機(jī)械式s閥換向式砂漿噴涂機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種噴涂砂漿的設(shè)備，具體涉及一種砂漿噴涂機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的建筑工程中，如樓房建造、橋梁建造、高架道路建造、水利設(shè)施建造等領(lǐng)域，已經(jīng)出現(xiàn)了將砂漿直接噴射到墻面上的砂漿噴漿機(jī)。砂漿噴漿機(jī)是將按照一定要求混合好的砂漿料通過(guò)輸送管道經(jīng)噴漿機(jī)的噴嘴以一定的壓力噴射到受噴面，如墻壁上面形成砂漿保護(hù)層。噴漿機(jī)的使用比較多。對(duì)于噴漿機(jī)來(lái)講，砂漿料的傳輸是保證機(jī)器高效工作的一個(gè)最關(guān)鍵的因素，使其可以持續(xù)高效地進(jìn)行砂漿料的傳輸且無(wú)需耗費(fèi)大量能源還需考慮降低能耗的問(wèn)題。
[0003]目前，砂漿噴漿機(jī)輸送缸所用動(dòng)力，和S閥氣缸換向器所用動(dòng)力來(lái)自液壓栗站。體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗能大，成本高，使用過(guò)程中極易出錯(cuò)。
[0004]目前市場(chǎng)上的砂漿機(jī)大致有兩種:一種是球閥柱塞栗:砂漿粘稠了會(huì)黏住球閥堵住出砂漿通道，造成誤工，工作效率低下。一種是螺旋式噴漿機(jī):出砂漿量小，所需動(dòng)力大，稠了也會(huì)形成堵塞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，即砂漿噴漿機(jī)輸送缸所用動(dòng)力，和S閥氣缸換向器所用動(dòng)力來(lái)自液壓栗站。體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗能大，成本高，使用過(guò)程中極易出錯(cuò)；使用球閥柱塞栗:砂漿粘稠了會(huì)黏住球閥堵住出砂漿通道，造成誤工，工作效率低下；使用螺旋式噴漿機(jī):出砂漿量小，所需動(dòng)力大，砂漿稠了也會(huì)形成堵塞。進(jìn)而提供一種機(jī)械S閥換向式砂漿噴涂機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種砂漿噴涂機(jī)，包括:減速機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、儲(chǔ)氣罐、氣壓缸、振動(dòng)電機(jī)、過(guò)濾篩、料斗、電動(dòng)機(jī)、感應(yīng)器、機(jī)體、工作箱、第一齒條、齒輪、第二齒條、行走輪、第一輸送缸、第二輸送缸、s閥氣缸換向器和輸出料管，所述減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的一端，儲(chǔ)氣罐設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的另一端，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的中部，電動(dòng)機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端相連接，減速機(jī)的輸出端與動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的輸入端相連接，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的輸出端上連接有齒輪，工作箱設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的下部，工作箱內(nèi)設(shè)有感應(yīng)器、第一齒條、第二齒條、第一輸送缸和第二輸送缸，第一齒條與第一輸送缸的缸桿相連接，第二齒條與第二輸送缸的缸桿相連接，第一齒條和第二齒條均與齒輪相嗤合，感應(yīng)器設(shè)置在工作箱內(nèi)齒條末端的一偵h料斗安裝在機(jī)體外部的一側(cè)，料斗上設(shè)置有過(guò)濾篩，過(guò)濾篩上安裝有振動(dòng)電機(jī)，料斗的下部安裝有輸出料管，第一輸送缸和第二輸送缸的出口均設(shè)在料斗內(nèi)，氣壓缸的氣壓桿與S閥氣缸換向器相連接，S閥氣缸換向器的輸出端與輸出料管相連通，S閥氣缸換向器的兩個(gè)輸入端交替與第一輸送缸和第二輸送缸相連通，機(jī)體的下部安裝有行走輪。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)成熟簡(jiǎn)單，體積小巧，耗能小，工作效率高且低噪音。避免了砂漿稠度過(guò)大堵塞輸料管的現(xiàn)象發(fā)生，能夠很好地完成砂漿持續(xù)不間斷的噴漿過(guò)程。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型砂漿噴涂機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中的附圖標(biāo)記，1為減速機(jī)，2為動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置，3為儲(chǔ)氣罐，4為氣壓缸，5為振動(dòng)電機(jī)，6為過(guò)濾篩，7為料斗，8為電動(dòng)機(jī)，9為感應(yīng)器，10為機(jī)體，11為工作箱，12為第一齒條，13為齒輪，14為第二齒條，15為行走輪，16為第一輸送缸，17為第二輸送缸，18為S閥氣缸換向器，19為輸出料管。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例。
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例所涉及的一種砂漿噴涂機(jī)，包括:減速機(jī)1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置2、儲(chǔ)氣罐3、氣壓缸4、振動(dòng)電機(jī)5、過(guò)濾篩6、料斗7、電動(dòng)機(jī)8、感應(yīng)器9、機(jī)體10、工作箱11、第一齒條12、齒輪13、第二齒條14、行走輪15、第一輸送缸16、第二輸送缸17、S閥氣缸換向器18和輸出料管19，所述減速機(jī)1和電動(dòng)機(jī)8設(shè)置在機(jī)體10內(nèi)的一端，儲(chǔ)氣罐3設(shè)置在機(jī)體10內(nèi)的另一端，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置2設(shè)置在機(jī)體10內(nèi)的中部，電動(dòng)機(jī)8的輸出端與減速機(jī)1的輸入端相連接，減速機(jī)1的輸出端與動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置2的輸入端相連接，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置2的輸出端上連接有齒輪13，工作箱11設(shè)置在機(jī)體10內(nèi)的下部，工作箱11內(nèi)設(shè)有感應(yīng)器9、第一齒條12、第二齒條14、第一輸送缸16和第二輸送缸17，第一齒條12與第一輸送缸16的缸桿相連接，第二齒條14與第二輸送缸17的缸桿相連接，第一齒條12和第二齒條14均與齒輪13相嚙合，感應(yīng)器9設(shè)置在工作箱11內(nèi)齒條末端的一側(cè)，料斗7安裝在機(jī)體10外部的一側(cè)，料斗7上設(shè)置有過(guò)濾篩6，過(guò)濾篩6上安裝有振動(dòng)電機(jī)5，料斗7的下部安裝有輸出料管19，第一輸送缸16和第二輸送缸17的出口均設(shè)在料斗7內(nèi)，氣壓缸4的氣壓桿與S閥氣缸換向器18相連接，S閥氣缸換向器18的輸出端與輸出料管19相連通，S閥氣缸換向器18的兩個(gè)輸入端輪流與第一輸送缸16和第二輸送缸17相連通，機(jī)體10的下部安裝有行走輪15。
[0013]料斗上部設(shè)有過(guò)濾篩，過(guò)濾篩上部設(shè)有振動(dòng)電機(jī)。料斗內(nèi)設(shè)有攪拌器，以不停地?cái)嚢枇隙穬?nèi)部的砂漿料，防止其沉淀或凝固。下面設(shè)有S閥氣缸換向器。S閥氣缸換向器使兩個(gè)砂漿輸送缸交替接通，交替噴出砂漿，這樣就避免了砂漿稠度過(guò)大堵塞輸料管現(xiàn)象。
[0014]靠氣缸伸縮動(dòng)力桿拉動(dòng)S閥氣缸換向器輸出軸左右擺動(dòng)，帶動(dòng)料斗內(nèi)S閥氣缸換向器左右擺動(dòng)，完成兩個(gè)輸送缸交替接通，完成砂漿持續(xù)不間斷噴出過(guò)程。氣缸兩個(gè)進(jìn)氣口與電磁閥的兩個(gè)出氣口相連。氣缸進(jìn)氣口靠電磁閥控制交替換向，電磁閥連接輸送缸后面的感應(yīng)器。完成S閥氣缸換向器左右擺動(dòng)，完成兩個(gè)輸送缸交替接通(其中第一個(gè)輸送缸砂漿輸出完畢，S閥氣缸換向器接口轉(zhuǎn)向第二個(gè)輸送缸；之后第一個(gè)輸送缸進(jìn)料，第二個(gè)輸送缸輸送砂漿)如此循環(huán)工作。
[0015]動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的輸出端帶動(dòng)齒輪正反向交替旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩個(gè)齒條交替推拉輸送缸活塞。齒條傳動(dòng)代替液壓栗站動(dòng)力傳動(dòng)，使砂漿噴漿機(jī)體積小，耗能低，成本低。更利于推廣，同時(shí)節(jié)約能源。同時(shí)齒條傳動(dòng)，交替推進(jìn)活塞，避免砂漿沉積形成堵塞。
[0016]感應(yīng)器:感知鏈條進(jìn)出活塞的位置。當(dāng)一側(cè)齒條完全推進(jìn)，完成送料，另一側(cè)齒條完全退出ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種砂漿噴涂機(jī)，包括:減速機(jī)(1)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置(2)、儲(chǔ)氣罐(3)、氣壓缸(4)、振動(dòng)電機(jī)(5)、過(guò)濾篩(6)、料斗(7)、電動(dòng)機(jī)(8)、感應(yīng)器(9)、機(jī)體(10)、工作箱(11)、第一齒條(12)、齒輪(13)、第二齒條(14)、行走輪(15)、第一輸送缸(16)、第二輸送缸(17)、S閥氣缸換向器(18)和輸出料管(19)，其特征在于，所述減速機(jī)⑴和電動(dòng)機(jī)⑶設(shè)置在機(jī)體(10)內(nèi)的一端，儲(chǔ)氣罐(3)設(shè)置在機(jī)體(10)內(nèi)的另一端，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置(2)設(shè)置在機(jī)體(10)內(nèi)的中部，電動(dòng)機(jī)⑶的輸出端與減速機(jī)⑴的輸入端相連接，減速機(jī)⑴的輸出端與動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置(2)的輸入端相連接，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置(2)的輸出端上連接有齒輪(13)，工作箱11設(shè)置在機(jī)體(10)內(nèi)的下部，工作箱(11)內(nèi)設(shè)有感應(yīng)器(9)、第一齒條(12)、第二齒條(14)、第一輸送缸(16)和第二輸送缸(17)，第一齒條(12)與第一輸送缸(16)的缸桿相連接，第二齒條(14)與第二輸送缸(17)的缸桿相連接，第一齒條(12)和第二齒條(14)均與齒輪(13)相嚙合，感應(yīng)器(9)設(shè)置在工作箱(11)內(nèi)齒條末端的一側(cè)，料斗(7)安裝在機(jī)體(10)外部的一側(cè)，料斗(7)上設(shè)置有過(guò)濾篩￠)，過(guò)濾篩(6)上安裝有振動(dòng)電機(jī)(5)，料斗(7)的下部安裝有輸出料管(19)，第一輸送缸(16)和第二輸送缸(17)的出口均設(shè)在料斗(7)內(nèi)，氣壓缸(4)的氣壓桿與S閥氣缸換向器(18)連接桿相連接，S閥氣缸換向器(18)的輸出端與輸出料管(19)相連通，S閥氣缸換向器(18)的兩個(gè)輸入端相替與第一輸送缸(16)和第二輸送缸(17)相連通，機(jī)體(10)的下部安裝有行走輪(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種砂漿噴涂機(jī)，屬于砂漿噴涂機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型所述工作箱內(nèi)設(shè)有感應(yīng)器、第一齒條、第二齒條、第一輸送缸和第二輸送缸，第一齒條與第一輸送缸的缸桿相連接，第二齒條與第二輸送缸的缸桿相連接，第一齒條和第二齒條均與齒輪相嚙合，感應(yīng)器設(shè)置在工作箱內(nèi)齒條末端的一側(cè)，料斗安裝在機(jī)體外部的一側(cè)，料斗上設(shè)有過(guò)濾篩，過(guò)濾篩上安裝有振動(dòng)電機(jī)，料斗外側(cè)下部安裝有輸出料管，第一輸送缸和第二輸送缸的進(jìn)出口均設(shè)在料斗內(nèi)，氣缸的氣壓桿與S閥氣缸換向器連接桿相連接，S閥氣缸換向器的輸出端與輸出料管相連通，S閥氣缸換向器的兩個(gè)輸入端相替與第一輸送缸和第二輸送缸相連通。
【IPC分類】E04F21/12
【公開號(hào)】CN204960257
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520601232
【發(fā)明人】唐巧柱
【申請(qǐng)人】唐巧柱
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日