具有副錨固件的預(yù)制錨固槽鋼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具有副錨固件的預(yù)制錨固槽鋼，更具體地，涉及能夠在對包括建筑物的混凝土結(jié)構(gòu)物進行施工時，在澆注混凝土之前首先進行設(shè)置，從而在固化之后，能夠?qū)⒏鞣N外部設(shè)置物固定于混凝土結(jié)構(gòu)物，上述錨固槽鋼不僅能夠穩(wěn)定地抵抗拉伸負荷，而且也能穩(wěn)定抵抗剪切負荷，通過以獨立固定于結(jié)束鋪設(shè)的鋼筋的方式使施工變?nèi)菀椎木哂懈卞^固件的預(yù)制錨固槽鋼。
【背景技術(shù)】
[0002]銷固槽鋼(anchor channel)或銷固軌道(anchor rail)提供用于固定建筑的幕墻(curtain wall)及各種板，固定設(shè)于工廠和倉庫等的軌道，在隧道等的壁面固定服務(wù)配線，在體育館固定椅子等在建筑物的壁面固定設(shè)置各種設(shè)置物，且在必要時，可容易地分離的功能，從而其適用及應(yīng)用范圍不斷擴大。
[0003]這種錨固槽鋼包括:錨固部，當(dāng)澆注混凝土?xí)r，向混凝土內(nèi)埋入，以及槽鋼，以使T螺栓等外部緊固件插入的方式形成的引導(dǎo)空間以向混凝土的外側(cè)露出的方式埋入于混凝土。此時，槽鋼被錨固部支撐，來維持穩(wěn)定地固定于混凝土的狀態(tài)，之后結(jié)合緊固件來使各種設(shè)置物與混凝土壁面固定結(jié)合。一般情況下，槽鋼為了與從外部插入的緊固件相結(jié)合，以將形態(tài)及大小規(guī)格化的方式提供。
[0004]此時，與在錨固槽鋼中實現(xiàn)規(guī)格化來提供的槽鋼不同，錨固部以多種形態(tài)提出，韓國登錄特許公報的登錄編號為第10-0260341號的“錨固軌道”提出一種建設(shè)施工用錨固軌道，包括:一個以上的錨固，從錨固軌道突出，錨固下部，以插入的方式與錨固軌道相結(jié)合，以及一個安裝部，位于形成在錨固的桿的自由端部，上述建設(shè)施工用錨固軌道的特征在于，至少錨固的桿以規(guī)定長度的管來制造。
[0005]韓國登錄特許公報的登錄編號為第10-0712233號的“埋入于混凝土結(jié)構(gòu)物的一體型槽鋼”提出如下技術(shù)，其特征在于，包括:螺栓，與支撐被支撐體的托架相緊固，主體部，兩側(cè)面的上端向內(nèi)部突出地傾斜，用于防止上述螺栓脫離，以及支撐部，以與上述主體部的底面形成為一體，來防止上述主體部的拉延；向混凝土板及壁等建筑結(jié)構(gòu)體埋入。
[0006]韓國公開特許公報公開編號第10-2010-0070297號的“錨固軌道”提出如下技術(shù)，具有軌道主體，在上述軌道主體形成有用于收容在錨固軌道固定元件的緊固部件的收容空間，并在上述軌道主體設(shè)有孔，在上述孔內(nèi)設(shè)有用于在軌道主體固定錨固元件的結(jié)合部件。結(jié)合部件由鉚釘形成，通過貫通孔來插入的上述鉚釘?shù)墓潭ú糠譃榱嗽谲壍乐黧w固定鉚釘而被擴張，且上述鉚釘具有用于在軌道主體固定錨固元件的固定機構(gòu)。
[0007]韓國登錄特許公報的登錄編號為第10-0995121號的“用于固定緊固物的改良的埋入型槽鋼的制造方法”提出如下技術(shù)，上述技術(shù)的特征在于，包括:槽鋼部，開放的兩側(cè)面向內(nèi)側(cè)凹陷，以防止T螺栓插入后分離，以及多個錨固部，以一體方式與上述槽鋼部的下部面接合為一列；上述錨固部包括:鋼桿形狀的本體，一端與上述槽鋼部的下部接合成一體，以及圓板形狀的支架，以一體方式形成于上述本體的另一端。
[0008]圖1為用于說明通常所使用的錨固槽鋼的圖。
[0009]參照圖1，具有如下技術(shù):如圖1的(a)部分，錨固槽鋼6的錨固部5借助壓延成形來在桿(stem) 2的兩端以一體方式形成銷固頭(anchor head) 1、3，在槽鋼4形成接合用孔之后，將與槽鋼4相結(jié)合的錨固頭3通過鉚釘鍛造來接合。并且還有如下技術(shù):如圖1的(b)部分，借助壓延成形來在桿2的兩端以一體方式形成錨固頭1、3，并將一側(cè)錨固頭3的末端焊接于槽鋼4的邊緣的技術(shù)；如圖1的(c)部分，借助壓延成形來在桿2的一端以一體方式形成錨固頭1，并將另一端螺柱焊接于槽鋼4的技術(shù)；如圖1的(d)部分，適用對通過壓延成形來產(chǎn)生的型鋼進行切割的形態(tài)的一體型錨固部5，與上述(b)類似的方式將型鋼的一端邊緣焊接于槽鋼4的技術(shù)；如圖1的(e)部分，將彎曲加工成“π ”字形態(tài)的鋼材適用為錨固頭I和桿2，并將垂直末端焊接于槽鋼4的技術(shù)；以及如圖1的(f)部分，將彎曲加工成波紋形態(tài)的鋼材2焊接于槽鋼4的技術(shù)。
[0010]區(qū)分這種錨固槽鋼6的結(jié)構(gòu)，大致由槽鋼4和錨固部5構(gòu)成。槽鋼4因使用通常的現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品而相同，但錨固部5根據(jù)錨固頭1、3和桿2的幾何特征或結(jié)合方式來分為如上所述的多個種類的錨固槽鋼，且對錨固槽鋼的錨固(Anchorage)性能和生產(chǎn)可能的規(guī)格及費用等產(chǎn)生很大影響。
[0011]圖2及圖3作為用于說明通常作用于錨固槽鋼的負荷及混凝土的破壞形態(tài)的圖，圖2為示出基于錨固槽鋼的設(shè)定位置的負荷的作用方向的圖，圖3為用于說明借助作用于錨固槽鋼的拉伸負荷及剪切負荷來發(fā)生的混凝土的破壞形態(tài)的圖。
[0012]如圖2所示，設(shè)于混凝土結(jié)構(gòu)物的錨固槽鋼6在其使用特性上由于與軌道4相結(jié)合的設(shè)置物的影響而以復(fù)合性的方式受拉伸負荷和剪切負荷，而如圖3所示，這拉伸負荷和剪切負荷具有誘發(fā)混凝土破壞的傾向。即，通常錨固槽鋼6設(shè)于如圖2的(a)部分所示的結(jié)構(gòu)物的側(cè)面或如圖2的(b)部分所示的結(jié)構(gòu)物的上下表面，然而不管是在哪種情況，均有向與槽鋼4和錨固部5整齊的方向作用的拉伸負荷P1和向與其垂直的方向作用的剪切負荷P2。由于這種理由，如圖3所示，在混凝土結(jié)構(gòu)物中誘發(fā)混凝土的破壞現(xiàn)象。此時，基于作用于錨固槽鋼6的拉伸負荷的錨固的破壞模式除了錨固鋼材的破壞之外，還具有在結(jié)構(gòu)物的內(nèi)部發(fā)生的銷固的拔出(pull-out)、混凝土的破壞(concrete breakout)(圖3的(a)部分)、側(cè)面破裂(side-face blowout)(圖3的(b)部分)、龜裂(splitting)等。并且，基于作用于錨固槽鋼6的剪切負荷的錨固的破壞模式除了錨固鋼材的破壞之外，還具有混凝土撬出(concrete pryout)(圖3的(C)部分)及在結(jié)構(gòu)物的側(cè)面發(fā)生的混凝土的突出(concrete breakout)(圖 3 的(d)部分)。
[0013]一般情況下，錨固槽鋼6為了設(shè)置固定外部設(shè)施而主要配置于結(jié)構(gòu)物的外側(cè)邊緣，由此可使其作用效果極大化，然而現(xiàn)有技術(shù)的錨固槽鋼6與借助固定設(shè)置于混凝土內(nèi)的錨固部5來錨固的拉伸負荷不同，具有沒有對剪切負荷的錨固方法的問題。結(jié)果，為了防止如上所述的基于剪切負荷的破壞，向結(jié)構(gòu)物的內(nèi)側(cè)方向后退來施工，或者在現(xiàn)場鋪設(shè)追加的加強鋼筋(錨固鋼筋)，因此存在錨固槽鋼6的現(xiàn)場適用性減半或現(xiàn)場鋪設(shè)作業(yè)變得苦難的問題。
[0014]為了改善上述問題，圖4為示出現(xiàn)有技術(shù)的錨固鋼材的另一例的圖，圖5為用于說明圖4所示的錨固槽鋼的問題的圖。
[0015]參照圖4，在剪切負荷作用于如上所述的普通的錨固槽鋼的情況下，會發(fā)生混凝土的破壞，因而存在很難以接近結(jié)構(gòu)物的外側(cè)邊緣的方式設(shè)置的問題，作為用于克服上述問題的方案，提出適用用于連接與設(shè)置物的定子8相結(jié)合的槽鋼4的兩端的鋼帶(steelband) 6的錨固槽鋼6’。這種錨固槽鋼6’能夠使槽鋼4和鋼帶7相互閉合，在槽鋼4的兩端附著鋼帶7的兩端，由此通過鋼帶7來確保了對剪切負荷的錨固能力，從而與上述錨固槽鋼相比，不需要用于抵抗剪切負荷的額外的設(shè)計(用于抵抗剪切負荷的鋪設(shè)設(shè)計等)，并防止施工時因遺漏加強結(jié)構(gòu)而發(fā)生的施工不良。
[0016]然而，與上述以往錨固槽鋼6相比，這種錨固槽鋼6’雖具有可減少由剪切負荷引起的混凝土的破壞的優(yōu)點，但仍具有需要改善的問題。即，如圖4及圖5所示，由于鋼帶7固定于槽鋼4的兩端，使得這種錨固槽鋼6’向混凝土的表面露出或從混凝土的表面以低的方式埋入，因此無法確?；炷恋母采w厚度。基于上述理由，存在無法防止鋼帶7的腐蝕，且在發(fā)生火災(zāi)等時，因鋼帶7受損而無法發(fā)揮其原本功能的問題。并且，由于用于吸收剪切負荷的鋼帶7在混凝土覆蓋厚度區(qū)域具有錨固部，因此錨固能力脆弱且很容易發(fā)生該部分的混凝土覆蓋脫落的問題。在此情況下，存在錨固槽鋼瞬間喪失對剪切負荷的錨固能力的問題。并且，由于鋼帶7為與槽鋼6的兩末端相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，因此，與由剪切負荷產(chǎn)生作用的外部設(shè)置物的定子8隔開相當(dāng)程度，從而很難確保有效的支撐力。
[0017]圖6作為用于說明現(xiàn)有技術(shù)的錨固槽鋼的另一例及其問題的圖，圖6的(a)部分為錨固槽鋼的仰視圖，圖6的(b)部分為示出圖6的(a)部分中的錨固部5的桿2和交叉錨固V的桿7a之間的剖面關(guān)系的圖。
[0018]參照圖6，如上所述，在剪切負荷作用于錨固槽鋼的情況下，存在因剪切負荷而使混凝土破壞的情況，而作為用于克服上述情況的方案，提出為了確保對拉伸應(yīng)力的錨固能力而在槽鋼4整齊地設(shè)置螺柱形狀的錨固部5，且在上述錨固部5的桿2設(shè)置螺柱形狀的交叉錨固7’的錨固槽鋼6"。
[0019]然而，用于設(shè)置這種螺柱形狀的交叉錨固V的方法大大發(fā)生因作用于交叉錨固7’的剪切負荷P而在與錨固部5的桿2之間的交叉部分發(fā)生偏心Cl1引起的扭矩T i (PXd1)，由此存在對剪切負荷的錨固能力減少的問題。并且，這種現(xiàn)有技術(shù)在相互堅固地結(jié)合錨固部5的桿(棒鋼形態(tài))2和交叉錨固(棒鋼形態(tài))7’的桿7a方面，在交叉部分的形態(tài)上對焊接工