專利名稱：扶手的升降結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種扶手的升降結(jié)構(gòu)，主要是涉及扶手升降控 制的領(lǐng)域，利用卡掣定位以及可以脫離卡掣的設(shè)計(jì)，而達(dá)到可在 不同扶手高度都可隨時(shí)進(jìn)行升或降的操作型態(tài)。
背景技術(shù)：
扶手的設(shè)計(jì)主要是在提升椅具的舒適性，令使用者的雙肘可 以在靠置的狀態(tài)下獲得休息的目的，因此扶手的高低位置將影響 是否合乎使用者體型需求的考量之一。然而，在現(xiàn)有的扶手設(shè)計(jì)中，由于結(jié)構(gòu)上都是以扶手板接設(shè) 的升降板軌接于扶手座的軌道中，利用升降板上的連續(xù)斜齒槽被 軌道上的彈性卡掣塊予以卡掣而定位，所以升降板在持續(xù)上升的 調(diào)整過程中可令各斜齒槽順勢依續(xù)被彈性卡掣塊所卡掣，達(dá)到扶 手多段上升的作用，可是在下降的調(diào)整時(shí)，則必須再由一相對彈 性卡掣塊設(shè)置的定位片配合升降操作，使得升降板在拉伸至最高 位置時(shí)可由定位片暫時(shí)把彈性卡掣塊定位于斜齒槽外部，直到再 將升降板下推到最底端而令彈性卡掣塊脫離定位片的限制后，才可再次進(jìn)行上升調(diào)整的定位功能。所以可知，現(xiàn)有扶手的升降操作，只有在上升時(shí)才可以多段 式調(diào)整， 一旦上拉的位置太高后，則必須將整個(gè)扶手板上拉到頂 再下推到底后，才能再度選擇較低位置的定位，因此在升降調(diào)整 時(shí)其實(shí)是很麻煩的，根本不符合使用者的操作方便需求。本創(chuàng)作人鑒于上述的缺點(diǎn)，深覺現(xiàn)有扶手在升降調(diào)整上的便 利性不足，所以遂以其多年從事扶手改良的專業(yè)設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)， 積極研發(fā)改良，在各方條件的審慎考量的下，終于開創(chuàng)出本案極 具實(shí)用性的設(shè)計(jì)，將可完全解決現(xiàn)有的問題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種扶手的升降結(jié)構(gòu)，可令使 用者隨時(shí)在不同的扶手高度下直接進(jìn)行升或降的控制，達(dá)到更為 方便之目的。本實(shí)用新型提供一種扶手的升降結(jié)構(gòu)，其特征在于，主要以 頂端接固扶手板的升降板穿入可容固于扶手座內(nèi)的卡掣軌道所 組成，該升降板由可相對滑動(dòng)的主板及副板所構(gòu)成，主要包括有升降板由開設(shè)梳型槽的主板供開設(shè)連續(xù)斜齒槽的副板所軌接組成，該副板頂端凸設(shè)有一扳動(dòng)鈕以彈簧抵制主板，令副板連 續(xù)斜齒槽具有對應(yīng)梳型槽每一槽口下緣而擴(kuò)設(shè)的斜推面；卡掣軌道供升降板的梳型槽容置的軌道體，其上樞設(shè)有受 小彈簧推頂?shù)膹椥钥ǔ笁K而被封蓋覆置，該彈性卡掣塊經(jīng)由窗口 、軌道以卡入槽口 。其中于扶手座預(yù)設(shè)的開孔外部以一扳動(dòng)座對應(yīng)接固扳動(dòng)鈕。 本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型的升降板是由可相對滑動(dòng)的主板及副板所 構(gòu)成，而且主板具有可供彈性卡掣塊卡掣的梳型槽，令其每一槽 口都可讓彈性卡掣塊形成卡掣定位，而副板則是以連續(xù)斜齒槽對 應(yīng)梳型槽每一槽口下緣而擴(kuò)設(shè)有斜推面，所以在升降操作而扳動(dòng) 副板相對主板上推的后，其斜推面將可把槽口內(nèi)的彈性卡掣'塊予 以外推脫離，讓升降板可以自由相對卡掣軌道進(jìn)行升、降操作， 因此使用者可以隨時(shí)將扶手板調(diào)整至所需的位置，不僅操作方便 而且過程簡單，可以符合使用者在操作上的期待效果。


為使審查員能確實(shí)明了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成及其所能達(dá) 成的功能效益，以下，配合附圖列舉實(shí)施例，詳細(xì)介紹說明如后， 其中圖1是本實(shí)用新型升降板與卡掣軌道結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型升降板與卡掣軌道的組成狀態(tài)圖。圖3是本實(shí)用新型的組成狀態(tài)參考圖。圖4是本實(shí)用新型的操作狀態(tài)圖。圖5是本實(shí)用新型升降板的動(dòng)作示意圖。主要元件符號說明 1 :升降板 1 1 :主板 111:梳型槽 112:槽口 1 2 :副板 12 1:連續(xù)斜齒槽 12 2:斜推面 12 3:扳動(dòng)鈕 12 4:彈簧1 2 5 :扳動(dòng)座 2:卡掣軌道2 1 :窗口2 2 :彈性卡掣塊2 3 :小彈簧2 4:封蓋10:扶手板2 0 :扶手座2 0 1:開孑L10 0:扶手具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種扶手的升降結(jié)構(gòu)，主要是以升降板1穿入 卡掣軌道2而裝配于扶手1 0 0內(nèi)所組成(如圖1所示)，該升 降板1是由可相對滑動(dòng)的主板1l及副板l2所構(gòu)成，其中升降板1 :是由開設(shè)梳型槽1 1 1的主板1 1供開 設(shè)連續(xù)斜齒槽1 2 1的副板1 2所軌接組成，該副板1 2頂端凸設(shè)有一扳動(dòng)鈕1 2 3以容設(shè)彈簧1 2 4相對抵制主板1 1而被 下推，令副板l2連續(xù)斜齒槽12l具有對應(yīng)梳型槽l1l每一 槽口 1 1 2下緣而擴(kuò)設(shè)的斜推面1 2 2 ?？ǔ杠壍? :是供升降板1容置的軌道體，其上樞設(shè)有受小 彈簧2 3推頂?shù)膹椥钥ǔ笁K2 2而被封蓋2 4覆置，并令彈性卡 掣塊2 2經(jīng)由一窗口 2 1凸伸入軌道而常態(tài)保持偏向槽口 1 1 2 (如圖2所示)。由上述的構(gòu)件，令升降板1的梳型槽1 1 l穿入卡掣軌道2 內(nèi)而軌接，使得彈性卡掣塊2 2對應(yīng)凸伸入升降板1的梳型槽1 1 1 、連續(xù)斜齒槽1 2 1的中，再令升降板1的頂端接固扶手板 1 0 ，而卡掣軌道2則是容固入對應(yīng)的扶手座2 0中，讓扳動(dòng)鈕1 2 3經(jīng)由扶手座2 0預(yù)設(shè)的開孔2 0 1凸伸出即可(如圖3所 示)。因此本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，由于彈性卡掣塊2 2受到小彈簧2 3的推抵具有常態(tài)保持偏向槽口 1 1 2的設(shè)計(jì)，所以在彈性卡 掣塊2 2卡止于升降板1梳型槽1 1 1任一槽口 1 1 2位置時(shí)， 都可令升降板1與卡掣軌道2間的位置受到定位(如圖4所示)，保持扶手板l o的高度，而在使用者要升降調(diào)整扶手板i o時(shí)， 則可上拉扳動(dòng)鈕1 2 3而壓縮彈簧1 2 4 ，令副板1 2相對主板 1 1向上滑動(dòng)(如圖5所示)，使得原本卡掣在槽口 1 1 2內(nèi)的 彈性卡掣塊2 2會(huì)受到副板1 2斜推面1 2 2的推抵作用而脫 離，所以即可自由的進(jìn)行升降板1相對卡掣軌道2的升或降的操 作，并且在調(diào)整至適當(dāng)高度后松放扳動(dòng)鈕12 3,讓副板1 2受 到彈簧1 2 4的回復(fù)力而相對主板1 1下滑，此時(shí)副板1 2的斜 推面1 2 2再度回復(fù)對應(yīng)槽口 1 1 2下緣，所以彈性卡掣塊2 2 便可再由小彈簧2 3的推抵而卡掣入對應(yīng)位置的槽口 1 1 2中， 達(dá)到扶手板1 0高度定位的目的，因此可知，本實(shí)用新型在操作 升降的過程中是隨時(shí)可以依據(jù)需求而直接上升或下降的，所以操 作非常簡單而便利。再者，本實(shí)用新型于扶手座2 0預(yù)設(shè)的開孔2 0 l外部是以 一扳動(dòng)座1 2 5對應(yīng)接固扳動(dòng)鈕12 3，以美化、覆蓋開孔2 01 o
權(quán)利要求1、一種扶手的升降結(jié)構(gòu)，其特征在于，主要以頂端接固扶手板的升降板穿入可容固于扶手座內(nèi)的卡掣軌道所組成，該升降板由可相對滑動(dòng)的主板及副板所構(gòu)成，主要包括有升降板由開設(shè)梳型槽的主板供開設(shè)連續(xù)斜齒槽的副板所軌接組成，該副板頂端凸設(shè)有一扳動(dòng)鈕以彈簧抵制主板，令副板連續(xù)斜齒槽具有對應(yīng)梳型槽每一槽口下緣而擴(kuò)設(shè)的斜推面；卡掣軌道供升降板的梳型槽容置的軌道體，其上樞設(shè)有受小彈簧推頂?shù)膹椥钥ǔ笁K而被封蓋覆置，該彈性卡掣塊經(jīng)由窗口、軌道以卡入槽口。
2 、如權(quán)利要求1所述的扶手的升降結(jié)構(gòu)，其特征在于，其 中于扶手座預(yù)設(shè)的開孔外部以一扳動(dòng)座對應(yīng)接固扳動(dòng)鈕。
專利摘要本實(shí)用新型是一種扶手的升降結(jié)構(gòu)，主要是以升降板穿入卡掣軌道而裝配于扶手內(nèi)所組成，其中升降板是由可相對滑動(dòng)的主板及副板所構(gòu)成，于主板上開設(shè)有梳型槽，而副板板面的連續(xù)斜齒槽則是具有對應(yīng)梳型槽每一槽口下緣而擴(kuò)設(shè)的斜推面，促令主、副板的梳型槽、連續(xù)斜齒槽所對應(yīng)的槽口是被卡掣軌道的彈性卡掣塊常態(tài)抵頂而定位，以便可在副板相對主板滑動(dòng)時(shí)以斜推面推出彈性卡掣塊的抵制作用，形成升降板可相對卡掣軌道升降位移的操作。
文檔編號A47C7/54GK201171504SQ20082000900
公開日2008年12月31日 申請日期2008年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月25日
發(fā)明者賴育山 申請人:賴育山