專利名稱：汽車窗玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型汽車車窗玻璃電動(dòng)控制升降器。
技術(shù)背景目前，汽車玻璃窗升降器是任何汽車不可缺少的組成部分。汽車玻璃窗升降器分手動(dòng)和 電動(dòng)兩大類，其中電動(dòng)車窗玻璃升降器是今后汽車車窗玻璃升降器的主要發(fā)展方向。現(xiàn)有的 成熟技術(shù)，有齒扇式、繩輪式、電纜式和珠鏈?zhǔn)?，齒扇式玻璃窗升降器的優(yōu)點(diǎn)是性能較可靠， 缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電動(dòng)升降式耗能大，又因齒扇常采用鐵板沖制而成，磨損快，使用壽命不 長；繩輪式玻璃窗升降器的優(yōu)點(diǎn)是可作直線和弧線運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)也較簡單，但升降器是利用繩 輪的摩擦來傳動(dòng)，容易在傳動(dòng)時(shí)打滑而影響工作的可靠性；電纜式玻璃窗升降器的優(yōu)點(diǎn)是是 可作直線和弧線運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)也較簡單，其缺點(diǎn)是升降器采用柔性螺桿作為驅(qū)動(dòng)器，柔性螺桿 與齒輪是單齒接觸，且為點(diǎn)接觸，故齒輪輪齒的力集中作用在螺桿螺旋某一點(diǎn)上，易產(chǎn)生應(yīng) 力集中，導(dǎo)致柔性螺桿上的彈簧齒斷裂或者使柔性螺桿的某些螺距變形變大，故升降工作不 可靠，壽命較短；珠鏈?zhǔn)讲ＡТ吧灯鞯膬?yōu)點(diǎn)是與電纜式玻璃窗升降器相似，不同的地方是 電纜式鋼繩上繞制彈簧，而珠鏈?zhǔn)絼t在鋼繩上串聯(lián)上相同大小的珠子，其缺點(diǎn)是壽命短，升 降工作不可靠。已公開的專利有《繩索式或鮑登管式車窗玻璃升降器的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌制造方法》，公開 日2001.09.12，公開號(hào)CN1312879,申請(qǐng)?zhí)?9809657.1，公開了繩索式或者鮑登管式車 窗玻璃升降器的導(dǎo)軌，具有一個(gè)用來容納及滑動(dòng)導(dǎo)向可移動(dòng)地支承在導(dǎo)軌上的撥桿、帶有滑 動(dòng)面的導(dǎo)向部分，和具有至少一個(gè)用來將導(dǎo)軌與汽車車門固定底座連接在一起的固定部分， 該導(dǎo)軌至少部分用塑料制作并且具有一個(gè)帶有由加強(qiáng)筋和/或者連接片構(gòu)成的加固元件、與導(dǎo) 向部分連接的加固部分，加強(qiáng)筋和/或者連接片是在加固部分的面上最好一體而且基本上與加 固部分的面垂直成形的。至少一個(gè)固定部分是加固部分的一部分，而且導(dǎo)向部分滑動(dòng)面的背 面不直接與加固元件連接。不足之處是容易在傳動(dòng)時(shí)打滑而影響工作的可靠性。已公開的專利有《車窗玻璃升降器》，
公開日2003.09.10，公開號(hào)CN2571617，申請(qǐng) 號(hào)02264507.1，公開了一種車窗玻璃升降器，包括電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)齒板、升降臂、軸銷、固定 臂、平衡臂、長導(dǎo)軌，升降臂固定在軸銷上并可繞軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)，升降臂一端固定有可由電機(jī)驅(qū) 動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒板，另一端通過滑輪卡在長導(dǎo)軌中，、升降臂上還有通過中軸固定的平衡臂，平衡 臂可以繞中軸旋轉(zhuǎn)，平衡臂的一端通過滑輪卡在長導(dǎo)軌中，另一端通過滑輪卡在與長導(dǎo)軌平 行的固定臂中。它具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。不足之處是電動(dòng)升降式耗能大，齒扇用壽命不長。已公開的專利有《鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)汽車車窗玻璃升降機(jī)》，
公開日2000.11.01，公開號(hào) CN2403607，申請(qǐng)?zhí)?9256521.9,公開了一種鏈?zhǔn)狡囓嚧安Ａ禉C(jī)，屬機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域， 其主要由電機(jī)、蝸桿蝸輪減速裝置，鏈輪，導(dǎo)向槽、套筒滾子鏈、玻璃托架、鏈條護(hù)罩、滑 塊連接軸、滑塊鑲條等部份組成，玻璃托架安裝在滑塊上、滑塊通過連接軸與套筒滾子鏈聯(lián) 接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)套筒滾子鏈及與之連接的玻璃托架運(yùn)動(dòng)，完成汽車車窗玻璃的升降。沒有 表明升降車窗的穩(wěn)定性以及使用壽命。已公開的專利有《電動(dòng)汽車車窗玻璃升降機(jī)》，公開閂1999.11.03，公開號(hào)CN2346901， 申請(qǐng)?zhí)?8246096.1，公開了本實(shí)用新型涉及一種汽車車窗玻璃升降機(jī)，其主要由座板，導(dǎo) 管，玻璃托架，柔性推動(dòng)件，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)等部分組成。其主要技術(shù)特點(diǎn)是采用柔性推動(dòng) 件為傳動(dòng)件并與電機(jī)傳動(dòng)齒輪嚙合，使該柔性推動(dòng)件能沿導(dǎo)管內(nèi)的導(dǎo)槽作直線或曲線運(yùn)動(dòng)， 并帶動(dòng)置于托架上的汽車車窗玻璃作上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車窗的開關(guān)。沒有表明升降車窗的穩(wěn)定 性以及使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)以及公開的發(fā)明存在的缺陷，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種汽車窗玻 璃升降器，包括有電機(jī)、渦輪蝸桿箱、鏈輪組件、圍盤、鏈軸、底座、導(dǎo)向槽、玻璃托架滑 塊組件、護(hù)管、上底座組成；電機(jī)與渦輪蝸桿箱連接，玻璃托架安裝在滑塊上，底座和上底 座與車門螺釘固定連接，導(dǎo)向槽與底座連接、護(hù)管與底座連接、渦輪蝸桿箱與底座連接，圍盤用螺釘固定在底座，鏈軸是由內(nèi)鏈片、繩、外鏈夾組成，鏈軸的一端與玻璃托架滑塊組件 固定連接，另一端與滑塊固定連接，繩位于內(nèi)鏈片與鏈輪不嚙合的一側(cè)，外鏈夾將內(nèi)鏈片和 繩包裹起來，并通過銷與內(nèi)鏈片連接；外鏈夾是連續(xù)連接。當(dāng)需要車窗升降工作時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿渦輪減速后驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng) 在導(dǎo)向槽內(nèi)的鏈軸運(yùn)動(dòng)，鏈軸帶動(dòng)玻璃托架滑塊組件上下運(yùn)動(dòng)，玻璃托架滑塊托住車窗玻璃 上下運(yùn)動(dòng)。鏈輪組件帶動(dòng)鏈軸運(yùn)動(dòng)是一個(gè)鏈輪的開式傳動(dòng)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是充分利用鏈傳動(dòng)的穩(wěn)定平滑，傳力大，壽命長的優(yōu)點(diǎn)，采用鏈與繩組合 構(gòu)成新型鏈軸傳動(dòng)，以便克服純鏈傳動(dòng)中出現(xiàn)松緊邊、沖擊噪音等缺點(diǎn)，同時(shí)將純鏈傳動(dòng)的 必須有兩個(gè)鏈輪的閉合傳動(dòng)，變?yōu)橹豁氁粋€(gè)鏈輪的開式傳動(dòng)，使得傳動(dòng)更簡單，效力更高； 外鏈夾的使用是克服現(xiàn)有技術(shù)中鋼絲繩經(jīng)磨擦后會(huì)產(chǎn)生分叉的缺點(diǎn)，經(jīng)外鏈夾包裹后的鋼絲 繩不會(huì)因磨擦而分叉，同時(shí)外鏈夾的外表面經(jīng)表面處理后，光潔度高，利于減少滑動(dòng)摩擦的 磨損。本發(fā)明的有益效果是因布局新穎，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，耗能少，耗材少，升降力可高達(dá)20千 克，并且升降平穩(wěn)，工作穩(wěn)定可靠，較現(xiàn)有的各種產(chǎn)品使用壽命更長。


圖l:是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中，鏈輪組件l、圍盤2、鏈軸3、底座4、導(dǎo)向槽5、玻璃托架滑塊組件6、護(hù)管7、 上底座8圖2:是本發(fā)明的圖1結(jié)構(gòu)示意圖的A-A剖視圖 圖中，外鏈夾3-l、內(nèi)鏈片3-2、繩3-3、玻璃托架滑塊組件具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，詳細(xì)敘述本發(fā)明的方法的具體實(shí)施方式
。在汽車車門內(nèi)安裝汽車窗玻璃升降器，包括有電機(jī)、鏈輪組件l、圍盤2、鏈軸3、底座 4、導(dǎo)向槽5、玻璃托架滑塊組件6、護(hù)管7、上底座8組成；玻璃托架安裝在滑塊上，底座4 和上底座8與車門螺釘固定連接，導(dǎo)向槽5與底座4連接、護(hù)管7與底座4連接、渦輪蝸桿 箱與底座4連接，圍盤2用螺釘固定在底座4 ，鏈軸3是由內(nèi)鏈片3-2、鋼絲繩3-3、外鏈夾 3-1組成。鏈軸3的一端與玻璃托架滑塊組件固定連接，另一端與滑塊固定連接，鋼絲繩3-3 位于內(nèi)鏈片3-2與鏈輪不嚙合的一側(cè)，外鏈夾3-l將內(nèi)鏈片3-2和鋼絲繩3-3包裹起來，并通 過銷與內(nèi)鏈片3-2連接；外鏈夾3-1是連續(xù)連接。鏈軸3中的內(nèi)鏈片3-2同鏈輪組件1中的鏈輪配合傳動(dòng)連接。需要車窗升降工作時(shí)，啟動(dòng)升降電機(jī)上升開關(guān)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿渦輪減速后驅(qū)動(dòng)鏈輪組件 l轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈軸3運(yùn)動(dòng)，鏈軸3帶動(dòng)玻璃托架滑塊組件6上升運(yùn)動(dòng)，玻璃托架滑塊托 住車窗玻璃上升運(yùn)動(dòng)。反之，當(dāng)啟動(dòng)升降電機(jī)下降開關(guān)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿渦輪減速后驅(qū)動(dòng)鏈輪組件1轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪 帶動(dòng)鏈軸3運(yùn)動(dòng)，鏈軸3帶動(dòng)玻璃托架滑塊組件6下降運(yùn)動(dòng)，玻璃托架滑塊托住車窗玻璃下 降運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種汽車窗玻璃升降器，包括有電機(jī)、渦輪蝸桿箱、鏈輪組件[1]、圍盤[2]、鏈軸[3]、底座[4]、導(dǎo)向槽[5]、玻璃托架滑塊組件[6]、護(hù)管[7]、上底座[8]組成；電機(jī)與渦輪蝸桿箱連接，玻璃托架安裝在滑塊上，底座[4]和上底座[8]與車門螺釘固定連接，導(dǎo)向槽[5]與底座[4]連接、護(hù)管[7]與底座[4]連接、渦輪蝸桿箱與底座[4]連接，圍盤[2]用螺釘固定在底座[4]，其特征在于，鏈軸[3]是由內(nèi)鏈片[3-2]、繩[3-3]、外鏈夾[3-1]組成；鏈軸[3]的一端與玻璃托架滑塊組件[6]固定連接，另一端與滑塊固定連接，繩[3-3]位于內(nèi)鏈片[3-2]與鏈輪不嚙合的一側(cè)，外鏈夾[3-1]將內(nèi)鏈片[3-2]和繩[3-3]包裹起來，并通過銷與內(nèi)鏈片[3-2]連接；電機(jī)帶動(dòng)蝸桿渦輪減速后驅(qū)動(dòng)鏈輪組件[1]轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪組件[1]帶動(dòng)在導(dǎo)向槽[5]內(nèi)的鏈軸[3]運(yùn)動(dòng)，鏈軸[3]帶動(dòng)玻璃托架滑塊組件[6]上下運(yùn)動(dòng)，玻璃托架滑塊托住車窗玻璃上下運(yùn)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗玻璃升降器，其特征在于，所述的外鏈夾[3-l]是連續(xù)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗玻璃升降器，其特征在于，所述的繩[3-3]是鋼絲繩。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗玻璃升降器，其特征在于，所述的鏈輪組件[1]帶動(dòng)鏈軸[3]運(yùn)動(dòng)是一個(gè)鏈輪的開式傳動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明一種新型汽車車窗玻璃升降器，包括有鏈輪組件、圍盤、鏈軸、底座、導(dǎo)向槽、玻璃托架滑塊組件、護(hù)管、上底座組成；玻璃托架安裝在滑塊上，滑塊通過軸銷與鏈軸連接，底座和上底座與車門螺釘固定連接，導(dǎo)向槽、護(hù)管、蝸桿箱與底座連接，圍盤用螺釘固定在底座，鏈軸同鏈輪組件中的鏈輪配合連接。鏈軸是由鏈條、繩、外包夾組成；本發(fā)明的有益效果是因布局新穎，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，耗能少，耗材少，舉升力大并且平穩(wěn)，工作穩(wěn)定可靠，較現(xiàn)有的各種產(chǎn)品使用壽命更長，可廣泛應(yīng)用在汽車車門的窗玻璃電動(dòng)升降控制。
文檔編號(hào)E05F15/16GK101215946SQ200710066499
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者李世良 申請(qǐng)人:李世良