專利名稱：鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種鎖具，尤指一種應(yīng)用于車輛祠階桿閉鎖用途的鎖具結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
車輛的防盜裝置中，主要是在方向盤或S紳當(dāng)桿上設(shè)置鎖具加以鎖掣，而在排檔 桿上設(shè)置鎖具，是在排檔桿的箱體側(cè)面設(shè)置一可按壓的f貞心，使鎖心的筒體周面所設(shè)置的凸塊可插入排檔ffi貞的鎖^M設(shè)置的閉鎖 L中加以定位，而讓鎖心彩i所設(shè) 置的鎖桿可插入排檔桿端緣處加以擋止，使排檔桿能被鎖桿限制，不肖繼行排檔操 作，而如果要開啟鎖具，貝ij必需用鑰匙插入鎖心加以旋轉(zhuǎn)，使鎖心的筒體周面所設(shè) 置的凸塊可下沉，而能利用鎖心與鎖趙間所預(yù)設(shè)的彈簧壓縮回復(fù)九將鎖心向外 推出完成開鎖操作。戰(zhàn)用于糊排檔桿的鎖具，其鎖心朝向駕鵬旁的車前座側(cè)橫向凸伸，容易 因?yàn)樽谲嚽白娜耸空`觸，而將鎖心推入鎖殼中，使鎖桿橫陳于掃階桿變換文件 位的路徑上，此時(shí)，如果發(fā)生在糊激活而仍停留在地面上，貝何以關(guān)閉弓摩開關(guān) 及開啟該鎖具之后再重新發(fā)動(dòng)引擎進(jìn)行操作，而如果是發(fā)生在車輛行進(jìn)當(dāng)中，則該 鎖具的鎖心突然遭到無(wú)意的碰撞插入，將使駕駛?cè)水?dāng)下無(wú)法進(jìn)行換檔操作，而可能 因?yàn)榉磻?yīng)不及造成意外。此外，目前所常見的排檔彬貞具，其鎖心鑰匙孔處，易遭有心人士，利用電鉆 工具鉆設(shè)破壞，而取下鎖心竊走車輛，也就是，目前車輛排檔i^貞具的設(shè)計(jì)，仍有 未盡理想的缺點(diǎn)，有待進(jìn)一步加以改善。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)目的在于，提供一種可防止鎖心遭到無(wú)^碰撞時(shí)直翻入鎖殼 中的鎖具結(jié)構(gòu)，使鎖具的設(shè)置使用，更具安全使用功效。本實(shí)用新設(shè)計(jì)的又一目的在于，,一種在鑰匙孔處加設(shè)金屬的擋板，使有心 人士不易鉆開鎖心的鎖具結(jié)構(gòu)，而能達(dá)到更理想的防盜功效。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，其具有一內(nèi)部形成容置空間的鎖殼， 鎖殼的容置空間中設(shè)置一彈簧，以及一設(shè)置在鎖殼容置空間中的鎖心，其特征在于: 鎖殼表面設(shè)置一道滑槽及一閉鎖孔，于滑槽根緣側(cè)設(shè)置一道貫穿魏的偏位槽，滑 槽與偏位槽側(cè)形成一接續(xù)的斜邊，于偏位槽前緣形成一擋面，擋面轉(zhuǎn)折接續(xù)滑槽， 鎖殼一側(cè)形成開口mi容置空間，鎖殼另側(cè)形成一側(cè)封板，于側(cè)封板上設(shè)置一穿孔， 以及，鎖心的筒體表面設(shè)置一凸i央及一插銷，于鎖心的筒體一側(cè)端部設(shè)置一鑰匙孔， 另側(cè)端部設(shè)置一鎖桿，鑰匙孔側(cè)形成一貫穿的M孔，鑰匙孔所在的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置一擋板，于擋板上設(shè)置一鑰匙孔，以及具有一鑰匙，鑰匙的鑰匙柄根緣Mi助設(shè)置缺槽，鎖心設(shè)置于鎖殼的容置空間中，使插銷置入滑槽中。藉此設(shè)計(jì)，而可以避免鎖心遭到無(wú)A碰撞時(shí)直離入鎖殼中，使鎖具的^頓更 具安全功效，以及在鑰匙 L處加設(shè)擋板，能使小偷不易鉆入鎖心內(nèi)部，而能形成一 種良好的防撬、防盜作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型立體分解圖。圖2是本實(shí)用新型組合外觀圖。圖3是本實(shí)用新型設(shè)置在排檔桿的箱體中的組合剖視圖。圖4是本實(shí)用新型進(jìn)行開鎖操作的實(shí)施例示意圖(一)。圖5是本實(shí)用新型進(jìn)行開鎖操作的實(shí)施例示意圖(二)。圖6是本實(shí)用新型進(jìn)行開鎖操作的實(shí)施例示意圖(三)。圖7是本實(shí)用新型于開鎖操作后，鎖心向外退出的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
配合參看圖l、 2、 3所示，本實(shí)用新型鎖具，是具有一內(nèi)部形成容置空間1 1的鎖殼1 0 ，鎖殼1 0的容置空間1 1中設(shè)置一彈簧2 0 ，以及一設(shè)置在鎖殼1 0容置空間1 1中的鎖心3 0 ，其中于鎖殼1 0表面設(shè)置一道滑槽1 4及一閉鎖孔1 3 ，于滑槽1 4根緣側(cè)設(shè)置一 道貫穿連通的偏位槽16，滑槽1 4與偏位槽1 6側(cè)形成一接續(xù)的斜邊1 5 ，于偏 位槽1 6前緣形成一擋面17，擋面1 7轉(zhuǎn)折接續(xù)滑槽1 4 。
以及，鎖心3 0的筒體3 0 0表面設(shè)置一凸塊3 7及一插銷3 8 1 ，于鎖心3 0的筒體3 0 0 —側(cè)端部3 1設(shè)置一鑰匙孔3 2，另側(cè)3 9端部設(shè)置一鎖桿4 0 ， 鑰匙孔3 2側(cè)形成一貫穿的魏孔3 3 ，鑰匙孔3 2所在的端部3 1內(nèi)偵股置一擋 板3 4 ，于擋板3 4上設(shè)置一鑰匙孔3 5 。以及具有一鑰匙5 0，鑰匙5 0的鑰匙柄5 1根緣M!l邊設(shè)置缺槽5 2 ，鎖心 3 0設(shè)置于鎖殼1 0的容置空間1 1中，使插銷3 8 1置入滑槽1 4中。上述鎖殼l 0—側(cè)形成開口，開口iiM容置空間l 1，于開口周緣形成環(huán)繞的 凸緣邊1 2 ,鎖殼1 0另側(cè)形成一側(cè)封板1 8 ，于側(cè)封板1 8上設(shè)置一穿孔1 9 ， 鎖心3 0設(shè)置在鎖殼1 0的容置空間1 l中，是以鎖桿4 0穿設(shè)彈簧2 0，并由穿 孔l9處向外穿出。上述鎖心3 0的筒體3 0 0表面設(shè)置一凸塊3 7及一插銷3 8 1，是在鎖心3 0的筒體3 0 0表面設(shè)置一定位 L 3 8及一套置孔3 6 ，定位孔3 8供插銷3 8 1 插設(shè)，套置孔3 6供凸塊3 7及一彈簧(圖中未示)埋設(shè)，在一般狀況下，凸塊3 7可藉由彈簧上推而凸伸出鎖心3 0的筒體3 0 0表面，該凸塊3 7雨己^l貞心3 0內(nèi)部結(jié)構(gòu)，當(dāng)鑰匙5 0插入鑰匙孔3 2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)解鎖時(shí)，鑰匙5 0推動(dòng)鎖心3 0 內(nèi)部鎖珠(圖中未示)位移，使鎖心3 0內(nèi)部結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)及帶動(dòng)凸塊3 7內(nèi)縮，所 以，當(dāng)鎖心3 0置入鎖殼1 0容置空間1 1時(shí)，鎖心3 0向前推動(dòng)位移至凸塊3 7 位于閉鎖孔l 3處下側(cè)，可使凸塊3 7彈出而伸入閉鎖孔1 3中。此外，鎖心3 0端部3 l周緣設(shè)置壓花紋3 0 1 ，可讓使用者用 住鎖心3 0筒體3 0 0旋轉(zhuǎn)一角度。配合參看圖2及圖3所示，其中，鎖具設(shè)置在車輛祠紳當(dāng)桿位置的箱體6 0內(nèi)部， 可旋轉(zhuǎn)鎖心3 0向前推動(dòng)，使插銷3 8 1可經(jīng)由偏位槽1 6處側(cè)向移入滑槽1 4 ， 及經(jīng)由滑槽l 4向前移動(dòng)，直到凸塊3 7位于鎖殼1 0的閉鎖孔1 3處，可向上彈 出鎖心3 0而插入閉鎖孔1 3中，此時(shí)，鎖具形成閉鎖狀態(tài)，鎖桿4 0帶動(dòng)其它連動(dòng)桿件而育樹于車輛排檔桿加以鎖掣。配合參看圖4、 5、 6、 7所示，當(dāng)使用者要開啟鎖具時(shí)，可用鑰匙5 0插入 鑰匙孔3 2中加以旋轉(zhuǎn)，使凸塊3 7縮入鎖心3 0中，而可以彈簧2 0預(yù)壓的回復(fù) 力回推鎖心3 0向夕卜，使插銷3 8 1可沿著滑槽1 4 、斜邊1 5而滑入偏位槽1 6 待命，此時(shí)，鎖具開啟、鎖桿4 O向后退出，即可以解開車輛排檔桿加以操作。戰(zhàn)說(shuō)明例中，用鑰匙5 0進(jìn)《灘鎖時(shí)，鑰匙柄5 l插入鑰匙孔3 2，可使缺
槽5 2位于擋板3 4的鑰匙孔3 5側(cè)，而可以旋轉(zhuǎn)鑰匙5 0 ，使缺槽5 2倉(cāng)繊JH貞 心3 0端部3 1 ，而讓鑰匙柄5 l可轉(zhuǎn)A3i3I孔3 3中。本實(shí)用新型的操作使用，必需用手轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心3 0及推動(dòng)l貞心3 O向前，使鎖心 3 0表面所設(shè)置的插銷3 8 1能避免擋面1 7而進(jìn)入滑槽1 4中，而讓凸塊3 7能 彈出鎖心3 0及插入開鎖孔1 3中，如果是坐在車前座的人士不慎撞到鎖心3 0， 該鎖心3 0遭到直線推動(dòng)，只會(huì)導(dǎo)致插銷3 8 1撞及擋面1 7 ，而不M成鎖心3 0閉鎖，也就是，該滑槽1 4 、擋面1 7及偏^(i槽1 6設(shè)計(jì)，可對(duì)于無(wú)心的Mil形 成擋止，而能避免誤觸鎖心3 O造成閉鎖意外。此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)，在鎖心3 0鑰匙孔3 2側(cè)形成一貫穿的iiJl孔3 3, 以及在鑰匙孔3 2所在端部3 1內(nèi)側(cè)設(shè)置一擋板3 4的設(shè)計(jì)，可形成一種防撬、防 盜作用，該擋板3 4可為各種硬度較強(qiáng)的金屬片、鋼片，擋板3 4位于鎖心3 0鑰 匙孔3 2處，可防止小偷用電鉆鉆入鎖心3 O內(nèi)部，故倉(cāng)繼到防撬、防盜功效。因此，經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)特征及技術(shù)內(nèi)容詳細(xì)說(shuō)明，可清楚看出本實(shí)用新型創(chuàng)作特 點(diǎn)在于Jli共一種鎖具，其鎖殼表面的滑槽、擋面及,槽設(shè)計(jì)，可避免車前座乘客因 無(wú)《碰撞時(shí)直離入鎖殼當(dāng)中造成閉鎖危險(xiǎn)，使鎖具的裝設(shè)f頓更具安維，以及 在鎖心端部的鑰匙孔處加設(shè)擋板，會(huì)巨使小偷不易鉆入鎖心內(nèi)部，故能形成良好的防 撬、防盜功效，而誠(chéng)為一種優(yōu)異實(shí)用的鎖具結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種鎖具，其具有一內(nèi)部形成容置空間的鎖殼，鎖殼的容置空間中設(shè)置一彈簧，以及一設(shè)置在鎖殼容置空間中的鎖心，其特征在于鎖殼表面設(shè)置一道滑槽及一閉鎖孔，于滑槽根緣側(cè)設(shè)置一道貫穿連通的偏位槽，滑槽與偏位槽側(cè)形成一接續(xù)的斜邊，于偏位槽前緣形成一擋面，擋面轉(zhuǎn)折接續(xù)滑槽，以及，鎖心的筒體表面設(shè)置一凸塊及一插銷，鎖心設(shè)置于鎖殼的容置空間中，插銷置入滑槽中，于鎖心的筒體一側(cè)端部設(shè)置一鑰匙孔，另側(cè)端部設(shè)置一鎖桿，以及具有一鑰匙，鑰匙插入鎖心的鑰匙孔中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述鎖具，辦征在于鎖殼一側(cè)形成開口M容置空間，鎖 殼另側(cè)形成一側(cè)封板，于側(cè)封板上設(shè)置一穿孔。
3. 根據(jù)權(quán)禾腰求1或2臓鎖具，辦征在于鑰匙孔側(cè)形成一貫穿的魏孔， 鑰匙孔所在的端部?jī)?nèi)偵股置一擋板，于擋板上設(shè)置一鑰匙孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述鎖具，其特征在于鑰匙的鑰翻根緣難lj邊設(shè)置缺槽。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種鎖具，其具有一鎖殼、鎖心及鑰匙，于鎖殼表面設(shè)置連通的滑槽、擋面及偏位槽，于鎖心的筒體表面設(shè)置一插銷及一凸塊，鎖心置入鎖殼中，使插銷位于滑槽中，而當(dāng)使用者誤觸鎖心時(shí)，鎖心在鎖殼中的直線位移，只能讓插銷沿偏位槽而抵于擋面，而能避免外界誤撞鎖心，造成鎖心的鎖桿誤鎖車輛排檔桿的意外，并且，在鎖心的鑰匙孔端設(shè)置一擋板，可防止小偷用工具鉆入鎖心內(nèi)部加以破壞，因此，本實(shí)用新型創(chuàng)作可確保鎖具使用上的安全性，以及可達(dá)到良好的防盜功效。
文檔編號(hào)E05B65/00GK201033983SQ200720140140
公開日2008年3月12日 申請(qǐng)日期2007年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月5日
發(fā)明者柳正昌 申請(qǐng)人:力巨人有限公司