專利名稱：全自動多重防盜警報器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種警報器，尤指一種全自動多重防盜警報器。
背景技術：
較早的防盜器結構如臺灣專利公告第450302號所示，其為單純手動操作的防盜器，僅能達到防剪的功能，故其有以下缺點1、該習用結構須有手動開關切換，除造成使用者多一道操作程序外，更重要的是，偷盜者只須將開關破壞(例如鉆削、或敲擊等等)即可使整個裝置喪失防盜功能。
2、該習用結構僅達到對付剪斷導體的防盜功能，故而偷盜者只須將導體開鎖，即可偷盜車輛，故而其使用功能并不顯著。
3、因發(fā)報器供使用者攜行，但使用者在距離較遠處、或訊號傳輸死角處時，使用者根本無法對小偷行竊作出應付，即使能應付，小偷早在短短數(shù)分鐘內(nèi)完成偷竊行為，究其原因，該發(fā)報器和發(fā)身器的防盜模式并不可取。
以現(xiàn)有此類防盜結構看，其雖然具備基本防剪的防盜功能，但其確實有應付不易、手動操作不便、容易開鎖破解、及容易由開關破壞的諸多缺點，為此現(xiàn)有結構在設計上有待加強。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種全自動多重防盜警報器，其可應付防剪、防開鎖及大幅降低外部開關容易被破壞的多重功能。
本實用新型的另一目的在于提供一種全自動多重防盜警報器，其可達到車輛正常行駛的鳴示作用。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案為一種全自動多重防盜警報器，主要包括本體及導電索件，導電索件一端由本體固定，另端對合于本體預設的插合孔，本體內(nèi)設有警示回路、第一控制回路、第二控制回路，其中警示回路直接連接電池、蜂鳴器，借助繼電器控制警示回路線路的第一控制回路是由電池、繼電器、插合端、索件構成，借助鑰匙、控制器、第二開關控制警示回路線路的第二控制回路由鑰匙開關及控制器構成，組設于插入孔的索件導入端開動第二開關導通第二控制回路。
所述的全自動多重防盜警報器，其中本體內(nèi)設有喇叭回路，喇叭回路由電池、接收器、蜂鳴器構成，握把上設有發(fā)射器。
所述的全自動多重防盜警報器，其中本體內(nèi)設有固定孔以及供索件導入端插入的插合孔和第二插合孔，索件固定端連接固定孔。
所述的全自動多重防盜警報器，其中本體在插合孔及第二插合孔間設有供鑰匙插置開啟插合孔及第二插合孔的開關槽。
所述的全自動多重防盜警報器，其中第一控制回路中設有電源指示燈。
所述的全自動多重防盜警報器，其中第一控制回路操控警示回路的負極線路，第二控制回路借助鑰匙、控制器于插合孔中的第二開關操控警示回路的正極線路。
采用上述結構后，本實用新型具有以下優(yōu)點1、本體外觀無須習用手動開關設置即可操作，單純由鑰匙控制，相當簡便，足以令使用者如意的操作，借助全自動設置的優(yōu)點，進而減少習用手動開關被破壞的問題。
2、本實用新型具有防止開鎖的功能，大幅提升防盜器的使用范疇。
3、因本實用新型蜂鳴器直接設置于本體內(nèi)，所以減少了無線傳輸?shù)闹T多問題，且蜂鳴器的音量可調(diào)至瞬間輸出極大的音量，如此便能使周邊人等迅速發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，達到讓小偷倉惶逃走的功效。
4、本實用新型配合喇叭回路的電池、接收器、蜂鳴器設置，借助把握上的發(fā)射器驅動，即可使本實用新型作蜂鳴器發(fā)聲，達到車輛正常行駛的鳴示作用。


圖1是本實用新型的外觀示意圖；圖2是本實用新型本體打開的立體示意圖；圖3是本實用新型不使用時的電路示意圖；圖4是本實用新型欲使用時的電路示意圖；圖5是本實用新型使用后的電路示意圖；圖6是本實用新型索件被剪斷時的示意圖；圖7是本實用新型索件被開鎖時的示意圖；圖8是本實用新型組裝于自行車的示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1、2及圖3所示，本實用新型由本體10、導電的索件20組成，其中；本體10設有固定孔11、插合孔12及第二插合孔13，固定孔11供索件20固定端連接，索件20導入端可離合插合孔12及第二插合孔13，索件20不使用時可繞設于固定件15后再對合于第二插合孔13，當使用時可將索件20纏繞車身及地面固定物后再對合于插合孔12，本體10在插合孔12及第二插合孔13間設有開關槽14，此開關槽14可從鑰匙30插置而開啟插合孔12及第二插合孔13，以便索件20導入端抽離，本實用新型最主要的特點在于本體10內(nèi)設有警示回路、第一控制回路、第二控制回路及喇叭回路，其中；警示回路直接連接電池40、蜂鳴器41；第一控制回路由電池40、電源指示燈51、繼電器52、插合孔12、索件20、固定孔11構成，其主要借助繼電器52操控警示回路的負極線路，起到索件20被剪斷的防盜作用。
第二控制回路由電池40、鑰匙開關61、控制器62構成，借助鑰匙30、控制器62驅動第二開關63來操控警示回路的正極線路，達到防止開鎖的功能，第二開關63可壓制索件20導入端而導通警示回路的正級線路，如圖5所示。
請配合圖3、8所示的喇叭回路，其由連接電池40、接收器70、蜂鳴器41構成回路，另外在握把上設有發(fā)射器71，使用者只須按動發(fā)射器71，即可使本實用新型蜂鳴器41發(fā)聲，達到車輛正常行駛的鳴示作用。
以下分別詳述本實用新型的防盜操作實際情形請配合圖3，當防盜器不使用時，只須將索件20纏繞固定件15，并將索件20導入端插入第二插合孔13中即可，如此第一控制回路呈斷電狀態(tài)，使繼電器52導通警示回路的負極線路，此時鑰匙30持入開關槽14而無法拔出，故而第二控制回路呈導通狀態(tài)，因為第二開關63受控制器62磁性作用而呈斷路，因此警示回路的正極線路不導通，因此警示回路并不會作用。
請配合圖4，當防盜器欲使用時，將索件20由第二插合孔13拔出時，因索件20導入端尚未持入插合孔12，所以鑰匙30無法由開關槽14抽出，其警示回路的正級線路仍不導通，所以警示回路仍不會作用。
請配合圖5，防盜器使用中示意圖，將索件20纏繞車身及地面固定物后再對合于插合孔12時，鑰匙30便可由開關槽14抽出，鑰匙開關61呈斷路，此時第二控制回路便失去作用、而第一控制回路便呈導通狀態(tài)，但第二開關63因受索件20導入端壓制作用而連接警示回路的正極線路，令警示回路的負極線路直接由繼電器52控制，該第一控制回路因處于導通狀態(tài)，故而繼電器52便會將警示回路的負極線路斷路，使警示回路在正常狀態(tài)下不動作。
請配合圖6，當防盜器的索件20被剪斷時，第一控制回路便呈斷路，該警示回路的負極線路便由繼電器5 2控制而接通，警示回路的蜂鳴器41發(fā)聲，令周邊人等注意，使小偷倉惶逃走。
請配合圖7，當防盜器的索件20導入端被小偷由開關槽14打開時，其第一控制回路便呈斷路，該警示回路的負極線路便由繼電器52控制而接通，第二控制回路的第二開關63便回復原點，如此警示回路的負極線路呈導通，警示回路便會發(fā)聲。
權利要求1.一種全自動多重防盜警報器，主要包括本體及導電索件，導電索件一端由本體固定，另端對合于本體預設的插合孔，其特征在于本體內(nèi)設有警示回路、第一控制回路、第二控制回路，其中；警示回路直接連接電池、蜂鳴器；借助繼電器控制警示回路線路的第一控制回路是由電池、繼電器、插合端、索件構成。借助鑰匙、控制器、第二開關控制警示回路線路的第二控制回路由鑰匙開關及控制器構成，組設于插入孔的索件導入端開動第二開關導通第二控制回路。
2.如權利要求1所述的全自動多重防盜警報器，其特征在于本體內(nèi)設有喇叭回路，喇叭回路由電池、接收器、蜂鳴器構成，握把上設有發(fā)射器。
3.如權利要求1所述的全自動多重防盜警報器，其特征在于本體內(nèi)設有固定孔以及供索件導入端插入的插合孔和第二插合孔，索件固定端連接固定孔。
4.如權利要求3所述的全自動多重防盜警報器，其特征在于本體在插合孔及第二插合孔間設有供鑰匙插置開啟插合孔及第二插合孔的開關槽。
5.如權利要求1所述的全自動多重防盜警報器，其特征在于第一控制回路中設有電源指示燈。
6.如權利要求1所述的全自動多重防盜警報器，其特征在于第一控制回路操控警示回路的負極線路，第二控制回路借助鑰匙、控制器于插合孔中的第二開關操控警示回路的正極線路。
專利摘要一種全自動多重防盜警報器，主要包括本體及導電索件，導電索件一端由本體固定，另端對合于本體預設的插合孔，本體內(nèi)設有警示回路、第一控制回路、及第二控制回路，警示回路直接連接電池、蜂鳴器，第一控制回路由電池、繼電器、插合端、索件構成，第二控制回路由鑰匙開關及控制器構成，借助第一、二控制回路的交互運用來作用警示回路，達到全自動、防剪、防開鎖、減少被破壞的多重防盜優(yōu)點。
文檔編號E05B45/00GK2615267SQ0322039
公開日2004年5月12日 申請日期2003年3月11日 優(yōu)先權日2003年3月11日
發(fā)明者張景清 申請人:張景清