180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人口的不斷發(fā)展，生活水平的不斷提高，土地資源越來越少，而汽車使用量日益提高的社會環(huán)境下，地面停車已經(jīng)不能滿足人們的需求，在繁華的城市里，經(jīng)常不能在路邊找到停車位。目前，很多城市為了營造綠色舒適環(huán)境，通常在路邊建設(shè)綠化帶，但是由于綠化帶的出現(xiàn)，使得路面用于停車的土地資源更小。為此，我們設(shè)計(jì)一款可適合在綠化帶上停車的設(shè)備，以提高土地的空間利用率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，成本低、體積小、可使汽車停放在路邊路化帶上的180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，包括支撐機(jī)構(gòu)、車臺板、用于控制車臺板升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于控制支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車臺板上下活動(dòng)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，其特征是，還包括固定座，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與固定座和支撐機(jī)構(gòu)連接，支撐機(jī)構(gòu)相對固定座轉(zhuǎn)動(dòng)、且轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于或等于180度，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上。
[0005]本發(fā)明的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決:
作為更具體的一種方案，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)的外殼與支撐機(jī)構(gòu)固定連接，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)的輸出軸伸出支撐機(jī)構(gòu)外與固定座固定連接。
[0006]所述固定座底部設(shè)有外周設(shè)有固定法蘭。
[0007]所述支撐機(jī)構(gòu)為立管。
[0008]所述立管外設(shè)有掛架，掛架與立管外壁上下移動(dòng)配合，掛架分別與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車臺板連接。
[0009]所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括升降減速電機(jī)和鏈輪鏈條傳動(dòng)副，升降減速電機(jī)設(shè)置在立管頂部，升降減速電機(jī)與鏈輪鏈條傳動(dòng)副傳動(dòng)連接，鏈輪鏈條傳動(dòng)副的鏈條一端伸入立管內(nèi)與配重塊連接，鏈條另一端位于立管外與掛架連接。
[0010]所述鏈條與掛架之間設(shè)有防墜機(jī)構(gòu)，一旦鏈條斷開，防墜機(jī)構(gòu)即卡死在掛架與立管之間，避免掛架及連接在掛架上的車臺板下墜，提高其使用的安全性。
[0011]所述立管頂部外還設(shè)有限位擋板和防沖頂行程開關(guān)，以防止掛架上升時(shí)脫軌。
[0012]所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外設(shè)有頂罩，以防止升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和立管內(nèi)部進(jìn)水。
[0013]所述立管內(nèi)設(shè)有線管，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)線設(shè)置在線管內(nèi)，以防止導(dǎo)線與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條纏繞。
[0014]本發(fā)明的有益效果如下: 此款停車設(shè)備的可以帶動(dòng)車臺板升降及原地180度旋轉(zhuǎn)，尤其適合安裝于路邊低矮的綠化帶旁，從而可以利用該停車設(shè)備將汽車停放在綠化帶上方，既可以利用綠化帶上方的空間，又不長期占用綠化帶旁側(cè)道路。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明裝配后一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明裝配后另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明一使用狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0020]參見圖1至圖3所示，一種180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，包括支撐機(jī)構(gòu)、車臺板9、用于控制車臺板9升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6和用于控制支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車臺板9上下活動(dòng)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，其特征是，還包括固定座1，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與固定座I和支撐機(jī)構(gòu)連接，支撐機(jī)構(gòu)相對固定座I轉(zhuǎn)動(dòng)、且轉(zhuǎn)動(dòng)角度為180度，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上。
[0021 ] 所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)2，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)2設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)2的外殼與支撐機(jī)構(gòu)固定連接，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)2的輸出軸伸出支撐機(jī)構(gòu)外與固定座I固定連接。
[0022]所述固定座I底部設(shè)有外周設(shè)有固定法蘭11，固定座I借助固定法蘭11可與地面固定連接。
[0023]所述支撐機(jī)構(gòu)為立管3。所述立管3外設(shè)有掛架8，掛架8與立管3外壁上下移動(dòng)配合，掛架8分別與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6和車臺板9連接。
[0024]所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括升降減速電機(jī)61和鏈輪鏈條傳動(dòng)副，升降減速電機(jī)61設(shè)置在立管3頂部，升降減速電機(jī)61與鏈輪鏈條傳動(dòng)副傳動(dòng)連接，鏈輪鏈條傳動(dòng)副的鏈條
4一端伸入立管3內(nèi)與配重塊連接，鏈條另一端位于立管3外與掛架8連接。
[0025]所述鏈條與掛架8之間設(shè)有防墜機(jī)構(gòu)。
[0026]所述立管3頂部外還設(shè)有限位擋板32和防沖頂行程開關(guān)5。
[0027]所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6外設(shè)有頂罩7。
[0028]所述立管3內(nèi)設(shè)有線管31。
[0029]其工作原理是:結(jié)合圖4所示，固定座I可以安裝在路基綠化帶10 (低矮的綠化帶，如:草坪、花基等)旁側(cè)，平常狀態(tài)下，車臺板9位于路基綠化帶10上方，見圖4中B處所示。當(dāng)需要停車時(shí)，控制旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)2工作，使立管3相對固定座I旋轉(zhuǎn)180度，從而帶動(dòng)車臺板9旋轉(zhuǎn)180度，此時(shí)，車臺板9位于路基綠化帶10外旁側(cè)，見圖4中C處所示，然后，通過升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6控制掛架7下降，從而帶動(dòng)車臺板9下降至地面上，以便于汽車停進(jìn)車臺板9上。最后，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6和旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)2先后控制車臺板9上升及反向180度旋轉(zhuǎn)，車臺板9復(fù)位至路基綠化帶10上方。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，包括支撐機(jī)構(gòu)、車臺板(9)、用于控制車臺板(9)升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)和用于控制支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車臺板(9)上下活動(dòng)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，其特征是，還包括固定座(I )，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與固定座(I)和支撐機(jī)構(gòu)連接，支撐機(jī)構(gòu)相對固定座(I)轉(zhuǎn)動(dòng)、且轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于或等于180度，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)(2)，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)(2)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)(2)的外殼與支撐機(jī)構(gòu)固定連接，旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)(2)的輸出軸伸出支撐機(jī)構(gòu)外與固定座(I)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述支撐機(jī)構(gòu)為立管(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述立管(3)外設(shè)有掛架(8)，掛架(8)與立管(3)外壁上下移動(dòng)配合，掛架(8)分別與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)和車臺板(9)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括升降減速電機(jī)(61)和鏈輪鏈條傳動(dòng)副，升降減速電機(jī)(61)設(shè)置在立管(3)頂部，升降減速電機(jī)(61)與鏈輪鏈條傳動(dòng)副傳動(dòng)連接，鏈輪鏈條傳動(dòng)副的鏈條(4) 一端伸入立管(3)內(nèi)與配重塊連接，鏈條另一端位于立管(3 )外與掛架(8 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述鏈條與掛架(8)之間設(shè)有防墜機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述立管(3)頂部外還設(shè)有限位擋板(32)和防沖頂行程開關(guān)(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)外設(shè)有頂罩(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述立管(3)內(nèi)設(shè)有線管(31)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，其特征是，所述固定座(I)底部設(shè)有外周設(shè)有固定法蘭(11)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種180度旋轉(zhuǎn)式立體停車設(shè)備，包括支撐機(jī)構(gòu)、車臺板、用于控制車臺板升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于控制支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車臺板上下活動(dòng)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，其特征是，還包括固定座，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與固定座和支撐機(jī)構(gòu)連接，支撐機(jī)構(gòu)相對固定座轉(zhuǎn)動(dòng)、且轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于或等于180度，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上。此款停車設(shè)備的可以帶動(dòng)車臺板升降及原地180度旋轉(zhuǎn)，尤其適合安裝于路邊低矮的綠化帶旁，從而可以利用該停車設(shè)備將汽車停放在綠化帶上方，既可以利用綠化帶上方的空間，又不長期占用綠化帶旁側(cè)道路。
【IPC分類】E04H6-28
【公開號】CN104863404
【申請?zhí)枴緾N201510286037
【發(fā)明人】周春海, 曹又文
【申請人】周春海, 曹又文
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月29日