要求。同時，在電磁感應(yīng)極限器l內(nèi)設(shè)置有 與PLC可編程控制器相匹配的控制電路。本實用新型的電氣結(jié)構(gòu)保證本實用新型無需單獨配 置外部電源，可以直接使用24V或220V直流電源滿足PLC可編程控制器電流和電壓的要求。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神 和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)
權(quán)利要求1.一種電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括設(shè)置在門框邊緣的電磁感應(yīng)極限器，以及設(shè)置在活動門邊緣、與所述電磁感應(yīng)極限器位置相對應(yīng)的電磁感應(yīng)磁鐵頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，其特征在于，所 述電磁感應(yīng)極限器上設(shè)置電磁感應(yīng)指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，其特征在于，所 述電磁感應(yīng)指示燈為發(fā)光二極管。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，其特征在于，所 述系統(tǒng)還包括PLC可編程控制器，在所述電磁感應(yīng)極限器內(nèi)設(shè)置有與PLC可編程控制器匹配的 控制電路。
專利摘要本實用新型公開了一種電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，屬于門開關(guān)控制機械領(lǐng)域。所述系統(tǒng)包括設(shè)置在門框邊緣的電磁感應(yīng)極限器，以及設(shè)置在活動門邊緣、與電磁感應(yīng)極限器位置相對應(yīng)的電磁感應(yīng)磁鐵頭。本實用新型的系統(tǒng)還包括PLC可編程控制器，在所述電磁感應(yīng)極限器內(nèi)設(shè)置有與PLC可編程控制器匹配的控制電路。利用本實用新型提供的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)，首先能夠識別門限位開關(guān)是否工作正常，以確保上下天車的人員的安全；其次，本實用新型提供的電磁感應(yīng)門限位開關(guān)系統(tǒng)的工作可靠性高，降低門極限開關(guān)的故障率，確保了吊車的大車機構(gòu)能夠滿足實現(xiàn)生產(chǎn)順行的要求。
文檔編號E05F15/20GK201363041SQ200820303289
公開日2009年12月16日 申請日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者周佑全, 波 張, 易利明 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司