專利名稱：電動(dòng)－機(jī)械門鎖開(kāi)關(guān)組件及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的來(lái)說(shuō)涉及用于汽車和其他車輛應(yīng)用的門鎖，尤其涉及一種用于電動(dòng)-機(jī)械門鎖機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)組件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上，機(jī)械裝置已用于閉鎖和打開(kāi)汽車和其他車輛中的例如門、行李箱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、升降門和窗口(hatch)等類似封閉物。作為一種減輕操作這種封閉物所需的作用力的裝置，眾所周知可以采用電動(dòng)-機(jī)械門鎖機(jī)構(gòu)。例如，可以采用使用者致動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)觸發(fā)機(jī)械鎖的釋放。在這點(diǎn)上，當(dāng)電動(dòng)開(kāi)關(guān)被致動(dòng)時(shí)，其可用于將輸入提供給控制器從而操作該機(jī)械鎖。此外，可以按現(xiàn)代風(fēng)格和人機(jī)工程學(xué)的要求規(guī)定開(kāi)關(guān)的物理結(jié)構(gòu)。例如，開(kāi)關(guān)可以需要包括外觀優(yōu)美的使用者致動(dòng)部分(例如，不引人注意的按鈕)，該部件具有適當(dāng)?shù)某叽绾托螤?，以便于使用者在各種環(huán)境中的各種操作情況下容易地操作。
這種應(yīng)用的已知開(kāi)關(guān)技術(shù)通常包括具有多個(gè)導(dǎo)電“球(pill)”的按鈕，它們被鑲嵌造型(insert molded)到按鈕頂部的內(nèi)部。當(dāng)所述開(kāi)關(guān)被致動(dòng)時(shí)，這些球完成電路。例如，當(dāng)按下所述按鈕時(shí)，導(dǎo)電球與開(kāi)關(guān)組件基座上包括的導(dǎo)電“路徑”接觸，并且使兩個(gè)導(dǎo)電輸入端與地端短路。該導(dǎo)電球還作為機(jī)械“擋塊”，用于防止在電接觸完成后該按鈕被進(jìn)一步按下。
然而，在上述開(kāi)關(guān)技術(shù)中存在的一個(gè)已知問(wèn)題就是多個(gè)球不能彼此獨(dú)立起到將電輸入接地提供給開(kāi)關(guān)的作用。因此，有可能按鈕已被充分按下而該開(kāi)關(guān)卻沒(méi)有被致動(dòng)，因?yàn)樵撉虿繘](méi)有與導(dǎo)電路徑的輸入端和接地側(cè)充分接觸。在這種情況下，該球部?jī)H接觸到一個(gè)導(dǎo)電路徑。例如由于按鈕的尺寸和/或結(jié)構(gòu)的原因，當(dāng)使用偏離中心的致動(dòng)力按下按鈕時(shí)，對(duì)于按鈕來(lái)說(shuō)搖擺或者搖晃很常見(jiàn)。在此情況下，只有一個(gè)球接觸到一個(gè)導(dǎo)電路徑。所以，開(kāi)關(guān)的可靠性變小。為解決這個(gè)問(wèn)題，人們已經(jīng)使用昂貴的導(dǎo)電材料來(lái)制造這種導(dǎo)電球，然而這種開(kāi)關(guān)的成本就相應(yīng)地增加了。
因此，希望提供一種具有比傳統(tǒng)開(kāi)關(guān)技術(shù)成本更低且具有更可靠致動(dòng)機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)組件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于觸發(fā)釋放門鎖的開(kāi)關(guān)組件。在本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的典型應(yīng)用中，安裝在汽車車門組件外部的開(kāi)關(guān)組件包括具有多個(gè)彈性柱部的彈性按鈕，該彈性柱部從其內(nèi)側(cè)表面延伸。導(dǎo)電彈簧板具有允許多個(gè)凸起或者柱部穿過(guò)其中的孔。柱部與孔連接以促使該彈簧板與該按鈕的內(nèi)側(cè)表面接合?；卧摪粹o，并且包括布置其上的引線框。該引線框包括導(dǎo)電路徑，并且與車輛計(jì)算機(jī)連通。按下該按鈕至少使該彈簧板的一部分與該導(dǎo)電路徑接合并完成電路，啟動(dòng)門鎖的釋放。
一種觸發(fā)門鎖釋放的開(kāi)關(guān)組件的裝配方法，其包括提供一個(gè)具有多個(gè)彈性的、通常為圓柱形的柱部的彈性按鈕，該彈性柱部從其內(nèi)側(cè)延伸。提供導(dǎo)電彈簧板，該彈簧板內(nèi)包括多個(gè)配合孔(complimentaryaperture)，這些孔用于容納多個(gè)彈性柱部中的每個(gè)。將該彈簧板放置在按鈕的內(nèi)側(cè)上，以使該柱部容納在彈簧板內(nèi)并從其孔穿過(guò)延伸。
然后，該柱部在沿其各自縱軸的方向上被加載而處于拉緊狀態(tài)。在此情況下，該彈性柱部伸展且直徑變小。同時(shí)將該彈簧板推向該按鈕的內(nèi)側(cè)。隨后，釋放該柱部上的拉伸載荷并使其松弛，從而使其回到拉伸前的直徑。進(jìn)一步推動(dòng)該彈簧板接觸該按鈕的內(nèi)側(cè)，從而將按鈕安裝到基座上。


通過(guò)閱讀下面的詳細(xì)描述和附加的權(quán)利要求并通過(guò)參照附圖，本發(fā)明的各種優(yōu)點(diǎn)將對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員更加明顯，其中圖1是汽車的側(cè)視圖，其中示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例所述的電動(dòng)-機(jī)械門鎖機(jī)構(gòu)的示意圖；圖2是圖1所示的在電動(dòng)-機(jī)械門鎖機(jī)構(gòu)中使用的根據(jù)第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的開(kāi)關(guān)組件的透視圖；圖3是圖2所示的開(kāi)關(guān)組件的分解透視圖；圖3A是包括多個(gè)彈性的通常為圓柱形的柱部的按鈕以及彈簧板的分解透視圖，它們都用在圖2所示的開(kāi)關(guān)組件中；圖3B是顯示彈簧板和彈性柱部的放大細(xì)節(jié)的局部透視圖，其中柱部穿過(guò)彈簧板中的孔延伸并且沿其縱軸方向被加載而處于拉緊狀態(tài)，以使得在安裝彈簧板的同時(shí)其伸展且直徑變?。粓D3C是顯示彈簧板和彈性柱部的放大細(xì)節(jié)的局部透視圖，其中在彈簧板安裝之后，所述柱部的拉伸載荷被釋放；圖3D是顯示彈簧板安裝后彈簧板和彈性柱部的放大細(xì)節(jié)的局部透視圖，其中去除了柱部的末端；圖4是沿圖2中的剖面線4-4的開(kāi)關(guān)組件的剖面前視圖；圖5是如圖4所示的圖2的開(kāi)關(guān)組件的剖面前視圖，其中按鈕已由偏離中心的致動(dòng)力按壓；圖6是根據(jù)本發(fā)明第二優(yōu)選實(shí)施例所述的開(kāi)關(guān)組件的分解透視圖；和圖7是根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實(shí)施例所述的開(kāi)關(guān)組件的分解透視圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1，示出的汽車14包括可在打開(kāi)和關(guān)閉位置之間移動(dòng)的車門10。車門10由電動(dòng)-機(jī)械閉鎖機(jī)構(gòu)15鎖緊于關(guān)閉位置。電動(dòng)-機(jī)械閉鎖機(jī)構(gòu)15可以包括使用者致動(dòng)開(kāi)關(guān)組件22、控制器20(例如計(jì)算機(jī))；螺線管18(或，可選地為電動(dòng)機(jī))和機(jī)械鎖16(其可以與螺線管18作為一個(gè)整體或者不作為一個(gè)整體)。
為打開(kāi)車門10，鎖緊車門10的閉鎖機(jī)構(gòu)15必須首先釋放。通過(guò)使用者對(duì)開(kāi)關(guān)組件22的手動(dòng)致動(dòng)來(lái)觸發(fā)閉鎖機(jī)構(gòu)15的釋放。開(kāi)關(guān)組件22將低電流開(kāi)關(guān)提供給接地端?？刂破?0監(jiān)控開(kāi)關(guān)組件22的狀態(tài)改變。當(dāng)控制器20接收到由開(kāi)關(guān)組件22輸入的接地信號(hào)時(shí)，控制器20操作螺線管18與機(jī)械鎖16脫離，使車門10能夠打開(kāi)。
盡管在圖1中所示的是汽車車門的環(huán)境，但是應(yīng)該理解的是閉鎖機(jī)構(gòu)15可以用于鎖緊汽車或者其他車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱、升降門、滑動(dòng)門、窗口等等。
參照?qǐng)D2和圖3，其中所示的是根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例所述的開(kāi)關(guān)組件22。開(kāi)關(guān)組件22通常包括蓋部件26；基座部件30；按鈕部件24；彈簧板40和引線框44。
蓋部件26和基座部件30組合在一起形成開(kāi)關(guān)組件22的外殼。按鈕部件24容納于開(kāi)關(guān)組件22的內(nèi)部并且置于蓋部件26和基座部件30之間。
按鈕部件24優(yōu)選地具有單式結(jié)構(gòu)并由薄的、撓性的彈性材料制成。然而，形成按鈕部件24的彈性材料的厚度可以變化，以獲得按鈕部件24的預(yù)期特征和操作特性，通過(guò)下面的描述這一點(diǎn)將變得更清楚。
按鈕部件24通常包括中央致動(dòng)部分34和外圍凸緣部38。致動(dòng)部分34具有外表面或正面35和內(nèi)表面42。溝槽36位于致動(dòng)部分34和凸緣部38中間，溝槽36形成制動(dòng)部34及其外表面35和內(nèi)表面42的外周邊界。致動(dòng)部分34具有大于凸緣部38和溝槽36的厚度。因此，致動(dòng)部分34比按鈕部件24的其余部分相對(duì)硬得多。
具體參照?qǐng)D3A，可以從按鈕部件24的背面(即，與外表面35相反的按鈕的一側(cè))觀察到溝槽36。溝槽36由外周壁71、表面72和內(nèi)周壁或者沉陷壁70組成。沉陷壁70具有比溝槽36和致動(dòng)部分34的其余部分相對(duì)薄得多的壁厚。所以當(dāng)在外表面35向按鈕部件24的致動(dòng)部分34施加外力時(shí)，沉陷壁70受到形變且彎曲或塌陷而致動(dòng)部分34基本保持其形狀。一旦隨后按鈕部件24釋放，沉陷壁70將回到其初始形狀，并且按鈕部件24“回彈”至其致動(dòng)前的結(jié)構(gòu)。
如圖3A-3D所示，多個(gè)柱狀的凸起或者柱部80從按鈕部件24的內(nèi)表面42延伸。凸起80也由彈性材料制成，并且優(yōu)選地，但不是必須地，與按鈕部件24一體形成。盡管圖中所示的是普通圓柱形，但應(yīng)該理解該凸起可以具有任何適當(dāng)?shù)膸缀涡螤罱孛娼Y(jié)構(gòu)，如正方形、矩形、三角形、多邊形等等。凸起80通常包括具有第一截面或直徑的遠(yuǎn)端部82和具有第二截面或直徑的近端部84，近端部直徑大于遠(yuǎn)端部直徑。在遠(yuǎn)端部82與近端部84之間還可以包括過(guò)渡部83。
彈簧板40連接在按鈕部件24的內(nèi)表面42上。彈簧板40包括多個(gè)從其表面79的平面向外延伸的懸臂彈簧77。彈簧板及其懸臂彈簧由導(dǎo)電材料制成或鍍有導(dǎo)電材料，例如銀等金屬。彈簧板40還包括多個(gè)在跨越其表面79的多個(gè)位置上穿過(guò)彈簧板40延伸的孔76?？?6與從按鈕部件24的內(nèi)表面42延伸的突起80相配合，以提供一種將彈簧板40鎖緊在按鈕部件24內(nèi)表面42的裝置，下面會(huì)進(jìn)行更詳細(xì)地描述。
為將彈簧板40組裝到按鈕部件24的內(nèi)表面42上，彈簧板40首先置于按鈕部件24的上方，以使每個(gè)突起80穿過(guò)彈簧板40中的相應(yīng)孔76，孔76的尺寸形成足夠間隙以只容納突起80的遠(yuǎn)端部82，這樣彈簧板40放置在突起80的近端部84的上方，并且稍稍偏離按鈕部件24的內(nèi)表面42。
一旦突起80的遠(yuǎn)端部82安放在孔76內(nèi)，突起80即處于加載的拉緊狀態(tài)(例如，它們?cè)谌鐖D3B中箭頭A所示的遠(yuǎn)離按鈕部件24的方向上拉動(dòng))，這樣突起80沿其縱軸方向伸長(zhǎng)。一旦加載，突起80相應(yīng)地“頸縮”，也就是說(shuō)，它們各自的近端部84的直徑減小。在此狀態(tài)下，突起80的近端部84比彈簧板40中的孔76更窄，于是彈簧板40還可以沿突起80向下移動(dòng)，安置在按鈕部件24的內(nèi)表面42上，如圖3B中的箭頭B所示。然后，突起80從拉伸狀態(tài)釋放，使近端部84的直徑回復(fù)到拉伸前的尺寸，如圖3C所示。在這一點(diǎn)上，突起80的近端部84提供一個(gè)相對(duì)于彈簧板40的孔76向外的徑向偏移，以將彈簧板40固定在靠近或直接靠著按鈕部件24的內(nèi)表面42的位置上。
隨后，優(yōu)選地，去除突起80的遠(yuǎn)端部82(例如參見(jiàn)圖3D)。
應(yīng)當(dāng)理解彈簧板40可以通過(guò)任何多種其它方式連接在按鈕部件24上。例如按鈕部件可以選擇地包括從其上延伸且具有遠(yuǎn)端部和近端部的突起，從而其遠(yuǎn)端部具有相對(duì)于近端部增加的直徑。這樣，遠(yuǎn)端部將具有大于彈簧板的孔徑的直徑，從而將彈簧板固定在遠(yuǎn)端部與按鈕的內(nèi)側(cè)表面之間。
引線框44通過(guò)鑲嵌造型或以其它方式固定在基座部件30的內(nèi)表面50內(nèi)。引線框44包括兩個(gè)導(dǎo)電軌跡或路徑88、90，分別代表輸入和接地。雖然軌跡90配置成接地，但應(yīng)當(dāng)理解為軌跡88也可以可替換地配置成接地。如圖3所示，軌跡88、90以大致蜿蜒的方式彎曲跨越在基座部件30的內(nèi)表面50上，并分別終止于導(dǎo)線51，52。引線框44的導(dǎo)線51，52穿過(guò)結(jié)合在基座部件30的外壁58中的通道56。密封劑，例如環(huán)氧樹(shù)脂，設(shè)置在通道56中且圍繞導(dǎo)線51，52，以密封基座部件30的內(nèi)部空間。導(dǎo)線51、52終止于連接器或接頭60。連接器60提供一個(gè)接口，在此接口處開(kāi)關(guān)組件22可以電連接到控制器20。
如圖3所示，基座部件30的內(nèi)壁58包括從基座部件30的周圍隆起并延伸的脊部64?；考?0中還設(shè)有包括孔67的緊固件插入部66，插入部66圍繞基座部件30布置?？?7容納緊固件68用以將基座部件30與蓋部件26連接。
當(dāng)開(kāi)關(guān)組件22組裝完畢后，按鈕部件24的凸緣38與基座部件30的脊部64對(duì)齊。緊固件68穿過(guò)基座部件30的緊固件插入部66的孔67，并容納固定在位于蓋部件26下面的凸部(未具體示出)中?；考?0的脊部64與按鈕部件24的凸緣38接合并形成密封。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該容易意識(shí)到還可以使用任何其它方法將開(kāi)關(guān)組件22的蓋部件26固定在基座部件30上。
任選地，基座部件30可以包括置于基座部件30底部的彈性減震器46，如圖3所示。減震器46可以減少當(dāng)開(kāi)關(guān)組件22安裝在車門10上時(shí)從車門10傳播到開(kāi)關(guān)組件22的潛在振動(dòng)和噪音。
參考圖4和圖5，將更好理解本發(fā)明開(kāi)關(guān)組件22的操作。參照?qǐng)D4，按鈕部件24的致動(dòng)使彈簧板40閉合軌跡88和90之間的電流。如上所述，彈簧板40包括從彈簧板40的平面向外延伸的懸臂彈簧77。在靜態(tài)位置(圖4)，懸臂彈簧77與軌跡90接合。當(dāng)按下按鈕部件24時(shí)(圖5)，迫使彈簧板40的輔助彈簧75接觸到軌跡88，以閉合軌跡88和90之間的電流。由于電流閉合，在連接器60連接到開(kāi)關(guān)組件22上的控制器20檢測(cè)到由開(kāi)關(guān)組件22輸入的接地信號(hào)。
在操作的優(yōu)選模式中，使用者向按鈕部件24的致動(dòng)部分34施加外力。在加載的情況下，盡管致動(dòng)部分34基本保持其形狀，但是按鈕部件24的壓陷壁70產(chǎn)生變形。壓陷壁70的變形使輔助彈簧75接觸到軌跡88，從而閉合電流并產(chǎn)生接地信號(hào)輸入給控制器20。作為響應(yīng)，控制器20開(kāi)始釋放機(jī)械門鎖16。因?yàn)閺椈砂?0的彈簧77即使在軌跡88和90開(kāi)始閉合后也能夠按下，所以使用者可以(但不是必須的)繼續(xù)按下按鈕部件24直到開(kāi)關(guān)組件22的部件物理地防止按鈕部件24的任何進(jìn)一步的移動(dòng)。這種特征決定了可以為開(kāi)關(guān)組件22的使用者提供理想的觸覺(jué)反饋。
具體參照?qǐng)D5，即使使用者施加偏離按鈕部件24的致動(dòng)部分34中心的外力，彈簧板40也能夠閉合軌跡88和90之間的電路。當(dāng)使用者施加給按鈕部件24的致動(dòng)部分34的壓力偏離中心時(shí)，按鈕部件24傾向于搖擺或搖動(dòng)。然而，如圖所示，由于彈簧板40的多個(gè)懸臂彈簧77和輔助彈簧75、軌跡88和90的蜿蜒特性以及按鈕部件24的壓陷壁70在致動(dòng)部分34之前變形的情況，所以按鈕部件24的致動(dòng)部分34的搖動(dòng)不會(huì)反過(guò)來(lái)影響開(kāi)關(guān)組件22閉合電路并產(chǎn)生接地信號(hào)輸入給控制器20的能力。
因此，即使給按鈕部件24提供偏離致動(dòng)部分34中心的致動(dòng)力，也可以觸發(fā)門鎖16釋放。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖6，其中示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例所述的開(kāi)關(guān)組件122。在此，描述開(kāi)關(guān)組件122，其中，類似的參考數(shù)字(增加了100)用來(lái)表示類似的部件。開(kāi)關(guān)組件122通常包括蓋部件126、按鈕部件124、基座部件130和彈簧板140。開(kāi)關(guān)部件122還包括具有對(duì)偶電路結(jié)構(gòu)的引線框144。
引線框144包括三個(gè)導(dǎo)電軌跡或路徑188、189和190。軌跡188和189提供兩個(gè)輸入，軌跡190接地。軌跡188、189和190各自終止于導(dǎo)線151、152和153。如圖6所示，軌跡188、189和190以普通的蜿蜒方式彎曲分布在基座部件130的內(nèi)表面150上。引線框144的導(dǎo)線151、152和153穿過(guò)基座部件130的外壁158上結(jié)合的通道156。導(dǎo)線151、152和153終止于連接到控制器20上的連接器160中。
作為對(duì)偶電路開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)組件122可以給控制器20提供兩個(gè)單獨(dú)的接地信號(hào)輸出。在此結(jié)構(gòu)中，控制器20需要兩接地信號(hào)輸出以啟動(dòng)門鎖16的開(kāi)啟?？蛇x地，在控制器中，控制器的程序設(shè)計(jì)可以使單獨(dú)的輸出信號(hào)啟動(dòng)不同的動(dòng)作。彈簧板140和引線框144的接口與彈簧板40和引線框44的接口相似。更具體地說(shuō)，懸臂彈簧177在靜止?fàn)顟B(tài)下與接地端190接合。按鈕134的壓陷使輔助彈簧175接觸導(dǎo)線188和/或189，從而完成電路。
參照?qǐng)D7，其中示出了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例所述的開(kāi)關(guān)組件222。同樣，描述開(kāi)關(guān)組件，其中，類似的參考數(shù)字(增加200)用來(lái)表示類似的部件。開(kāi)關(guān)組件222包括蓋部件226、按鈕部件224、彈簧板240和基座部件230。如圖所示，開(kāi)關(guān)組件222還包括印刷電路板294(PCB)，其獨(dú)立于基座部件230設(shè)置，代替了整體形成于基座部件內(nèi)表面上的引線框。
基座部件230包括框架部件293和連接器部件260。框架部件具有多條從基座部件230的內(nèi)表面向上突起的肋部298。當(dāng)PCB 294固定在基座部件230時(shí)，肋部298用于支撐PCB 294。反過(guò)來(lái)，多個(gè)定位銷297從肋部298向上突出。當(dāng)將PCB 294裝配到基座部件230上時(shí)，銷297與PCB 294中包括的孔299配合，并且將PCB 294相對(duì)于基座部件230進(jìn)行適當(dāng)?shù)亩ㄎ弧?br> 例如，由導(dǎo)電材料例如銅合金制成的導(dǎo)線251和252整體設(shè)置在基座部件230上，例如通過(guò)鑲嵌造型(insert molding)。導(dǎo)線251和252結(jié)合襯墊或凸部300，每個(gè)襯墊或凸部300帶有適于容納緊固件295的孔302。
PCB 294包括基板304，其上結(jié)合有導(dǎo)電軌跡288、290。PCB 294上的軌跡288、290分別產(chǎn)生代表輸入和接地的單回路開(kāi)關(guān)。PCB 294具有兩個(gè)孔306，每個(gè)孔都位于軌跡288、290的端部。每個(gè)孔306內(nèi)容納有墊圈296。墊圈296也由導(dǎo)電材料制成，并且安裝時(shí)，它們與軌跡288、290連接。優(yōu)選材料為銅合金。PCB 294通過(guò)金屬緊固件295緊固到基座部件230上，金屬緊固件295穿過(guò)PCB 294上的孔302并容納在襯墊300的孔302內(nèi)。這樣就形成了從導(dǎo)線251、252到軌跡288、290的導(dǎo)電路徑。
接下來(lái)說(shuō)明開(kāi)關(guān)組件222的操作。在靜止?fàn)顟B(tài)下，懸臂彈簧277與接地端290接合。按鈕234的按下使輔助彈簧275接觸輸入端280，從而完成電路。
上述控制方案具有重要的優(yōu)勢(shì)，即無(wú)需直接按壓按鈕的中央就可以致動(dòng)開(kāi)關(guān)組件。因此，可以在開(kāi)關(guān)組件中使用更大、更經(jīng)濟(jì)和美觀的按鈕部件。
此外，在其它優(yōu)點(diǎn)中，本發(fā)明由于所公開(kāi)的設(shè)計(jì)使開(kāi)關(guān)組件的可靠性提高，所以可以使用低成本的制造方法和材料來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，蓋部件、按鈕部件和基座部件可以由塑料模制。同時(shí)，彈簧板可以采用金屬電鍍的方式例如鍍銀來(lái)提供或提高其導(dǎo)電性能。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員從上面的描述中應(yīng)該理解本發(fā)明的總的技術(shù)思想可以由多種形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，雖然單電路開(kāi)關(guān)已經(jīng)在本發(fā)明的第一和第三實(shí)施例中進(jìn)行了描述，對(duì)偶電路開(kāi)關(guān)已經(jīng)作為第二實(shí)施例的一部分進(jìn)行了描述，但是每個(gè)實(shí)施例還可以進(jìn)行變形，以適應(yīng)具有一個(gè)、兩個(gè)或更多電路的開(kāi)關(guān)。所以，雖然本發(fā)明已結(jié)合其特定實(shí)例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明的實(shí)際保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)受此限制，因?yàn)楸绢I(lǐng)域的技術(shù)人員通過(guò)對(duì)附圖、說(shuō)明書和后面的權(quán)利要求的研究可以清楚本發(fā)明的其它改變。
權(quán)利要求
1.一種觸發(fā)鎖機(jī)構(gòu)的釋放的開(kāi)關(guān)組件，所述開(kāi)關(guān)組件包括蓋部件；具有內(nèi)表面的基座部件；設(shè)置在所述蓋部件和所述基座部件中間的按鈕部件，所述按鈕部件包括外表面、內(nèi)表面和多個(gè)從所述內(nèi)表面延伸的彈性突起；導(dǎo)電彈簧板，其鄰近于所述按鈕部件的所述內(nèi)表面設(shè)置，所述彈簧板包括多個(gè)孔，所述按鈕部件的所述多個(gè)突起穿過(guò)并容納在所述孔中，所述按鈕部件的所述突起與所述彈簧板上的所述孔接合并將所述彈簧板固定在所述按鈕部件的所述內(nèi)表面上；位于所述基座部件的所述內(nèi)表面上的引線框，所述引線框包括多個(gè)導(dǎo)電路徑；其中，按下所述按鈕使所述彈簧板的至少一部分閉合所述引線框的至少兩個(gè)所述導(dǎo)電路徑之間的電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)組件，其中所述按鈕是單式的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)組件，其中所述按鈕包括圍繞所述彈簧板周邊延伸的隆起內(nèi)側(cè)邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的開(kāi)關(guān)組件，其中所述基座部件還包括沿所述引線框周邊延伸的脊部，所述脊部與所述按鈕的所述隆起內(nèi)側(cè)邊緣對(duì)齊并陷入其中，以在裝配狀態(tài)下在此形成密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)組件，其中所述引線框還包括多條導(dǎo)線，所述基座部件還包括側(cè)壁和連接器部分，其中所述多條導(dǎo)線中的每一條穿過(guò)所述側(cè)壁延伸到所述連接器部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的開(kāi)關(guān)組件，其中還包括設(shè)置在所述引線框的所述多條導(dǎo)線周圍的密封劑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)組件，其中所述基座部件還包括設(shè)置在所述基座部件外表面上的噪聲抑制部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)組件，其中所述引線框被鑲嵌造型到所述基座部件的所述內(nèi)表面中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)組件，其中所述引線框包括印刷電路板。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的開(kāi)關(guān)組件，其中所述印刷電路板通過(guò)多個(gè)緊固件固定到所述基座部件的所述內(nèi)表面。
11.一種形成電路以致動(dòng)封閉部件的開(kāi)關(guān)裝置，所述裝置包括彈簧按鈕，其包括至少一個(gè)從其內(nèi)側(cè)表面延伸的彈性柱部；導(dǎo)電板，其包括至少一個(gè)允許所述至少一個(gè)彈性柱部從其穿過(guò)的孔，所述至少一個(gè)柱部使所述彈簧板保持與所述內(nèi)側(cè)表面鄰近；基座，其支撐所述按鈕；印刷電路板，其保持在所述基座上，并且具有形成于其上的接地端和至少一個(gè)輸入端；以及其中，所述按鈕的致動(dòng)使所述彈簧板將所述接地端與所述至少一個(gè)輸入端接觸，從而形成電路并致動(dòng)所述封閉部件。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中所述按鈕是單式的。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中所述按鈕包括圍繞所述彈簧板周邊延伸的隆起內(nèi)側(cè)邊緣。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中所述基座包括圍繞所述印刷電路板的周邊延伸的隆起脊部，所述隆起脊部與所述按鈕的所述隆起內(nèi)側(cè)邊緣對(duì)齊并陷入其中，用以在裝配狀態(tài)下在此處形成密封。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中所述印刷電路板通過(guò)至少一個(gè)緊固件和至少一個(gè)墊圈保持在所述基座中，所述墊圈布置在所述緊固件和所述印刷電路板之間，并且將所述輸入端與所述接地端之間的電連通提供給從所述基座上伸出的各自的隆起凸部，所述隆起凸部通過(guò)所述基座上結(jié)合的通道電連通到從所述基座伸出的外部連接器上。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中所述封閉部件包括鉸鏈門、升降門、行李箱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、滑動(dòng)門之一。
17.一種門鎖開(kāi)關(guān)裝置的裝配方法，所述方法包括提供彈性按鈕，其上具有多個(gè)從其內(nèi)側(cè)延伸的彈性柱部；提供導(dǎo)電彈簧板，其上具有多個(gè)配合孔以容納所述多個(gè)彈性柱部；將所述彈簧板放置在所述按鈕的所述內(nèi)側(cè)上，以使所述按鈕的所述柱部穿過(guò)所述彈簧板的所述孔延伸；在遠(yuǎn)離所述彈簧板的方向上拉伸所述柱部，從而減小所述柱部的直徑，并且迫使所述彈簧板朝向所述按鈕的所述內(nèi)側(cè)；釋放所述柱部，從而使所述柱部松弛到拉伸前的直徑，并且由此迫使所述彈簧板接觸所述按鈕的所述內(nèi)側(cè)；以及將所述按鈕安裝到基座上。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，還包括切割和去除每一所述柱部從所述彈簧板伸出的部分。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，還包括將引線框固定在所述基座的內(nèi)側(cè)表面上，當(dāng)致動(dòng)所述按鈕時(shí)，調(diào)整所述引線框使其與所述彈簧板配合。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其中固定引線框包括將所述引線框鑲嵌造型到所述基座的所述內(nèi)側(cè)表面。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其中固定引線框包括使用緊固件將所述引線框連接到所述內(nèi)側(cè)表面。
22.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，還包括密封所述基座中的通道，在該位置處導(dǎo)線從所述引線框延伸并且伸出所述基座。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，其中密封通道包括將可流動(dòng)的密封劑注入到所述通道上。
24.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中安裝所述按鈕包括將所述按鈕隆起的內(nèi)側(cè)周邊與所述基座上配合隆起的脊部對(duì)齊。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，還包括將所述按鈕置于所述基座和蓋板之間，隨后通過(guò)緊固件將所述蓋板拉向所述基座，并且在所述按鈕的所述隆起周邊與所述基座的所述隆起邊緣形成密封。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種開(kāi)關(guān)裝置和電動(dòng)－機(jī)械開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，包括彈性按鈕，在該按鈕上安裝有獨(dú)立可移動(dòng)的導(dǎo)電彈簧板。該按鈕包括多個(gè)從其內(nèi)表面延伸的彈性柱部，用以將彈簧板保持在按鈕上。引線框設(shè)置在基座中，并且包括用于與汽車計(jì)算機(jī)連通的電路徑。每個(gè)彈簧板包括多個(gè)懸臂彈簧。當(dāng)按下按鈕時(shí)，彈簧板的懸臂彈簧與電路徑接觸以完成電路。電路的形成使信號(hào)發(fā)送給汽車的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)給電動(dòng)機(jī)釋放汽車門鎖。
文檔編號(hào)E05B65/20GK1771571SQ03826464
公開(kāi)日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2003年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月11日
發(fā)明者J·P·馬爾, V·C·阿倫斯 申請(qǐng)人:愛(ài)默生電氣公司