專利名稱：無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推拉門窗的密封推拉裝置。
本實(shí)用新型無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置的技術(shù)方案在窗扇與窗框滑軌的接觸縫隙有密封裝置，窗扇為中空薄壁桿狀構(gòu)件，其窗扇上下兩端部帶有與窗框滑軌配合的滑槽，其特征在于滑槽內(nèi)嵌入條形鞍狀隔熱橋連接件，窗扇型材在滑槽邊壁處斷開，斷開兩端分別緊箍在條形鞍狀隔熱橋連接件的凹面內(nèi)；密封裝置是騎在窗框滑軌上、并延伸在縫隙間的條形密封滑條，它與窗扇固定連接，在與滑軌的接觸面粘貼尼龍植絨面。
上述條形鞍狀隔熱橋連接件的凹面內(nèi)有凹槽或平槽。
上述密封滑條內(nèi)部有孔洞。
上述密封滑條內(nèi)部的孔洞上面與注油孔連通，下面與油道連通。
上述密封滑條與窗扇由鉚釘或螺釘固定連接。
在滑軌內(nèi)鑲凹面條形隔熱橋滑軌密封條，窗框型材在滑軌處斷開。
有益效果本實(shí)用新型由于在窗扇型材有兩斷頭，并置入了條形鞍狀隔熱橋連接件，在窗框與窗扇之間無滾輪，置有密封滑條，它外表貼有尼龍植絨面，與窗框的滑軌隔熱橋滑軌密封條形成可靠密封，使密封性能大大提高，門窗的保溫、隔熱效果好，增大固定窗框和推拉窗扇的接觸面，改善密封性能，避免建筑門窗形成的冷橋或熱橋，降低建筑空調(diào)耗能。再加上密封滑條內(nèi)部的注油孔與油道連通，形成自潤滑推拉，使門窗推拉更加自如。適用于推拉門、推拉窗、活動隔斷等。
圖5是凹槽條形鞍狀隔熱橋連接件的形狀示意圖；圖6是平槽條形鞍狀隔熱橋連接件的形狀示意圖；圖7是密封滑條的形狀示意圖；圖8是隔熱橋滑軌密封條形狀示意圖；
密封裝置是騎在窗框滑軌5上、并延伸在縫隙間的條形密封滑條6如圖7所示，它與窗扇由鉚釘7或螺釘固定連接，在與滑軌的接觸面粘貼尼龍植絨面8。密封滑條內(nèi)部可以有孔洞9，孔洞上面與注油孔10連通，下面與油道11連通。窗框的滑軌內(nèi)鑲凹面條形隔熱橋滑軌密封條12，窗框型材在滑軌處斷開，如圖8所示。
窗框和窗扇型材內(nèi)部可襯有插接件13和PU發(fā)泡體14。
根據(jù)窗扇型材材質(zhì)的不同，條形鞍狀隔熱橋連接件的凹面內(nèi)有凹槽15，如圖5所示，與窗扇型材連接裝配截面圖如圖3所示，也可以有平槽16如圖6所示，與窗扇型材裝配截面圖如圖4所示。
權(quán)利要求1.一種無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置，在窗扇與窗框滑軌的接觸縫隙有密封裝置，窗扇為中空薄壁桿狀構(gòu)件，其窗扇上下兩端部帶有與窗框滑軌配合的滑槽，其特征在于滑槽內(nèi)嵌入條形鞍狀隔熱橋連接件，窗扇型材在滑槽邊壁處斷開，斷開兩端分別緊箍在條形鞍狀隔熱橋連接件的凹面內(nèi)；密封裝置是騎在窗框滑軌上、并延伸在縫隙間的條形密封滑條，它與窗扇固定連接，在與滑軌的接觸面粘貼尼龍植絨面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置，其特征在于所述條形鞍狀隔熱橋連接件的凹面內(nèi)有凹槽或平槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置，其特征在于所述密封滑條內(nèi)部有孔洞。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置，其特征在于所述密封滑條內(nèi)部的孔洞上面與注油孔連通，下面與油道連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置，其特征在于所述密封滑條與窗扇由鉚釘或螺釘固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置，其特征在于所述滑軌內(nèi)鑲凹面條形隔熱橋滑軌密封條，窗框型材在滑軌處斷開。
專利摘要一種無輪密封滑軌隔熱橋推拉裝置，在窗扇與窗框滑軌的接觸縫隙有密封裝置，窗扇為中空薄壁桿狀構(gòu)件，其窗扇上下兩端部帶有與窗框滑軌配合的滑槽，其滑槽內(nèi)嵌入條形鞍狀隔熱橋連接件，窗扇型材在滑槽邊壁處斷開，斷開兩端分別緊箍在條形鞍狀隔熱橋連接件的凹面內(nèi)；密封裝置是騎在窗框滑軌上、并延伸在縫隙間的條形密封滑條，它與窗扇固定連接，在與滑軌的接觸面粘貼尼龍植絨面。密封滑條內(nèi)部有孔洞，孔洞上面與注油孔連通，下面與油道連通。該裝置無滾輪，密封性能大大提高，門窗的保溫、隔熱效果好，增大固定框和推拉扇的接觸面，避免建筑門窗形成的冷橋或熱橋，降低建筑空調(diào)耗能。適用于推拉門、推拉窗、活動隔斷等。
文檔編號E06B3/04GK2584773SQ02289950
公開日2003年11月5日 申請日期2002年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月6日
發(fā)明者王德良 申請人:山東大正天豐不銹鋼建材有限公司