一種板材砌塊分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建材工業(yè)化生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種板材砌塊分離裝置，用于板材、加氣塊藎后包裝輸送。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上越來(lái)越多生產(chǎn)板材的廠家，但由于板材還未成為主要產(chǎn)品，規(guī)格比較單一，生產(chǎn)時(shí)一模坯體會(huì)分為板材和砌塊兩部分；之前工人會(huì)將放置在并坯機(jī)上的砌塊部分搬運(yùn)至包裝線(xiàn)上，再將板材部分并攏，由下一道工序吊運(yùn)至包裝線(xiàn)上；或者直接將兩模坯體(包括板材和砌塊)并攏，由下道工序?qū)宀幕蚱鰤K部分吊至包裝線(xiàn)上，但板材和砌塊相連部分有粘連，吊運(yùn)時(shí)會(huì)將相連部分的坯體損壞，影響部分產(chǎn)品質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種板材砌塊分離裝置，可實(shí)現(xiàn)板材和砌塊的分離，降低工人勞動(dòng)量，提高生產(chǎn)效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型提供一種板材砌塊分離裝置，它包括牽引車(chē)、升降平臺(tái)、斜坡組件和氣缸，斜坡組件包括溜腿和斜坡，斜坡固定設(shè)置在兩個(gè)溜腿之間；所述的牽引車(chē)包括車(chē)架和若干車(chē)輪組件，車(chē)架設(shè)置在鏈條輸送機(jī)的鏈條上方，所述的車(chē)輪組件固定設(shè)置在車(chē)架的側(cè)面，車(chē)輪組件位于斜坡組件的斜坡上；所述的升降平臺(tái)包括活動(dòng)平臺(tái)、導(dǎo)向桿和氣囊，氣囊設(shè)置在活動(dòng)平臺(tái)下方，導(dǎo)向桿設(shè)置在氣囊兩側(cè)，氣囊下部設(shè)置有支架，氣囊通過(guò)支架設(shè)置在車(chē)架上；所述的氣缸缸體通過(guò)氣缸座與鏈條輸送機(jī)的支架相連接，氣缸活塞桿與牽引車(chē)車(chē)架相連接；所述的斜坡組件和牽引車(chē)車(chē)架高于鏈條輸送機(jī)的鏈條上表面 10mnin
[0005]夾坯機(jī)將整模的既有板材和加氣塊的混合坯體放在牽引車(chē)上面。氣囊通氣帶動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)上升，這實(shí)現(xiàn)板材和加氣塊上下錯(cuò)位分離，板材高于加氣塊。然后氣缸通氣后縮回，帶動(dòng)牽引車(chē)在斜坡滾動(dòng)，牽引車(chē)在下降的過(guò)程中，加氣塊先接觸鏈條后就落在鏈條輸送機(jī)上，板材繼續(xù)隨著牽引車(chē)一起行走直到板才下底面也落到鏈條輸送機(jī)上，這樣就實(shí)現(xiàn)板材和加砌塊的左右分離。
[0006]本實(shí)用新型所提出的一種板材砌塊分離裝置，實(shí)現(xiàn)了板材和砌塊的分離，降低了工人勞動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型所提出的一種板材砌塊分離裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的俯視圖。
[0009]圖3是牽引車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是圖3的俯視圖。
[0011]圖5是升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖6是斜坡組件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)附圖，一種板材砌塊分離裝置，它包括牽引車(chē)1、升降平臺(tái)2、斜坡組件3和氣缸4，斜坡組件包括溜腿3-1和斜坡3-2，斜坡固定設(shè)置在兩個(gè)溜腿之間；所述的牽引車(chē)包括車(chē)架1-2和若干車(chē)輪組件1-1，車(chē)架設(shè)置在鏈條輸送機(jī)5的鏈條上方，所述的車(chē)輪組件固定設(shè)置在車(chē)架的側(cè)面，車(chē)輪組件位于斜坡組件的斜坡上；所述的升降平臺(tái)包括活動(dòng)平臺(tái)2-1、導(dǎo)向桿2-2和氣囊2-3，氣囊設(shè)置在活動(dòng)平臺(tái)下方，導(dǎo)向桿設(shè)置在氣囊兩側(cè)，氣囊下部設(shè)置有支架2-4，氣囊通過(guò)支架設(shè)置在牽引車(chē)車(chē)架上；所述的氣缸缸體通過(guò)氣缸座與鏈條輸送機(jī)的支架相連接，氣缸活塞桿與牽引車(chē)車(chē)架相連接；所述的斜坡組件和牽引車(chē)車(chē)架高于鏈條輸送機(jī)的鏈條上表面10mm。
[0014]夾坯機(jī)將整模的既有板材和加氣塊的混合坯體6放在牽引車(chē)上面。氣囊通氣帶動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)上升，這實(shí)現(xiàn)板材和加氣塊上下錯(cuò)位分離，板材高于加氣塊。然后氣缸通氣后縮回，帶動(dòng)牽引車(chē)在斜坡滾動(dòng)，牽引車(chē)在下降的過(guò)程中，加氣塊先接觸鏈條后就落在鏈條輸送機(jī)上，板材繼續(xù)隨著牽引車(chē)一起行走直到板才下底面也落到鏈條輸送機(jī)上，這樣就實(shí)現(xiàn)板材和加砌塊的左右分離。
[0015]本實(shí)用新型所提出的一種板材砌塊分離裝置，實(shí)現(xiàn)了板材和砌塊的分離，降低了工人勞動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種板材砌塊分離裝置，其特征在于它包括牽引車(chē)、升降平臺(tái)、斜坡組件和氣缸，斜坡組件包括溜腿和斜坡，斜坡固定設(shè)置在兩個(gè)溜腿之間；所述的牽引車(chē)包括車(chē)架和若干車(chē)輪組件，車(chē)架設(shè)置在鏈條輸送機(jī)的鏈條上方，所述的車(chē)輪組件固定設(shè)置在車(chē)架的側(cè)面，車(chē)輪組件位于斜坡組件的斜坡上；所述的升降平臺(tái)包括活動(dòng)平臺(tái)、導(dǎo)向桿和氣囊，氣囊設(shè)置在活動(dòng)平臺(tái)下方，導(dǎo)向桿設(shè)置在氣囊兩側(cè)，氣囊下部設(shè)置有支架，氣囊通過(guò)支架設(shè)置在車(chē)架上；所述的氣缸缸體通過(guò)氣缸座與鏈條輸送機(jī)的支架相連接，氣缸活塞桿與牽引車(chē)車(chē)架相連接；所述的斜坡組件和牽引車(chē)車(chē)架高于鏈條輸送機(jī)的鏈條上表面10mm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種板材砌塊分離裝置，它包括牽引車(chē)、升降平臺(tái)、斜坡組件和氣缸，斜坡組件包括溜腿和斜坡；所述的牽引車(chē)包括車(chē)架和若干車(chē)輪組件；所述的升降平臺(tái)包括活動(dòng)平臺(tái)、導(dǎo)向桿和氣囊；所述的氣缸缸體通過(guò)氣缸座與鏈條輸送機(jī)的支架相連接，氣缸活塞桿與牽引車(chē)車(chē)架相連接；所述的斜坡組件和牽引車(chē)車(chē)架高于鏈條輸送機(jī)的鏈條上表面10mm。本實(shí)用新型所提出的一種板材砌塊分離裝置，實(shí)現(xiàn)了板材和砌塊的分離，降低了工人勞動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類(lèi)】B28B17-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204525749
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520142984
【發(fā)明人】付強(qiáng)明, 齊國(guó)良, 徐順武
【申請(qǐng)人】安徽科達(dá)機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日