專利名稱：牽引式自動(dòng)閉門器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于閉門器技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種牽引式自動(dòng)閉門器。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種牽引式自動(dòng)閉門器，包括一安裝在門扇30上的殼體21，在所述殼體21內(nèi)設(shè)置有一內(nèi)充液壓油38的油缸體22，一設(shè)置在所述油缸體22內(nèi)的活塞46以及活塞桿10，一設(shè)置在所述油缸體22后部的彈性件19，一與所述油缸體22相連通的節(jié)流調(diào)速裝置，以及一推動(dòng)所述活塞桿10的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是A.所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一鋼絲繩9，一定滑輪組支架25和一動(dòng)滑輪組支架6；B.所述的定滑輪組支架25及其設(shè)置在其上的定滑輪軸26固定在所述殼體21內(nèi)，在所述殼體21與所述定滑輪組支架25同方向端上部與定滑輪軸26上的滑輪4相應(yīng)的部位兩側(cè)各開有一個(gè)可供所述鋼絲繩9通過(guò)的條形孔27；C.所述的一動(dòng)滑輪組支架6設(shè)置在殼體21內(nèi)的所述活塞桿10近旁，動(dòng)滑輪組支架6及其上的滑輪軸5和滑輪4可推動(dòng)所述活塞桿10滑動(dòng)；D.所述鋼絲繩9一端固定在門框29上，另一端穿進(jìn)殼體21上的條形孔27，繞過(guò)定滑輪組支架25和動(dòng)滑輪組支架6上的滑輪4，最后固接在殼體21內(nèi)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新形采用了鋼絲繩柔性構(gòu)件系統(tǒng)，代替了剛性的連桿結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)潔、緊湊。又因長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的殼體是采用1.5-2.5mm厚鋼板沖制，采用1-1.5mm壁厚鋼管作油缸體，本結(jié)構(gòu)又不存在齒輪軸和帶有齒條的活塞，故不需熔鑄和金屬齒形成型設(shè)備，又因動(dòng)、定滑輪組支架及其上的滑輪和兩只端蓋均采用工程塑料，大大減少了金屬耗用量，使造價(jià)成本大為降低，加上可作成簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)型，彈性件可根據(jù)不同需要可選用4-10MPa高壓氮?dú)饣蚪饘購(gòu)椈?，使可操作性更為增?qiáng)，故能很好得解決了原技術(shù)上的問(wèn)題。
圖2是


圖1的B-B向剖視剖視圖。
圖3是圖2的A-A向剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型的門內(nèi)安裝，向門內(nèi)開門的K向視圖。
圖5是本實(shí)用新型一簡(jiǎn)易型實(shí)施例的活塞結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1～5所示，本實(shí)施例由殼體(21)、鋼絲繩(9)、動(dòng)滑輪組支架(6)、定滑輪組支架(5)、及其它們上的滑輪軸(5)、滑輪軸(26)、和滑輪(4)、油缸體(22)、活塞桿(10)、缸蓋(23)、均力塊(8)、小彈簧(7)、活塞(14)、液壓油(38)、彈性件(19)、支座(33)、壓塊(31)、閥座(44)、調(diào)節(jié)閥(16)、楔塊(3)、端蓋(1)、端蓋(28)組成。殼體(21)由螺釘(2)安裝在門扇(30)上，定滑輪組支架(25)及其上的滑輪軸(26)固定在長(zhǎng)方形殼體(21)內(nèi)，端蓋(1)，端蓋(28)，分別固定在殼體(21)的兩端，殼體(21)與定滑輪組支架(6)同方向端上部與滑輪軸(26)上的滑輪(4)相應(yīng)的部位兩側(cè)各開有一個(gè)對(duì)稱的條形孔(27)，以適用設(shè)置方向不同的門扇(30)的需要，在殼體(21)上部的相應(yīng)部位開有一個(gè)腰形孔(20)，為更換鋼絲繩(9)的引出口條形孔(27)方便，殼體(21)的下端中部與調(diào)節(jié)閥(16)相對(duì)應(yīng)的地方開有二只小圓孔(37)，用戶可通過(guò)這里對(duì)關(guān)門速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。鋼絲繩(9)一端穿進(jìn)殼體(21)上的其中一個(gè)條形孔(27)，繞過(guò)定滑輪組支架(25)和動(dòng)滑輪組支架(6)上的滑輪(4)，最后通過(guò)楔塊(3)固定在動(dòng)滑輪組支架(6)的下端，鋼絲繩(9)的另一端繞過(guò)支座(33)上的導(dǎo)向槽，并由壓塊(31)通過(guò)兩只小螺釘(32)把支座(33)一起安裝在門框(29)與門扇(30)的門縫中，并固定在門框(29)上，或輔助支承座(34)上。動(dòng)滑輪組支架(6)及其上的滑輪軸(5)和滑輪(4)，可隨同動(dòng)滑輪組支架(6)一起在殼體(21)內(nèi)滑動(dòng)。油缸體(22)的無(wú)桿腔一端固定安裝在定滑輪組支架(25)上，并在其內(nèi)壓裝著缸蓋(23)，缸蓋(23)上設(shè)有進(jìn)氣通道(35)，在進(jìn)氣通道(35)上設(shè)有球堵(24)。活塞桿(10)前端螺接著均力塊(8)，使動(dòng)滑輪組支架(6)受力均布，增大受力面積，避免局部擠壓，均力塊(8)能與動(dòng)滑輪組支架(6)無(wú)障礙脫開，活塞桿(10)內(nèi)設(shè)有小彈簧(7)，小彈簧(7)的一端頂在動(dòng)滑輪組支架(6)的突入凹坑內(nèi)，另一端頂柱活塞桿(10)內(nèi)孔的底部，支承套(11)對(duì)活塞桿(10)起支承導(dǎo)向作用。密封件(12)，對(duì)活塞桿(10)和油缸體(22)起密封液壓油(38)作用?；钊麠U(10)另一端鉚裝有活塞(14)，活塞(14)能在油缸體(22)內(nèi)滑動(dòng)，在活塞(14)上設(shè)有鋼球(13)，鋼球(13)處在兩個(gè)孔徑大小不等的開孔之間，構(gòu)成一單向閥，在活塞(14)的兩側(cè)充有液壓油(38)，形成前后兩個(gè)油腔，在活塞(14)和缸蓋(23)之間裝有彈性件(19)，在彈性件(19)與油腔之間設(shè)有隔塞(18)，隔塞(18)能在兩腔之間在一定長(zhǎng)度上滑動(dòng)，隔塞(18)上設(shè)有密封件(17)，把液壓油(38)和彈性件(19)隔開，閥座(44)焊接在油缸體(22)的有活塞桿端，在閥座(44)上設(shè)有與活塞(14)前后兩油腔相通的回油通道(36)、(39)、(40)、(41)、(42)及球堵(24)，兩只調(diào)節(jié)閥(16)設(shè)在閥座(44)上。調(diào)節(jié)閥(16)與閥座(44)之間設(shè)有密封件(15)。如圖2所示，在A-A剖面部位相應(yīng)的長(zhǎng)度上設(shè)有條形回油通道(43)，使門扇(30)關(guān)至1-3度時(shí)，活塞(14)前后腔液壓油(38)通過(guò)此回油通道，以控制門扇(30)安全上鎖速度。牽引式閉門器使用時(shí)，殼體(21)，連同殼體內(nèi)的部份隨門扇(30)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)鋼絲繩(9)拉動(dòng)動(dòng)滑輪組支架(6)，驅(qū)動(dòng)活塞桿(10)，活塞(14)向彈性件(19)端運(yùn)動(dòng)，這時(shí)由鋼球(13)構(gòu)成的單向球閥打開，彈性件(19)儲(chǔ)能。當(dāng)外力除去后，單向球閥關(guān)閉。液壓油節(jié)流調(diào)速技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，通過(guò)調(diào)速閥(16)及回油通道(36)、(39)、(40)、(41)、(42)、(43)，即可控制關(guān)門的第一速度，第二速度，和上鎖速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)門關(guān)閉速度的調(diào)節(jié)。但因本結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥(16)相對(duì)小圓孔(37)開在殼體(21)的下部，有足夠的操作空間，故調(diào)速操作方便。當(dāng)外力強(qiáng)制關(guān)門時(shí)，鋼絲繩(9)的拉力消失，在小彈簧(7)的作用下，均力塊(8)與動(dòng)滑輪組支架(6)首先并迅速脫離，并驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑輪組支架(6)及其上的滑輪(4)等向相反方向運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩(9)縮回殼體(21)內(nèi)，在正常使用下小彈簧(7)不足以驅(qū)動(dòng)門扇(30)運(yùn)動(dòng)，不起作用，實(shí)現(xiàn)了可強(qiáng)制關(guān)門的功能。當(dāng)用戶需要時(shí)也可采用簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)型結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)附圖(5)活塞(46)單獨(dú)設(shè)計(jì)部分，其特點(diǎn)是只具有單一設(shè)定的關(guān)門速度，和上鎖速度功能。采用此種經(jīng)濟(jì)型結(jié)構(gòu)時(shí)，不需設(shè)置附圖(2)中的閥座(44)，調(diào)節(jié)閥(16)和回油通道(36)、(39)、(40)、(41)、(42)，但還保留上鎖回油通道(43)，這時(shí)在活塞(46)上設(shè)有密封件(48)、油路(47)、(49)和薄壁節(jié)流小孔(45)，當(dāng)外力開門時(shí)，活塞(46)向無(wú)桿腔運(yùn)動(dòng)，密封件(48)靠向活塞桿側(cè)，油路(47)、(49)相通，這時(shí)密封件(48)相當(dāng)于一個(gè)單向閥打開，當(dāng)自動(dòng)閉門時(shí)，密封件(48)靠向另一側(cè)，這時(shí)密封件(48)相當(dāng)于一個(gè)單向閥關(guān)閉，液壓油通過(guò)油路(49)和薄壁節(jié)流小孔(45)進(jìn)行固定節(jié)流，從而控制自動(dòng)閉門速度，當(dāng)密封件到達(dá)條形回油通道(43)時(shí)，活塞(46)前后兩油腔液壓油通過(guò)此回油通道相通，從而實(shí)現(xiàn)控制門扇(30)的上鎖速度。
本實(shí)用新形采用了長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的殼體，采用了鋼絲繩柔性構(gòu)件系統(tǒng)，代替了剛性的連桿結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)潔、緊湊。又因長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的殼體是采用1.5-2.5mm厚鋼板沖制，采用1-1.5mm壁厚鋼管作油缸體，本結(jié)構(gòu)又不存在齒輪軸和帶有齒條的活塞，故不需熔鑄和金屬齒形成型設(shè)備，又因動(dòng)、定滑輪組支架及其上的滑輪和兩只端蓋均采用工程塑料，大大減少了金屬耗用量，使造價(jià)成本大為降低，加上可作成簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)型，彈性件可根據(jù)不同需要可選用4-10MPa高壓氮?dú)饣蚪饘購(gòu)椈?，使可操作性更為增?qiáng)，故能很好得解決了原技術(shù)上的問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種牽引式自動(dòng)閉門器，包括一安裝在門扇(30)上的殼體(21)，在所述殼體(21)內(nèi)設(shè)置有一內(nèi)充液壓油(38)的油缸體(22)，一設(shè)置在所述油缸體(22)內(nèi)的活塞(14)以及活塞桿(10)，一設(shè)置在所述油缸體(22)后部的彈性件(19)，一與所述油缸體(22)相連通的節(jié)流調(diào)速裝置，以及一推動(dòng)所述活塞桿(10)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是A.所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一鋼絲繩(9)，一定滑輪組支架(25)和一動(dòng)滑輪組支架(6)；B.所述的定滑輪組支架(25)及其設(shè)置在其上的定滑輪軸(26)固定在所述殼體(21)內(nèi)，在所述殼體(21)與所述定滑輪組支架(25)同方向端上部與定滑輪軸(26)上的滑輪(4)相應(yīng)的部位兩側(cè)各開有一個(gè)可供所述鋼絲繩(9)通過(guò)的條形孔(27)；C.所述的一動(dòng)滑輪組支架(6)設(shè)置在殼體(21)內(nèi)的所述活塞桿(10)近旁，動(dòng)滑輪組支架(6)及其上的滑輪軸(5)和滑輪(4)可推動(dòng)所述活塞桿(10)滑動(dòng)；D.所述鋼絲繩(9)一端固定在門框(29)上，另一端穿進(jìn)殼體(21)上的條形孔(27)，繞過(guò)定滑輪組支架(25)和動(dòng)滑輪組支架(6)上的滑輪(4)，最后固接在殼體(21)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的牽引式自動(dòng)閉門器，其特征是所述的鋼絲繩(9)的另一端最后固接在殼體(21)內(nèi)的定滑輪組支架(25)或動(dòng)滑輪組支架(6)上。
3.如權(quán)利要求1所述的牽引式自動(dòng)閉門器，其特征是所述的鋼絲繩(9)的另一端最后直接固接在殼體(21)上。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的牽引式自動(dòng)閉門器，其特征是在所述的油缸體(22)上還固定連接有一閥座(44)，該閥座(44)內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥(16)。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的牽引式自動(dòng)閉門器，其特征是在所述的活塞(46)上設(shè)有密封件(48)和回油通道(47)、回油通道(49)及薄壁固定節(jié)流小孔(45)。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的牽引式自動(dòng)閉門器，其特征是所述的彈性件(19)是高壓氣體或彈簧。
7.如權(quán)利要求1或2或3所述的牽引式自動(dòng)閉門器，其特征是在所述的活塞桿(10)前端固接有一均力塊(8)，活塞桿(10)內(nèi)腔設(shè)有小彈簧(7)，小彈簧(7)一端頂在動(dòng)滑輪組支架(6)的突入凹坑內(nèi)，另一端頂在活塞桿(10)內(nèi)腔的底部。
8.如權(quán)利要求1或2或3所述的牽引式自動(dòng)閉門器，其特征是所述的殼體(21)呈長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于閉門器技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種牽引式自動(dòng)閉門器。其包括殼體21,內(nèi)充液壓油38的油缸體22,活塞14以及活塞桿10,彈性件19,節(jié)流調(diào)速裝置,以及一推動(dòng)所述活塞桿10的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一鋼絲繩9,一定滑輪組支架25和一動(dòng)滑輪組支架6;所述鋼絲繩9一端固定在門框29上,另一端穿進(jìn)殼體21上的條形孔27,繞過(guò)定滑輪組支架25和動(dòng)滑輪組支架6上的滑輪4,最后固接在殼體21內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新形采用了鋼絲繩柔性構(gòu)件系統(tǒng),代替了剛性的連桿結(jié)構(gòu)系統(tǒng),使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)潔、緊湊。因動(dòng)、定滑輪組支架及其上的滑輪和兩只端蓋均采用工程塑料,大大減少了金屬耗用量,使造價(jià)成本大為降低,加上可作成簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)型。
文檔編號(hào)E05F3/04GK2503172SQ0125362
公開日2002年7月31日 申請(qǐng)日期2001年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月12日
發(fā)明者林欣欣 申請(qǐng)人:林欣欣