專利名稱：電子鎖具的機(jī)心模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及涉及一種電子鎖具的機(jī)心模塊，其可運(yùn)用于方向盤鎖、拐杖鎖、排檔鎖、機(jī)車鎖、家用門鎖等各種鎖具，所以適用范圍非常廣泛。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的鎖具的機(jī)心模塊(鎖心)并非為電子式，其通常安裝于由堅(jiān)固材質(zhì)所構(gòu)成的鎖具內(nèi)部，以防止外力的敲擊、破壞而達(dá)到防盜的功能。
由于科技發(fā)展日新月益，為了提升防盜效果，即有業(yè)者開發(fā)出電子鎖具，其利用感測密碼的方式開鎖，使安全保障更周全。
電子鎖結(jié)構(gòu)，主要包含有鎖頭及感應(yīng)器，前述鎖具有一電磁閥及可左右移動(dòng)的板塊；前述感應(yīng)器具有若干可供接壓設(shè)定密碼的鍵盤，用以提供外界按壓設(shè)定或解除密碼，并且在其內(nèi)部設(shè)定有與一般市電連接的控制基板，用以判斷感應(yīng)器的訊號(hào)，以控制鎖頭內(nèi)板塊及電磁閥的作動(dòng)。
藉此，可利用卡片或其它相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器(如鑰匙)，令傳感器偵測其密碼是否正確，當(dāng)密碼正確時(shí)，就可利用控制基板控制鎖頭內(nèi)的電磁閥，令其伸縮桿內(nèi)縮，讓板塊可以橫向轉(zhuǎn)動(dòng)，板塊的缺口會(huì)進(jìn)入鎖頭內(nèi)，以達(dá)到開鎖的目的。
唯，電子鎖一旦在失去電源的供應(yīng)時(shí)，便無法達(dá)到開鎖的目的，因此，傳統(tǒng)電子鎖有改進(jìn)的空間；再者，傳統(tǒng)電子鎖適用在門體防盜方面，所以被限制在固定領(lǐng)域，不能擴(kuò)及到諸如汽車方向盤等產(chǎn)品上，遂有改進(jìn)的空間。
上述問題點(diǎn)在于電子鎖具的機(jī)心模塊過于復(fù)雜化，相對(duì)使制造成本提高，故障率增加，而且在無電源供應(yīng)時(shí)，便無法達(dá)到開鎖的目的，故如何使電子鎖機(jī)心模塊簡易化及在無電狀態(tài)時(shí)仍可開鎖，便成為本新型欲解決的主要問題點(diǎn)。
其次，如何將電子鎖具有效的運(yùn)用至汽車方向盤鎖上，而使電子鎖與方向盤鎖能共構(gòu)結(jié)合為一，也成為本新型欲解決的問題點(diǎn)之一。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種使構(gòu)造簡化、易于組裝制作、無需在電力中斷時(shí)造成無法開機(jī)的電子鎖具的機(jī)心模塊。
本實(shí)用新型的次一目的在于使電子鎖具有效的運(yùn)用至汽車方向盤鎖或其它鎖具上，而使電子鎖與方向盤鎖能共構(gòu)結(jié)合為一。
本實(shí)用新型的技術(shù)手段是采用以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種電子鎖具的機(jī)心模塊，包括框板、制動(dòng)裝置和止卡裝置；所述的制動(dòng)裝置，設(shè)于前述框板內(nèi)，是由一具有擋緣的鎖軸、一設(shè)于鎖軸擋緣下端的壓縮彈簧、一設(shè)于壓縮彈簧下端的止擋塊所組成，該鎖軸上端凸出于框板頂部，止擋塊下端凸出于框板底部，壓縮彈簧則位于框板內(nèi)且上、下兩端分別頂觸鎖軸的擋緣與止擋塊，藉此鎖軸及止擋塊得以于框板上作縱向彈性位移；所述的止卡裝置，設(shè)于前述框板內(nèi)，是由一舌片、一舌片軸、一套設(shè)于舌片軸上的扭轉(zhuǎn)彈簧所組成，該扭轉(zhuǎn)彈簧兩端分別定位于舌片與框板上，使舌片具有彈性的以舌片軸為軸心卡掣于前述鎖軸擋緣與框板頂緣之間；在前述框板側(cè)端還設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置由一馬達(dá)、一與馬達(dá)轉(zhuǎn)軸連接的凸輪、一微動(dòng)開關(guān)所組成，該凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)恰能將前述止卡裝置的舌片帶離卡掣鎖軸擋緣的位置，接著凸輪也會(huì)碰觸到微動(dòng)開關(guān)使凸輪再度反轉(zhuǎn)至初始點(diǎn)；在前述框板上進(jìn)一步設(shè)有一PC板，該P(yáng)C板具有一母端子可供內(nèi)建有芯片電路的鑰匙插入，以啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作。
根據(jù)上述的電子鎖具的機(jī)心模塊，其能與方向盤鎖共構(gòu)結(jié)合，方向盤鎖為一副鎖桿、一可伸縮入于副鎖桿內(nèi)的主鎖桿、一與副鎖桿結(jié)合的上殼體、一結(jié)合在上殼體下的下殼體、及一固定于下殼體下方的方向盤擋板所組成，而機(jī)心模塊設(shè)于上下殼體內(nèi)，機(jī)心模塊中的止擋塊對(duì)應(yīng)在主鎖桿上，另以芯片鑰匙作為開鎖時(shí)的唯一工具。
根據(jù)上述的電子鎖具的機(jī)心模塊，其中，主鎖桿的桿體具有多節(jié)的定位凹環(huán)611以供止擋塊嵌入。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型將電子鎖與鎖具，即方向盤鎖、拐杖鎖、排檔鎖或門鎖等共構(gòu)結(jié)合，由于電子鎖本身已具密碼防盜功能，而鎖具本身也具備機(jī)械防盜功能，所以在電子防盜及機(jī)械防盜的雙層結(jié)構(gòu)保護(hù)下，能使所述鎖具防盜功能大大提升，使竊賊難以破解鎖具。
由于電子鎖本身具備電池，所以無需外界再供應(yīng)電源，因此在無電源供應(yīng)的情況下，仍可達(dá)到開鎖目的，不受無電狀態(tài)的影響。
在操作實(shí)施方面，只要操作者按壓鎖軸就能立即達(dá)到鎖固狀態(tài)；而在解鎖方面，只需芯片鑰匙插入就能達(dá)到解鎖，所以操作簡單又方便。
在電子鎖及機(jī)械鎖的配合下，使仿冒者不易盜拷，即使克服了機(jī)械鎖構(gòu)造，仍無法突破電子鎖的密碼，因此仿冒者必知難而退。
當(dāng)芯片鑰匙遺失時(shí)，可藉由備存的預(yù)備鎖來開啟鎖具，并能重新設(shè)定及更改密碼，所以使用者無需擔(dān)心遺失芯片鑰匙后無法開鎖的窘境發(fā)生。


圖1本實(shí)用新型電子鎖具的機(jī)心模塊的立體分解圖；圖2本實(shí)用新型的立體組合圖；圖3本實(shí)用新型與方向盤鎖結(jié)合的示意圖；圖4本實(shí)用新型與方向盤鎖結(jié)合后的立體示意圖；圖5本實(shí)用新型呈閉鎖狀態(tài)的示意圖；圖6本實(shí)用新型呈開鎖狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例加以說明如圖1所示是本實(shí)用新型電子鎖具的機(jī)心模塊立體分解圖；圖2所示本實(shí)用新型電子鎖具的機(jī)心模塊立體組合圖；圖3所示本實(shí)用新型電子鎖具與方向盤鎖結(jié)合的示意圖；圖4所示本實(shí)用新型電子鎖具與方向盤鎖結(jié)合后的立體示意圖；圖5、圖6所示本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖。
請(qǐng)參閱圖1所示，可知電子鎖具的機(jī)心模塊10包括一框板1、一制動(dòng)裝置2、一止卡裝置3、一驅(qū)動(dòng)裝置4、一PC板5；其組成后的外觀如圖2所示。
上述中，框板1是框形的金屬架構(gòu)，主要功能在于保護(hù)各個(gè)組件，在其側(cè)端則固定設(shè)置PC板5。
上述中，制動(dòng)裝置2是設(shè)在框板1內(nèi)，是由一具有擋緣211的鎖軸21、一設(shè)于鎖軸擋緣211下端的壓縮彈簧22、一設(shè)于壓縮彈簧22下端的止擋塊23所組成，該鎖軸21上端凸出于框板1頂部，止擋塊23下端凸出于框板1底部，壓縮彈簧22則位于框板1內(nèi)，且上、下兩端分別頂觸鎖軸的擋緣211與止擋塊23，藉此鎖軸21及止擋塊23得以于框板1上作縱向彈性位移。
上述的卡止裝置3設(shè)在前述框板1內(nèi)，是由一舌片31、一舌片軸32、一套設(shè)于舌片軸上的扭轉(zhuǎn)彈簧33所組成，該扭轉(zhuǎn)彈簧33兩端分別定位于舌片31與框板1上，使舌片31具有彈性的以舌片軸32為軸心卡掣于前述鎖軸擋緣211與框板頂緣11之間，詳細(xì)請(qǐng)參閱參圖5所示。
上述的驅(qū)動(dòng)裝置4設(shè)在框板1側(cè)端，是由一馬達(dá)41、一與馬達(dá)轉(zhuǎn)軸連接的凸輪42、一微動(dòng)開關(guān)43所組成，該凸輪42轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)恰能將上述止卡裝置3的舌片31帶離卡掣鎖軸擋緣211的位置，接著凸輪42也會(huì)碰觸到微動(dòng)開關(guān)43使凸輪42反轉(zhuǎn)至初始點(diǎn)。
上述的PC板5設(shè)于框板1側(cè)端且位在驅(qū)動(dòng)裝置4上方，其具有一母端子51可供內(nèi)建有芯片電路的鑰匙7插入；前述母端子51的功能在于設(shè)定密碼、判別密碼、輸出及關(guān)閉電源。
請(qǐng)參閱圖3、圖4所示，本實(shí)用新型機(jī)心模塊10的動(dòng)作必須借助電力輸入才能有所動(dòng)作，此電力供應(yīng)并不在機(jī)心模塊10內(nèi)，而是借助外來的電力；本新型是在芯片鑰匙7內(nèi)設(shè)置電池，藉由芯片鑰匙7與機(jī)心模塊10配合后，電力才能輸入驅(qū)動(dòng)裝置4及PC板5，使小型馬達(dá)41得電動(dòng)作及使母端子51也得電產(chǎn)生感應(yīng)，當(dāng)電池電力接近耗盡時(shí)，設(shè)置在芯片鑰匙7上的LED發(fā)光體(未示)會(huì)產(chǎn)生閃光反應(yīng)來通知使用者更換電池，所以只要使用者更新電池，就不必?fù)?dān)心電力中斷問題。
以下，為使審查委員便于了解機(jī)心模塊10的動(dòng)作原理，將以機(jī)心模塊10配合汽車方向盤鎖的實(shí)施方式詳加說明。
如圖3所示，為本實(shí)用新型與方向盤鎖結(jié)合的示意圖，由圖中可知方向盤鎖20是由一主鎖桿61、一可伸縮入于主鎖桿61內(nèi)的副鎖桿62、一與主鎖桿61結(jié)合的上殼體63、一結(jié)合在上殼體63下的下殼體64、及一固定于下殼體64下方的方向盤擋板65所組成，而機(jī)心模塊10是設(shè)在上下殼體內(nèi)，另配合芯片鑰匙7作為開鎖工具，其組合后的外觀如圖4所示。
上述實(shí)施例，是機(jī)心模塊10適用在方向盤鎖20方面，同理，機(jī)心模塊10也能適用在其它不同的鎖具領(lǐng)域，如拐杖鎖、機(jī)車鎖、門鎖等，因此本新型機(jī)心模塊10的適用范圍非常廣泛。
又如圖5、圖6所示，為本新型的動(dòng)作示意圖，首先如圖5所示可知，當(dāng)操作者將鎖軸21下壓后，舌片31受扭轉(zhuǎn)彈簧33的作用而卡掣于鎖軸擋緣211與框板頂緣11之間，使壓縮彈簧22呈壓縮狀態(tài)，此時(shí)止擋塊23的上下兩端分別頂觸著主鎖桿61上的定位凹環(huán)611與鎖軸21的底部，造成止擋塊23被定位而無法上下移動(dòng)，使主鎖桿61便無法抽出，而完成上鎖動(dòng)作。
再如圖6所示，當(dāng)操作者把芯片鑰匙7插入母端子51后，經(jīng)過密碼確認(rèn)無誤后，便令馬達(dá)41動(dòng)作使凸輪42轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)舌片31旋轉(zhuǎn)，其中馬達(dá)41轉(zhuǎn)動(dòng)所需的電能由芯片鑰匙7內(nèi)的電池供應(yīng)，舌片31經(jīng)過旋轉(zhuǎn)后即可脫離原本卡掣于鎖軸擋緣211與框板頂緣11之間的位置，瞬間使壓縮彈簧22擴(kuò)張而使鎖軸21上彈直到鎖軸擋緣211頂觸框板頂緣11為止，此時(shí)止擋塊23便與鎖軸21底部保有一可彈性縱向位移的間距，由于止擋塊23已脫離定位凹環(huán)611，所以使主鎖桿61可以隨時(shí)抽出或插入，完成開鎖動(dòng)作。
另外，當(dāng)前述凸輪42帶動(dòng)舌片31旋轉(zhuǎn)使鎖軸21上彈后，凸輪42會(huì)碰觸到微動(dòng)開關(guān)43，使凸輪42反轉(zhuǎn)至初始點(diǎn)而不止擋住舌片31，因此舌片31才能受扭轉(zhuǎn)彈簧33的作用使鎖軸21再度被按壓時(shí)迅速卡掣于鎖軸擋緣211與框板頂緣11之間，完成如圖5所示的上鎖動(dòng)作。
最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種電子鎖具的機(jī)心模塊，包括框板、制動(dòng)裝置和止卡裝置；其特征在于所述的制動(dòng)裝置，設(shè)于前述框板內(nèi)，是由一具有擋緣的鎖軸、一設(shè)于鎖軸擋緣下端的壓縮彈簧、一設(shè)于壓縮彈簧下端的止擋塊所組成，該鎖軸上端凸出于框板頂部，止擋塊下端凸出于框板底部，壓縮彈簧則位于框板內(nèi)且上、下兩端分別頂觸鎖軸的擋緣與止擋塊；所述的止卡裝置，設(shè)于前述框板內(nèi)，是由一舌片、一舌片軸、一套設(shè)于舌片軸上的扭轉(zhuǎn)彈簧所組成，該扭轉(zhuǎn)彈簧兩端分別定位于舌片與框板上，以該舌片軸為軸心卡掣于前述鎖軸擋緣與框板頂緣之間；在前述框板側(cè)端還設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置由一馬達(dá)、一與馬達(dá)轉(zhuǎn)軸連接的凸輪、一微動(dòng)開關(guān)所組成；在前述框板上進(jìn)一步設(shè)有一PC板，該P(yáng)C板具有一可供內(nèi)建有芯片電路的鑰匙插入，以啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的母端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子鎖具的機(jī)心模塊，其特征在于機(jī)心模塊與方向盤鎖共構(gòu)結(jié)合，此方向盤鎖為一副鎖桿、一可伸縮入于副鎖桿內(nèi)的主鎖桿、一與副鎖桿結(jié)合的上殼體、一結(jié)合在上殼體下的下殼體、及一固定于下殼體下方的方向盤擋板所組成，而機(jī)心模塊是設(shè)于上下殼體內(nèi)，機(jī)心模塊中的止擋塊是對(duì)應(yīng)在主鎖桿上，另以芯片鑰匙作為與開鎖時(shí)的唯一工具。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子鎖具的機(jī)心模塊，其特征在于主鎖桿的桿體具有以供止擋塊嵌入的多節(jié)的定位凹環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型的目的在于提供一種電子鎖具的機(jī)心模塊，包括框板、制動(dòng)裝置和止卡裝置；制動(dòng)裝置設(shè)于前述框板內(nèi)，由一具有擋緣的鎖軸、一設(shè)于鎖軸擋緣下端的壓縮彈簧、一設(shè)于壓縮彈簧下端的止擋塊所組成，該鎖軸上端凸出于框板頂部，止擋塊下端凸出于框板底部，壓縮彈簧則位于框板內(nèi)且上、下兩端分別頂觸鎖軸的擋緣與止擋塊，由此鎖軸及止擋塊得以于框板上作縱向彈性位移；止卡裝置，設(shè)于前述框板內(nèi)，在框板側(cè)端還設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置，在框板上設(shè)有一PC板，該P(yáng)C板上具有一母端子可供內(nèi)建有芯片電路的鑰匙插入，以啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置來帶動(dòng)止卡裝置，使止卡裝置改變制動(dòng)裝置的狀態(tài)而能完成鎖具的開鎖動(dòng)作。該裝置更能與方向盤鎖或其它鎖具共構(gòu)結(jié)合后實(shí)施。
文檔編號(hào)E05B65/00GK2900714SQ20062011528
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月15日
發(fā)明者連根霖 申請(qǐng)人:連根霖