專利名稱：用于信號燈箱上的鎖扣的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路器材，特別是一種用于信號燈箱的鎖緊 裝置。
背景技術：
現有鐵路信號燈箱的鎖緊裝置一般包括鎖桿、帶螺紋孔的鎖體，鎖 桿上設置有螺紋，在鎖桿螺紋段的前部設置有鎖孔，在鎖體上鉸接有鎖扣， 信號燈箱的箱體與箱蓋鎖之間是這樣通過鎖緊裝置鎖緊的將不帶螺紋的 鎖桿一端與箱體鉸接，鎖桿的螺紋端上連接鎖體，通過旋轉鎖體，使鎖體 抵在箱體蓋的掛耳上，將箱體蓋與箱體之間夾緊后，再將鎖扣扣在鎖桿上， 鎖桿前端伸出，用鎖頭穿過鎖桿上的鎖孔后，進行鎖緊，從而達到信號燈 箱體與箱蓋之間鎖緊的目的，實現防盜的作用，但是該結構形式的鎖緊裝 置存在以下缺點它是在鎖桿上開設鎖孔，該鎖孔不能太小，也不能太大， 鎖孔太小，使大一點的鎖頭不容易穿過，即使能有鎖頭穿過，該鎖也很小， 容易被破壞；鎖孔太大，使鎖孔壁與鎖桿外壁之間的距離減小，降低了鎖 桿的強度，容易被破壞，不能實現防盜的作用；在有螺紋的鎖桿上開孔， 其制作工藝復雜，明顯提高了成本。 發(fā)明內容
本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、成本低的用于信號燈 箱上的鎖扣，它不僅使用方便、鎖緊可靠，還避免了在鎖桿上開設鎖孔， 明顯提高了強度。
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括有鎖桿、 鎖體和鎖芯板，鎖桿上螺紋段的前部呈扁方形，鎖體與鎖桿螺紋連接，在 鎖體上設有槽孔，該槽孔的中心線與鎖桿軸心線相垂直，鎖芯板位于鎖體 的槽孔內，在鎖芯板上設置有與鎖桿外徑相配的過孔，在過孔的一側設置 有鎖孔，另一側設置有與所述過孔閉合相連的條形孔，該條形孔寬度與鎖 桿扁方部位的寬度相匹配，鎖桿穿過鎖芯板上的過孔或條形孔。
本實用新型在使用時，將不帶螺紋的鎖桿一端與信號燈箱體鉸接，鎖 桿的螺紋段穿過鎖體和鎖芯板上的過孔，轉動鎖體到位時，拉出鎖芯板， 使鎖桿的扁方形部位位于鎖芯板的條形孔內，使鎖桿扁方形部位的光滑邊 與條形孔的直邊接觸，由于條形孔寬度與鎖桿扁方部位的寬度相匹配，從 而卡住鎖芯板，限制鎖芯板相對于鎖桿轉動，即限制了鎖體相對于鎖桿的 轉動，通過鎖頭穿過露于鎖體外的鎖孔進行鎖緊，從而達到信號燈箱體與 箱蓋之間鎖緊的目的，實現防盜的作用；當需要打開信號燈箱蓋時，打開 和取下鎖頭，復位鎖芯板，使鎖桿位于鎖芯板的過孔內，由于過孔與鎖桿 外徑相配，使鎖芯板與鎖體一起能相對于鎖桿轉動，旋出鎖體，就可以使 信號燈箱與信號燈箱蓋分開。由于鎖孔壁與鎖芯板外壁之間的距離增加， 明顯提高了強度，在板形材料上加工孔，使其制作簡單，明顯降低了成本。 當然本實用新型也可以用于其它的箱體與箱蓋之間鎖緊。
由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點
1、 它避免了在鎖桿上開設鎖孔，明顯提高了強度；
2、 成本低、結構簡單；
3、 適用范圍廣、通配性強。

本實用新型的附圖說明如下
圖1為本實用新型鎖體處于可轉動狀態(tài)的結構示意圖2為圖1的俯視圖3為圖1的A-A剖面圖4為本實用新型鎖體處于鎖緊狀態(tài)的結構示意圖； 圖5為圖4的俯視圖6為圖4的B-B剖面圖； 圖7為圖5中C-C剖面圖中l(wèi).鎖桿；2.鎖體；3.螺紋段；4.槽孔；5.鎖芯板；6.助轉件；
7.過孔；8.條形孔；9.鎖孔；IO.限位銷。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖1 7所示，本實用新型有鎖桿l、鎖體2和鎖芯板5，鎖桿l上
螺紋段3的前部呈扁方形，鎖體2與鎖桿1螺紋連接，在鎖體2上設有槽 孔4，該槽孔4的中心線與鎖桿1軸心線相垂直，鎖芯板5位于鎖體2的槽 孔4內，在鎖芯板5上設置有與鎖桿1外徑相配的過孔7，在過孔7的一側 設置有鎖孔9，另一側設置有與所述過孔7閉合相連的條形孔8，該條形孔 8寬度與鎖桿1扁方部位的寬度相匹配，鎖桿1穿過鎖芯板5上的過孔7或 條形孔8。
如圖3所示，需要鎖體2轉動時，鎖桿1的扁方形部位位于鎖芯 板5的過孔7內，如圖6所示，需要鎖體2卡緊時，鎖桿l的扁方形 部位位于鎖芯板5的條形孔8內。
如圖3、 6或7所示，為了使結構緊湊，防止鎖芯板掉落，在槽孔4內 設置有穿過鎖芯板5上的過孔7或條形孔8的限位銷10。
如圖l、 2、 4、 5或7所示，為了便于旋轉鎖體，在鎖體2上設置有助 轉件6。所述助轉件可以是鎖體上伸出的一段呈片狀或柱狀的支耳，也可以 是焊接在鎖體上的呈片狀或柱狀的金屬，還可以是其它形式。
本實用新型是這樣鎖緊信號燈箱的箱體與箱蓋的
如圖4、 5、 6或7所示，將不帶螺紋的鎖桿一端與信號燈箱體鉸接， 鎖桿1的螺紋段3穿過鎖體2和鎖芯板5上的過孔，轉動鎖體2到位時， 拉出鎖芯板5，此時鎖桿1的扁方形部位位于鎖芯板5的條形孔8內，使鎖 桿1扁方形部位的光滑邊與條形孔8的直邊接觸，由于條形孔8寬度與鎖 桿1扁方部位的寬度相匹配，從而卡住鎖芯板5,限制鎖芯板5相對于鎖桿 1轉動，即限制了鎖體2相對于鎖桿1的轉動，通過鎖頭穿過露于鎖體2外 的鎖孔9進行鎖緊，從而達到信號燈箱體與箱蓋之間鎖緊的目的，實現防 盜的作用。
如圖l、 2或3所示，當需要打開信號燈箱蓋時，打開和取下鎖頭，復 位鎖芯板5，使鎖桿1位于鎖芯板5的過孔7內，由于過孔7與鎖桿1外徑 相配，使鎖芯板5與鎖體2—起能相對于鎖桿1轉動，旋出鎖體2，就可以 使信號燈箱與信號燈箱蓋分開。
由于鎖孔壁與鎖芯板外壁之間的距離增加，明顯提高了強度，在板形 材料上加工孔，使其制作簡單，明顯降低了成本。
當然本實用新型也可以用于其它的箱體與箱蓋之間鎖緊。
權利要求1.一種用于信號燈箱上的鎖扣，包括有鎖桿(1)、鎖體(2)和鎖芯板(5)，鎖桿(1)上螺紋段(3)的前部呈扁方形，鎖體(2)與鎖桿(1)螺紋連接，其特征在于在鎖體(2)上設有槽孔(4)，該槽孔(4)的中心線與鎖桿(1)軸心線相垂直，鎖芯板(5)位于鎖體(2)的槽孔(4)內，在鎖芯板(5)上設置有與鎖桿(1)外徑相配的過孔(7)，在過孔(7)的一側設置有鎖孔(9)，另一側設置有與所述過孔(7)閉合相連的條形孔(8)，該條形孔(8)寬度與鎖桿(1)扁方部位的寬度相匹配，鎖桿(1)穿過鎖芯板(5)上的過孔(7)或條形孔(8)。
2. 如權利要求1所述的用于信號燈箱上的鎖扣，其特征在于在槽孔 (4)內設置有穿過鎖芯板(5)上過孔(7)或條形孔(8)的限位銷(10)。
3. 如權利要求1所述的用于信號燈箱上的鎖扣，其特征在于在鎖體 (2)上成一體的設置有助轉件(6)。
專利摘要一種用于信號燈箱上的鎖扣，包括有鎖桿、鎖體和鎖芯板，鎖桿上螺紋段的前部呈扁方形，鎖體與鎖桿螺紋連接，在鎖體上設有槽孔，該槽孔的中心線與鎖桿軸心線相垂直，鎖芯板位于鎖體的槽孔內，在鎖芯板上設置有與鎖桿外徑相配的過孔，在過孔的一側設置有鎖孔，另一側設置有與所述過孔閉合相連的條形孔，該條形孔寬度與鎖桿扁方部位的寬度相匹配，鎖桿穿過鎖芯板上的過孔或條形孔。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有成本低、結構簡單的優(yōu)點，它不僅使用方便、鎖緊可靠，還避免了在鎖桿上開設鎖孔，明顯提高了強度，適用范圍廣、通配性強。
文檔編號E05B65/00GK201065697SQ200720124720
公開日2008年5月28日 申請日期2007年7月16日 優(yōu)先權日2007年7月16日
發(fā)明者唐德瑜 申請人:唐德瑜