專利名稱：汽車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車防盜裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)由奢侈品逐漸成為人們的代步工具，汽車保有量不斷提高，但隨之而來(lái)的是汽車被盜現(xiàn)象日益嚴(yán)重。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，人們運(yùn)用了許多方法來(lái)加以解決，通常是設(shè)計(jì)各種機(jī)械的、電子的或機(jī)電結(jié)合型的各種鎖，來(lái)對(duì)汽車上的某個(gè)或某幾個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行鎖定，最常見(jiàn)的如電源鎖、方向盤鎖、輪轂鎖、剎車鎖等，它們很容易被竊賊用工具破壞，使被鎖定部件恢復(fù)原狀而將車開(kāi)走，起不到真正的防盜作用，使用起來(lái)也比較麻煩。
近年來(lái)，人們開(kāi)始想辦法通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到防盜目的，如控制其正常點(diǎn)火、控制其正常供油等，并且輔之于振動(dòng)式聲光報(bào)警及密碼防盜電子鎖，如公開(kāi)號(hào)為1521066，
公開(kāi)日為2004年8月18日，名稱為“防止使用發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車防盜裝置”的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)就公開(kāi)了一種通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油的汽車防盜裝置，其主要由控制器、通斷執(zhí)行件以及通斷執(zhí)行電路組成，通斷執(zhí)行件為一種開(kāi)關(guān)，其電連接在汽車燃油油泵電機(jī)的工作電路上，通斷執(zhí)行件及通斷執(zhí)行電路安裝在燃油箱內(nèi)腔中或安裝在與燃油油箱內(nèi)腔連通的第二空腔中。該防盜裝置由于安裝位置較為隱蔽，因此有一定的防盜效果，但一旦竊賊知道該防盜原理，很容易通過(guò)短接方式使油泵電機(jī)恢復(fù)工作，因此仍然沒(méi)有從根本上達(dá)到可靠防盜的目的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車防盜裝置，以解決現(xiàn)有汽車防盜裝置很容易被竊賊破壞，而且被破壞后很容易恢復(fù)汽車的行使功能，從而沒(méi)有從根本上起到防盜作用的技術(shù)問(wèn)題。
為此，本實(shí)用新型所述的汽車防盜裝置，包括電源、電源鎖、電子鑰匙、密碼輸入鍵盤、控制電路、驅(qū)動(dòng)電路，其中電源、電源鎖、控制電路及驅(qū)動(dòng)電路依次電連接，電子鑰匙上有鑰匙頭及開(kāi)鎖信號(hào)發(fā)射端，鑰匙頭與電源鎖上的鑰匙孔相匹配，密碼輸入鍵盤與控制電路為信號(hào)傳輸連接，控制電路由開(kāi)鎖信號(hào)接收電路、鑰匙識(shí)別電路、密碼電路及換相延時(shí)電路組成，驅(qū)動(dòng)電路與電機(jī)相連，電機(jī)的輸出端與變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，該變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上連有鎖片，鎖片的一頭設(shè)置在鎖體內(nèi)腔的徑向?qū)Р壑校i體為管道結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道或排氣道或進(jìn)油道相適配。
上述變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可由小齒輪、大齒輪及螺桿構(gòu)成，其中小齒輪安裝在電機(jī)的輸出端，大齒輪安裝在螺桿的一端，小齒輪與大齒輪嚙合，螺桿的另一端伸入鎖片的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的上部設(shè)有內(nèi)螺紋與螺桿相配合。
本實(shí)用新型中的鎖體可連接在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道或排氣道或進(jìn)油道上，或直接將其與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道或排氣道或進(jìn)油道鑄造成一個(gè)整體。電子鑰匙的鑰匙頭插入電源鎖的鑰匙孔中，并旋轉(zhuǎn)使之到位，使控制電路接通電源，按動(dòng)電子鑰匙上的按鈕，電子鑰匙內(nèi)的發(fā)射模塊電路通過(guò)開(kāi)鎖信號(hào)發(fā)射端發(fā)出開(kāi)鎖信號(hào)，該開(kāi)鎖信號(hào)被控制電路中的開(kāi)鎖信號(hào)接收電路接收，并由鑰匙識(shí)別電路加以識(shí)別處理后再觸發(fā)密碼電路動(dòng)作，此時(shí)通過(guò)密碼輸入鍵盤輸入正確的解鎖密碼，正確的解鎖密碼信號(hào)經(jīng)密碼電路觸發(fā)換相延時(shí)電路動(dòng)作，換相延時(shí)電路可控制電機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。電機(jī)通過(guò)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鎖片運(yùn)動(dòng)，從而使鎖片的一頭沿徑向?qū)Р圻M(jìn)入鎖體內(nèi)腔中并切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流通道，或沿徑向?qū)Р弁顺鲦i體內(nèi)腔并打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流通道。當(dāng)鎖片切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流通道或進(jìn)油道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)。由于鎖體設(shè)置成與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣道或進(jìn)油道上，位置相對(duì)隱密不易被竊賊發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)，也需要升降機(jī)才能拆除，整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)可使用防撬螺栓固定，以增加拆除的難度。如果竊賊用蠻橫手段將其破壞，將使鎖片卡死在鎖體中而給偷盜帶來(lái)更大困難。還可增設(shè)觸發(fā)聲音報(bào)警器，以避免竊賊采用暴力拆除。不管解鎖還是鎖定均通過(guò)電源鎖及密碼來(lái)加以雙重識(shí)別控制，因此使整個(gè)防盜裝置更加全面、可靠，從根本上起到了防盜的作用。
本實(shí)用新型的有益效果是運(yùn)用機(jī)電結(jié)合原理，通過(guò)鎖片控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣道或進(jìn)油道的通斷，整個(gè)防盜裝置不容易被小偷破壞，并采用電源鎖及密碼來(lái)加以雙重識(shí)別控制，使防盜效果更加全面、可靠。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖(解鎖狀態(tài))；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1中鎖體1的主視圖(剖面狀態(tài))；圖4是圖3的俯視圖；圖5是圖3的左視圖；圖6是圖3的右視圖；
圖7是圖3的B-B剖視圖；圖8是圖1中防護(hù)罩2的主視圖；圖9是圖8的俯視圖；圖10是圖8的C-C剖視圖；圖11是圖1中鎖片11的主視圖；圖12是圖11的D-D剖視圖；圖13是本實(shí)用新型的原理框圖；圖14是本實(shí)用新型中電子鑰匙14上開(kāi)鎖信號(hào)發(fā)射端14b的電路及控制電路10中開(kāi)鎖信號(hào)接收電路10a的示意圖；圖15是本實(shí)用新型控制電路10中密碼電路10c的示意圖；圖16是本實(shí)用新型中密碼輸入鍵盤15的電路原理圖；圖17是本實(shí)用新型中換相延時(shí)電路10d的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明如圖1、圖2及圖13所示，本實(shí)用新型由電源12、電源鎖13、電子鑰匙14、密碼輸入鍵盤15、控制電路10、驅(qū)動(dòng)電路3、電機(jī)4、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖體1、鎖片11及防護(hù)罩2構(gòu)成，其中電源12、電源鎖13、控制電路10及驅(qū)動(dòng)電路3依次電連接，電子鑰匙14上有鑰匙頭14a及開(kāi)鎖信號(hào)發(fā)射端14b，鑰匙頭14a與電源鎖1上的鑰匙孔13a相匹配，密碼輸入鍵盤15與控制電路10為信號(hào)傳輸連接，控制電路10由開(kāi)鎖信號(hào)接收電路10a、鑰匙識(shí)別電路10b、密碼電路10c及換相延時(shí)電路10d組成，驅(qū)動(dòng)電路3與電機(jī)4相連，電機(jī)4的輸出端與變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，該變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上連有鎖片11，鎖片11的一頭設(shè)置在鎖體1內(nèi)腔的徑向?qū)Р?c中，鎖體1為管道結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道相適配(也可設(shè)計(jì)成與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道或進(jìn)油道相適配)。
從圖1、圖2可看出上述變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由小齒輪5、大齒輪8及螺桿7構(gòu)成，其中小齒輪5安裝在電機(jī)4的輸出端，大齒輪8安裝在螺桿7的一端，小齒輪5與大齒輪8嚙合，螺桿7的另一端伸入鎖片11的導(dǎo)向孔11a，導(dǎo)向孔11a的上部設(shè)有內(nèi)螺紋與螺桿7相配合，圖11及圖12示出了鎖片11的具體結(jié)構(gòu)。小齒輪5、大齒輪8及螺桿7實(shí)現(xiàn)電機(jī)4的輸出轉(zhuǎn)向及降速，螺桿7在大齒輪8的帶動(dòng)下在鎖片11的導(dǎo)向孔11a轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺桿7上下運(yùn)動(dòng)被限制，鎖片11的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制，因此螺桿7的正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)鎖片11的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6及圖7所示，上述鎖體1上有與內(nèi)腔軸心線平行的支撐平臺(tái)1e及從該支撐平臺(tái)1e向上垂直伸出的鎖片導(dǎo)向座1f，鎖片導(dǎo)向座1f上設(shè)有鎖片導(dǎo)向孔1g，鎖片導(dǎo)向孔1g與鎖體1的內(nèi)腔相通，并且該鎖片導(dǎo)向孔1g的兩側(cè)與鎖體1內(nèi)腔中的徑向?qū)Р?c相連，鎖片11安裝在該鎖片導(dǎo)向孔1g中。鎖片11可在鎖片導(dǎo)向孔1g中上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
從圖3、圖4、圖5及圖6還可看出鎖片導(dǎo)向座1f的兩側(cè)設(shè)有左、右支撐板1a、1b，其中控制電路10的電路板安裝在左支撐板1a上，電機(jī)4及驅(qū)動(dòng)電路3的電路板安裝在右支撐板1b上(如圖1)。
如圖1、圖2所示，鎖體1的支撐平臺(tái)1e上安裝有防護(hù)罩2，防護(hù)罩2的下端設(shè)有限位槽2a，限位槽2a卡在支撐平臺(tái)1e的限位凸臺(tái)1d上，防護(hù)罩2的上部?jī)?nèi)壁向下伸出有定位圓筒2b，螺桿7的上端伸入定位圓筒2b中，并在螺桿7的伸入端上設(shè)有掛銷6，定位圓筒2b的底部開(kāi)有方便掛銷6退出的條形孔2c，圖8、圖9及圖10示出了防護(hù)罩2的具體結(jié)構(gòu)。防護(hù)罩2用于保護(hù)電機(jī)4、小齒輪5大齒輪8、螺桿7及鎖片11等整個(gè)機(jī)械動(dòng)作系統(tǒng)的安全，防護(hù)罩2與支撐平臺(tái)1e的連接接觸面可設(shè)置隔熱密封件。限位凸臺(tái)1d限制防護(hù)罩2的轉(zhuǎn)動(dòng)，掛銷6限制防護(hù)罩2的上下移動(dòng)，因此使防護(hù)罩2不可輕易被打開(kāi)，增加了竊賊采用暴力試圖解鎖的難度。
從圖1、圖2還可看出鎖體1的鎖片導(dǎo)向座1f上端設(shè)有密封鎖蓋9，螺桿7穿過(guò)該密封鎖蓋9上的孔。密封鎖蓋9將鎖片11封閉在鎖片導(dǎo)向座1f的鎖片導(dǎo)向孔1g中，既對(duì)鎖片11進(jìn)行限位，也增大了鎖片11被破壞的難度。
圖14是電子鑰匙14上開(kāi)鎖信號(hào)發(fā)射端14b的電路及控制電路10中開(kāi)鎖信號(hào)接收電路10a的示意圖，圖15是控制電路10中密碼電路10c的示意圖，圖16是密碼輸入鍵盤15的電路原理圖，圖17是換相延時(shí)電路10d的示意圖。由于上述各部分電路均是現(xiàn)有技術(shù)，在此不作描述。
工作原理當(dāng)汽車處于鎖定狀態(tài)需要解鎖時(shí)，電子鑰匙14的鑰匙頭14a插入電源鎖13的鑰匙孔13a中，并旋轉(zhuǎn)電子鑰匙14使鑰匙頭14a旋轉(zhuǎn)到位，控制電路10接通電源12，按動(dòng)電子鑰匙14上的按鈕14c，電子鑰匙14內(nèi)的發(fā)射模塊電路通過(guò)開(kāi)鎖信號(hào)發(fā)射端14b發(fā)出開(kāi)鎖信號(hào)，該開(kāi)鎖信號(hào)被控制電路10中的開(kāi)鎖信號(hào)接收電路10a接收，并由鑰匙識(shí)別電路10b加以識(shí)別處理后再觸發(fā)密碼電路10c動(dòng)作，此時(shí)通過(guò)密碼輸入鍵盤15輸入正確的解鎖密碼，正確的解鎖密碼信號(hào)經(jīng)密碼電路10c觸發(fā)換相延時(shí)電路10d動(dòng)作，換相延時(shí)電路10d通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路3驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)4通過(guò)嚙合的小齒輪5及大齒輪8帶動(dòng)螺桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿7則帶動(dòng)鎖片11向上運(yùn)動(dòng)，從而使鎖片11的一頭沿徑向?qū)Р?c離開(kāi)鎖體1內(nèi)腔，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流通道；當(dāng)停車需要對(duì)汽車進(jìn)行鎖定時(shí)，前面的動(dòng)作過(guò)程相同，所不同的是當(dāng)通過(guò)密碼輸入鍵盤15輸入正確的鎖定密碼時(shí)，正確的鎖定密碼信號(hào)經(jīng)密碼電路10c觸發(fā)換相延時(shí)電路10d動(dòng)作，換相延時(shí)電路10d通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路3驅(qū)動(dòng)電機(jī)4反向轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)4通過(guò)嚙合的小齒輪5及大齒輪8帶動(dòng)螺桿7反向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿7則帶動(dòng)鎖片11向下運(yùn)動(dòng)，從而使鎖片11的一頭沿徑向?qū)Р?c進(jìn)入鎖體1內(nèi)腔以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流通道，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)。由于鎖體設(shè)置成與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道成一體(也可設(shè)計(jì)成與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道或進(jìn)油道成一體)，不容易被破壞，如果竊賊用蠻橫手段將其破壞，將使鎖片卡死在鎖體中而給偷盜帶來(lái)更大困難。不管解鎖還是鎖定均通過(guò)電源鎖及密碼來(lái)加以雙重識(shí)別控制，因此使整個(gè)防盜裝置更加全面、可靠，從根本上起到了防盜的作用。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜裝置，包括電源(12)、電源鎖(13)、電子鑰匙(14)、密碼輸入鍵盤(15)、控制電路(10)、驅(qū)動(dòng)電路(3)，其中電源(12)、電源鎖(13)、控制電路(10)及驅(qū)動(dòng)電路(3)依次電連接，電子鑰匙(14)上有鑰匙頭(14a)及開(kāi)鎖信號(hào)發(fā)射端(14b)，鑰匙頭(14a)與電源鎖(13)上的鑰匙孔(13a)相匹配，密碼輸入鍵盤(15)與控制電路(10)為信號(hào)傳輸連接，控制電路(10)由開(kāi)鎖信號(hào)接收電路(10a)、鑰匙識(shí)別電路(10b)、密碼電路(10c)及換相延時(shí)電路(10d)組成，其特征是驅(qū)動(dòng)電路(3)與電機(jī)(4)相連，電機(jī)(4)的輸出端與變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，該變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上連有鎖片(11)，鎖片(11)的一頭設(shè)置在鎖體(1)內(nèi)腔的徑向?qū)Р?1c)中，鎖體(1)為管道結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道或排氣道或進(jìn)油道相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜裝置，其特征是所述變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由小齒輪(5)、大齒輪(8)及螺桿(7)構(gòu)成，其中小齒輪(5)安裝在電機(jī)(4)的輸出端，大齒輪(8)安裝在螺桿(7)的一端，小齒輪(5)與大齒輪(8)嚙合，螺桿(7)的另一端伸入鎖片(11)的導(dǎo)向孔(11a)，導(dǎo)向孔(11a)的上部設(shè)有內(nèi)螺紋與螺桿(7)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜裝置，其特征是所述鎖體(1)上有與內(nèi)腔軸心線平行的支撐平臺(tái)(1e)及從該支撐平臺(tái)(1e)向上垂直伸出的鎖片導(dǎo)向座(1f)，鎖片導(dǎo)向座(1f)上設(shè)有鎖片導(dǎo)向孔(1g)，鎖片導(dǎo)向孔(1g)與鎖體(1)的內(nèi)腔相通，并且該鎖片導(dǎo)向孔(1g)的兩側(cè)與鎖體(1)內(nèi)腔中的徑向?qū)Р?1c)相連，鎖片(11)安裝在該鎖片導(dǎo)向孔(1g)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜裝置，其特征是鎖片導(dǎo)向座(1f)的兩側(cè)設(shè)有左、右支撐板(1a、1b)，控制電路(10)的電路板安裝在左支撐板(1a)上，電機(jī)(4)及驅(qū)動(dòng)電路(3)的電路板安裝在右支撐板(1b)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜裝置，其特征是鎖體(1)的支撐平臺(tái)(1e)上安裝有防護(hù)罩(2)，防護(hù)罩(2)的下端設(shè)有限位槽(2a)，限位槽(2a)卡在支撐平臺(tái)(1e)的限位凸臺(tái)(1d)上，防護(hù)罩(2)的上部?jī)?nèi)壁向下伸出有定位圓筒(2b)，螺桿(7)的上端伸入定位圓筒(2b)中，并在螺桿(7)的伸入端上設(shè)有掛銷(6)，定位圓筒(2b)的底部開(kāi)有方便掛銷(6)退出的條形孔(2c)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜裝置，其特征是鎖體(1)的鎖片導(dǎo)向座(1f)上端設(shè)有密封鎖蓋(9)，螺桿(7)穿過(guò)該密封鎖蓋(9)上的孔。
專利摘要一種汽車防盜裝置，電源、電源鎖、控制電路及驅(qū)動(dòng)電路依次電連接，電子鑰匙上的鑰匙頭與電源鎖上的鑰匙孔相匹配，密碼輸入鍵盤與控制電路為信號(hào)傳輸連接，驅(qū)動(dòng)電路與電機(jī)相連，電機(jī)的輸出端與變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，該變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上連有鎖片(11)，鎖片(11)的一頭設(shè)置在鎖體(1)內(nèi)腔的徑向?qū)Р?1c)中，鎖體(1)為管道結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道或排氣道或進(jìn)油道相適配。本實(shí)用新型運(yùn)用機(jī)電結(jié)合原理，通過(guò)鎖片控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道或排氣道或進(jìn)油道的通斷，整個(gè)防盜裝置不容易被小偷破壞，并采用電源鎖及密碼來(lái)加以雙重識(shí)別控制，使防盜效果更加全面、可靠。
文檔編號(hào)E05B49/00GK2759864SQ20042010519
公開(kāi)日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月19日
發(fā)明者蔣富強(qiáng) 申請(qǐng)人:蔣富強(qiáng)