適用于立體車庫的升降護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及適用于立體車庫的升降護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車的逐步增加，越來越多的城市實(shí)施建設(shè)立體車庫用以解決城市停車難問題。道路旁常見露天立體車庫，立體車庫的四周常設(shè)護(hù)欄以防止誤入;為車輛出入方便，在立體車庫前側(cè)設(shè)升降護(hù)欄，同時配備驅(qū)動升降護(hù)欄升降作業(yè)的驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。道路旁立體車庫種類繁多，有單層單個車位、單層兩個車位或單層多個車位等，而傳統(tǒng)護(hù)欄長度固定一致，無法很好地適用種類繁多的立體車庫需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、適用性強(qiáng)的適用于立體車庫的升降護(hù)欄。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:適用于立體車庫的升降護(hù)欄，包括護(hù)欄本體組、連接柱，所述護(hù)欄本體組由若干個與單車位寬度相對應(yīng)的護(hù)欄本體拼接而成，所述護(hù)欄本體一側(cè)豎向固定有與立體車庫兩側(cè)護(hù)欄滑軌相對應(yīng)的滑塊、另一側(cè)豎向固定有與滑塊相對應(yīng)的卡槽，相鄰護(hù)欄本體通過滑塊與卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡接;所述連接柱兩端分別豎向固定有滑塊，所述連接柱通過其滑塊與護(hù)欄本體卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡接于護(hù)欄本體組;相鄰護(hù)欄本體的連接處、護(hù)欄本體組與連接柱的連接處均設(shè)置有用于緊固兩者連接的緊固裝置。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)先，所述緊固裝置為由兩個U型卡殼對接組成的口字型卡套，兩個卡殼分別從相鄰護(hù)欄本體的連接處、護(hù)欄本體組與連接柱的連接處的上下兩端卡入對接，并通過螺栓與螺母配合實(shí)現(xiàn)緊固。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)先，所述護(hù)欄本體上貼有反光條。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本發(fā)明提供的升降護(hù)欄，其包括護(hù)欄本體組、連接柱，護(hù)欄本體組一端通過連接柱的滑塊滑動配合于立體車庫一側(cè)的護(hù)欄滑軌內(nèi)、另一端通過護(hù)欄本體的滑塊滑動配合于立體車庫另一側(cè)的花籃滑軌內(nèi)；護(hù)欄本體組由多個與單車位相對應(yīng)寬度的護(hù)欄本體拼接而成，結(jié)構(gòu)簡單，適用于不同車位數(shù)量的車庫使用，使用方便，適用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明正面角度結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明俯視角度結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明護(hù)欄本體組與連接柱配合關(guān)系俯視角度示意圖；
圖4為本發(fā)明卡殼結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中標(biāo)號為:1-護(hù)欄本體，2-連接柱，3-滑塊，4-卡槽，5-卡殼，6_反光條。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0012]參照圖1至圖4可知，適用于立體車庫的升降護(hù)欄，包括護(hù)欄本體組、連接柱2，所述護(hù)欄本體組由若干個與單車位寬度相對應(yīng)的護(hù)欄本體1拼接而成，本處以兩個護(hù)欄本體為例。所述護(hù)欄本體1 一側(cè)豎向固定有與立體車庫兩側(cè)護(hù)欄滑軌相對應(yīng)的滑塊3、另一側(cè)豎向固定有與滑塊3相對應(yīng)的卡槽4，相鄰護(hù)欄本體通過滑塊3與卡槽4的配合實(shí)現(xiàn)卡接;所述連接柱2兩端分別豎向固定有滑塊3，所述連接柱2通過其滑塊3與護(hù)欄本體1卡槽4的配合實(shí)現(xiàn)卡接于護(hù)欄本體組;相鄰護(hù)欄本體的連接處、護(hù)欄本體組與連接柱的連接處均設(shè)置有用于緊固兩者連接的緊固裝置。
[0013]其中，所述緊固裝置為由兩個U型卡殼5對接組成的口字型卡套，兩個卡殼5分別從相鄰護(hù)欄本體的連接處、護(hù)欄本體組與連接柱的連接處的上下兩端卡入對接，并通過螺栓與螺母配合將卡殼與相鄰護(hù)欄本體固定在一起，也通過螺栓與螺母配合將卡殼與連接柱、護(hù)欄本體組固定在一起。
[0014]本發(fā)明提供的升降護(hù)欄，其包括護(hù)欄本體組、連接柱，護(hù)欄本體組一端通過連接柱的滑塊滑動配合于立體車庫一側(cè)的護(hù)欄滑軌內(nèi)、另一端通過護(hù)欄本體的滑塊滑動配合于立體車庫另一側(cè)的花籃滑軌內(nèi)；護(hù)欄本體組由多個與單車位相對應(yīng)寬度的護(hù)欄本體拼接而成，結(jié)構(gòu)簡單，適用于不同車位數(shù)量的車庫使用，使用方便，適用性強(qiáng)。
[0015]更好的，進(jìn)一步參照圖1，所述護(hù)欄本體1上貼有反光條6。反光條是一種安全設(shè)備，可以在夜間反射周圍的光線，從而對路人和司機(jī)起到一定的警示作用。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.適用于立體車庫的升降護(hù)欄，其特征在于:包括護(hù)欄本體組、連接柱，所述護(hù)欄本體組由若干個與單車位寬度相對應(yīng)的護(hù)欄本體拼接而成，所述護(hù)欄本體一側(cè)豎向固定有與立體車庫兩側(cè)護(hù)欄滑軌相對應(yīng)的滑塊、另一側(cè)豎向固定有與滑塊相對應(yīng)的卡槽，相鄰護(hù)欄本體通過滑塊與卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡接;所述連接柱兩端分別豎向固定有滑塊，所述連接柱通過其滑塊與護(hù)欄本體卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡接于護(hù)欄本體組;相鄰護(hù)欄本體的連接處、護(hù)欄本體組與連接柱的連接處均設(shè)置有用于緊固兩者連接的緊固裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于立體車庫的升降護(hù)欄，其特征在于:所述緊固裝置為由兩個U型卡殼對接組成的口字型卡套，兩個卡殼分別從相鄰護(hù)欄本體的連接處、護(hù)欄本體組與連接柱的連接處的上下兩端卡入對接，并通過螺栓與螺母配合實(shí)現(xiàn)緊固。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于立體車庫的升降護(hù)欄，其特征在于:所述護(hù)欄本體上貼有反光條。
【專利摘要】本發(fā)明涉及適用于立體車庫的升降護(hù)欄，包括護(hù)欄本體組、連接柱，所述護(hù)欄本體組由若干個與單車位寬度相對應(yīng)的護(hù)欄本體拼接而成，所述護(hù)欄本體一側(cè)豎向固定有與立體車庫兩側(cè)護(hù)欄滑軌相對應(yīng)的滑塊、另一側(cè)豎向固定有與滑塊相對應(yīng)的卡槽，相鄰護(hù)欄本體通過滑塊與卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡接；所述連接柱兩端分別豎向固定有滑塊，所述連接柱通過其滑塊與護(hù)欄本體卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡接于護(hù)欄本體組；相鄰護(hù)欄本體的連接處、護(hù)欄本體組與連接柱的連接處均設(shè)置有用于緊固兩者連接的緊固裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，適用于不同車位數(shù)量的車庫使用，使用方便，適用性強(qiáng)。
【IPC分類】E04H6/42, E04H17/14
【公開號】CN105421854
【申請?zhí)枴緾N201510975723
【發(fā)明人】楊光明
【申請人】楊光明
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月23日