專利名稱：鏟裝車混凝土攪拌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏟裝車混凝土攪拌器，尤其涉及一種可適用于小型工程和工地所需的混凝土攪拌裝備。
一般的工程建筑均需用到混凝土，主要經(jīng)由一定比例的砂土、小石頭和水泥加入水后作充份的攪拌后，才能發(fā)揮其應(yīng)有的強(qiáng)度，以往施工時(shí)，均需利用現(xiàn)有的空間土地作為攪拌混凝土的場所，其規(guī)模較小，對于一般大工程施工而言，明顯有緩不濟(jì)急不敷使用的情況，而且攪拌完后于地上一定會(huì)有部分的殘余物凝固，以致形成日后地面的不平坦，實(shí)為一種工程污染，故現(xiàn)在已漸少被采用，當(dāng)然工程較大時(shí)自然可以直接由混凝土機(jī)作大規(guī)模的供給，但在工程度較小的施工場所，由于使用量或使用場所的限制，以混凝土機(jī)作部分的運(yùn)輸和供給，實(shí)在極不方便，但若依以前的方式制作混凝土，則又因?yàn)閳鏊牟辉试S或人工、時(shí)間的限制而不適合如此施工，故在混凝土的供給方面，中小型的工程便處于過與不足現(xiàn)象的夾縫中，而事實(shí)上，類似的工程件數(shù)亦不少，因而如何改進(jìn)混凝土制作設(shè)備的需求，便成中小工程施工所極待克服的。
有鑒于目前的市場狀況和對設(shè)備作一深入的觀察和了解，發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的鏟土機(jī)的鏟斗大小最適合作為攪拌混凝土的裝置，其具有極佳的機(jī)動(dòng)性，并且鏟斗可作各種角度和高度的調(diào)整和實(shí)施，對于施工而言極為方便，因此便在其中設(shè)置一轉(zhuǎn)軸和兩道S形的片體，該轉(zhuǎn)軸可以其一端的齒套與一齒套與一設(shè)于鏟斗外的動(dòng)力系統(tǒng)連動(dòng)，而使轉(zhuǎn)軸作緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種可簡易鏟裝及攪拌混凝土的設(shè)備，它可因應(yīng)中小型及施工環(huán)境較小的空間鏟裝使用混凝土，使灌注施工簡易、節(jié)省人力并降低成本。
本實(shí)用新型的鏟裝車混凝土攪拌器結(jié)構(gòu)，主要包括由油壓控制的鏟斗，其特征在于鏟斗中橫設(shè)一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有數(shù)個(gè)大小和角度不同的S形片，而鏟斗外設(shè)有一由油壓馬達(dá)帶動(dòng)的齒輪動(dòng)力系統(tǒng)，其輸出部分可直接作動(dòng)轉(zhuǎn)軸，而使轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)S形片轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的鏟裝車混凝土攪拌器，其中轉(zhuǎn)軸的一端為一呈內(nèi)凹的齒套，而相對動(dòng)力系統(tǒng)的輸出端則有一外周具有齒牙的齒桿，兩構(gòu)件可套合成一體。
為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其實(shí)用目的，結(jié)合附圖詳細(xì)說明如后


圖1為本實(shí)用新型組裝后的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的盒體的外觀圖；圖3為本實(shí)用新型的組合的剖視圖。
本實(shí)用新型的鏟裝車混凝土攪拌器，請參閱
圖1所示，本實(shí)用新型包括一裝置在呈棒球狀盒體1中的動(dòng)力系統(tǒng)、鏟斗2、轉(zhuǎn)軸3及S形片4，其中鏟斗便是一般作為堆土機(jī)用的鏟斗，由一具有動(dòng)力和輪子的車子所帶動(dòng)，鏟斗為常用件，并非本實(shí)用新型的主體重點(diǎn)，故不擬詳述，而可利用車上的油壓動(dòng)力系統(tǒng)將鏟斗作各種角度和方向的調(diào)整。
鏟斗2中橫設(shè)一轉(zhuǎn)軸3，其一端固定于鏟斗2的一側(cè)壁，另一端則形成為一個(gè)其內(nèi)表面具有齒牙的齒套31；在轉(zhuǎn)軸3上利用數(shù)片支片32，使兩道呈不同偏折角度和大小的S形片4焊固其上，可隨轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。
請配合圖2、3所示，一盒體1呈一棒球棒的外形，其外表面于一端設(shè)有一油壓馬達(dá)11，可提供本實(shí)用新型的動(dòng)力，另一端則具有一圓孔柱12，其中央則伸設(shè)一外環(huán)具齒牙的齒桿13，齒桿13另一端則為一輸出齒輪16；而由油壓馬達(dá)11的輸出端起，其輸出軸末端固設(shè)有一輸入齒輪10，與一個(gè)同軸而設(shè)的第一齒輪組14嚙合，第一齒輪組14再以其較小的齒輪與第二齒輪組15的較大的齒輪嚙合，而輸出齒輪16則與第二齒輪組15的另一較小的齒輪嚙合。
組合時(shí)，將齒桿13套設(shè)入轉(zhuǎn)軸3一端的齒套31中，使兩構(gòu)件確實(shí)的結(jié)合形成一體，當(dāng)油壓馬達(dá)11作動(dòng)時(shí)，便可經(jīng)由輸出軸而將動(dòng)力經(jīng)由齒輪系統(tǒng)的傳導(dǎo)而帶動(dòng)，而由于本實(shí)用新型的第一及第二齒輪組14、15，均為利用齒數(shù)的配合而具有降低輸出端齒輪轉(zhuǎn)速的作用，使轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)速達(dá)到極低的轉(zhuǎn)速，因而，預(yù)置于鏟斗2中的混凝土便可在S形片4的攪動(dòng)下，作充份的攪拌，而達(dá)到預(yù)拌混凝土的功能，再配合車體機(jī)動(dòng)性高的特性，自然可使本實(shí)用新型的使用效益更形增強(qiáng)，進(jìn)而充份發(fā)揮其實(shí)用上的宏大功效。
權(quán)利要求1.一種鏟裝車混凝土攪拌器，主要包括由油壓控制的鏟斗，其特征在于鏟斗中橫設(shè)一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有數(shù)個(gè)大小和角度不同的S形片，而鏟斗外設(shè)有一由油壓馬達(dá)帶動(dòng)的齒輪動(dòng)力系統(tǒng)，其輸出部分可直接作動(dòng)轉(zhuǎn)軸，而使轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)S形片轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的鏟裝車混凝土攪拌器，其特征在于轉(zhuǎn)軸的一端為一呈內(nèi)凹的齒套，而相對動(dòng)力系統(tǒng)的輸出端則有一外周具有齒牙的齒桿，兩構(gòu)件可套合成一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鏟裝車混凝土攪拌器，主要于鏟斗中設(shè)置一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置兩種不同大小和弧度的S形片，而在鏟斗的外側(cè)則設(shè)置一由油壓馬達(dá)和齒輪組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中油壓馬達(dá)的輸出軸以一齒輪作動(dòng)一同軸而設(shè)的第一齒輪組，該齒輪組再與另一第二齒輪組嚙合連接，第二齒輪組則與輸出齒輪嚙合，而該輸出齒輪的中軸內(nèi)面具有齒槽，可與轉(zhuǎn)軸一端的齒套嵌合，而使S形的片體可因?yàn)檗D(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而慢速自轉(zhuǎn)。
文檔編號B28C5/00GK2113136SQ9220266
公開日1992年8月19日 申請日期1992年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月13日
發(fā)明者岳清國 申請人:岳清國