預制裝配式沉井地下車庫結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及預制施工技術、地下空間施工技術以及建筑施工新技術領域，具體為預制裝配式沉井地下車庫結構。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟實力的提高，城市居民出行方式出現(xiàn)了多樣化趨勢，近些年城市家用小汽車數(shù)量快速增長，給城市交通基礎實施和城市動態(tài)、靜態(tài)交通管理帶來了一系列的沖擊。尤其是“停車難”問題日趨嚴重，集中出現(xiàn)在上個世紀開發(fā)建設的辦公和住宅區(qū)。
[0003]為解決這個問題，諸多的地上立體車庫、地下車庫均應運而生。然而地上停車占用地表空間的同時影響景觀，一般在已建生活區(qū)很少采用。地下車庫技術建筑一般采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構或者裝配式鋼結構，然而，現(xiàn)澆混凝土結構由于施工工期長、現(xiàn)場澆筑污染大，對周邊居民的生活、出行影響很大。裝配式鋼結構施工速度快，但其剛度相對弱，施工過程中對周邊土體擾動較大，且容易滲透，耐久性不好，進而影響車庫自身使用功能。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型目的在于克服上述缺陷，提供一種施工速度快，結構簡單，綠色環(huán)保，形狀規(guī)則，結構剛度大，可批量化生產，現(xiàn)場拼裝，采用沉井技術下沉，兼有擋土止水功能，內部架設機械停車系統(tǒng)的地下車庫結構。適用于在城市人口多、空間小、建筑物密集的地方建造的地下車庫結構?？梢越鉀Q上世紀規(guī)劃的生活、辦公區(qū)“停車難”問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型采用如下具體的技術方案:
[0006]預制裝配式沉井地下車庫結構，該車庫設置在地面以下，包括車庫底板、豎向設置在車庫底板上的若干根鋼柱、連接所述鋼柱并且水平布置的鋼梁，鋼梁上設有停車板，以及車庫頂板;其特征在于，所述車庫底板由防水快硬性混凝土澆筑而成，所述車庫側壁由若干塊預制單元組裝而成，所述車庫頂板采用鋼板或混凝土板;在地面上設置車庫出入口，車庫內設有升降系統(tǒng)，汽車通過升降系統(tǒng)運輸至車庫內指定高度上的停車板上。
[0007]進一步的，所述若干快預制單元包括若干塊預制板和若干塊預制角件，所述若干塊預制板和若干塊預制角件根據沉井內結構相互拼接組合成所述車庫側壁。
[0008]進一步的，所述預制單元包括鋼筋混凝土預制板和鋼筋混凝土預制角件。
[0009]本實用新型技術方案，與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:
[0010]預制構件由工廠預制，經濟節(jié)約，質量可靠，綠色環(huán)保;現(xiàn)場拼裝，施工速度快;采用沉井技術下沉，施工精度高，周邊環(huán)境影響小;沒有養(yǎng)護齡期，內部可以直接架設停車系統(tǒng)。本實用新型結構簡單，利于工業(yè)化量產，經濟效益明顯，現(xiàn)場施工速度快，時間短的同時保證結構可靠性好。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構立面示意圖；
[0012]圖2是本實用新型預制板俯視圖；
[0013]圖3是本實用新型預制角件俯視圖；
[0014]圖4是本實用新型組裝斷面示意圖一；
[0015]圖5是本實用新型組裝斷面示意圖二；
[0016]圖6是本實用新型組裝平面示意圖一；
[0017]圖7是本實用新型組裝平面示意圖二；
[0018]其中，1、預制板;2、預制角件;3、車庫底板;4、鋼柱;5、鋼梁;6、車庫頂板;7、車庫出入口；8、升降系統(tǒng);9、停車板;10、連梁。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明:
[0020]如圖1所示，預制裝配式沉井地下車庫結構，地下車庫結構側壁有多塊預制單元組裝而成，車庫底板3由防水快硬性混凝土澆筑而成，若干根鋼柱4組成了地庫的柱子作為豎向傳力系統(tǒng)，鋼梁5作為水平布置構件來承擔車輛自重荷載，車庫頂板6可以采用鋼板或者預制混凝土板。在地面設置車庫出入口 7。車庫內設有升降系統(tǒng)，汽車通過升降系統(tǒng)可以運輸至指定高度。該地庫深度一般1m—30m，壁厚為0.3m—1.0m。
[0021]如圖2和圖3所示，為本實用新型車庫側壁的預制單元，根據功能需求可以分為預制板和預制角件兩種。兩種按照不同的場地條件，進行力學計算確定基本尺寸和配筋要求，由預制加工廠進行預制。其可以根據不同類型場地進行調整組合方式，靈活布置。
[0022]如圖6和圖7所示，車庫中設有升降系統(tǒng)8，汽車通過升降系統(tǒng)8進行豎向運輸和短距離水平調整，可以將汽車送到指定停車板9，停車板9放置于連梁10上。
[0023]基于本實用新型的預制裝配式沉井地下車庫結構的施工技術，包括以下步驟:
[0024]第一步:根據場地條件和地庫規(guī)劃布置方式進行設計計算，提出預制單元的參數(shù)和配筋要求等；
[0025]第二步:提交預制單元的施工圖紙給預制生產廠家，進行預制單元的加工；
[0026]第三步:場地整平，現(xiàn)場組裝預制單元形成車庫側壁，組裝好后的車庫側壁采用沉井方法下沉；
[0027]第四步:待沉至設計標高，進行土方開挖，開挖過程中架設臨時鋼支撐；
[0028]第五步:開挖至坑底，澆筑封底混凝土；
[0029]第六步:施工地庫的停車系統(tǒng)。
[0030]本實用新型中預制構件由工廠預制，經濟節(jié)約，質量可靠，綠色環(huán)保;現(xiàn)場拼裝，施工速度快;采用沉井技術下沉，施工精度高，周邊環(huán)境影響小;沒有養(yǎng)護齡期，內部可以直接架設停車系統(tǒng)。本實用新型結構簡單，利于工業(yè)化量產，經濟效益明顯，現(xiàn)場施工速度快，時間短的同時保證結構可靠性好。
【主權項】
1.預制裝配式沉井地下車庫結構，該車庫設置在地面以下，包括車庫底板、豎向設置在車庫底板上的若干根鋼柱、連接所述鋼柱并且水平布置的鋼梁，鋼梁上設有停車板，以及車庫頂板;其特征在于，所述車庫底板由防水快硬性混凝土澆筑而成，所述車庫側壁由若干塊預制單元組裝而成，所述車庫頂板采用鋼板或混凝土板;在地面上設置車庫出入口，車庫內設有升降系統(tǒng)，汽車通過升降系統(tǒng)運輸至車庫內指定高度上的停車板上。2.根據權利要求1所述的預制裝配式沉井地下車庫結構，其特征在于，所述若干塊預制單元包括若干塊預制板和若干塊預制角件，所述若干塊預制板和若干塊預制角件根據沉井內結構相互拼接組合成所述車庫側壁。3.根據權利要求1所述的預制裝配式沉井地下車庫結構，其特征在于，所述預制單元包括鋼筋混凝土預制板和鋼筋混凝土預制角件。
【專利摘要】本實用新型涉及建筑技術領域，具體為預制裝配式沉井地下車庫結構。預制裝配式沉井地下車庫結構，該車庫設置在地面以下，包括車庫底板、豎向設置在車庫底板上的若干根鋼柱、連接所述鋼柱并且水平布置的鋼梁，鋼梁上設有停車板，以及車庫頂板；所述車庫底板由防水快硬性混凝土澆筑而成，所述車庫側壁由若干塊預制單元組裝而成，所述車庫頂板采用鋼板或混凝土板；在地面上設置車庫出入口，車庫內設有升降系統(tǒng)，汽車通過升降系統(tǒng)運輸至車庫內指定高度上的停車板上。本實用新型采用預制構件，現(xiàn)場拼裝，施工速度快；沒有養(yǎng)護齡期，內部可以直接架設停車系統(tǒng)；結構簡單，利于工業(yè)化量產，經濟效益明顯，結構可靠性好。
【IPC分類】E04H6/18
【公開號】CN205224733
【申請?zhí)枴緾N201520998471
【發(fā)明人】余巍, 宗興旺, 尹友桂
【申請人】余巍
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月7日