一種候車亭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公共交通設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種候車亭。
【背景技術(shù)】
[0002]候車亭，一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市候車亭的日益發(fā)達(dá)，候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。候車亭占據(jù)一個(gè)城市各主干道和分支路段的主要顯眼位置，又因?yàn)槠渥陨淼慕煌▽?dǎo)向職能形成一個(gè)又一個(gè)城市大量的人流聚集點(diǎn)，人流趨向和密集度注定了城市候車亭得天獨(dú)厚的廣告宣傳效果。一個(gè)好的公交車亭是任何成功的城市公共交通系統(tǒng)中必不可少的組成部分；作為乘車者來(lái)講，一個(gè)理想的候車亭應(yīng)該是識(shí)別性好、容易上下車、舒適、便利、安全，并能提供有用的信息。目前的候車亭在識(shí)別性以及防雨這兩方面仍然存在缺陷，例如不夠醒目以及頂篷的雨水順著棚頂會(huì)流到候車亭內(nèi)部，另外，候車亭的立柱直接暴露在空氣中，使用一段時(shí)間后容易被腐蝕，使得立柱的外觀不協(xié)調(diào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種候車亭，解決了現(xiàn)有技術(shù)候車亭不夠醒目、頂篷的雨水順著棚頂會(huì)流到候車亭內(nèi)部以及立柱直接暴露在空氣中容易被腐蝕的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種候車亭，包括立柱、設(shè)于立柱頂部的頂篷以及設(shè)于立柱上的廣告窗與座椅，所述頂篷的前側(cè)面設(shè)有反光膜，其底面設(shè)有滴水線，所述反光膜為長(zhǎng)條形，貫穿頂篷的前側(cè)面；所述滴水線的截面呈三角形，其頂邊與頂篷的底面固定連接，與該頂邊相對(duì)的底角為銳角，所述滴水線貫穿頂篷的底面；所述立柱上覆蓋有覆蓋鋁板與連接鋁板，所述覆蓋鋁板覆蓋于立柱的左右兩側(cè)，所述連接鋁板位于立柱的前后兩個(gè)側(cè)面將覆蓋鋁板連接。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述覆蓋鋁板呈帽子形，其帽檐處設(shè)有卡接塊；所述連接鋁板呈JT形，其JT的兩個(gè)腳設(shè)有卡接槽，該卡接槽將前后兩個(gè)側(cè)面的覆蓋鋁板的卡接塊連接。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述覆蓋鋁板的內(nèi)部設(shè)有三個(gè)支撐塊。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述滴水線的頂邊與頂篷的底面通過(guò)鉚接或者焊接固定連接。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述滴水線的底角的度數(shù)小于60度。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，候車亭頂篷前側(cè)面設(shè)有的反光膜使得候車亭更加醒目，提高了候車亭的可識(shí)別性；頂篷底面前側(cè)的滴水線使得頂篷上留下的雨水聚集到滴水線的底角，使雨水從其底角落下，避免了雨水流到候車亭內(nèi)部。
[0012]2、覆蓋鋁板與連接鋁板將立柱的前后左右四個(gè)側(cè)面覆蓋，避免了立柱直接暴露在空氣中，并且覆蓋鋁板與連接鋁板表面產(chǎn)生的致密的氧化物保護(hù)膜，使得其本身不易受到腐蝕。
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為立柱的剖視圖。
[0016]圖3為圖1的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括立柱1、設(shè)于立柱I頂部的頂篷5以及設(shè)于立柱I上的廣告窗4與座椅6，所述頂篷5的前側(cè)面設(shè)有反光膜7，其底面設(shè)有滴水線6，所述反光膜7為長(zhǎng)條形，貫穿頂篷5的前側(cè)面；所述滴水線6的截面呈三角形，其頂邊與頂篷5的底面固定連接，與該頂邊相對(duì)的底角為銳角，所述滴水線6貫穿頂篷5的底面；所述立柱I上覆蓋有覆蓋鋁板2與連接鋁板3，所述覆蓋鋁板2覆蓋于立柱I的左右兩側(cè)，所述連接鋁板3位于立柱I的前后兩個(gè)側(cè)面將覆蓋鋁板2連接，所述覆蓋鋁板2呈帽子形，其帽檐處設(shè)有卡接塊；所述連接鋁板3呈Ji形，其Ji的兩個(gè)腳設(shè)有卡接槽，該卡接槽將前后兩個(gè)側(cè)面的覆蓋鋁板2的卡接塊連接，所述覆蓋鋁板2的內(nèi)部設(shè)有三個(gè)支撐塊，所述滴水線6的頂邊與頂篷5的底面通過(guò)鉚接或者焊接固定連接，所述滴水線6的底角的度數(shù)小于60度。
[0018]使用時(shí)，候車亭頂篷5前側(cè)面設(shè)有的反光膜7使得候車亭更加醒目，提高了候車亭的可識(shí)別性；頂篷5底面前側(cè)的滴水線6使得頂篷5上留下的雨水聚集到滴水線6的底角，使雨水從其底角落下，避免了雨水流到候車亭內(nèi)部，覆蓋鋁板2與連接鋁板3將立柱I的前后左右四個(gè)側(cè)面覆蓋，避免了立柱I直接暴露在空氣中，并且覆蓋鋁板2與連接鋁板3表面產(chǎn)生的致密的氧化物保護(hù)膜，使得其本身不易受到腐蝕。
[0019]應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種候車亭，包括立柱(I)、設(shè)于立柱(I)頂部的頂篷(5)以及設(shè)于立柱(I)上的廣告窗(4)與座椅(6)，其特征在于:所述頂篷(5)的前側(cè)面設(shè)有反光膜(7)，其底面設(shè)有滴水線(6)，所述反光膜(7)為長(zhǎng)條形，貫穿頂篷(5)的前側(cè)面；所述滴水線(6)的截面呈三角形，其頂邊與頂篷(5)的底面固定連接，與該頂邊相對(duì)的底角為銳角，所述滴水線(6)貫穿頂篷(5)的底面；所述立柱(I)上覆蓋有覆蓋鋁板(2)與連接鋁板(3)，所述覆蓋鋁板(2)覆蓋于立柱(I)的左右兩側(cè)，所述連接鋁板(3 )位于立柱(I)的前后兩個(gè)側(cè)面將覆蓋鋁板(2 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種候車亭，其特征在于:所述覆蓋鋁板(2)呈帽子形，其帽檐處設(shè)有卡接塊；所述連接鋁板(3)呈π形，其π的兩個(gè)腳設(shè)有卡接槽，該卡接槽將前后兩個(gè)側(cè)面的覆蓋鋁板(2)的卡接塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種候車亭，其特征在于:所述覆蓋鋁板(2)的內(nèi)部設(shè)有三個(gè)支撐塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種候車亭，其特征在于:所述滴水線(6)的頂邊與頂篷(5)的底面通過(guò)鉚接或者焊接固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種候車亭，其特征在于:所述滴水線(6)的底角的度數(shù)小于60度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種候車亭，涉及公共交通設(shè)施領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)候車亭不夠醒目、頂篷的雨水順著棚頂會(huì)流到候車亭內(nèi)部以及立柱直接暴露在空氣中容易被腐蝕的問題，包括立柱、設(shè)于立柱頂部的頂篷以及設(shè)于立柱上的廣告窗與座椅，所述頂篷的前側(cè)面設(shè)有反光膜，其底面設(shè)有滴水線；所述立柱上覆蓋有覆蓋鋁板與連接鋁板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，候車亭頂篷前側(cè)面設(shè)有的反光膜使得候車亭更加醒目，提高了候車亭的可識(shí)別性；頂篷底面前側(cè)的滴水線避免了雨水流到候車亭內(nèi)部；覆蓋鋁板與連接鋁板將立柱的前后左右四個(gè)側(cè)面覆蓋，避免了立柱直接暴露在空氣中而被腐蝕。
【IPC分類】E04H1-12
【公開號(hào)】CN204510887
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520150535
【發(fā)明人】丁小勇, 侍威
【申請(qǐng)人】宿遷華展工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日