專利名稱：電動式行李倉門機的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種大客車等車輛用的行李倉門機。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的大客車用的行李倉門機為氣動式，其使用氣缸來帶動行李箱門的打開或閉合。在行李箱門打開時具有沖擊力大、速度快的特點，以致容易撞傷人；當氣缸出現(xiàn)漏氣時，則無法打開或閉合行李箱門。
三、實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種能使行李箱門打開時速度均勻、平穩(wěn)的電動式行李倉門機。
本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種電動式行李倉門機，包括行李箱門、轉(zhuǎn)軸、支撐臂、安裝支架，在所述的轉(zhuǎn)軸上裝有減速箱，減速箱與電機相聯(lián)，所述的減速箱及電機又與安裝支架相聯(lián)。
采用本實用新型結(jié)構(gòu)后，利用電機帶動減速箱使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而使支撐臂帶動行李箱門作上下運動，以打開或閉合客車行李倉。因此，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有打開行李箱門速度均勻、平穩(wěn)的特點，即使是人站在門邊，也不會被撞傷，提高了安全系數(shù)。
四以下結(jié)合附圖與實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。


圖1為本實用新型電動式行李倉門機(及安裝)的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
參照
圖1可知，本實用新型大客車等車輛用的電動式行李倉門機，包括行李箱門1、轉(zhuǎn)軸2、支撐臂3、安裝支架4，在所述的轉(zhuǎn)軸2上裝有減速箱5，減速箱5與電機6相聯(lián)，所述的減速箱5及電機6又與安裝支架4相聯(lián)。其中轉(zhuǎn)軸裝在客車的車身8上；支撐臂一端聯(lián)在轉(zhuǎn)軸上，另一端聯(lián)在行李箱門上；行李箱門上還裝有平衡桿7使打開的行李箱門保持平衡，也裝在客車的車身8上；電機可以與車上的常備電源相接，使其能和車子同步工作。如果減速箱5與電機6相聯(lián)足夠牢固，則減速箱5和電機6中的一個與安裝支架4相聯(lián)即可。
權(quán)利要求1.一種電動式行李倉門機，包括行李箱門(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、支撐臂(3)、安裝支架(4)，其特征在于在所述的轉(zhuǎn)軸(2)上裝有減速箱(5)，減速箱(5)與電機(6)相聯(lián)，所述的減速箱(5)及電機(6)又與安裝支架(4)相聯(lián)。
專利摘要本實用新型公開了一種大客車等車輛用的電動式行李倉門機，包括行李箱門1、轉(zhuǎn)軸2、支撐臂3、安裝支架4，在所述的轉(zhuǎn)軸2上裝有減速箱5，減速箱5與電機6相聯(lián)，所述的減速箱5及電機6又與安裝支架4相聯(lián)。本實用新型具有打開行李箱門速度均勻、平穩(wěn)的特點，即使是人站在門邊，也不會被撞傷，從而提高了安全系數(shù)。
文檔編號E06B5/00GK2799794SQ20052011294
公開日2006年7月26日 申請日期2005年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月4日
發(fā)明者葉巍巍, 葉鵬 申請人:葉巍巍