電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑業(yè)的高速發(fā)展，許多創(chuàng)新實(shí)用性的施工現(xiàn)場(chǎng)管理方法和施工方案得到了廣泛的汲取和利用。居民住宅及公共建筑日益趨向高層靠攏，在此發(fā)展形勢(shì)下，高層及超高層建筑的施工主體質(zhì)量控制與安全維護(hù)成為建筑工程中又一主要課題。在其建筑施工過(guò)程中，由于電梯井道的特殊位置及其安全、質(zhì)量控制的特殊性成為許多建筑施工隊(duì)伍的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。在高層及超高層建筑電梯井模板施工作業(yè)過(guò)程中，安全防護(hù)措施、質(zhì)量管理控制、施工進(jìn)度是影響項(xiàng)目整體的三大要素。因此尋求一種可以提高安全防護(hù)措施、質(zhì)量管理控制以及施工進(jìn)度的電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以提高安全防護(hù)措施、質(zhì)量管理控制以及施工進(jìn)度的電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)，它包括下層結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)，下層結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)之間通過(guò)四根豎向支撐管連接，所述下層結(jié)構(gòu)包括縱向布置的兩組第一鋼管，第一鋼管的前端支承于電梯間門(mén)口對(duì)面的剪力墻上，第一鋼管的后端擱置于電梯間門(mén)口處的樓面上，在兩組第一鋼管的后段上設(shè)置有橫向布置的第二鋼管，第二鋼管后方的兩組第一鋼管上下布置有兩根橫向布置的第三鋼管，第三鋼管的左右兩端與電梯間門(mén)口兩側(cè)墻體頂緊，在兩組第一鋼管的中部上方架設(shè)托梁，托梁上向上設(shè)置豎向支撐管，托梁上搭設(shè)成施工平臺(tái)，豎向支撐管的頂部之間連接有支撐架，支撐架上搭設(shè)堆料平臺(tái)。
[0006]作為一種優(yōu)選，第四鋼管與豎向支撐管連接采用扣件連接，在連接扣件上方的豎向支撐管上還單獨(dú)設(shè)置有一個(gè)防滑扣件。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]使用本實(shí)用新型電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)無(wú)需在電梯井內(nèi)部從底到頂搭設(shè)腳手架，簡(jiǎn)化了操作平臺(tái)的施工工藝，節(jié)省了租賃器材用量，降低了租賃成本；電梯井內(nèi)側(cè)模板安裝時(shí)模板底部可以直接擱置在操作平臺(tái)上，不需預(yù)埋鋼筋支撐且安全防護(hù)措滿足要求；在施工層設(shè)有操作平臺(tái)與堆料平臺(tái)，便于管理人員對(duì)模板安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收及施工作業(yè)時(shí)材料堆送；電梯井內(nèi)側(cè)模板拆除后可以隨操作平臺(tái)整體向上吊裝就位，省時(shí)省力。因此該電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)具有可以提高安全防護(hù)措施、質(zhì)量管理控制以及施工進(jìn)度的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中下層結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0011]圖3為圖1中上層結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0012]其中:
[0013]第一鋼管I
[0014]第二鋼管2
[0015]第三鋼管3
[0016]第四鋼管4
[0017]第五鋼管5
[0018]第六鋼管6
[0019]第七鋼管7
[0020]施工平臺(tái)8
[0021]堆料平臺(tái)9。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參見(jiàn)圖1~圖3，本實(shí)用新型涉及的一種電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)，它包括下層結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)，下層結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)之間通過(guò)四根豎向支撐管連接，所述下層結(jié)構(gòu)包括縱向布置的兩組第一鋼管I，第一鋼管I為承重主梁，每組第一鋼管I有兩根，第一鋼管I的長(zhǎng)度為3m，兩組第一鋼管I分別緊貼電梯間門(mén)口內(nèi)側(cè)設(shè)置，第一鋼管I的前端支承于電梯間門(mén)口對(duì)面的剪力墻上，第一鋼管I的后端擱置于電梯間門(mén)口處的樓面上，所述第一鋼管I的前后兩端切成45°角。
[0023]在兩組第一鋼管I的后段上設(shè)置有橫向布置的第二鋼管2，第一鋼管I與第二鋼管2采用扣件連接，第二鋼管2為防滑擋桿，第二鋼管2在第一鋼管I根部靠近電梯井門(mén)洞內(nèi)側(cè)位置，第二鋼管2后方的兩組第一鋼管I上下布置有兩根橫向布置的第三鋼管3，第三鋼管3的長(zhǎng)度為1.Sm，第三鋼管3的左右兩端與電梯間門(mén)口兩側(cè)墻體頂緊，作為限制承重主梁向外滑移的防滑擋桿，第二鋼管2兩端伸入洞口側(cè)邊的長(zhǎng)度不小于30cm。
[0024]在兩組第一鋼管I的中部上方架設(shè)托梁，托梁包括六根橫向布置的第四鋼管4，六根第四鋼管4分為前方兩根第四鋼管4、第三根第四鋼管4、第四根第四鋼管4、后方兩根第四鋼管4四組，第一根第四鋼管4以及第六根第四鋼管4位于兩組第一鋼管I外側(cè)的部分向上連接有豎向支撐管，豎向支撐管為第五鋼管5，托梁上采用方木以及木膠板搭設(shè)成施工平臺(tái)8，豎向支撐管的頂部之間連接有第六鋼管6以及第七鋼管7組成的井字形的支撐架，支撐架上搭設(shè)堆料平臺(tái)9。
[0025]以上所采用的鋼管均可以使用Φ48*3.5mm鋼管。
[0026]第四鋼管4與豎向支撐管連接采用扣件連接，在連接扣件上方的豎向支撐管上還單獨(dú)設(shè)置有一個(gè)防滑扣件。
[0027]混凝土澆筑完成后，拆除電梯井內(nèi)側(cè)剪力墻模板，將拆除后的整體模板及鋼管、絲桿等器材直接擱置在操作平臺(tái)上，并與操作平臺(tái)捆綁牢固。然后將鋼絲繩與操作平臺(tái)的第五鋼管頂部四角進(jìn)行捆綁連接，然后采用塔吊四點(diǎn)起吊、就位至下一樓層。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)，其特征在于它包括下層結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)，下層結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)之間通過(guò)四根豎向支撐管連接，所述下層結(jié)構(gòu)包括縱向布置的兩組第一鋼管(1)，第一鋼管(I)的前端支承于電梯間門(mén)口對(duì)面的剪力墻上，第一鋼管(I)的后端擱置于電梯間門(mén)口處的樓面上，在兩組第一鋼管(I)的后段上設(shè)置有橫向布置的第二鋼管(2)，第二鋼管(2)后方的兩組第一鋼管(I)上下布置有兩根橫向布置的第三鋼管(3)，第三鋼管(3)的左右兩端與電梯間門(mén)口兩側(cè)墻體頂緊，在兩組第一鋼管(I)的中部上方架設(shè)托梁，托梁上向上設(shè)置豎向支撐管，托梁上搭設(shè)成施工平臺(tái)(8)，豎向支撐管的頂部之間連接有支撐架，支撐架上搭設(shè)堆料平臺(tái)(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)，其特征在于第四鋼管(4)與豎向支撐管連接采用扣件連接，在連接扣件上方的豎向支撐管上還單獨(dú)設(shè)置有一個(gè)防滑扣件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)，其特征在于它包括下層結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)，下層結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)之間通過(guò)四根豎向支撐管連接，所述下層結(jié)構(gòu)包括縱向布置的兩組第一鋼管（1），第一鋼管（1）的前端支承于電梯間門(mén)口對(duì)面的剪力墻上，第一鋼管（1）的后端擱置于電梯間門(mén)口處的樓面上，在兩組第一鋼管（1）的中部上方架設(shè)托梁，托梁上向上設(shè)置豎向支撐管，托梁上搭設(shè)成施工平臺(tái)（8），豎向支撐管的頂部之間連接有支撐架，支撐架上搭設(shè)堆料平臺(tái)（9）。該電梯井整體提升式模板操作平臺(tái)具有可以提高安全防護(hù)措施、質(zhì)量管理控制以及施工進(jìn)度的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E04G13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204492173
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520043759
【發(fā)明人】姜金鐘, 譚道君, 汪鵬遠(yuǎn), 任繼亮
【申請(qǐng)人】江蘇萬(wàn)象建工集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日