專利名稱：一種電動窗用多點鎖驅(qū)動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多點鎖驅(qū)動器，特別涉及一種電動窗用多點鎖 驅(qū)動器。
背景技術(shù)：
目前大型建筑的戶外窗戶，基于采光、換氣、通風(fēng)、環(huán)保及充分利 用綠色能源的需要，其外形尺寸向擴大化方向發(fā)展。由于窗扇的面積增 大，其關(guān)閉的可靠性問題4更凸顯出來。傳統(tǒng)的門窗采用的單點鎖扣已經(jīng) 不能保證大型窗扇閉合后受負(fù)風(fēng)壓作用仍能保持平穩(wěn)鎖定的需要，多點 鎖的問世解決了這個難題，目前國際上大多數(shù)國家的建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，
凡窗扇單邊超過1. 2米的窗戶必須使用多點鎖，以保證窗扇的合理、可 靠鎖閉。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電動窗用多點鎖驅(qū)動器，可以實現(xiàn)大 型窗戶電動開閉的功能。
本實用新型所述一種電動窗用多點鎖驅(qū)動器，包括外殼、動力減速 機構(gòu)和傳動機構(gòu)，所述動力減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)連接為一體套裝于所述
外殼內(nèi)；所述動力減速機構(gòu)包括連接為一體的電^L和減速器，所述傳動
機構(gòu)包括順序連接的絲杠、絲母，所述絲杠通過連軸器與動力減速^/L構(gòu)
中的所述減速器連接；所述連軸器與所述減速器之間還夾裝有軸承，所 述動力減速機構(gòu)、軸承和連軸器外還套裝有固定套；所述絲母外表面上 豎直設(shè)置有撥動銷軸，所述外殼的相應(yīng)位置設(shè)置有可使所述撥動銷軸上 下滑動的通孔，所述撥動銷軸與所述通孔相適配；所述軸承與所述減速 器之間還夾裝有墊圈和銅套，所述連軸器與所述絲母之間還夾裝有緩沖 擋塊；所述固定套通過螺釘與所述外殼固定連接。
本實用新型公開了一種外形美觀、安裝方便的電動窗用多點鎖驅(qū)動 器，可以與電動開窗器有效配合，設(shè)計巧妙、安全可靠。


圖l是本實用新型電動窗用多點鎖驅(qū)動器組裝分解示意圖； 圖2是本實用新型電動窗用多點鎖驅(qū)動器組裝后的內(nèi)部示意圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記 l-電機，2-螺4丁 ， 3-固定套，4-薄平墊圈，5-塑料墊圈， 6-銅套，7-軸承，8-連軸器，9-緩沖擋塊，10-絲杠，11-絲母，12-撥動銷軸，13-電源線卡口 ， 14-后端頭，15-外殼， 16-前端頭，17-螺孔，18-通孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細(xì)描述， 但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。
如圖1-圖2所示，本實用新型電動窗用多點鎖驅(qū)動器包括外殼15、 動力減速才幾構(gòu)和傳動沖幾構(gòu)，所述動力減速才幾構(gòu)和傳動才幾構(gòu)連接為一體套 裝于所述外殼15內(nèi)；所述動力減速機構(gòu)包括連接為一體的電機1和減速 器(圖中未標(biāo)示)，所述傳動機構(gòu)包括順序連接的絲杠10、絲母ll,所 述絲杠10通過連軸器8與動力減速結(jié)構(gòu)中的所述減速器連^f矣；連軸器8 與減速器之間還夾裝有軸承7，所述動力減速機構(gòu)、軸承7和連軸器8 外還套裝有固定套3;絲母11外表面上豎直設(shè)置有撥動銷軸12,所述外 殼的相應(yīng)位置設(shè)置有允許所述撥動銷軸12上下滑動的通孔18,所述撥 動銷軸與所述通孔18相適配；所述減速器與所述軸承7之間依次夾裝有 薄平墊圏4、塑料墊圏5和銅套6，所述連軸器8與所述絲母11之間還 夾裝有緩沖擋塊9，緩沖擋塊9套裝于絲杠10之外；所述固定套3外表 面上還設(shè)置有螺釘2，所述外殼的相應(yīng)位置設(shè)置有螺孔17,固定套通過 螺釘2穿過螺孔17的方式與外殼固定；其中，外殼在鄰近電機l的一端 還設(shè)有后端頭14,用于封閉并將動力減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)的牢固固定， 為便于電機的出線，在后端頭14的外表面還設(shè)有電源線卡口 13，在外
殼的另一端還設(shè)有前端頭16，用于將動力減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)在外殼的 另一端封閉并牢固固定；另外，連軸器8與絲杠10采用了固定銷軸加螺 紋止退膠的方式固定，確保機械連接的牢固可靠，絲杠與絲母、絲母與 撥動銷軸也都采用螺紋加止退膠的方法固定。所述減速器采用行星減速 系統(tǒng)，減速比大，噪聲小，轉(zhuǎn)矩增幅明顯。
使用時，將組裝好的驅(qū)動器整體固定于窗體邊緣，在窗框的對應(yīng)位 置設(shè)有與撥動銷軸12相適配的金屬擋塊，撥動銷軸12用于撥動多點鎖 的滑動桿(圖中未標(biāo)示)，撥動銷軸12從通孔18的一端滑向另一端時正 好撥動滑動桿完全卡接在金屬擋塊上。在鎖閉窗戶時，由控制按鈕或遙 控器提供電信號給直流24V電機1,電機l啟動，通過減速器將動力傳 遞給絲杠10，表面設(shè)有螺紋的絲杠10以軸承7為約束做往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動， 同時與絲桿配合的絲母11，與外殼的徑向相對靜止，只能做軸向運動， 從而完成撥動銷軸12在通孔18內(nèi)來回滑動的動作，實現(xiàn)了滑動桿對金 屬擋塊的來回卡接，進而實現(xiàn)了對多點鎖開關(guān)的有效驅(qū)動，達到了對大 型窗戶安全可靠鎖閉的技術(shù)效果。
以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型 并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新 型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種電動窗用多點鎖驅(qū)動器，其特征在于包括外殼、動力減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)，所述動力減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)連接為一體套裝于所述外殼內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動窗用多點鎖驅(qū)動器，其特征在于所述動 力減速機構(gòu)包括連接為一體的電機和減速器，所述傳動機構(gòu)包括順序連 接的絲杠、絲母，所述絲杠通過連軸器與動力減速機構(gòu)中的所述減速器 連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的電動窗用多點鎖驅(qū)動器，其特征在于所述連 軸器與所述減速器之間還夾裝有軸承，所述動力減速機構(gòu)、軸承和連軸 器外還套裝有固定套。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的電動窗用多點鎖驅(qū)動器，其特征在于所 述絲母外表面上豎直設(shè)置有撥動銷軸，所述外殼的相應(yīng)位置設(shè)置有可使 所述撥動銷軸上下滑動的通孔，所述撥動銷軸與所述通孔相適配。
5. 如權(quán)利要求3所述的電動窗用多點鎖驅(qū)動器，其特征在于所述軸 承與所述減速器之間還夾裝有墊圏和銅套，所述連軸器與所述絲母之間 還夾裝有緩沖擋塊。
6. 如權(quán)利要求3所述的電動窗用多點鎖驅(qū)動器，其特征在于所述固 定套通過螺釘與所述外殼固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動窗用多點鎖驅(qū)動器，包括外殼、動力減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)，所述動力減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)連接為一體套裝于所述外殼內(nèi)；所述動力減速機構(gòu)包括連接為一體的電機和減速器，所述傳動機構(gòu)包括順序連接的絲杠、絲母，所述絲杠通過連軸器與動力減速機構(gòu)中的所述減速器連接；所述絲母外表面上豎直設(shè)置有撥動銷軸，所述外殼的相應(yīng)位置設(shè)置有可使所述撥動銷軸上下滑動的通孔，所述撥動銷軸與所述通孔相適配。本實用新型公開了一種外形美觀、安裝方便的電動窗用多點鎖驅(qū)動器，可以與電動開窗器有效配合，設(shè)計巧妙、安全可靠。
文檔編號E05B63/00GK201176751SQ20082011136
公開日2009年1月7日 申請日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者趙云庭, 魯文杰 申請人:魯文杰