一種多層模塊化建筑及角件定位器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑領(lǐng)域，尤其涉及一種多層模塊化建筑及角件定位器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著集裝箱模塊化建筑發(fā)展的日益成熟，集裝箱就像堆積木一樣被人們?nèi)我饨M合成各種造型來滿足他們的功能或外觀需求。雖然集裝箱建筑具有可預(yù)制定做、可移動運輸、綠色環(huán)保等諸多優(yōu)點，但是在保證相鄰模塊之間的連接強度及可靠性的基礎(chǔ)上如何更加提高現(xiàn)場搭建效率一直成為人們關(guān)注的焦點。
[0003]比較常見的做法是在箱體頂部和底部相應(yīng)位置焊裝連接過渡件，然后通過螺栓和這些連接過渡件將上下左右相鄰的箱體模塊連接在一起。這種做法雖然連接可靠，抗震性能高，但是每一個節(jié)點都需要數(shù)顆螺栓來連接，影響了現(xiàn)場的搭建效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]在【實用新型內(nèi)容】部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在【具體實施方式】部分中進一步詳細說明。本實用新型的【實用新型內(nèi)容】部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術(shù)方案的保護范圍。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型公開了一種多層模塊化建筑，其特征在于，所述多層模塊化建筑由至少兩層集裝箱單元模塊堆疊而成，每層包括至少兩個所述集裝箱單元模塊，所述集裝箱單元模塊八個角分別設(shè)置有具有角件孔的角件，相鄰的所述集裝箱單元模塊的角件通過角件定位器連接，僅位于所述多層模塊化建筑最頂層的相鄰的所述集裝箱單元模塊頂部的角件中的至少部分通過螺栓可拆卸地連接。
[0006]可選地，僅位于所述多層模塊化建筑最頂層外圍的相鄰的所述集裝箱單元模塊頂部的角件通過螺栓可拆卸地連接。
[0007]可選地，所述角件定位器包括中間角件定位器和底層角件定位器。
[0008]可選地，所述中間角件定位器包括座板和定位塊，所述座板為平板，所述定位塊凸出所述座板的上表面和下表面，所述定位塊可插入上下疊放的集裝箱單元模塊各自相對應(yīng)的角件孔中，以限制上下疊放的所述集裝箱單元模塊在水平方向上的移動。
[0009]可選地，所述底層角件定位器包括座板和定位塊，所述座板為平板，所述定位塊凸出所述座板的上表面，所述定位塊可插入集裝箱單元模塊底部的角件孔中，以限制所述集裝箱單元模塊在水平方向上的移動。
[0010]可選地，所述座板為厚度6-8mm的鋼板。
[0011]可選地，所述定位塊凸出所述座板的上表面的高度為28-32mm。
[0012]可選地，所述定位塊凸出所述座板的下表面的高度為22-26_。
[0013]可選地，所述多層模塊化建筑的層數(shù)為2層或3層。
[0014]本實用新型還公開了一種角件定位器，用于上述的多層模塊化建筑，所述角件定位器包括座板和定位塊，所述座板為厚度6-8_的鋼板，所述定位塊凸出所述座板的上表面，所述定位塊凸出所述座板的上表面的部分可插入集裝箱單元模塊底部的角件孔中，以限制所述集裝箱單元模塊在水平方向上的移動。
[0015]可選地，所述定位塊還凸出所述座板的下表面，所述定位塊可插入上下疊放的集裝箱單元模塊各自相對應(yīng)的角件孔中，以限制上下疊放的集裝箱單元模塊在水平方向上的移動。
[0016]可選地，所述定位塊凸出所述座板的上表面的高度為28-32mm。
[0017]可選地，所述定位塊凸出所述座板的下表面的高度為22-26_。
[0018]可選地，所述角件定位器包括至少兩個定位塊，所述至少兩個定位塊沿同一方向設(shè)置。
[0019]可選地，所述角件定位器包括至少兩個定位塊，其中，至少一個定位塊沿第一方向設(shè)置，且至少一個定位塊沿與所述第一方向垂直的第二方向設(shè)置。
[0020]可選地，所述定位塊構(gòu)造為分體式或一體式。
[0021]根據(jù)本實用新型的多層模塊化建筑，包括角件定位器，角件定位器充分利用集裝箱角件的角件孔，在上下疊放的兩層集裝箱單元模塊之間不需要螺栓等連接結(jié)構(gòu)也不需要在頂角件和底角件位置加裝特殊連接過渡件，更不需要設(shè)計特殊連接結(jié)構(gòu)，從而簡化了箱體模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了現(xiàn)場搭建效率。
【附圖說明】
[0022]本實用新型實施方式的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，
[0023]圖1為按照本實用新型的一種多層模塊化建筑的正視圖，其包括三層集裝箱單元模塊；
[0024]圖2為圖1中A處的放大視圖；
[0025]圖3為圖1中B處的放大視圖；
[0026]圖4為圖1中C處的放大視圖；
[0027]圖5為集裝箱單元模塊沿寬度方向拼接的俯視圖；
[0028]圖6為圖2所示的相鄰的集裝箱單元模塊的角件處的剖視放大視圖；
[0029]圖7為按照本實用新型的一種角件定位器的俯視圖；
[0030]圖8為圖7的正視圖；
[0031]圖9為按照本實用新型的另一種角件定位器的俯視圖；
[0032]圖10為圖9的正視圖；
[0033]圖11為集裝箱單元模塊沿長度方向拼接的俯視圖；
[0034]圖12為圖11所示的相鄰的集裝箱單元模塊的角件處的剖視放大視圖；
[0035]圖13為按照本實用新型的又一種角件定位器的俯視圖；
[0036]圖14為圖13的正視圖；
[0037]圖15為按照本實用新型的再一種角件定位器的俯視圖；
[0038]圖16為圖15的正視圖；
[0039]圖17為多個集裝箱單元模塊環(huán)形排布的俯視圖；
[0040]圖18為圖17所示的兩個集裝箱單元模塊的角件處的剖視放大視圖；
[0041]圖19為按照本實用新型的再一種角件定位器的俯視圖；
[0042]圖20為圖19的正視圖；
[0043]圖21為按照本實用新型的再一種角件定位器的俯視圖；
[0044]圖22為圖21的正視圖；
[0045]圖23為按照本實用新型的一種底層角件定位器的俯視圖；以及
[0046]圖24為圖23的正視圖。
[0047]附圖標記說明:
[0048]1:多層模塊化建筑10:集裝箱單元模塊
[0049]11:角件12:角件孔
[0050]20:角件定位器
[0051]100、200、300、400:座板
[0052]111、121、211、221、311、321、411、421、511:上定位塊
[0053]112、122、212、222、312、322、412、422:下定位塊
[0054]113:引導部
【具體實施方式】
[0055]在下文的描述中，給出了大量具體的細節(jié)以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本實用新型實施方式可以無需一個或多個這些細節(jié)而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型實施方式發(fā)生混淆，對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進行描述。
[0056]為了徹底了解本實用新型實施方式，將在下列的描述中提出詳細的結(jié)構(gòu)。顯然，本實用新型實施方式的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟習的特殊細節(jié)。本實用新型的較佳實施方式詳細描述如下，然而除了這些詳細描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。
[0057]如圖1所示，本實用新型公開了一種多層模塊化建筑1，多層模塊化建筑I由至少兩層集裝箱單元模塊堆疊10而成。層數(shù)可以為圖1所示的三層，也可以為兩層、四層或者更多層。但優(yōu)選地為兩層或三層。
[0058]多層模塊化建筑I的每層包括至少兩個集裝箱單元模塊10，集裝箱單元模塊10的外形與集裝箱大致類似，其形狀為長方體。每個集裝箱單元模塊10具有八個角，分別為四個頂角和四個底角。每個角分別設(shè)置有角件11，角件11上設(shè)置有角件孔12。具體地，頂角處設(shè)置有頂角件，底角處設(shè)置有底角件，頂角件和底角件可以為標準的集裝箱角件，以滿足吊裝等要求。
[0059]相鄰的角件11之間可通過角件定位器20連接。相鄰的含義包括同層的集裝箱單元模塊10之間的相鄰以及上下疊放的兩層集裝箱單元模塊10之間的相鄰。即角件定位器20既可以連接同層的集裝箱單元模塊10 (圖2)，也可以連接上下疊放的兩層集裝箱單元模塊10(圖3)，或者在連接同層的集裝箱單元模塊10的同時，連接上下的兩層集裝箱單元模塊10 (圖4)。
[0060]具體地，角件定位器可包括中間角件定位器和底層角件定位器。多層模塊化建筑I的底層與地基之間通過底層角件定位器連接，即最低層(底層)的集裝箱單元模塊10的底角件與地基通過底層角件定位器連接。而多層模塊化建筑I的上層與下層之間通過中間角件定位器連接，即上下疊放的兩層集裝箱單元模塊10的相對的頂角件和底角件通過中間角件定位器連接。
[0061]現(xiàn)轉(zhuǎn)到圖5至圖8，圖示出了本實用新型的第一實施方式。圖5示出了 5個集裝箱單元模塊10沿寬度方向排列拼接的俯視圖，每個集裝箱單元模塊10與相鄰的集裝箱單元模塊10并排放置。圖6示出了兩個相鄰的角件(頂角件)通過角件定位器連接的剖視放大視圖。圖中的角件定位器為中間角件定位器，其包括凸出座板100上表面的上定位塊111以及凸出座板100下表面的下定位塊112，從而定位塊可插入上下疊放的集裝箱單元模塊10各自相對應(yīng)的角件孔中，以限制上下疊放的集裝箱單元模塊10在水平方向上的移動。
[0062]應(yīng)當理解，定位塊可包括上定位塊111和下定位塊112，上定位塊111和下定位塊112可構(gòu)造為一體，也可構(gòu)造為可分離的構(gòu)件，即定位塊分別突出座板100上表面的部分與突出座板100下表面的部分可分離。
[0063]具體地，上定位塊111可插入上層集裝箱單元模塊10的底角件的角件12孔中，而下定位塊112可插入下層集裝箱單元模塊10的頂角件的角件12孔中。這樣，中間角件定位器可連接上層的兩個集裝箱單元模塊10和下層的兩個集裝箱單元模塊10，從而提高了搭建效率。
[0064]此外，在圖示實施方式中，定位塊構(gòu)造為分體式，即定位塊分別突出座板100上表面的部分與突出座板100下表面的部分可包括至少兩個部件，該至少兩個部件可同時插入上下兩個集裝箱單元