專利名稱：可電釋放的鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可電釋放的鎖。
背景技術(shù)：
在一種可電釋放的鎖(electrically-releasable lock)中，鎖是電動(dòng)的，其工作的電源來自例如機(jī)動(dòng)車的電池。當(dāng)電源發(fā)生故障時(shí)，例如由于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，能提供一種緊急機(jī)械方法來操作該鎖。例如，通過電容器放電可短暫地供電到該鎖內(nèi)的一個(gè)系統(tǒng)使該鎖能通過機(jī)械的方式打開，從而讓乘客從機(jī)動(dòng)車內(nèi)出去。問題是如果乘客們想放棄使用該機(jī)動(dòng)車，該鎖的緊急電源將不足于恢復(fù)該電動(dòng)鎖的功能并保持車門關(guān)閉。
因此，有必要提供一種在緊急操作發(fā)生后能恢復(fù)其功能的電動(dòng)鎖。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種可電釋放的鎖，該鎖具有緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置，其能在鎖的電源發(fā)生故障時(shí)工作，該鎖還有一個(gè)使緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合的致動(dòng)器。
在一個(gè)實(shí)施例中，該鎖的電源發(fā)生故障時(shí)，緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置能自動(dòng)接合。
在另一實(shí)施例中，致動(dòng)器是人工驅(qū)動(dòng)的。
在另一實(shí)施例中，致動(dòng)器以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式運(yùn)動(dòng)。
在另一實(shí)施例中，機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的脫離接合不能由致動(dòng)器回復(fù)。
在另一實(shí)施例中，致動(dòng)器有一個(gè)彈簧臂，用于使該致動(dòng)器回復(fù)到其初始位置。
本實(shí)用新型還提供了一種裝有前面所描述的鎖的機(jī)動(dòng)車車門，其中，該用于脫離接合的致動(dòng)器位于車門的邊緣。


當(dāng)閱讀以下的僅以示例的方式并參考附圖來給出的對(duì)于具體實(shí)施例的詳細(xì)描述后，本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。在所述附圖中圖1是該電動(dòng)鎖在正常電動(dòng)狀態(tài)下的透視圖；圖2是該電動(dòng)鎖在緊急機(jī)械工作狀態(tài)下的透視圖。
圖3是該鎖的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種具有緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的電動(dòng)開啟的鎖，該裝置在電源發(fā)生故障時(shí)將被接合。該鎖還有一個(gè)用于使緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合的致動(dòng)器。該鎖允許機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置在被接合后能重新脫離接合，從而使得在電源發(fā)生故障時(shí)該鎖的機(jī)械操作能代替它有故障的電動(dòng)操作。如果機(jī)動(dòng)車的使用者想安全地離棄該車時(shí)，這是非常有利的。
圖1顯示一電動(dòng)鎖，即可電釋放的鎖，在正常電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)的透視圖。僅顯示了與閂鎖裝置的爪相配合的凸輪狀釋放部件12。該鎖還有在緊急情況下接合的緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置。示出了緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的緊急桿14。在圖1中，緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置沒有被接合，也就是桿14的下部沒有跟凸輪狀的釋放部件12接觸。
緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置優(yōu)選地能自動(dòng)接合，避免使用者不得不自己接合機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置。這樣使乘客更容易從機(jī)動(dòng)車內(nèi)出去。緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置，在這種情況下是桿14，通過圖1中未示出的一個(gè)緊急電源進(jìn)行接合。如果當(dāng)機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)中電源發(fā)生故障，而且電動(dòng)鎖不能夠啟動(dòng)，所述緊急電源仍然能使緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置接合。當(dāng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置被接合后，電動(dòng)鎖能被機(jī)械地啟動(dòng)，使乘客能從機(jī)動(dòng)車內(nèi)出去。但是緊急電源只能在短時(shí)間內(nèi)代替正常電源；例如，為了限制緊急電源的消耗，緊急電源只允許機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置接合一次。
緊急電源比如是一個(gè)電容器，電容器放電彌補(bǔ)該鎖有故障的電源。放電后，電容器將不能再給電動(dòng)鎖供電。在圖1中，桿14安裝為可繞軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，桿14繞軸16的轉(zhuǎn)動(dòng)使該機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置接合。
鎖10有一個(gè)由緊急電源驅(qū)動(dòng)的緊急馬達(dá)20。馬達(dá)20驅(qū)動(dòng)桿14與機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置接合。該馬達(dá)通過一螺桿22和一螺母18與桿14連接。螺母18連接到桿14的銷26上。銷26相對(duì)于螺母18轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，鎖10有一個(gè)開關(guān)24。開關(guān)24處于開狀態(tài)顯示緊急機(jī)械狀態(tài)被激活以確定緊急系統(tǒng)的正確操作。在圖1中，開關(guān)24沒被打開。開關(guān)24能由螺母18打開，螺母18有一表面28能跟開關(guān)24接觸，表面28的一面可能傾斜以使螺母18和開關(guān)24能更好地接觸。
現(xiàn)在，將借助圖2來描述接合機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的操作。圖2顯示的是電動(dòng)鎖在緊急操作狀態(tài)下的透視圖。在圖2中，桿14被接合從而它能阻止凸輪狀的釋放部件12的轉(zhuǎn)動(dòng)并和部件12接觸；借助于桿14和凸輪狀的釋放部件12，機(jī)械地啟動(dòng)一個(gè)車門把手可以操縱閂鎖。
為確保機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的接合，優(yōu)選地，當(dāng)電源一發(fā)生故障馬達(dá)20就能被緊急電源自動(dòng)啟動(dòng)。馬達(dá)20轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿22，使得螺母18移動(dòng)。當(dāng)螺桿22由所述桿的銷26移動(dòng)時(shí)，防止了螺母18的轉(zhuǎn)動(dòng)；因此，螺母將向馬達(dá)20方向沿螺桿22平移。螺母18的平移使開關(guān)24能借助于表面28而被打開。在診斷該緊急系統(tǒng)正常操作的過程中，開關(guān)24處于開狀態(tài)指示機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置處于接合狀態(tài)。由于銷26，螺母18的平移導(dǎo)致桿14繞它的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)完成時(shí)，桿14處于接合位置，在該位置，當(dāng)凸輪狀的釋放部件12在機(jī)械釋放的過程中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，桿14底端的一個(gè)推動(dòng)器30與凸輪狀的釋放部件12接觸。在桿14的接合位置，鎖處于緊急操作狀態(tài)，這樣鎖能不受限制地通過機(jī)械方法啟動(dòng)。
如圖1和圖2所示，鎖10還有一個(gè)用于脫離接合致動(dòng)器32。致動(dòng)器32能使機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置再次脫離接合，從而閂鎖將不再能被機(jī)械地驅(qū)動(dòng)打開。甚至在該鎖的電動(dòng)操作由于電源故障而失效或完全不工作的情況下，致動(dòng)器32確保機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置能脫離接合。致動(dòng)器32使該鎖返回到電動(dòng)操作位置，從而直到鎖10的電源被恢復(fù)該鎖才能被再次驅(qū)動(dòng)。因此，如果當(dāng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合時(shí)車門被再次關(guān)上，那么閂鎖處于正常工作位置但不工作。這樣一來直到修理工回復(fù)電源之前車門都不可能被打開，這使得可以離棄該車。
致動(dòng)器32能夠人工進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。因此，致動(dòng)器32能在沒有電源特別是電源有故障的情況下被驅(qū)動(dòng)。
圖中給出了致動(dòng)器32的一種具體實(shí)施例。致動(dòng)器32可以有一個(gè)臂34用于驅(qū)動(dòng)肩部36。在圖1中，致動(dòng)器32處于關(guān)狀態(tài)，沒有接觸已脫離接合的桿14；當(dāng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置如圖2所示接合后，桿14與致動(dòng)器32接觸。驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器32能使桿14回復(fù)到如圖1所示的位置。
在該實(shí)施例中，可旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器32來使桿14脫離接合。為此，致動(dòng)器32可以設(shè)有一個(gè)連接到臂34一端的微型旋輪38。在圖2所示的位置中，微型旋輪38的轉(zhuǎn)動(dòng)借助于肩部36而移動(dòng)桿14。肩部36比如能夠接觸銷26，螺母18通過該銷26轉(zhuǎn)動(dòng)桿14。銷26和桿14(例如用塑料制成)的接觸使例子中所構(gòu)想的結(jié)構(gòu)能做90°逆向運(yùn)動(dòng)。因?yàn)槁輻U22的螺紋是可逆的，桿14脫離接合的運(yùn)動(dòng)使螺母18和馬達(dá)20能向與機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置接合方向的相反方向運(yùn)動(dòng)。微型旋輪38可以有一個(gè)用于插入工具來轉(zhuǎn)動(dòng)微型旋輪的開口40。開口的形狀可以做成只有特殊的工具才能轉(zhuǎn)動(dòng)微型旋輪40。
例如，致動(dòng)器32可以從裝有鎖10的車門的外面驅(qū)動(dòng)；由于機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置被接合，當(dāng)使用者通過機(jī)械地致動(dòng)門把手而把車門打開時(shí)，他可以驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器32來使機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合以及安全地關(guān)上車門。例如，致動(dòng)器32的位置應(yīng)使微型旋輪34在車門邊緣能夠操作，這樣利于操作致動(dòng)器32。
致動(dòng)器32只能施加作用在桿14上來使機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合。已脫離接合的機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置不能通過致動(dòng)器32進(jìn)行回復(fù)，在這種意義上，不可能利用致動(dòng)器32來接合機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(但仍然可以利用緊急馬達(dá)來接合機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置)。這樣可以保證進(jìn)出機(jī)動(dòng)車的安全性，因?yàn)椋⊥挡荒懿僮髦聞?dòng)器以驅(qū)動(dòng)閂鎖機(jī)械部件，從而讓他容易地進(jìn)入車內(nèi)。
致動(dòng)器32可以有一個(gè)用于使之復(fù)位的元件42。這樣使得只有桿14被接合的情況下，致動(dòng)器32能接觸到桿14；因此，只有當(dāng)桿14被接合時(shí)，它能被致動(dòng)器32移動(dòng)。根據(jù)圖1和圖2，復(fù)位元件42是一個(gè)彈簧臂。該彈簧臂通過它的一端44連接到致動(dòng)器32，它的另一端46與一個(gè)未示出的止擋件接觸。在圖1和圖2中，致動(dòng)器位于空檔位置，復(fù)位元件沒被作用。當(dāng)桿14被接合時(shí)，從圖1至圖2，桿14與致動(dòng)器32接觸。為了使桿脫離接合，從圖2可見，致動(dòng)器32被驅(qū)動(dòng)向右轉(zhuǎn)動(dòng)。由于彈簧臂的端部46頂著止擋件，在致動(dòng)器32轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，復(fù)位元件42會(huì)產(chǎn)生彎曲運(yùn)動(dòng)。當(dāng)桿14再次脫離接合時(shí)，致動(dòng)器32被釋放并被復(fù)位元件42彈性回復(fù)到如圖1所示的空檔位置。
圖3顯示了鎖10的狀態(tài)圖。示出了鎖10的三種狀態(tài)50、52、54。狀態(tài)50與鎖10的正常電動(dòng)操作相關(guān)，閂鎖工作于電動(dòng)狀態(tài)下，機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合并且不工作。從而，鎖10的電源工作。狀態(tài)52與鎖10的緊急操作相關(guān)，閂鎖無法電動(dòng)操作，機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置被接合并處于工作狀態(tài)。因此，鎖10的電源已經(jīng)無法工作。狀態(tài)54與鎖10的鎖定相關(guān)，機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置被接合并且不在工作狀態(tài)。鎖10的電源已發(fā)生故障，該鎖也無法電動(dòng)工作。
當(dāng)機(jī)動(dòng)車在運(yùn)動(dòng)中，對(duì)鎖的電源供應(yīng)失效時(shí)(例如由于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故)，將從狀態(tài)50沿箭頭56轉(zhuǎn)變到狀態(tài)52。這種轉(zhuǎn)變能自動(dòng)完成。從狀態(tài)52沿箭頭58轉(zhuǎn)變到狀態(tài)54通過驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器32而完成。在狀態(tài)54時(shí)，鎖10不能電動(dòng)工作并且機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置是脫離接合的；閂鎖無法再被驅(qū)動(dòng)，因此被鎖定。甚至鎖10在不能電動(dòng)工作的狀態(tài)下時(shí)，沿著箭頭58的轉(zhuǎn)變也是有可能的。致動(dòng)器32優(yōu)選地由使用者人工驅(qū)動(dòng)。另外，沿著箭頭58的轉(zhuǎn)換是不能使用致動(dòng)器32而逆向進(jìn)行的。最后，沿著箭頭60從狀態(tài)54到狀態(tài)50的轉(zhuǎn)變可以通過恢復(fù)對(duì)鎖10的電源供應(yīng)來完成。對(duì)鎖10的電源供應(yīng)使鎖10重新處于工作狀態(tài)，并使機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合。
當(dāng)然，本實(shí)用新型并不局限于通過舉例描述的具體實(shí)施例，因此，致動(dòng)器32并不局限于轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括其它的運(yùn)動(dòng)，比如平移，來使機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合。
權(quán)利要求1.一種可電釋放的鎖(10)，其具有緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(14)，該裝置在對(duì)鎖(10)的電源供應(yīng)失效時(shí)接合，該鎖(10)還具有一個(gè)可使所述緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(14)脫離接合的致動(dòng)器(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖(10)，其特征在于，當(dāng)對(duì)該鎖的電源供應(yīng)失效時(shí)，所述緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(14)自動(dòng)地接合。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖(10)，其特征在于，該致動(dòng)器(32)由人工驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖(10)，其特征在于，該致動(dòng)器(32)以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖(10)，其特征在于，所述機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(14)的脫離接合不能由該致動(dòng)器(32)回復(fù)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖(10)，其特征在于，所述致動(dòng)器具有一個(gè)用于使之回復(fù)到初始位置的彈簧臂(42)。
7.具有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖(10)的一種機(jī)動(dòng)車門，其特征在于，所述用于脫離接合的致動(dòng)器(32)位于門的邊緣上。
專利摘要一種可電釋放的鎖(10)，其具有緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(14)，該裝置在對(duì)鎖(10)的電源供應(yīng)失效時(shí)接合，該鎖還有一個(gè)用于使該緊急機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(14)脫離接合的致動(dòng)器(32)。這樣，當(dāng)電源失效時(shí)，允許已經(jīng)接合的機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置脫離接合，從而使得鎖的機(jī)械操作代替失效的電動(dòng)操作。這對(duì)于機(jī)動(dòng)車的使用者想安全地放棄使用該車是有利的。
文檔編號(hào)E05B47/00GK2856313SQ20052011912
公開日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2005年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月15日
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