專利名稱：增壓車(chē)可折疊式上車(chē)梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可折疊的上車(chē)梯，特別是一種應(yīng)用于油田鉆井氮?dú)饣蚩諝庠鰤?車(chē)輛，為了解決工作人員進(jìn)到特車(chē)控制室工作時(shí)遇到的上車(chē)難的問(wèn)題，利用車(chē)輛底盤(pán)大 梁所特有的狹窄空間而設(shè)計(jì)的一種可折疊式上車(chē)梯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氮?dú)庠鰤很?chē)控制室所使用的上車(chē)梯，是和控制室內(nèi)部階梯連接在一起的階 梯，是由鋁合金花紋板折彎而成的兩級(jí)階梯，雖然花紋板有支架，但由于此階梯和內(nèi)部 階梯連接在一起，容易整體翹起，很不穩(wěn)定；另外此階梯與地面沒(méi)有支撐，而是通過(guò)支 架直接支撐在特車(chē)底盤(pán)大梁上，這樣既容易將大梁外的裝飾板壓壞，而且形成了懸臂梁 的受力方式，受力效果很不好。
如果不在此處設(shè)置上車(chē)梯，車(chē)輛操作人員需要直接邁上控制室內(nèi)部階梯，跨度太 大，內(nèi)部階梯距離地面高度大于650mm，空手上車(chē)也有一定的難度，如果帶著工具上 車(chē)難度更大，給操作者帶來(lái)很多不便。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，安全可靠，利用增壓車(chē) 控制室下部的底盤(pán)大梁所特有的空間而設(shè)計(jì)的可折疊式上車(chē)梯。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種增壓車(chē)可折疊式上車(chē)梯，包括軌道，軌道兩 端分別設(shè)有前限位機(jī)構(gòu)和后限位機(jī)構(gòu)，活動(dòng)橫梁兩端的橫梁滾輪置于軌道的滑槽中，活 動(dòng)橫梁與連接桿連接，連接桿與梯架鉸接，梯架兩側(cè)設(shè)有梯架滾輪，折疊式腳踏板通過(guò) 踏板鉸鏈和轉(zhuǎn)軸與梯架連接。折疊式腳踏板上設(shè)有鋼板網(wǎng)。梯架前端設(shè)有固定扣。
本實(shí)用新型提供的增壓車(chē)可折疊式上車(chē)梯，利用車(chē)后方控制室下部底盤(pán)大梁設(shè)置軌 道，梯架可在軌道上滑動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)梯子的推進(jìn)與拉出動(dòng)作；軌道的前后都設(shè)置了限位機(jī) 構(gòu)，使梯子能夠推進(jìn)或拉開(kāi)到指定位置；連接桿與梯架鉸接的結(jié)構(gòu)，使梯架能夠向下翻 轉(zhuǎn)并垂到地面，通過(guò)地面支撐使梯子有一個(gè)很好的受力和穩(wěn)定性；通過(guò)踏板鉸鏈?zhǔn)箍烧?疊式的腳踏板翻轉(zhuǎn)與地面平行，作為工作人員踩踏之用；腳踏板上焊接鋼板網(wǎng)使得鞋底 的污泥可以被剝離并落到地上，不會(huì)被帶進(jìn)車(chē)?yán)?；通過(guò)固定扣可將上車(chē)梯折疊后推入到 大梁的方孔內(nèi)固定，防止梯子在特車(chē)行進(jìn)過(guò)程中滑出，保障了使用安全。本實(shí)用新型既滿足了客戶安全上車(chē)工作的基本要求，又節(jié)省了放置梯子的空間，強(qiáng)化了特車(chē)的整體性，
而且外型美觀又經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型包括軌道1，軌道1兩端分別設(shè)有前限位機(jī)構(gòu)2和后限位 機(jī)構(gòu)3，活動(dòng)橫梁8兩端的橫梁滾輪9置于軌道1的滑槽中，活動(dòng)橫梁8與連接桿10 連接，連接桿10與梯架7鉸接，梯架7兩側(cè)設(shè)有梯架滾輪5，折疊式腳踏板4通過(guò)踏板 鉸鏈6和轉(zhuǎn)軸11與梯架7連接。折疊式腳踏板4上設(shè)有鋼板網(wǎng)。梯架7前端設(shè)有固定 扣12。
本實(shí)用新型是利用增壓車(chē)后方控制室下部底盤(pán)大梁，開(kāi)方孔后放置折疊梯。整個(gè)梯 子通過(guò)梯架7兩側(cè)的梯架滾輪5和活動(dòng)橫梁8兩端的橫梁滾輪9沿著兩條軌道1前后滑 動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)梯子的推進(jìn)與拉出動(dòng)作，軌道l的前后分別設(shè)置了前限位機(jī)構(gòu)2和后限位機(jī) 構(gòu)3，當(dāng)梯子推進(jìn)去到達(dá)指定位置時(shí)，梯子會(huì)碰到后限位機(jī)構(gòu)3，當(dāng)梯子完全拉出來(lái)時(shí)， 前限位機(jī)構(gòu)2的立板13會(huì)撞到底盤(pán)大梁而止步，同時(shí)立板13旁的開(kāi)口會(huì)卡到大梁開(kāi)孔 的下邊緣，使得梯子不能自動(dòng)退回，從而實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向的定位。由于連接桿10與梯 架7鉸接，通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)使梯架7能夠向下翻轉(zhuǎn)并垂到地面，通過(guò)地面支撐使梯子有一 個(gè)很好的受力和穩(wěn)定性；通過(guò)踏板鉸鏈6和轉(zhuǎn)軸11可打開(kāi)翻轉(zhuǎn)折疊式腳踏板4，使折疊 式腳踏板4與地面平行，作為工作人員踩踏之用，腳踏板寬度設(shè)計(jì)為260mm，足以保 證大半個(gè)腳踩在階梯上；腳踏板上焊接鋼板網(wǎng)使得鞋底的污泥可以被剝離并落到地上， 不致被帶進(jìn)車(chē)?yán)?；腳踏板可以承受150公斤以上的重量，工作人員可以安全的自由上下； 腳踏板距離地面高度小于300mm，很適合正常人的條件。上車(chē)梯通過(guò)折疊后推入到大 梁的方孔內(nèi)后，通過(guò)固定扣12將整個(gè)梯子固定，防止梯子在特車(chē)行進(jìn)過(guò)程中滑出。
權(quán)利要求1、一種增壓車(chē)可折疊式上車(chē)梯，包括軌道(1)，其特征在于軌道(1)兩端分別設(shè)有前限位機(jī)構(gòu)(2)和后限位機(jī)構(gòu)(3)，活動(dòng)橫梁(8)兩端的橫梁滾輪(9)置于軌道(1)的滑槽中，活動(dòng)橫梁(8)與連接桿(10)連接，連接桿(10)與梯架(7)鉸接，梯架(7)兩側(cè)設(shè)有梯架滾輪(5)，折疊式腳踏板(4)通過(guò)踏板鉸鏈(6)和轉(zhuǎn)軸(11)與梯架(7)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓車(chē)可折疊式上車(chē)梯，其特征在于折疊式腳踏板(4) 上設(shè)有鋼板網(wǎng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的增壓車(chē)可折疊式上車(chē)梯，其特征在于梯架(7)前端設(shè) 有固定扣(12)。
專利摘要一種增壓車(chē)可折疊式上車(chē)梯，包括軌道，軌道兩端分別設(shè)有前限位機(jī)構(gòu)和后限位機(jī)構(gòu)，活動(dòng)橫梁兩端的橫梁滾輪置于軌道的滑槽中，活動(dòng)橫梁與連接桿連接，連接桿與梯架鉸接，梯架兩側(cè)設(shè)有梯架滾輪，折疊式腳踏板通過(guò)踏板鉸鏈和轉(zhuǎn)軸與梯架連接。本實(shí)用新型提供的增壓車(chē)可折疊式上車(chē)梯，充分利用車(chē)了后方控制室下部底盤(pán)大梁的空間，梯架可在軌道上滑動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)梯子的推進(jìn)與拉出動(dòng)作，既滿足了客戶安全上車(chē)工作的基本要求，又節(jié)省了放置梯子的空間，強(qiáng)化了增壓車(chē)的整體性，而且外型美觀又經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
文檔編號(hào)E06C5/02GK201321813SQ20082018246
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者艷 孫, 張忠家, 軍 楊 申請(qǐng)人:天津凱德實(shí)業(yè)有限公司