一種立體停車位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車位技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體停車位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們生活水平的提高，無論是公車還是私家車的數(shù)量都在翻倍的增長，速度十分驚人。然而，與車輛迅猛增長的勢(shì)頭相比，停車場(chǎng)地問題已突顯，車位緊張、停車難已成為有車族的一大煩惱。為了利用有限空間，已出現(xiàn)了利用外部動(dòng)力源設(shè)計(jì)的立體車庫，但此種結(jié)構(gòu)的立體車庫存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高，而且遇到停電的情況存在無法正常使用等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前，隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們生活水平的提高，無論是公車還是私家車的數(shù)量都在翻倍的增長，速度十分驚人。然而，與車輛迅猛增長的勢(shì)頭相比，停車場(chǎng)地問題已突顯，車位緊張、停車難已成為有車族的一大煩惱。為了利用有限空間，已出現(xiàn)了利用外部動(dòng)力源設(shè)計(jì)的立體車庫，但此種結(jié)構(gòu)的立體車庫存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高，而且遇到停電的情況存在無法正常使用之不足，而提供一種立體停車位裝置。
[0004]本實(shí)用新型包括龍門機(jī)架、一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架、空中車位框和一對(duì)液壓桿，龍門機(jī)架上分別一對(duì)液壓桿的缸體分別通過銷軸活動(dòng)安裝在龍門機(jī)架的一對(duì)立柱中部，一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架的一端分別通過銷軸和銷軸座活動(dòng)安裝在龍門機(jī)架底部，空中車位框分別通過銷軸和銷軸座與一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架的另一端活動(dòng)相連。
[0005]它還有配重裝置，配重裝置包括一對(duì)支撐柱、一對(duì)傳動(dòng)輪、一對(duì)傳動(dòng)帶和配重塊，一對(duì)支撐柱的一端分別固定安裝在龍門機(jī)架的頂部，一對(duì)傳動(dòng)輪分別通過銷軸活動(dòng)安裝在一對(duì)支撐柱的另一端上，一對(duì)傳動(dòng)帶的一端分別通過連接座與一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架相連，且一對(duì)傳動(dòng)輪分別繞在一對(duì)傳動(dòng)輪上，配重塊分別與一對(duì)傳動(dòng)帶的另一端固定相連。
[0006]它還有汽車護(hù)罩，汽車護(hù)罩是網(wǎng)狀的，汽車護(hù)罩安裝在龍門機(jī)架上。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的推廣能夠提供一種能將一個(gè)車位變成兩個(gè)車位的立體停車位裝置，結(jié)構(gòu)簡單而且能大大合理的利用現(xiàn)有各小區(qū)空間。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型包括龍門機(jī)架1、一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架2、空中車位框3和一對(duì)液壓桿4，龍門機(jī)架I上分別一對(duì)液壓桿4的缸體分別通過銷軸活動(dòng)安裝在龍門機(jī)架I的一對(duì)立柱中部，一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架2的一端分別通過銷軸和銷軸座活動(dòng)安裝在龍門機(jī)架I底部，空中車位框3分別通過銷軸和銷軸座與一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架2的另一端活動(dòng)相連。
[0010]它還有配重裝置，配重裝置包括一對(duì)支撐柱5、一對(duì)傳動(dòng)輪6、一對(duì)傳動(dòng)帶7和配重塊8，一對(duì)支撐柱5的一端分別固定安裝在龍門機(jī)架I的頂部，一對(duì)傳動(dòng)輪6分別通過銷軸活動(dòng)安裝在一對(duì)支撐柱5的另一端上，一對(duì)傳動(dòng)帶7的一端分別通過連接座與一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架2相連，且一對(duì)傳動(dòng)輪6分別繞在一對(duì)傳動(dòng)輪6上，配重塊8分別與一對(duì)傳動(dòng)帶7的另一端固定相連。
[0011]它還有汽車護(hù)罩，汽車護(hù)罩是網(wǎng)狀的，汽車護(hù)罩安裝在龍門機(jī)架I上。
[0012]工作方式及原理:正常使用地面停車位時(shí)，一對(duì)液壓桿4的活塞桿收回，空中車位框3處于空中，車輛可以停放在龍門機(jī)架I下方處，需要用到空中車位時(shí)，一對(duì)液壓桿4的活塞桿伸出，通過一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架2將空中車位框3放下，車輛可以開進(jìn)空中車位框3中，一對(duì)液壓桿4的活塞桿收回，將空中車位框3回收到空中，達(dá)到不占空間將單個(gè)地面車位轉(zhuǎn)化成兩個(gè)車位的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體停車位裝置，其特征在于它包括龍門機(jī)架(1)、一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架(2)、空中車位框(3)和一對(duì)液壓桿(4)，龍門機(jī)架(I)上分別一對(duì)液壓桿(4)的缸體分別通過銷軸活動(dòng)安裝在龍門機(jī)架(I)的一對(duì)立柱中部，一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架(2)的一端分別通過銷軸和銷軸座活動(dòng)安裝在龍門機(jī)架(I)底部，空中車位框(3)分別通過銷軸和銷軸座與一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架(2)的另一端活動(dòng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車位裝置，其特征在于它還有配重裝置，配重裝置包括一對(duì)支撐柱(5 )、一對(duì)傳動(dòng)輪(6 )、一對(duì)傳動(dòng)帶(7 )和一對(duì)配重塊(8 )，一對(duì)支撐柱(5 )的一端分別固定安裝在龍門機(jī)架(I)的頂部，一對(duì)傳動(dòng)輪(6)分別通過銷軸活動(dòng)安裝在一對(duì)支撐柱(5)的另一端上，一對(duì)傳動(dòng)帶(7)的一端分別通過連接座與一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架(2)相連，且一對(duì)傳動(dòng)輪(6)分別繞在一對(duì)傳動(dòng)輪(6)上，一對(duì)配重塊(8)分別與一對(duì)傳動(dòng)帶(7)的另一端固定相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車位裝置，其特征在于它還有汽車護(hù)罩，汽車護(hù)罩是網(wǎng)狀的，汽車護(hù)罩安裝在龍門機(jī)架(I)上。
【專利摘要】一種立體停車位裝置，涉及立體車位技術(shù)領(lǐng)域，它包括龍門機(jī)架（1）、一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架（2）、空中車位框（3）和一對(duì)液壓桿（4），龍門機(jī)架（1）上分別一對(duì)液壓桿（4）的缸體分別通過銷軸活動(dòng)安裝在龍門機(jī)架（1）的一對(duì)立柱中部，一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架（2）的一端分別通過銷軸和銷軸座活動(dòng)安裝在龍門機(jī)架（1）底部，空中車位框（3）分別通過銷軸和銷軸座與一對(duì)L型空中車位活動(dòng)支撐架（2）的另一端活動(dòng)相連。本實(shí)用新型的推廣能夠提供一種能將一個(gè)車位變成兩個(gè)車位的立體停車位裝置，結(jié)構(gòu)簡單而且能大大合理的利用現(xiàn)有各小區(qū)空間。
【IPC分類】E04H6-06
【公開號(hào)】CN204531524
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520203258
【發(fā)明人】賈成義
【申請(qǐng)人】賈成義
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日