專利名稱：一種交通指揮亭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通指揮亭，具體地說是一種具有“冬暖夏涼”的功能的交通指揮亭。
現(xiàn)有的交通指揮亭一般均具有能夠避雨遮陽的上棚蓋，無論是在炎熱的夏天還是在寒冷的冬天，交通警均在指揮亭上工作，工作環(huán)境相當(dāng)惡劣。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有“冬暖夏涼”的交通指揮亭。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在交通指揮亭內(nèi)加裝鼓風(fēng)裝置，可在上棚蓋內(nèi)加裝一個(gè)吊扇，也可采用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)安裝在底座內(nèi)，通過支柱上的鼓風(fēng)口和底座上的風(fēng)道向外鼓風(fēng)作為鼓風(fēng)裝置，采用在支柱上安裝電熱管或在底座上安裝散熱板，在散熱板下安裝電熱片作為采暖裝置。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型采暖裝置示意圖。
附圖3為本實(shí)用新型鼓風(fēng)道示意圖。
附圖4為本實(shí)用新型底座和基座連接示意圖。
附圖5為本實(shí)用新型電路示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)論述。
如附
圖1、4所示，一般的交通指揮亭均由上棚蓋3、支柱4、底座9和基座13構(gòu)成，有的交通指揮亭的上棚蓋3上裝有交通信號(hào)燈2，如附
圖1所示。有的交通指揮亭上棚蓋3可采用太陽傘，如附圖4所示。本實(shí)用新型的鼓風(fēng)裝置可采用一個(gè)吊扇1安裝在上棚蓋3內(nèi)，也可采用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)8安裝在底座9內(nèi)，通過支柱4上的鼓風(fēng)口6和底座9上的風(fēng)道10向外鼓風(fēng)，如附
圖1、3所示。這樣在炎熱的夏天，交通警站在指揮亭上，只要按下開關(guān)15，如附圖5所示，安裝在頭頂上的吊扇1和安裝在底座9內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)8向外吹風(fēng)，起到消暑納涼的目的。
如附
圖1和2所示，本實(shí)用新型的采暖裝置采用在支柱4上安裝電熱管7在底座9上安裝散熱板11，在散熱板11下安裝電熱片12的形式，在寒冷的冬季，如附圖6所示，按下開關(guān)16，安裝在支柱4上的電熱管7就會(huì)散熱，按下開關(guān)17，電熱片12通過散熱板11散發(fā)出熱量，達(dá)到取暖的目的。
如附圖5所示，本實(shí)用新型底座9和基座13之間通過轉(zhuǎn)軸14連接，底座9能在基座13上轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，在烈日當(dāng)空的夏季，隨時(shí)可根據(jù)日照的方向轉(zhuǎn)動(dòng)底座9調(diào)整上棚蓋3的位置，達(dá)到遮陽的目的。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用等特點(diǎn)，是一種較為理想的交通指揮亭。
權(quán)利要求1.一種交通指揮亭，包括上棚蓋3，支柱4、底座9和基座13，其特征在于還裝有一個(gè)鼓風(fēng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通指揮亭，其特征在于所說的鼓風(fēng)裝置可采用一個(gè)吊扇1安裝在上棚蓋3內(nèi)，也可采用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)8安裝在底座9內(nèi)，通過支柱4上的風(fēng)口6和底座9上的風(fēng)道10向外鼓風(fēng)。
3.一種交通指揮亭，包括上棚蓋3，支柱4、底座9和基座13，其特征在于還裝有一個(gè)采暖裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通指揮亭，其特征在于所說的采暖裝置可采用在支柱4上安裝電熱管7，也可采用在底座9上裝散熱板11，在散熱板11下安裝電熱片12。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種交通指揮亭，其特征在于底座9和基座13之間通過轉(zhuǎn)軸14連接，底座9能在基座13上轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有冬季能夠取暖、夏季能納涼功能的交通指揮亭，本實(shí)用新型是在現(xiàn)有交通指揮亭的上棚蓋和底座內(nèi)加裝鼓風(fēng)裝置，在支柱和底座內(nèi)加裝采暖裝置，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用等特點(diǎn)，是一種較為理想的交通指揮亭。
文檔編號(hào)E04H1/12GK2102332SQ91223329
公開日1992年4月22日 申請(qǐng)日期1991年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月17日
發(fā)明者韓希順 申請(qǐng)人:韓希順