專利名稱：一種鎖扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鎖扣
-、技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型一種鎖扣，涉及的是五金構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于內(nèi)開的門、 窗，特別適用于公交車輛的窗。
二、 背景技術(shù)
目前，國內(nèi)的公共車輛的窗， 一般都采用搭扣式的結(jié)構(gòu)，由于搭扣的 結(jié)構(gòu)不盡合理，在使用過程中，因?yàn)閺椈闪Σ蛔慊虼羁鄣淖冃?，往往無法 鎖住窗的玻璃，這樣就造成在停車時(shí)被輕易地打開而缺乏安全感，同時(shí)， 由于搭扣沒有扣住，汽車在行駛過程中的震動(dòng)，窗子會(huì)慢慢地打開，這在 夏天還可以克服，但在雨天或夏天，就必須關(guān)窗，但由于搭扣無法正常使 用，隨著汽車開動(dòng)中的震動(dòng)，窗就漸漸被打開，乘車人必須隨時(shí)關(guān)窗，否 則要受凍或雨淋，使人的感覺很不舒服,有損于城巿公共交通的窗口形象。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述的缺陷，對(duì)現(xiàn)有的鎖扣進(jìn)行改進(jìn)，設(shè) 計(jì)一種比較穩(wěn)妥，能鎖住窗口的一種鎖扣。其技術(shù)是包括鎖柱、鎖扣、 鎖扣框、耗太紐、連接桿、導(dǎo)向座、卡簧、壓縮彈簧、定位卡簧的結(jié)構(gòu)在內(nèi)， 其特征在于連接桿穿過兩導(dǎo)向座，在兩導(dǎo)向座中間的連接桿上固定有鎖 扣，鎖扣下端設(shè)有卡簧，卡簧與下端的導(dǎo)向座之間設(shè)有壓縮彈簧。實(shí)施該 技術(shù)后的明顯效果是克服了原有結(jié)構(gòu)的扣件所存在的缺陷，達(dá)到連接牢 靠，不容易損壞，使用壽命長，使用方便，維護(hù)了公共交通的窗口形象。
四、


圖1為本實(shí)用新型扣在鎖柱上的剖視結(jié)構(gòu)示意其中，l-鎖扣、2-鎖扣框、3-欽紐、4-連接桿、5-導(dǎo)向座、6-卡簧、 7-壓縮彈簧、8-定位卡簧、9-鎖柱； 五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
見附圖l，整機(jī)設(shè)在汽車玻璃窗的內(nèi)側(cè)，鎖柱(9)固定在窗框上， 鎖扣框(2)內(nèi)設(shè)有連體的上、下兩導(dǎo)向座(5),能活動(dòng)的連接桿(4)穿 過兩導(dǎo)向座(5),在兩導(dǎo)向座(5)中間的連接桿(4)上固定有伸出鎖扣 框(2)的鎖扣(1)，鎖扣(1)下端設(shè)有卡簧(6),卡簧(6)與下端的 導(dǎo)向座(5)之間設(shè)有壓縮彈簧(7)，連接桿(4)上端套有欽紐(3),下 端的導(dǎo)向座(5)外設(shè)有定位卡簧(8)，鎖扣框(2)的端頭由下而上地扣 在鎖柱(9)上，7欽紐(3)固定在連接桿(4)的上端。
見附圖l,為扣在鎖柱(9)上的結(jié)構(gòu)，此時(shí)汽車的窗子被關(guān)閉著， 當(dāng)需要開窗時(shí)，用手下按，撳動(dòng)欽紐(3)下移，帶動(dòng)連接桿(4)克服壓 縮彈簧(7)的彈簧力下移，壓縮彈簧(7)被壓縮，隨著連接桿(4)下 移，固定在連接桿(4)上的鎖扣(1)被強(qiáng)迫下移，鎖扣(1)的鎖扣脫 離鎖柱(9),此時(shí)，拉動(dòng)鎖扣框(2),汽車的窗戶坡璃被打開，如果在關(guān) 窗，只要拉動(dòng)鎖扣框(2),鎖扣(1)的弧面碰撞鎖柱(9)，鎖扣(1)克 服壓縮彈簧(7)的阻力，自動(dòng)扣住在鎖柱(9)的外周，窗子被鎖住，外 面無法打開，保證了窗子的安全作用，同時(shí)，由于自下而上鎖住，也不會(huì) 因?yàn)檎饎?dòng)而無意識(shí)地打開窗子，維護(hù)了公共交通的形象。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型一種鎖扣，包括鎖柱(7)、鎖扣(1)、鎖扣框(2)、撳紐(3)、連接桿(4)、導(dǎo)向座(5)、卡簧(6)、壓縮彈簧(7)、定位卡簧(8)的結(jié)構(gòu)在內(nèi)，其特征在于連接桿(4)穿過兩導(dǎo)向座(5)，在兩導(dǎo)向座(5)中間的連接桿(4)上固定有鎖扣(1)，鎖扣(1)下端設(shè)有卡簧(6)，卡簧(6)與下端的導(dǎo)向座(5)之間設(shè)有壓縮彈簧(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鎖扣，包括鎖柱、鎖扣、鎖扣框、撳紐、連接桿、導(dǎo)向座、卡簧、壓縮彈簧、定位卡簧的結(jié)構(gòu)在內(nèi)，連接桿穿過兩導(dǎo)向座，在兩導(dǎo)向座中間的連接桿上固定有鎖扣，鎖扣下端設(shè)有卡簧，卡簧與下端的導(dǎo)向座之間設(shè)有壓縮彈簧。克服了原有結(jié)構(gòu)的扣件所存在的缺陷，達(dá)到連接牢靠，不容易損壞，使用壽命長，使用方便，維護(hù)了公共交通的窗口形象。
文檔編號(hào)E05C19/00GK201013122SQ20072006687
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者楊國強(qiáng), 胡加江 申請(qǐng)人:上海靈波機(jī)電科技有限公司