專利名稱：寬度可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器閂鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拖車栓鉤鎖，并且更具體地涉及一種用于固定拖車栓鉤的可調(diào)節(jié)的不銹鋼閂鎖。
背景技術(shù)：
聯(lián)結(jié)器鎖、拖車鎖或栓鉤鎖在本領(lǐng)域是已知的。設(shè)計這些鎖以避免被接附至車輛的拖車的脫開。聯(lián)結(jié)拖車至車輛的一種方法是利用球連接器類型拖車栓鉤。在這種栓鉤中，拖車具有在拖車頸的端部的接收器，以用于被接附至車輛的球連接器。拖車的接收器裝配在車輛的球連接器上。關(guān)閉接附至接收器的閂，固定拖車至車輛，以使其被車輛牽引。當缺少一些類型的聯(lián)結(jié)器鎖時，拖車接收器常常能容易和迅速地例如由小偷解鎖以及從車輛的球連接器解開，允許重接附至另一車輛，以便偷竊拖車和它的內(nèi)容。聯(lián)結(jié)器鎖提供了固定拖車和車輛之間的連接的方式，以使對于拖車在不移走鎖的情況下不可能從車輛被移走。
多種類型的聯(lián)結(jié)器鎖是可用的。然而，這種鎖不是可調(diào)節(jié)以使它們可以用于不同寬度的閂上。此外，這種鎖常常不容易被安裝。因此，存在可用于多種不同尺寸的閂并容易安裝的新的聯(lián)結(jié)器鎖的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種具有鎖體和軸的可調(diào)節(jié)的不銹鋼聯(lián)結(jié)器鎖。將軸插進拖車栓鉤的關(guān)閉的閂，并且鎖體可以沿著從閂突出的軸的端部滑動移動。以這種方式定位，不能打開拖車栓鉤的閂。鎖體具有用于鎖定和解鎖設(shè)備的鎖定機構(gòu)、以及接合軸的鎖定板。軸具有狹窄端和凸緣端，并且也具有沿著軸的長度定位的多個凹槽。每一凹槽具有垂直邊緣，其接合鎖定板，并避免在不打開鎖定機構(gòu)的情況下軸離開鎖體的移動。每一凹槽也具有在不打開鎖定機構(gòu)的情況下允許軸進一步進入鎖體的移動。軸上的多個凹槽提供了被用于不同寬度的閂上的聯(lián)結(jié)器鎖。


參照下面的附圖可以更容易地理解本發(fā)明，其中
圖1是示出了本發(fā)明的組裝好的聯(lián)結(jié)器鎖的透視圖的照片，其示出了被插進聯(lián)結(jié)器鎖的鎖體的軸以及被插進聯(lián)結(jié)器鎖的鍵槽的鑰匙；圖2是本發(fā)明的聯(lián)結(jié)器鎖的分解圖；圖3是本發(fā)明的聯(lián)結(jié)器鎖的側(cè)視圖，其示出了被插進聯(lián)結(jié)器鎖的鎖體的軸；圖4A是聯(lián)結(jié)器鎖的側(cè)視圖；圖4B是如通過如圖4A中示出的A-A獲得的聯(lián)結(jié)器鎖的截面圖；圖4C是通過如圖4A中示出的B-B獲得的聯(lián)結(jié)器鎖的截面圖；圖4D是聯(lián)結(jié)器鎖的端視圖；圖4E是通過如圖4D中示出的C-C獲得的聯(lián)結(jié)器鎖的截面圖；圖5是拖車的頸的附圖，其示出了閉合位置中的閂，以及接附至閂的聯(lián)結(jié)器鎖，以使在不移走聯(lián)結(jié)器鎖的情況下閂不能放置在打開位置中；圖6是另一拖車的頸的附圖，其示出了閉合位置中的閂，以及接附至閂的聯(lián)結(jié)器鎖，以使在不移走聯(lián)結(jié)器鎖的情況下閂不能放置在打開位置中；圖7A是本發(fā)明的第二實施例的分解圖；圖7B是在圖7A中示出的實施例的透視圖。
具體實施例方式
圖1是本發(fā)明的組裝好的聯(lián)結(jié)器閂鎖的照片，其具有被插進鎖的鑰匙。圖2是本發(fā)明的聯(lián)結(jié)器鎖的分解圖。參照這些圖，可以看出聯(lián)結(jié)器鎖10包括鎖體20和軸30。鎖體20、包括鎖體的部件以及軸30優(yōu)選由不銹鋼制成，使聯(lián)結(jié)器鎖耐腐蝕。
鎖體包括外部鎖外殼35。鎖外殼具有多種開口。在鎖外殼35的一端是鍵槽38，鑰匙39可插入鍵槽以打開鎖。在鎖外殼的另一端是用于外殼蓋45的開口42。在鎖外殼35的任何一側(cè)上是外殼軸開口48。
鎖外殼35是鎖體20的外部殼體。各種部件通過用于外殼蓋45的開口42裝配到鎖外殼35的內(nèi)部，以產(chǎn)生組裝好的鎖體20。裝配到鎖外殼35中的一個部件是鎖定機構(gòu)50。鎖定機構(gòu)50可以是本領(lǐng)域已知的任何種類型，并且可以包括不于此具體表示的多個單獨部件。例如，鎖定機構(gòu)50可以是銷翻轉(zhuǎn)鎖定機構(gòu)。在這種情況中，鎖定機構(gòu)例如包括比如圓柱形塞子、銷翻轉(zhuǎn)體和可選的側(cè)桿之類的部件。鎖定機構(gòu)50也可以是圓片翻轉(zhuǎn)鎖、按鈕鎖或本領(lǐng)域已知的其它類型。鎖定機構(gòu)優(yōu)選是通過經(jīng)鎖外殼35的鍵槽38插入的鑰匙39的使用打開或解鎖的。然而，通過比如數(shù)字組合類型的打開機構(gòu)打開鎖定機構(gòu)50也是可以的。無論使用什么類型的鎖定機構(gòu)50，在機構(gòu)一端處的裝置都用于接合凸輪60。用于接合凸輪的裝置優(yōu)選是突起62。
當裝配到鎖外殼35中時，鎖定機構(gòu)50的一端接觸或接近鎖外殼35的鍵槽38。鎖定機構(gòu)50的另一端接觸凸輪60。凸輪60一般是圓盤形的，并在其兩個表面的一個上具有用于接合鎖定機構(gòu)64的裝置。用于接合鎖定機構(gòu)64的裝置優(yōu)選是凸輪60的一個表面中的凹槽或溝槽，盡管也可以使用比如伸展件、凹口、突起、間隙開口或臂之類的其它裝置。當凸輪60裝配到鎖外殼35中時，凸輪溝槽64提供鎖定機構(gòu)50的突起62裝配進入其中的空間。在它的兩個表面的另一面上，凸輪60具有用于接合鎖定板70的裝置66。用于接合鎖定板70的裝置66優(yōu)選是突起，盡管也可以使用比如伸展件、凹口、凹槽、間隙、溝槽、開口或臂的其它裝置。
鎖定板70也裝配到鎖外殼35中。鎖定板的一個邊緣接觸凸輪突起66。如圖2所示，鎖定板是薄的矩形形狀，盡管也可以使用其它形狀或結(jié)構(gòu)。在鎖定板70的中央一般是圓形開口72，通過其被插入的軸30裝配通過鎖體20。鎖定板彈簧74接合鎖定板70的邊緣和外殼蓋45。彈簧74偏置鎖定板70進入鎖定位置，也就是阻止被插入的軸30從鎖體20被移走的位置。接觸凸輪突起66的鎖定板70的邊緣具有用于接合凸輪的裝置76。用于接合凸輪的裝置優(yōu)選是凹口76。盡管也可以使用比如伸展件、突起、凹槽、間隙、溝槽、開口或臂的其它裝置。當將正確的鑰匙39插進鎖并旋轉(zhuǎn)時，鎖定板70與凸輪60的接合允許鎖定板對抗彈簧74的偏置移動。這種移動將鎖定板70設(shè)置于解鎖位置，也就是允許被插入的軸30從鎖體20被移走的位置。
外殼蓋45也裝配到鎖外殼35的蓋開口42內(nèi)。外殼蓋45具有多個開口。一個開口80用于鎖定板70、彈簧74和凸輪60的裝配。另一個開口83用于閂鎖10的軸30的插入。外殼蓋45將已做說明的鎖體20的部件保持在合適位置。通過多種本領(lǐng)域已知的裝置的任何一種在鎖外殼中合適的位置保持外殼蓋45。在一個實施例中，固定裝置85是通過鎖外殼35被插進外殼蓋45的一組螺釘或鉚釘。
聯(lián)結(jié)器閂鎖10的軸30具有凸緣端92和狹窄端94。在軸的兩端之間是為數(shù)眾多的凹槽95。凹槽95的數(shù)量是可變的。在軸上凹槽95越多，鎖10對于不同寬度的閂100越可調(diào)節(jié)。軸上的每一凹槽具有兩個邊緣垂直邊緣102和錐形邊緣104。每一凹槽95的垂直邊緣102比錐形邊緣104更接近于軸30的狹窄端94。凹槽95的垂直邊緣102的表面是平坦或基本上平坦的，并垂直于軸30的軸線。每一凹槽95的錐形邊緣104比垂直邊緣102更接近于軸30的凸緣端92。凹槽95的錐形邊緣104的表面優(yōu)選是凸的，并且相對軸30的軸線成小于90度的角度。如于此進一步討論的，當從鎖10插進軸30時，錐形邊緣104的角度提供了鎖定板70的凸輪系統(tǒng)。圖3和圖4示出了發(fā)明的聯(lián)結(jié)器鎖的附加圖。
如下面所述操作聯(lián)結(jié)器鎖10。將軸的狹窄端94插進期望被鎖上或固定的設(shè)備100(例如拖車栓鉤的閂)中的開口。推動軸30通過開口，直至它不能再被進一步的推動，正常在軸的凸緣92接觸設(shè)備100的點處。所述設(shè)備優(yōu)選是拖車栓鉤105的閂100，閂固定拖車至車輛。球接收器107接附至拖車頸105，并且閂100提供固定機構(gòu)。閂設(shè)備100優(yōu)選在關(guān)閉位置，這意味著在拖車栓鉤的情況中，在不移動閂至打開位置的情況下，拖車就不會與車輛脫離。在插進軸30進入且通過閂100中的開口之后，鎖體20接附至軸30。這可以通過將鎖體20移動至軸的狹窄端94進入并被插入通過鎖體20的外殼35的側(cè)的一個上的軸開口48的點做到。將鎖體20設(shè)計成使得可將軸30在具有軸開口48的鎖體的兩側(cè)的任何一側(cè)上插進鎖體。當軸30被插進鎖體20，軸延伸通過外殼蓋45中的軸開口83，并通過鎖定板70中的開口72。鎖體20沿著軸30可滑動移動，直至鎖外殼35內(nèi)部的鎖定板70對準，并與軸30中的凹槽95的一個接合。在這樣的接合點處，彈簧74偏置鎖定板70進入使鎖定板開口的邊緣接觸凹槽95的底部106和垂直邊緣102的位置。優(yōu)選地，鎖體20沿著軸30可滑動移動，以使鎖定板70接合盡可能地接近軸的凸緣端92的軸凹槽95。由于鎖的軸具有多個凹槽95，其每一個能夠接合鎖定板70，聯(lián)結(jié)器鎖是可調(diào)節(jié)的，以用于不同寬度的閂100。然而，優(yōu)選地，如果在沿著軸30的點處定位鎖體20，使得鎖定板70接合最接近閂100定位的軸凹槽95。每一軸凹槽95的錐形邊緣104提供用于鎖定板70的凸輪系統(tǒng)表面，以使鎖體20可以在不使用鑰匙39的情況下在朝向凸緣端92的方向上沿著軸30可滑動移動。當軸30可滑動移動鎖體20時，凹槽的錐形邊緣104允許相對于彈簧74的力偏置鎖定板70。也可以利用例如鑰匙39解鎖鎖定機構(gòu)50，然后朝向凸緣端92沿著軸30可滑動移動鎖體20。當鎖體20接合于軸凹槽95中時，然后就不可能在沿著軸的相反方向上(也就是朝向軸的狹窄端94的方向上)可滑動移動鎖定體20，以從軸30移走鎖體20。當如此定位聯(lián)結(jié)器鎖10，就不能打開栓鉤的閂100，并且拖車不能從車輛移走。圖5和6示出了在關(guān)閉位置上的拖車栓鉤的閂100，在關(guān)閉位置中如上面所述接附的聯(lián)結(jié)器鎖10鎖定閂。
為了從閂100移走如上面所述接附的聯(lián)結(jié)器鎖10，將正確的鑰匙39插進鎖體20的鍵槽38。正確的鑰匙39的插入允許通過旋轉(zhuǎn)鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖定機構(gòu)50。旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致鎖定機構(gòu)50的解鎖。由于鎖定機構(gòu)的突起62與凸輪60的溝槽64接合，鎖定機構(gòu)50的旋轉(zhuǎn)引起鎖體20中凸輪60的旋轉(zhuǎn)。凸輪60的旋轉(zhuǎn)依次引起通過鎖定板70的凹口76接合的凸輪突起66在與彈簧74的力相反的方向上移動鎖定板70。當鎖定板70移動，鎖定板開口72的邊緣脫離軸30上的凹槽95。當如此定位鎖定板70時，鎖體20可以在與用于接附鎖10至閂100的相反方向上沿著軸30可滑動移動。沿著軸30的鎖體20的連續(xù)移動導(dǎo)致軸30被從鎖體20中的開口48被移走。一旦軸30不再被插進鎖體20，軸就可以從閂100中的開口移走。這允許閂100被從關(guān)閉位置移動至打開位置。在打開位置，拖車可以從車輛脫離。
本發(fā)明的一個優(yōu)點是可從任一方向插入軸30，從而允許用戶從聯(lián)結(jié)器的任一側(cè)插入軸通過外殼蓋軸開口45。這在可從不同側(cè)并利用不同的手插進軸30方面是有利的，從而允許聯(lián)結(jié)器鎖10的容易應(yīng)用。該圖說明了可用的可變寬度以及具有從任一側(cè)插入軸的能力。
在另一實施例中，鎖定機構(gòu)的機械結(jié)構(gòu)保持相同，包括鎖定機構(gòu)50、凸輪60和鎖定板70，其由于凸輪的一部分驅(qū)動。在該實施例中，將軸30插進鎖外殼35中的側(cè)面開口120。軸具有與接合鎖定機構(gòu)50的側(cè)面相對的彎曲部分125，從而避免一旦施加軸30從鎖10的移動離開。
接收器鎖10可以由多種尺寸制成，例如半英寸和5/8英寸，并且可被做成有適配器，比如半英寸到5/8英寸的適配器。
垂直于圓柱組件50和凸輪突起66的軸線定向聯(lián)結(jié)器閂鎖10中的彈簧74。這允許鎖定桿70或鎖定板向上和向下移動以獲得各種鎖定位置。與軸線排成直線地定位接收器鎖中的彈簧。這連同伸展件上的凸輪表面一起允許鎖定桿70或鎖定板在鎖定位置中被死鎖。彈簧74保持鎖定桿與伸展件相接觸，以使當轉(zhuǎn)動圓柱組件50時，桿沿著凸輪表面移動至解鎖位置，并且可以移走栓鉤銷軸。
本發(fā)明的另一方面是位于圍繞軸開口120的接收器鎖10的外殼35的外部上的密封件130。通過帶132環(huán)繞鎖體，將該密封件固定至外殼。通過具有引起密封件130和軸30之間的過盈配合的延伸進入外殼中的開口的附加材料的帶中的開口134獲得所述密封。密封件130減小了水以及能夠進入鎖定機構(gòu)50的碎屑的量。鎖定機構(gòu)中的水和碎屑會影響鎖的性能。
在另一個實施例中，可以用避免劃痕鎖的表面或比如拖車聯(lián)結(jié)器的它施加至的目標的表面的保護性材料140覆蓋接收器鎖10的軸30。如在附圖中示出的，該涂層僅覆蓋軸30的一部分，或覆蓋整個軸(未示出)?？蛇x地，蓋145可以用于提供鎖圓柱體不受周圍元件損害的保護。
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，其包括a)鎖體，其包括i)鎖定機構(gòu)，以及ii)鎖定板；b)軸，其具有狹窄端、凸緣端以及沿著軸的長度的至少兩個凹槽；其中將軸插進鎖體中兩個開口的一個中，并在第一方向上移動通過鎖體，以及鎖定板與軸凹槽的一個的接合不允許軸在第二方向上通過鎖體的移動，除非將鎖定機構(gòu)解鎖。
2.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)結(jié)器鎖，其中鎖的部件由不銹鋼制成。
3.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)結(jié)器鎖，其中軸凹槽具有較接近于軸的狹窄端的垂直邊緣以及較接近于軸的凸緣端的錐形邊緣。
4.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)結(jié)器鎖，其中在不解鎖鎖定機構(gòu)的情況下在第一方向上移動軸通過鎖體。
5.一種可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，其包括鎖體；設(shè)置于所述鎖體中的鎖定機構(gòu)；可調(diào)節(jié)的裝置，其用于固定鎖體于目標，其中當聯(lián)結(jié)器鎖在鎖定位置中時，所述可調(diào)節(jié)的裝置允許鎖體在第一方向上但不在第二方向上移動。
6.如權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，其中用于固定鎖體至目標的所述可調(diào)節(jié)的裝置包括具有兩個或多個凹槽的軸。
7.如權(quán)利要求6所述的聯(lián)結(jié)器鎖，其中軸凹槽具有垂直邊緣和錐形邊緣。
8.如權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，進一步包括可被所述鎖定機構(gòu)接合和可被鎖定板接合的凸輪。
9.如權(quán)利要求8所述的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，其中所述凸輪包括接合所述鎖定機構(gòu)的溝槽和接合所述鎖定板的突起。
10.如權(quán)利要求9所述的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，其中所述鎖定板包括被所述凸輪上的所述突起接合的凹口。
11.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，進一步包括鎖定板，其中所述鎖定板包括通過其可插入所述軸的開口。
12.如權(quán)利要求11所述的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，其中所述鎖定板中的所述開口包括當所述聯(lián)結(jié)器鎖處于鎖定位置時接合所述兩個或多個凹槽的一個的周邊邊緣。
13.一種鎖定聯(lián)結(jié)器閂的方法，其包括下面的步驟插入包括兩個或者多個在其上的凹槽的軸通過所述閂中的開口；在所述軸上滑動鎖體，其中所述鎖體包括鎖定機構(gòu)和鎖定板；彈簧在一個方向上偏置所述鎖定板，以使當所述鎖體在所述軸上滑動時鎖定板接合所述軸；以及朝向所述閂滑動所述鎖體；其中所述鎖定板接合所述軸中的所述凹槽，并允許所述鎖體在不解鎖所述鎖定機構(gòu)的情況下朝向所述閂的連續(xù)推進，但是不允許鎖體在與閂的相反方向上移動。
14.如權(quán)利要求13所述的方法，其中插進所述軸通過所述鎖定板中的開口，并且所述鎖定板包括當所述鎖處于鎖定位置時接合多個凹槽的所述兩個的一個的周邊邊緣。
15.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，進一步包括圍繞鎖體的一部分定位的密封件，其相對于軸密封。
16.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，進一步包括施加于所述軸的一部分上的保護性涂層。
17.一種可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖，其包括鎖體和鎖定機構(gòu)；具有兩個或多個凹槽的軸；以及鎖定板，當所述聯(lián)結(jié)器鎖處于鎖定位置時鎖定板接合所述兩個或多個凹槽的一個；其中所述軸在兩個相反的方向上可被插入通過所述鎖體，以及所述鎖定板。
全文摘要
一種用于鎖定拖車栓鉤以使拖車不能從車輛被移走的可調(diào)節(jié)的聯(lián)結(jié)器鎖。所述聯(lián)結(jié)器鎖包括具有鎖定機構(gòu)和鎖定板的鎖體，并且也包括具有狹窄端和凸緣端(92)的軸(30)，并且也具有沿著所述軸的長度的多個凹槽(95)，以用于與所述鎖體的鎖定板接合。沿著軸的長度的凹槽具有接合鎖定板以使鎖體在不解鎖鎖定機構(gòu)的情況下不能被從軸移走的垂直邊緣。凹槽也具有錐形邊緣，其允許在不解鎖所述鎖定機構(gòu)的情況下沿著軸的鎖體的可滑動移動，以便將鎖調(diào)節(jié)到閂的尺寸。聯(lián)結(jié)器鎖的部件由不銹鋼制成。
文檔編號E05B67/36GK1751165SQ200380109849
公開日2006年3月22日 申請日期2003年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月19日
發(fā)明者J·雷克納格爾, K·伯梅施, J·扎普舍克, V·葉 申請人:總鎖公司