專利名稱：磨擦鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鉸鏈，特別是一種用于汽車扶手箱的具有阻尼效果的磨擦鉸鏈。
背景技術(shù)：
常用的扶手箱為多箱或單箱結(jié)構(gòu)，箱體末端與鉸鏈葉片相連接。扶手上可能有摩擦的感覺，也有要求在任意位置可以停止的扶手。一般認(rèn)為，在扶手打開和關(guān)閉的過程中增加適當(dāng)?shù)哪Σ粮杏X，能產(chǎn)生更好的手感。但是多數(shù)的具有摩擦效果的扶手箱，在經(jīng)過多次的使用以后都會產(chǎn)生松動，不能在任意指定位置停止。做得更好一點的，也存在著轉(zhuǎn)動部件——鉸鏈機構(gòu)過于龐大的缺陷。這些都使得此類功能扶手箱在車內(nèi)的布置產(chǎn)生問題。
目前，大多數(shù)雙開扶手所選用的鉸鏈，采用的為共軸式的雙頁鉸鏈的疊加，產(chǎn)生三片頁片基座片，第一頁片和第二頁片。這樣可以保證扶手上下箱體開啟時的順暢和一致，同時也可以保證扶手前方的鎖扣可以在正確的位置咬合，并且在適當(dāng)?shù)牟僮飨驴梢员ＷC脫開。但是采用這樣的鉸鏈，要一片頁片有摩擦效果，而另一片頁片沒有摩擦效果，即具有不同的摩擦效果，這很難實現(xiàn)。
為了達(dá)到不同摩擦效果，會采用兩片不同的鉸鏈，一片帶摩擦效果，一片不帶，放置在比較靠近的位置，分別固定兩個扶手箱蓋和各自的基座。但是這樣會增加裝備的工序和零件的數(shù)量，同時也越來越難以滿足用戶對外觀和功能的需求，在強度上也難以達(dá)到要求。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種磨擦鉸鏈，以克服現(xiàn)有的汽車扶手箱需要兩片葉片具有不同的摩擦效果，以致工序復(fù)雜，零件數(shù)量多，鉸鏈強度不夠的技術(shù)問題。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下
一種磨擦鉸鏈，包括金屬基座，鉸鏈主體，上頁片和下頁片；兩基座分別位于鉸鏈主體上端的兩側(cè)，上頁片通過第一支架連接在基座上，下頁片通過第二支架連接在基座上，所述兩基座結(jié)構(gòu)相同；基座包括心軸和螺帽，兩支架和鉸鏈主體穿設(shè)在心軸上并通過螺帽封口。
采用本實用新型的磨擦鉸鏈，兩支架套設(shè)在基座的心軸上，并集成的封閉，可以保證摩擦部件的孤立，不易受外部侵害，使得摩擦的力矩得以長時間的穩(wěn)定。該扶手在0～90度的開啟范圍內(nèi)在任意角度都能停住，方便使用者取用下部CD盒中的物品。同時，兩基座結(jié)構(gòu)相同也使得裝配零件數(shù)量減少，加工工序簡化。
經(jīng)歷下述試驗，本實用新型的磨擦鉸鏈的耐久性數(shù)據(jù)如下1)在23℃環(huán)境中進行1000次門開關(guān)循環(huán)2)在93℃環(huán)境中進行超過1000次門開關(guān)循環(huán)3)在23℃環(huán)境中進行超過1000次門開關(guān)循環(huán)4)在-30℃環(huán)境中進行超過1000次門開關(guān)循環(huán)5)在23℃環(huán)境中進行超過1000次門開關(guān)循環(huán)本實用新型的摩擦鉸鏈仍然能夠保證扶手在開啟范圍內(nèi)任意位置停住。
所述兩支架之間設(shè)有固定片。
所述鉸鏈主體和第二支架之間設(shè)有固定片和油槽片，其中的油槽片貼靠在鉸鏈主體上。
所述第一支架和心軸之間設(shè)有固定片和油槽片，其中的油槽片貼靠在心軸上。
所述鉸鏈主體和螺帽之間設(shè)有盤型片和油槽片，其中的油槽片貼靠在螺帽上。
兩支架的形狀為與上頁片、下頁片相匹配的弧形，可根據(jù)上頁片、下頁片的位置確定不同的弧形。由于摩擦部件的如此設(shè)計，可以使得轉(zhuǎn)動軸的半徑大大減小，用以配合空間布置。


圖1為本實用新型磨擦鉸鏈的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1中的基座的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)圖1和圖2，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。
圖1為本實用新型磨擦鉸鏈的立體結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，一種磨擦鉸鏈，包括兩金屬基座5、6，鉸鏈主體7，塑料的上頁片3和下頁片4。所述兩基座5、6分別位于鉸鏈主體7上端的兩側(cè)，上頁片3通過支架1連接在基座5、6上，下頁片4通過支架2連接在基座5、6上。所述基座5、6的結(jié)構(gòu)相同。
圖2為圖1中的基座的結(jié)構(gòu)分解示意圖。如圖所示，以右側(cè)的基座5為例，基座5的結(jié)構(gòu)包括一心軸51，在心軸51上最左側(cè)有一油槽片53、一固定片54，然后支架1的一端套裝在心軸51上，支架1的另一端與上頁片3相連。隨后裝配兩個固定片55，支架2的一端再套裝在心軸51上，支架2另一端與下頁片4相連。接著又有一固定片56、一個油槽片57，其后再將鉸鏈主體7套裝在心軸51上，然后安裝三個盤形片58，以及一個油槽片59，最后以螺帽52封住。
上支架1和下支架2均為弧形結(jié)構(gòu)。下支架2的角度略低于支架1，支架1與支架2的弧分別根據(jù)上、下頁片3、4的位置確定。
組裝時，首先通過防松螺母緊固整個鉸鏈，三片盤形片58壓平變形對鉸鏈的摩擦面產(chǎn)生持久的壓力。摩擦面發(fā)生在固定片和油槽片、固定片和固定片之間。固定片和油槽片由耐磨金屬材料構(gòu)成，保證耐久性和低衰減。
上頁片3、下頁片4與扶手盒體注塑為一體。左金屬基座6、右金屬基座5、支架1和支架2、上頁片3、下頁片4裝配為一體后，再由螺釘通過左金屬基座6和右金屬基座5上的裝配孔固定到車身本體上。
以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實用新型申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實用新型專利的權(quán)利要求保護范圍。
權(quán)利要求1.一種磨擦鉸鏈，包括金屬基座(5、6)，鉸鏈主體(7)，上頁片(3)和下頁片(4)；兩基座(5、6)分別位于鉸鏈主體(7)上端的兩側(cè)，上頁片(3)通過支架(1)連接在基座(5、6)上，下頁片(4)通過支架(2)連接在基座(5、6)上，其特征在于，所述基座(5、6)結(jié)構(gòu)相同；基座(5)包括心軸(51)和螺帽(52)，支架(1)、支架(2)和鉸鏈主體(7)穿設(shè)在心軸(51)上并通過螺帽(52)封口。
2.如權(quán)利要求1所述的磨擦鉸鏈，其特征在于，所述支架(1)和支架(2)之間設(shè)有固定片(55)。
3.如權(quán)利要求2所述的磨擦鉸鏈，其特征在于，所述鉸鏈主體(7)和支架(2)之間設(shè)有固定片(56)和油槽片(57)，其中的油槽片(57)貼靠在鉸鏈主體(7)上。
4.如權(quán)利要求3所述的磨擦鉸鏈，其特征在于，所述支架(1)和心軸(51)之間設(shè)有固定片(54)和油槽片(53)，其中的油槽片(53)貼靠在心軸(51)上。
5.如權(quán)利要求4所述的磨擦鉸鏈，其特征在于，所述鉸鏈主體(7)和螺帽(52)之間設(shè)有盤型片(58)和油槽片(59)，其中的油槽片(59)貼靠在螺帽(52)上。
6.如權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的磨擦鉸鏈，其特征在于，支架(1)、支架(2)的形狀與上頁片(3)、下頁片(4)相匹配。
7.如權(quán)利要求6所述的磨擦鉸鏈，其特征在于，支架(1)和支架(2)為弧形。
專利摘要本實用新型公開了一種磨擦鉸鏈，包括金屬基座，鉸鏈主體，上頁片和下頁片；兩基座分別位于鉸鏈主體上端的兩側(cè)，上頁片通過第一支架連接在基座上，下頁片通過第二支架連接在基座上，所述兩基座結(jié)構(gòu)相同；基座包括心軸和螺帽，兩支架和鉸鏈主體穿設(shè)在心軸上并通過螺帽封口。采用本實用新型的磨擦鉸鏈，兩支架套設(shè)在基座的心軸上，并集成的封閉，可以保證摩擦部件的孤立，不易受外部侵害，使得摩擦的力矩得以長時間的穩(wěn)定。該扶手在0～90度的開啟范圍內(nèi)在任意角度都能停住，方便使用者取用下部CD盒中的物品。同時，兩基座結(jié)構(gòu)相同也使得裝配零件數(shù)量減少，加工工序簡化。
文檔編號E05D11/08GK2931715SQ200620043999
公開日2007年8月8日 申請日期2006年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月18日
發(fā)明者郭譽亮, 陳?？? 葉佳, 胡永 申請人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司