一體化公交站臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種一體化公交站臺。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的公交站臺往往都設(shè)有座椅，一般座椅和站臺存在兩種結(jié)構(gòu):一種是座椅和站臺是分體結(jié)構(gòu)，座椅和站臺需要分別安裝；另一種是座椅和站臺拼裝成一個(gè)整體后整體安裝，上述兩種結(jié)構(gòu)都不僅浪費(fèi)安裝時(shí)間而且不利于整體回收?，F(xiàn)有的公交站臺往往采用若干個(gè)支架支撐(即，采用點(diǎn)支撐)，當(dāng)有一根或數(shù)根支架毀壞時(shí)，公交站臺就會整體報(bào)廢，不利于回收和環(huán)保。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種一體化公交站臺，將座椅和站臺設(shè)計(jì)成一體化結(jié)構(gòu)，安裝簡單，便于回收。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案式:
[0005]—種一體化公交站臺，包括兩個(gè)中部固定在一起的豎板，兩個(gè)豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座，卷曲部分的頂部形成座椅。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂棚上設(shè)有太陽能面板，位于站臺正面的豎板的中部設(shè)有用于顯示車次信息的LED顯示屏，所述LED顯示屏由太陽能面板供電。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述位于站臺背面的豎板上設(shè)有手機(jī)充電插口和電車充電插口，所述充電插口均由太陽能面板供電。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電車充電插口位于豎板的下部，所述手機(jī)充電插口位于豎板的中部。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1.座椅和站臺一體化，便于安裝和回收；站臺通過兩個(gè)支座支撐(線支撐)，即使支座有部分損毀也不會喪失支撐能力，進(jìn)而造成安全隱患和整體報(bào)廢。
[0011]2.用太陽能面板供電，節(jié)約能源；用LED顯示屏顯示車次信息放便人們在光線較暗時(shí)讀取信息。
[0012]3.電車充電插口位于豎板的下部，手機(jī)充電插口位于豎板的中部，滿足了人們?nèi)粘５纳盍?xí)慣，充電方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的正面?zhèn)纫晥D。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的背面?zhèn)纫晥D。
[0015]圖中:1_太陽能面板；2-LED顯示屏；3-座椅；4_手機(jī)充電插口 ；5_電車充電插口 ；6-頂棚；7_支座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]如圖1和圖2所示，一種一體化公交站臺，包括兩個(gè)中部固定在一起的豎板，兩個(gè)豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚6，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座7，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座7，卷曲部分的頂部形成座椅3。座椅3和站臺一體化，便于安裝和回收；站臺通過兩個(gè)支座7支撐(線支撐)，即使支座7有部分損毀也不會喪失支撐能力，進(jìn)而造成安全隱患和整體報(bào)廢。
[0018]如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例中，所述頂棚6上設(shè)有太陽能面板I，位于站臺正面的豎板的中部設(shè)有用于顯示車次信息的LED顯示屏2，所述LED顯示屏2由太陽能面板I供電。用太陽能面板I供電，節(jié)約能源；用LED顯示屏2顯示車次信息放便人們在光線較暗時(shí)讀取信息。
[0019]如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例中，所述位于站臺背面的豎板上設(shè)有手機(jī)充電插口4和電車充電插口 5，所述充電插口均由太陽能面板I供電。所述電車充電插口 5位于豎板的下部，所述手機(jī)充電插口 4位于豎板的中部。充電插口的擺放位置滿足了人們?nèi)粘５纳盍?xí)慣，充電方便。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體化公交站臺，其特征在于:包括兩個(gè)中部固定在一起的豎板，兩個(gè)豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座，卷曲部分的頂部形成座椅。2.如權(quán)利要求1所述的一體化公交站臺，其特征在于:所述頂棚上設(shè)有太陽能面板，位于站臺正面的豎板的中部設(shè)有用于顯示車次信息的LED顯示屏，所述LED顯示屏由太陽能面板供電。3.如權(quán)利要求2所述的一體化公交站臺，其特征在于:所述位于站臺背面的豎板上設(shè)有手機(jī)充電插口和電車充電插口，所述充電插口均由太陽能面板供電。4.如權(quán)利要求3所述的一體化公交站臺，其特征在于:所述電車充電插口位于豎板的下部，所述手機(jī)充電插口位于豎板的中部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種一體化公交站臺，包括兩個(gè)中部固定在一起的豎板，兩個(gè)豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座，卷曲部分的頂部形成座椅。座椅和站臺一體化，便于安裝和回收；站臺通過兩個(gè)支座支撐，即使支座有部分損毀也不會喪失支撐能力，進(jìn)而造成安全隱患和整體報(bào)廢。
【IPC分類】E04H1/12, A47C1/00
【公開號】CN204850555
【申請?zhí)枴緾N201520519885
【發(fā)明人】李君華, 馬雯楚
【申請人】武漢工程大學(xué)
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月17日