專利名稱：門窗鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門窗鎖具，特指一種在鎖掣體的殼體內(nèi)，設(shè)置具有一凸齒部和齒槽且呈對應(yīng)交錯(cuò)組設(shè)的掣動(dòng)桿，配合兩端傳動(dòng)齒輪的輔助傳導(dǎo)，藉把手帶動(dòng)旋掣齒輪與掣動(dòng)桿的凸齒部產(chǎn)生偏擺旋轉(zhuǎn)，使其可同時(shí)在殼體內(nèi)的限位槽中雙向位移，且與之嵌套接合的軌道片亦可同步作一位移滑伸，形成一傳動(dòng)滑順且雙向鎖固確實(shí)的鎖合狀態(tài)的門窗鎖具。
背景技術(shù)：
習(xí)知的門窗鎖具，如圖6所示，包含一把手50、一調(diào)掣件60、一旋掣齒輪70及一嵌設(shè)于軌道片80的嵌卡座81，其中，旋掣齒輪70藉一結(jié)合片61與定位栓62組設(shè)于調(diào)掣件60的穿孔63中，再以把手50前端所設(shè)的扳轉(zhuǎn)桿51穿設(shè)調(diào)掣件60的穿孔63及旋掣齒輪70的樞孔71，以便藉把手50的旋轉(zhuǎn)，使旋掣齒輪70可作一旋擺偏轉(zhuǎn)，同時(shí)藉嚙齒72同步帶動(dòng)嵌卡座81的卡掣部82，使固設(shè)于調(diào)掣件60樞耳64的軌道片80可在限位孔83內(nèi)上下移劫(如圖7所示)，以達(dá)到門窗的鎖合或解鎖的目的。但是，這種門窗鎖具的嵌卡座是與軌道片相嵌固的，容易發(fā)生卡合不穩(wěn)固的情形，以致造成嵌卡座與旋掣齒輪的嚙合晃動(dòng)，影響門窗鎖合的順暢；另外，軌道片為一長條狀的單向鎖合狀態(tài)，且與調(diào)掣件的樞耳相固結(jié)，在生產(chǎn)制造與包裝運(yùn)輸上極為不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳動(dòng)滑順且雙向鎖固確實(shí)的鎖合狀態(tài)的門窗鎖具。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種門窗鎖具，包括一把手、一鎖掣體和一組軌道片，其中把手末端部延設(shè)有一固定座和一扳掣桿，一栓體將固定座與鎖掣體固結(jié)于門窗框架上，把手末端的扳掣桿樞設(shè)一旋轉(zhuǎn)齒輪，軌道片與鎖掣體嵌套接合定位，鎖掣體由兩相對應(yīng)的殼體藉一具有內(nèi)螺紋的承栓桿相互接合而成，兩殼體接合后內(nèi)部形成有一可置入一配合槽體形狀且具有相對交錯(cuò)并列的掣動(dòng)桿的限位槽，掣動(dòng)桿對應(yīng)旋轉(zhuǎn)齒輪的頂端形成一凸齒部，側(cè)端相對形成一齒槽，殼體端緣各定位一可輔助掣動(dòng)桿在限位槽中雙向位移的傳動(dòng)齒輪。
所述的門窗鎖具，掣動(dòng)桿相對的端緣設(shè)有一可與軌道片嵌套結(jié)合的卡掣凸塊。所述的門窗鎖具，軌道片相對于掣動(dòng)桿的一端設(shè)有一可與掣動(dòng)桿的卡掣凸塊嵌套結(jié)合的卡孔。所述的門窗鎖具，鎖掣體的殼體內(nèi)部形成有結(jié)合座，結(jié)合座間設(shè)有一可供一栓體穿置其間而可將鎖掣體安全鎖固于門窗框架的框槽中的斜向穿孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、傳動(dòng)滑順由于本實(shí)用新型的掣動(dòng)桿采用型式相同且方向?qū)?yīng)交錯(cuò)并列的方式置入殼體的限位槽中，同時(shí)藉側(cè)端的齒槽與傳動(dòng)齒輪的輔助傳導(dǎo)，使掣動(dòng)桿凸齒部受旋掣齒輪偏擺旋轉(zhuǎn)時(shí)，均能以一滑順的結(jié)構(gòu)作滑伸位移。2、鎖固確實(shí)由于各掣動(dòng)桿的卡掣部嵌套有軌道片，可配合掣動(dòng)桿的滑伸而同時(shí)雙向鎖扣于門窗框的鎖孔中，較習(xí)知結(jié)構(gòu)的單向鎖固為優(yōu)。3、成品組裝及運(yùn)送便利由于本實(shí)用新型的掣動(dòng)桿與軌道片采用活動(dòng)嵌套接合方式，使軌道片由習(xí)知的單一長條鎖固狀態(tài)轉(zhuǎn)化為兩段式的活動(dòng)嵌套，因此可有效提高成品組裝及運(yùn)送的便利性。


圖1為本實(shí)用新型的立體組合示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
圖3為本實(shí)用新型鎖合狀態(tài)的剖視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型解鎖狀態(tài)的剖視示意圖。
圖5為本實(shí)用新型鎖掣體的定位鎖固狀態(tài)示意圖。
圖6為習(xí)知鎖具的立體分解示意圖。
圖7為習(xí)知鎖具的動(dòng)作剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的門窗鎖具包括一把手10、一鎖掣體20及一組軌道片30，其中，把手10末端部延設(shè)有一固定座11和一扳掣桿12，藉栓體13將固定座11與鎖掣體20固結(jié)于門窗框架40上，使把手10末端的扳掣桿12可樞轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)齒輪26，另外配合軌道片30與鎖掣體20的嵌套接合定位，藉以形成門窗鎖具的功能。鎖掣體20由兩相對應(yīng)的殼體21藉一具內(nèi)螺紋的承栓桿22相互接合而成，且殼體21接合后內(nèi)部形成有大、小結(jié)合座23和24，并形成一ㄇ狀的限位槽25，結(jié)合座23上可樞設(shè)定位一具偏心樞孔261且其周緣適當(dāng)處具有嚙齒262的旋掣齒輪26，使把手10的扳掣桿12恰可通過殼體21的穿孔211，并與旋掣齒輪26的樞孔261樞結(jié)旋轉(zhuǎn)，限位槽25中可置入一配合槽體形態(tài)且呈相對交錯(cuò)并列的掣動(dòng)桿27，掣動(dòng)桿27對應(yīng)旋掣齒輪26的嚙齒262的頂端形成一凸齒部271，側(cè)端相對形成一齒槽272，并藉殼體21端緣各定位一傳動(dòng)齒輪28，以輔助掣動(dòng)桿27在限位槽25中雙向位移，另在桿體相對的末端延設(shè)一卡掣凸塊273，供連接軌道片30。軌道片30為一兩段式的長條狀片體，在對應(yīng)各掣動(dòng)桿27的卡掣凸塊273的一端具有一卡孔31，使其可嵌套于各掣動(dòng)桿27的卡掣凸塊273中呈穩(wěn)固的接合。
藉以上構(gòu)件的組合，掣動(dòng)把手10，使扳掣桿12扳動(dòng)旋掣齒輪26偏擺轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而嚙動(dòng)一掣動(dòng)桿27上的凸齒部271，使側(cè)端前后對應(yīng)的齒槽272經(jīng)由傳動(dòng)齒輪28的傳動(dòng)輔助，得以將掣動(dòng)桿27在限位槽25中同時(shí)呈對應(yīng)雙向的位移，進(jìn)而連動(dòng)嵌套于掣動(dòng)桿27上的軌道片30位移，使軌道片30產(chǎn)生收合或突伸動(dòng)作，使軌道片30的另一端可在門窗框架的縱孔內(nèi)作鎖合動(dòng)作，形成同時(shí)雙向鎖固的功能(如圖3和圖4所示)。另外，兩殼體21的結(jié)合座24，除可作為掣動(dòng)桿27的滑移限位外，亦可在其上設(shè)一斜向穿孔212，并配合一栓體29將鎖掣體20定位鎖固在門窗框架40的框槽41中，實(shí)現(xiàn)防撬的目的(如圖5所示)。
權(quán)利要求1.一種門窗鎖具，包括一把手、一鎖掣體和一組軌道片，其中把手末端部延設(shè)有一固定座和一扳掣桿，一栓體將固定座與鎖掣體固結(jié)于門窗框架上，把手末端的扳掣桿樞設(shè)一旋轉(zhuǎn)齒輪，軌道片與鎖掣體嵌套接合定位，其特征在于鎖掣體由兩相對應(yīng)的殼體藉一具有內(nèi)螺紋的承栓桿相互接合而成，兩殼體接合后內(nèi)部形成有一可置入一配合槽體形狀且具有相對交錯(cuò)并列的掣動(dòng)桿的限位槽，掣動(dòng)桿對應(yīng)旋轉(zhuǎn)齒輪的頂端形成一凸齒部，側(cè)端相對形成一齒槽，殼體端緣各定位一可輔助掣動(dòng)桿在限位槽中雙向位移的傳動(dòng)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門窗鎖具，其特征在于掣動(dòng)桿相對的端緣設(shè)有一可與軌道片嵌套結(jié)合的卡掣凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門窗鎖具，其特征在于軌道片相對于掣動(dòng)桿的一端設(shè)有一可與掣動(dòng)桿的卡掣凸塊嵌套結(jié)合的卡孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門窗鎖具，其特征在于鎖掣體的殼體內(nèi)部形成有結(jié)合座，結(jié)合座間設(shè)有一可供一栓體穿置其間而可將鎖掣體安全鎖固于門窗框架的框槽中的斜向穿孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種門窗鎖具，是在鎖掣體內(nèi)部的限位槽間，置入一頂端及側(cè)端具有凸齒部和齒槽而呈對應(yīng)交錯(cuò)并列的掣動(dòng)桿，同時(shí)掣動(dòng)桿的凸齒部恰可嚙合對應(yīng)樞結(jié)于兩殼體之間的旋掣齒輪，藉把手的旋動(dòng)，可使旋掣齒輪與掣動(dòng)桿的凸齒部產(chǎn)生偏擺旋轉(zhuǎn)，同時(shí)藉傳動(dòng)齒輪的輔助傳導(dǎo)，使掣動(dòng)桿可同時(shí)在限位槽中呈雙向滑順的位移，并配合軌道片與掣前桿的嵌套接合，令門窗鎖具得以達(dá)成一傳動(dòng)滑順且雙向鎖固確實(shí)的鎖合形態(tài)；又因軌道片是與掣動(dòng)桿采用活動(dòng)式的嵌套接合，因此亦可提升成品組裝和運(yùn)送的便利性。
文檔編號E05B15/00GK2654787SQ0328000
公開日2004年11月10日 申請日期2003年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月27日
發(fā)明者蕭樹莊 申請人:蕭樹莊