一種船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑工程設(shè)備，特別涉及一種船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型的海事、港口、水利等相關(guān)基礎(chǔ)工程領(lǐng)域，尤其是海上或復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境之下，如海上水泥攪拌粧等粧基工程中，需要用到大量的水泥及水泥漿液，目前傳統(tǒng)的水泥供應(yīng)及攪拌系統(tǒng)無法滿足大規(guī)模工程生產(chǎn)的需要，特別是對于海上船用單個水泥罐體要求在小于50噸的特殊情況之下，更無法適用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，其可以解決目前復(fù)雜環(huán)境下大型工程中對于水泥及水泥漿液需用量大的問題，能提高水泥的儲備及水泥漿液生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0005]—種船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，它包括自動進(jìn)灰管路、水泥罐群組、自動配料攪拌裝置及控制裝置；
[0006]該自動進(jìn)灰管路包括主管路及與主管路連通的若干輸送管路，該主管路一端封閉，另一端為散裝水泥進(jìn)料口；各輸送管路設(shè)有電子控制閥；
[0007]該水泥管群組包括若干儲備罐及一個過渡罐;各儲備罐頂部與對應(yīng)的輸送管路連接;各儲備罐底部連接第一螺旋輸送器的入料口，各第一螺旋輸送器的出料口與該過渡罐頂部連接;該過渡罐底部連接第二螺旋輸送器的入料口，該第二螺旋輸送器的出料口與該自動配料攪拌裝置的入料口連接;各儲備罐和過渡罐設(shè)有料位計;各儲備罐頂部均設(shè)有除塵器，或者各儲備罐頂部通過倒V型管路連通，在部分儲備罐頂部設(shè)有除塵器；
[0008]該控制裝置與各電子控制閥、第一螺旋輸送器、第二螺旋輸送器、自動配料攪拌裝置、料位計及除塵器電性連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述水泥罐群組設(shè)置兩組或兩組以上，每組設(shè)置3個或3個以上儲備罐；各水泥罐群組串聯(lián)在所述主管路上，且相鄰水泥罐群組之間的主管路上設(shè)有中途閥。
[0010]進(jìn)一步的，所述自動配料攪拌裝置由配料系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)組成;該配料系統(tǒng)設(shè)有懸臂梁傳感器、水栗、空壓機(jī)及集塵循環(huán)系統(tǒng)，該攪拌系統(tǒng)安裝有儲漿供漿系統(tǒng)及電氣控制柜。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述第一螺旋輸送器輸送能力為25?40T/h，所述的第二螺旋輸送器輸送能力為40?60T/h。
[0012]進(jìn)一步的，所述除塵器除塵能力為3000m3/h?5000m3/h。
[0013]進(jìn)一步的，所述儲備罐環(huán)設(shè)于所述過渡罐外周。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可最大限度的利用船體存儲水泥，通過機(jī)械式螺旋輸送器實(shí)現(xiàn)多個罐體均可連續(xù)供料，并通過智能化自動配料攪拌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水泥的自動供料及水泥漿液攪拌，有效的提高了水泥的儲備、水泥漿液的制備及自動化的生產(chǎn)效率，滿足相關(guān)工程需要，是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、科學(xué)、可靠的系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下僅以實(shí)施例說明本實(shí)用新型可能的實(shí)施態(tài)樣，然而并非用以限制本實(shí)用新型所欲保護(hù)的范疇，先予敘明。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，主要應(yīng)用海上及復(fù)雜情況下海事、港口、水利等相關(guān)基礎(chǔ)工程的水泥及水泥漿液供應(yīng)，它包括自動進(jìn)灰管路、水泥罐群組、自動配料攪拌裝置及控制裝置(圖未示意)。
[0019]該自動進(jìn)灰管路包括主管路1及與主管路1連通的若干輸送管路2，該主管路1一端封閉，另一端為散裝水泥進(jìn)料口 11。各輸送管路2設(shè)有電子控制閥21，以通過控制裝置控制各輸送管路的通斷。
[0020]該水泥管群組3包括若干儲備罐31及一個過渡罐32。優(yōu)選的，各儲備罐31環(huán)設(shè)于該過渡罐32外周，各儲備罐31可以為立式也可以為臥式，其頂部與對應(yīng)的輸送管路2—對一連接，以分別接入主管路1。各儲備罐31底部連接第一螺旋輸送器4的入料口，各第一螺旋輸送器4的出料口與該過渡罐32頂部連接。該過渡罐32底部連接第二螺旋輸送器5的入料口，該第二螺旋輸送器5的出料口與該自動配料攪拌裝置6的入料口連接。各儲備罐31和過渡罐32設(shè)有測量水泥物料高度的料位計。各儲備罐31頂部均設(shè)有除塵器，或者各儲備罐31頂部通過倒V型管路連通，在部分儲備罐頂部設(shè)有除塵器(圖未示意)，實(shí)現(xiàn)各儲備罐間的除塵器使用共享。
[0021]該控制裝置與各電子控制閥21、第一螺旋輸送器4、第二螺旋輸送器5、自動配料攪拌裝置6、料位計及除塵器電性連接。
[0022]該自動配料攪拌裝置6由配料系統(tǒng)61和攪拌系統(tǒng)62組成。該配料系統(tǒng)61設(shè)有懸臂梁傳感器、水栗、空壓機(jī)及集塵循環(huán)系統(tǒng)，該攪拌系統(tǒng)62安裝有儲漿供漿系統(tǒng)及電氣控制柜。
[0023]該第一螺旋輸送器4輸送能力為25?40T/h，該的第二螺旋輸送器5輸送能力為40?60T/ho
[0024]該除塵器除塵能力為3000m3/h?5000m3/h。
[0025]該水泥罐群組可以設(shè)置兩組或兩組以上，每組設(shè)置3個或3個以上儲備罐。如圖2所示，本實(shí)施例以3個水泥罐群組，每組5個儲備罐為例。3個水泥罐群組分別為A、B、C三組，各水泥罐群組串聯(lián)在該主管路上，且相鄰水泥罐群組之間的主管路上設(shè)有中途閥AB、BC。每組水泥罐群組中的1#、3#、5#儲備罐安裝除塵器，各個儲備罐頂部用倒V字形管路連接起來，除塵能力可達(dá)5400m3/h，每個儲備罐上下部位安裝兩臺料位計。
[0026]散裝水泥通過風(fēng)送至主管路1進(jìn)料口11，通過控制裝置和料位計信號來控制各個電子閥門及中途閥的啟閉完成，包括以下步驟:
[0027]1)首先關(guān)閉主管路1上的中途閥AB、BC，開啟A組除塵器；
[0028]2)散裝水泥經(jīng)主管路1進(jìn)料口 11由風(fēng)力輸送首先打入A組罐體；
[0029]3)水泥儲備罐A-1#的電子控制閥初始狀態(tài)開啟，其余4個儲備罐的電子控制閥默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài);水泥先打入A-1#儲備罐；
[0030]4)A_1#儲備罐滿倉時，料位計發(fā)出信號、警報響起，在控制裝置控制下，A2#儲備罐電子控制閥自動開啟，A1#儲備罐電子控制閥同時關(guān)閉，水泥會自動打入A-2#儲備罐；
[0031]5)當(dāng)A-2#儲備罐滿倉時，同理水泥依次打入A-3#、A-4#、A-5#儲備罐；
[0032]6)待A-5#儲備罐加滿一半時，在控制裝置控制下，開啟中途閥AB，水泥開始打入B組，同理依次進(jìn)入C組。
[0033]7)待各組儲備罐均顯示滿倉，且警報都響起時，停止水泥供入。
[0034]本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)水泥多級供應(yīng)及攪拌過程，通過控制裝置控制第一、第二螺旋輸送器，可分別實(shí)現(xiàn)自動上料，攪拌過程。打開第二螺旋輸送器，然后再打開第一螺旋輸送器，即1#儲備罐水泥通過第一螺旋輸送器送至過渡罐，然后通過第二螺旋輸送器繼續(xù)輸送至自動配料攪拌裝置，實(shí)現(xiàn)連續(xù)供料。
[0035]若1#水泥儲備罐水泥用完，則根據(jù)料位計指示燈顯示空倉，需關(guān)閉1#儲備罐的第一螺旋輸送器，開啟2#儲備罐的第一螺旋輸送器，即開始將2#儲備罐水泥送至水泥過渡罐，然后通過第二螺旋輸送器繼續(xù)輸送至自動配料攪拌裝置，實(shí)現(xiàn)連續(xù)供料。依次類推，逐個水泥罐水泥依次使用。
[0036]操作自動配料攪拌系統(tǒng)時，將手柄轉(zhuǎn)為自動檔位，設(shè)置水泥、水的單缸攪拌重量及攪拌時間，多級供料裝置可實(shí)現(xiàn)自動開啟、自動停止，自動攪拌水泥漿液，自動輸送水泥漿液。
[0037]本實(shí)用新型特別適用于海上船運(yùn)水泥，即對水泥需用量非常大的情況下，且對于船用散裝水泥罐體有特別要求，比如要求小于50噸/罐的情況下尤為適用。本實(shí)用新型可最大限度的利用船體存儲水泥，通過機(jī)械式螺旋輸送器實(shí)現(xiàn)多個罐體均可連續(xù)供料，并通過智能化自動配料攪拌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水泥的自動供料及水泥漿液攪拌，有效的提高了水泥的儲備、水泥漿液的制備及自動化的生產(chǎn)效率，滿足相關(guān)工程需要，是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、科學(xué)、可靠的系統(tǒng)。
[0038]本實(shí)用新型是以所述的權(quán)利要求所限定的。但基于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以做出種種顯然的變化或改動，都應(yīng)在本實(shí)用新型的主要精神和保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，其特征在于，它包括自動進(jìn)灰管路、水泥罐群組、自動配料攪拌裝置及控制裝置； 該自動進(jìn)灰管路包括主管路及與主管路連通的若干輸送管路，該主管路一端封閉，另一端為散裝水泥進(jìn)料口；各輸送管路設(shè)有電子控制閥； 該水泥管群組包括若干儲備罐及一個過渡罐;各儲備罐頂部與對應(yīng)的輸送管路連接；各儲備罐底部連接第一螺旋輸送器的入料口，各第一螺旋輸送器的出料口與該過渡罐頂部連接;該過渡罐底部連接第二螺旋輸送器的入料口，該第二螺旋輸送器的出料口與該自動配料攪拌裝置的入料口連接;各儲備罐和過渡罐設(shè)有料位計;各儲備罐頂部均設(shè)有除塵器，或者各儲備罐頂部通過倒V型管路連通，在部分儲備罐頂部設(shè)有除塵器； 該控制裝置與各電子控制閥、第一螺旋輸送器、第二螺旋輸送器、自動配料攪拌裝置、料位計及除塵器電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，其特征在于:所述水泥罐群組設(shè)置兩組或兩組以上，每組設(shè)置3個或3個以上儲備罐;各水泥罐群組串聯(lián)在所述主管路上，且相鄰水泥罐群組之間的主管路上設(shè)有中途閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，其特征在于:所述自動配料攪拌裝置由配料系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)組成;該配料系統(tǒng)設(shè)有懸臂梁傳感器、水栗、空壓機(jī)及集塵循環(huán)系統(tǒng)，該攪拌系統(tǒng)安裝有儲漿供漿系統(tǒng)及電氣控制柜。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，其特征在于:所述第一螺旋輸送器輸送能力為25?40T/h，所述的第二螺旋輸送器輸送能力為40?60T/h。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，其特征在于:所述除塵器除塵能力為3000m3/h?5000m3/h。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，其特征在于:所述儲備罐環(huán)設(shè)于所述過渡罐外周。
【專利摘要】一種船用散裝水泥存儲、輸送、攪拌系統(tǒng)，它包括自動進(jìn)灰管路、水泥罐群組、自動配料攪拌裝置及控制裝置；該自動進(jìn)灰管路包括主管路及若干輸送管路；該水泥管群組包括若干儲備罐及一個過渡罐；各儲備罐頂部與對應(yīng)的輸送管路連接；各儲備罐底部連接第一螺旋輸送器的入料口，各第一螺旋輸送器的出料口與該過渡罐頂部連接；該過渡罐底部連接第二螺旋輸送器的入料口，該第二螺旋輸送器的出料口與該自動配料攪拌裝置的入料口連接；儲備罐頂部設(shè)有除塵器；該控制裝置與各電子控制閥、第一螺旋輸送器、第二螺旋輸送器、自動配料攪拌裝置、料位計及除塵器電性連接。本實(shí)用新型能提高水泥的儲備及水泥漿液生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。
【IPC分類】B28C9/04, B28C7/10
【公開號】CN205097367
【申請?zhí)枴緾N201520805635
【發(fā)明人】姚軍平, 蘇巖松, 黃宏慶, 劉少華, 張金, 許大安, 劉明全
【申請人】北京振沖工程股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月16日