專利名稱：一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的鉸鏈的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種鉸鏈，具體是一種可緩沖啟閉門扇的鉸鏈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中有一種鉸鏈，如中國專利號ZL02246186.8公開了的一種鉸鏈，包括固定座、活動座及裝在固定座和活動座之間的彈性裝置，其特征是在固定座里安裝有可緩沖關(guān)閉門扇的緩沖裝置。雖然這種設有緩沖關(guān)閉裝置的鉸鏈能實現(xiàn)啟閉門扇時能得到緩沖，避免出現(xiàn)啟閉門扇時鉸鏈迅速收合出現(xiàn)劇烈震動柜子的現(xiàn)象，從而有效降低了噪音的產(chǎn)生，但是該結(jié)構(gòu)的鉸鏈存在的不足之處是其關(guān)閉速度是固定不變的，而對于一些使用功能不同的柜子以及不同用戶的喜好要求，單一的啟閉速度顯然無法滿足要求，因此，提供一種具有可調(diào)節(jié)啟閉速度緩沖裝置的鉸鏈成為必要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述存在問題和不足，提供一種可調(diào)節(jié)門扇啟閉速度的鉸鏈。在此基礎上，本實用新型進一步的目的是提供一種可密封油缸開口端的導向座。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的鉸鏈，包括固定座、活動座、連接固定座和活動座的彈性裝置以及安裝在固定座里的緩沖油缸，其中緩沖油缸缸體內(nèi)設有與緩沖油缸的左、右缸腔相連通的油道，其特點在于在油道上設有可調(diào)節(jié)油流量的閥門。
閥門的位置設置可有多種形式，可以是設在緩沖油缸左缸腔與油道的相交處，也可以是設在右缸腔與油道的相交處或者設在油道的上方。閥門包括閥孔以及裝置于閥孔中的閥芯。為了防止油道里油從閥芯和閥孔的配合處滲漏，閥芯上端設有環(huán)形凹槽，且該環(huán)形凹槽里裝密封圈。為了方便旋轉(zhuǎn)閥芯，在閥芯的頂部設有旋槽。
為了保證活塞桿來回抽送的穩(wěn)定，在上述緩沖油缸的開口端的內(nèi)壁與活塞桿之間裝有導向座，所述導向座外壁和緩沖油缸開口端的內(nèi)壁螺紋連接。
為了保證導向座和緩沖油缸以及活塞桿配合的緊密，有效防止緩沖油缸里油往外滲漏，在上述導向座的外壁上及內(nèi)壁上分別設有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽里分別裝有密封圈。
本實用新型由于采用了在緩沖油缸缸體內(nèi)設有的油道上設置可調(diào)節(jié)油流量的閥門的結(jié)構(gòu)，從而有效地控制了油道里油的流量，達到了可調(diào)節(jié)門扇的緩沖啟閉速度的目的，使本實用新型可適用于各種不同使用功能的柜子，可滿足不同用戶的喜好要求。在此基礎上，本實用新型進一步的效果是由于在活塞桿和緩沖油缸開口端的內(nèi)壁之間裝有與緩沖油缸內(nèi)壁螺紋連接的導向座，同時在導向座的外壁和內(nèi)壁上設有環(huán)形凹槽并在環(huán)形凹槽中裝有密封圈，從而既可保證活塞桿來回抽送的穩(wěn)定可靠，同時也可使導向座和油缸以及活塞桿配合緊密，有效防止緩沖油缸里油往油缸開口端滲漏；又由于在閥芯的上端和閥孔配合處設有環(huán)形凹槽，并且在環(huán)形凹槽中裝有密封圈，可有效防止閥門漏油。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型鉸鏈關(guān)閉時的使用狀態(tài)圖；圖2為本實用新型鉸鏈打開時的使用狀態(tài)圖；圖3為圖1中可調(diào)速緩沖油缸A-A剖面的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的鉸鏈，包括固定座1、活動座2、連接固定座1和活動座2的彈性裝置3以及安裝在固定座1里的緩沖油缸4，其中緩沖油缸4缸體內(nèi)設有與緩沖油缸4的左、右缸腔相連通的油道41，其特點在于在油道41上設有可調(diào)節(jié)油流量的閥門42。閥門42的位置設置可有多種形式，可以是設在緩沖油缸4左缸腔與油道41的相交處，也可以是設在右缸腔與油道41的相交處或者設在油道41的上方。為了方便調(diào)節(jié)油道41里油的流量，本實用新型把閥門42設置在緩沖油缸4左缸腔與油道41的相交處。閥門42包括閥孔421以及裝置于閥孔421中的閥芯422。上述閥孔421里設有內(nèi)螺紋，閥芯422的下端設有和閥孔421的內(nèi)螺紋相嚙合的螺紋。為了防止油道41里油從閥芯422和閥孔421的配合處滲漏，閥芯422上端設有環(huán)形凹槽423，且該環(huán)形凹槽423里裝密封圈5。為了方便旋轉(zhuǎn)閥芯422，在閥芯422的頂部設有可旋動閥芯422的旋槽424。本實用新型中，旋動閥芯422可調(diào)節(jié)閥芯422在油道41里的堵塞面積，從而可以調(diào)節(jié)油道41里油的流量，最終使活塞桿43伸縮速度得到調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)鉸鏈啟閉速度可調(diào)的目的。為了保證活塞桿43來回抽送的穩(wěn)定，在上述緩沖油缸4的開口端的內(nèi)壁與活塞桿43之間裝有導向座44，所述導向座44外壁和緩沖油缸4開口端的內(nèi)壁螺紋連接。為了保證導向座44和緩沖油缸4以及活塞桿43配合的緊密，有效防止緩沖油缸4里油往外滲漏，在上述導向座44的外壁上及內(nèi)壁上分別設有環(huán)形凹槽441、442，所述環(huán)形凹槽441和442里分別裝有密封圈6、7。上述彈性裝置3包括連接固定座1及活動座2的連接片31、連接固定座1、活動座2及緩沖油缸4的彈片及裝在固定座1及連接片31之間的扭力彈簧32。上述連接片31兩端分別與固定座1及活動座2活動樞接。上述彈片包括連接片331及設在連接片331一端的卷簧332，其中，所述連接片331的一端和活動座2活動樞接，另一端和固定座1活動樞接，所述卷簧332與緩沖油缸4活塞桿43的端部連接。
權(quán)利要求1.一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的鉸鏈，包括固定座(1)、活動座(2)、連接固定座(1)和活動座(2)的彈性裝置(3)以及安裝在固定座(1)里的緩沖油缸(4)，其中緩沖油缸(4)缸體內(nèi)設有與緩沖油缸(4)的左、右缸腔相連通的油道(41)，其特征在于在油道(41)上設有可調(diào)節(jié)油流量的閥門(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征在于上述閥門(42)設在緩沖油缸(4)的左缸腔與油道(41)的相交處或右缸腔與油道(41)的相交處或者油道(41)的上方，所述閥門(42)包括閥孔(421)以及裝置于閥孔(421)中的閥芯(422)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉸鏈，其特征在于上述閥孔(421)里設有內(nèi)螺紋，閥芯(422)的下端設有和閥孔(421)的內(nèi)螺紋相嚙合的螺紋；所述閥芯(422)上端設有環(huán)形凹槽(423)，且該環(huán)形凹槽(423)里裝有密封圈(5)，閥芯(422)的頂部設有旋槽(424)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征在于上述緩沖油缸(4)的開口端的內(nèi)壁與活塞桿(43)之間裝有導向座(44)，所述導向座(44)外壁和緩沖油缸(4)開口端的內(nèi)壁螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉸鏈，其特征在于上述導向座(44)的外壁上及內(nèi)壁上分別設有環(huán)形凹槽(441)、(442)，所述環(huán)形凹槽(441)和(442)里分別裝有密封圈(6)、(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征在于上述彈性裝置(3)包括連接固定座(1)及活動座(2)的連接片(31)、連接固定座(1)、活動座(2)及緩沖油缸(4)的彈片及裝在固定座(1)及連接片(31)之間的扭力彈簧(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸鏈，其特征在于上述連接片(31)兩端分別與固定座(1)及活動座(2)活動樞接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸鏈，其特征在于上述彈片包括連接片(331)及設在連接片(331)一端的卷簧(332)，其中，所述連接片(331)的一端和活動座(2)活動樞接，另一端和固定座(1)活動樞接，所述卷簧(332)與緩沖油缸(4)活塞桿(43)的端部連接。
專利摘要一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的鉸鏈，包括固定座、活動座、連接固定座和活動座的彈性裝置以及安裝在固定座里的緩沖油缸，其中緩沖油缸缸體內(nèi)設有與緩沖油缸的左、右缸腔相連通的油道，其特點在于在油道上設有可調(diào)節(jié)油流量的閥門。本實用新型由于采用了在緩沖油缸缸體內(nèi)設有的油道上設置可調(diào)節(jié)油流量的閥門的結(jié)構(gòu)，從而有效地控制了油道里油的流量，達到了可調(diào)節(jié)門扇的緩沖啟閉速度的目的。由于在緩沖油缸的開口端裝有導向座，從而保證活塞桿來回抽送的穩(wěn)定可靠；由于在導向座的內(nèi)外壁上設有的環(huán)形凹槽里裝有密封圈，可使導向座和活塞桿以及油缸配合緊密，有效防止緩沖油缸的開口端漏油；由于在閥芯上端的環(huán)形凹槽里裝有密封圈，可有效防止閥門漏油。
文檔編號E05F5/10GK2713099SQ20042004585
公開日2005年7月27日 申請日期2004年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月18日
發(fā)明者陳明開 申請人:陳明開