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吸收紅外和紫外輻射的綠色玻璃組合物的制作方法

文檔序號:1903383閱讀:316來源:國知局
專利名稱:吸收紅外和紫外輻射的綠色玻璃組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明一般涉及吸收紅外和紫外輻射的綠色玻璃組合物,具體地說涉及同時(shí)具有一定能量吸收和光透過性能的綠色玻璃組合物。優(yōu)選的玻璃具有所規(guī)定的狹窄主波長和顏色純度。本發(fā)明特別適用于生產(chǎn)汽車和建筑窗用玻璃,其中希望可見光透過率高,而且太陽能和紫外輻射透過率低。
人們通常知道,通過在其中摻入鐵來制造吸收紅外輻射的鈉-鈣-硅玻璃。鐵在玻璃中一般以氧化亞鐵(FeO)和氧化鐵(Fe2O3)兩種形式存在。氧化亞鐵和氧化鐵量間的平衡,對玻璃的顏色和透光性能具有直接的和本質(zhì)上的影響。當(dāng)氧化亞鐵含量增大時(shí)(氧化鐵化學(xué)還原的結(jié)果),紅外吸收增加而紫外吸收減小。FeO相對于Fe2O3的濃度向更高方向轉(zhuǎn)化,引起玻璃的顏色從黃色或黃綠色變?yōu)樯罹G色或蘭綠色,使玻璃的可見光透過率降低。因此,為了使得到的玻璃紅外吸收更大而又不犧牲可見光透過率,現(xiàn)有技術(shù)中認(rèn)為必須生產(chǎn)總鐵量低(Fe2O3大部分被還原為FeO)的玻璃。總鐵量低的玻璃一般都是使用一種含鐵(按Fe2O3計(jì))低于約0.70~0.75重量%的配合料組合物生產(chǎn)。例如,在3,652,303號美國專利中披露了一種吸收紅外線的蘭色鈉-鈣-硅玻璃組合物,這種玻璃在1/4英寸厚度時(shí)的可見光透過率大于70%,其中通過在熔體中摻雜還原量金屬錫或氯化亞錫使玻璃中至少80%的總鐵保持在亞鐵狀態(tài)下。
許多玻璃組合物中還包含鈰,以便具有紫外吸收性。例如,在1,414,715號美國專利中披露,加入3~6重量%氧化鈰以便制備不含鐵的肉色玻璃組合物;此專利還指出,氧化鈰降低玻璃的可見光透過率。
1,637,439號美國專利指出,使用5~10重量%的氧化鈰作為深蘭色玻璃組合物的紫外吸收劑。這種玻璃例如可以用來觀察平爐操作,它是通過加入0.1~0.5重量%氧化鈷而制成深蘭色的。高濃度氧化鈰實(shí)際上吸收了否則會透過護(hù)目鏡的全部紫外輻射。顯然,這種玻璃組合物具有低可見光透過率,而且不適于制造汽車或建筑窗用玻璃。
1,936,231號美國專利公開了一種無色玻璃,其中加入少量氧化鐵作為紫外線遮擋劑、其用量應(yīng)少到制成的玻璃能保持其高可見光透過率。所建議的總鐵量約為0.35重量%。該專利還進(jìn)一步指出可以加入鈰化合物作為紫外輻射遮擋劑,得到總鐵含量低的玻璃組合物。這樣得到的玻璃組合物依然保持其無色外觀和高可見光透過性質(zhì)。
2,524,719號美國專利披露一種玫瑰色玻璃組合物,其中向玻璃配合料中加入鐵作為紅外能量吸收劑,加入硒作為紫外輻射吸收劑。據(jù)說為了有助于鈰吸收紫外輻射,可以加入3重量%以上的氧化鈰。
2,860,059號美國專利中公開了一種吸收紫外線的玻璃組合物,其總鐵濃度低,據(jù)記載這種組合物在可見光透過率方面優(yōu)于通常用作汽車和建筑窗用玻璃的那種綠蘭色玻璃。為了使該玻璃保持其無色外觀和高可見光透過率,最高鐵含量為0.6重量%。將二氧化鈦和高達(dá)0.5重量%的氧化鈰加入所說玻璃之中以便提供紫外輻射吸收性。
2,444,976號美國專利介紹了一種金色玻璃,它具有極低的紫外線透過率和很高的可見光透過率,特別適合于作為飛機(jī)窗用玻璃。作為熱吸收成分,這種玻璃同時(shí)含有氧化鐵和大量氧化鈰(1.5~3%)和氧化鈦(6~9%)。
后來,4,792,536號美國專利公開了一種用于生產(chǎn)吸收紅外能量玻璃的方法,這種玻璃的總鐵濃度低,其大部分被還原成FeO。據(jù)進(jìn)一步介紹,所說的紅外能量吸收作用可以通過在該玻璃組合物中摻入更高量的總鐵量得到提高,而且稱可見光透過率因而會減小到據(jù)認(rèn)為適于用作汽車玻璃的水平之下。所公開的方法采用兩階段熔化和澄清操作,這提供了充分的還原條件,使處于亞鐵狀態(tài)下的鐵量增加到給定的低總鐵濃度水平,即0.45~0.65重量%總鐵濃度的水平。該專利指出,所說的鐵必須少至有35%被還原為FeO,最好總鐵含量中50%以上鐵必須被還原為亞鐵狀態(tài)。據(jù)進(jìn)一步介紹,可以將0.25~0.5重量%氧化鈰加入到鐵總濃度低、含高度被還原的鐵的玻璃組合物中,以便吸收紫外輻射。據(jù)記載,應(yīng)當(dāng)避免使用更高濃度的氧化鈰,否則會損害玻璃的總的透光性能。作為4,792,536號美國專利中所載方法所能生產(chǎn)的一種玻璃實(shí)例,在組合物例11中披露出一種含總鐵濃度小的玻璃,總鐵中有30%被還原為FeO,而且還含1%氧化鈰。在4mm厚度,其總太陽能透過率為52%左右,紫外輻射透過率為37%左右。這種相當(dāng)高的總太陽能透過率值是由低總鐵濃度引起的,而該相當(dāng)高的紫外輻射透過率值是由低濃度Fe2O3(其中大部分被還原成FeO)引起的。
最好采用傳統(tǒng)的浮法玻璃工藝生產(chǎn)汽車和建筑窗用玻璃用的這樣一種綠色玻璃,它具有至少為70%的高發(fā)光體A可見光透過率,小于約46%的低總太陽能透過率和小于38%左右的低紫外輻射透過率,而且標(biāo)稱玻璃厚度處于3~5mm范圍內(nèi)(應(yīng)當(dāng)知道,引證的這種玻璃厚度是玻璃的總厚度,而且具有同樣厚度的窗用玻璃單元可以由單層、雙層或多層玻璃板組成,其總厚度處于所指出的范圍內(nèi))。具有這些杰出透光性質(zhì)的綠色玻璃組合物,不能按照現(xiàn)有技術(shù)所公開的方式,采用總鐵濃度低、含高度還原鐵的并使用氧化鈰的玻璃組合物生產(chǎn)。而且,采用含總鐵濃度高的玻璃來達(dá)到此目的又與現(xiàn)有技術(shù)中的教導(dǎo)相矛盾。
必須注意一點(diǎn)是,上面提到的現(xiàn)有技術(shù)僅僅作為本發(fā)明的線索而加以收集和研究的;如果沒有本發(fā)明所提供的動力,這些不同的方案按不同方式組合是根本不可能的按照本發(fā)明,出乎意料地發(fā)現(xiàn)了一種綠色玻璃組合物,在一般玻璃厚度(3~5mm)下其發(fā)光體A可見光透過率至少為70%,總太陽能透過率低于46%左右,而且紫外輻射透過率低于38%左右并優(yōu)選不大于34%左右的(輻射透過率結(jié)果是根據(jù)下列波長范圍得出的紫外是300~400毫微米,可見光是400~770毫微米,總太陽能為300~1230毫微米)。這種組合物包括鈉-鈣-硅玻璃,作為必要成分其中含有(按重量%計(jì))約0.51~0.96Fe2O3、約0.15~0.33FeO、和約0.2~1.4CeO2。也可以利用摻入約0.02~0.85重量%TiO2來降低CeO2用量。在鈉-鈣-硅玻璃中通常以痕量存在低于約0.02重量%的TiO2。這些玻璃的發(fā)光體C主波長為約498~525(優(yōu)選498~519)毫微米,而且顏色純度為約2~4%,優(yōu)選約2~3%。這些玻璃是用以Fe2O3表示的總鐵濃度大于約0.7%的配合料組合物生產(chǎn)的(玻璃工業(yè)中所說的在玻璃組合物或配合料中所含的總鐵,是指以Fe2O3形式表示的總鐵。但是在熔化玻璃配合料時(shí),在這種總鐵量中部分被還原成FeO,而其余的是Fe2O3?;谶@一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)知道,在本說明書及權(quán)利要求中所說的“Fe2O3”,是指還原之后在玻璃組合物中氧化鐵的重量百分?jǐn)?shù)。所謂“以Fe2O3表示的總鐵”是指還原之前在玻璃配合料中所含的總鐵量。此外,還原成FeO時(shí),F(xiàn)e2O3不僅產(chǎn)生FeO,而且還產(chǎn)生氧氣。這種氧的損失會降低兩種鐵化合物的含量。因此,在生成的玻璃組合物中所含的FeO和Fe2O3含量,要小于配合料中以Fe2O3表示的總鐵量)。
本發(fā)明的玻璃組合物特別適于生產(chǎn)作為汽車或建筑窗用玻璃的、吸收紅外能量和紫外輻射的綠色玻璃。因此,這種組成的玻璃板可以淬火或鋼化,也可以退火并且通過介入透明樹脂層(例如由聚乙烯縮丁醛組成的)層壓在一起,例如作為擋風(fēng)玻璃使用。一般來說,作為擋風(fēng)玻璃用的玻璃板,厚度為1.7~2.5mm左右;而鋼化后用作舷窗或后窗玻璃的玻璃板,厚度為3~5mm左右。
除非另外說明,否則本說明書和權(quán)利要求書中所說的百分?jǐn)?shù)(%),均指重量%。使用波長色散X-射線螢光測定CeO2、TiO2和總鐵(以Fe2O3表示)的重量%。利用分光光度計(jì),首先測定樣品在1060nm波長下的輻射透射作用,用這種方法測定總鐵還原的百分?jǐn)?shù)。然后利用1060nm透射值按下式算出光密度光密度=log10100/(T)
(式中T是1060nm下的透射率)。然后用此光密度值按下式求出還原率(%)還原率= ((110)×(光密度))/((按mm計(jì)的玻璃厚度)×(總Fe2O3wt%))對于作為汽擋風(fēng)玻璃用途來說,吸收能量和紫外輻射的玻璃必須滿足聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)的要求,這些規(guī)范要求發(fā)光體A可見光透過率大于70%。當(dāng)代汽車上使用的玻璃越薄,就越容易達(dá)到所說70%的發(fā)光體A標(biāo)準(zhǔn),但是這也導(dǎo)致對紅外能和紫外輻射的透過率加大。因此,汽車制造廠家正致力于適當(dāng)?shù)卣{(diào)整空氣調(diào)節(jié)設(shè)備來補(bǔ)償更大的熱負(fù)荷,而且不得不在織物和內(nèi)部塑料元件中摻入更多的紫外輻射穩(wěn)定劑以便防止其降解。
本發(fā)明的綠色玻璃組合物制成總玻璃厚度為3~5mm左右的板時(shí),顯示出的發(fā)光體A可見光透過率至少能達(dá)到70%,而且能使總的紅外能和紫外輻射透過率值比現(xiàn)有技術(shù)中所公開的組合物低得多。本發(fā)明組合物的總太陽能透過率,在3~5mm范圍內(nèi)選定的玻璃厚度下低于大約46%。在這種厚度下所說的總太陽能透過率優(yōu)選低于約45%。太陽能總透過率是在全部太陽能波長范圍內(nèi)太陽能透過率的一個(gè)度量。它是一個(gè)包括在透過率對可見、紅外和紫外波長下波長曲線之下面積的積分值。
在3-5mm范圍內(nèi)選定的玻璃厚度下,本發(fā)明組合物的紫外輻射透過率小于約38%,一般不大于約34%。所說的紫外輻射透過率值,是代表在300-400nm波長范圍內(nèi)透過率對波長曲線之下所圍定面積的一個(gè)積分值。通過在300~400nm之間對Perry Moon氣團(tuán)2太陽光譜能量分布〔節(jié)自“Prososed StandardSolar-Radiation Curves for Engineering Use”,Perry Moon,M.I.T.,Journal of the Franklin Institute,No 230,PP.583-617(1940)〕求積分,然后去除在同樣的光譜區(qū)域中由該樣品透過的散射能,算出了本發(fā)明玻璃組合物的紫外輻射透過率。
本發(fā)明的適當(dāng)配合料(利用傳統(tǒng)的玻璃配料成分混合裝置混合制造)包括砂、石灰石、白云石、純堿、芒硝或石膏、紅粉、碳和鈰化合物(如氧化鈰或碳酸鈰)等必要成分,以及選擇性成分鈦化合物(如氧化鈦)。在傳統(tǒng)的玻璃制造爐中將這些物料按常法熔合在一起,制成吸收紅外能和紫外輻射的綠色玻璃組合物,然后可以按浮法玻璃工藝將其連續(xù)濤注在熔融金屬槽上。這樣生產(chǎn)的平板玻璃可以制成建筑用窗玻璃,或者切割并成型(例如用加壓彎曲法)為汽車用玻璃。
生成的鈉-鈣-硅玻璃組合物包含(wt%)A)約65~75SiO2,B)約10~15Na2OC)0~約4K2O,D)約1~5MgO,E)約5~15CaO,F(xiàn))0~約3Al2O3,G)約0.51~0.96Fe2O3,H)約0.15~0.33FeO和I)約0.2~1.4CeO2。
生成的玻璃組合物優(yōu)選基本上由按重量%計(jì)的下列成分組成A)約70~73SiO2,
B)約12~14Na2O,C)0~約1K2O,D)約3~4MgO,E)約6~10CaO,F(xiàn))0~約2Al2O3,G)約0.51~0.96Fe2O3,H)約0.15~0.33FeO和I)約0.2~1.4CeO2。
在所說玻璃中的氧化鈰量,也可以通過在其中摻入二氧化鈦而減少。為了保持所需范圍的透過率、主波長和上述的顏色純度,用二氧化鈦代替玻璃中的氧化鈰時(shí),必須降低以Fe2O3表示的總鐵的重量%,而且必須提高還原為FeO的百分比。這樣制成一種玻璃,按重量%計(jì)含A)約65~75SiO2,B)約10~15Na2O,C)0~約4K2O,D)約1~5MgO,E)約5~15CaO,F(xiàn))0~約3Al2O3,G)約0.5(0.48)~0.9(0.92)Fe2O3,H)0.15~0.33左右FeO,I)0.1~1.36左右CeO2和J)0.02~0.85左右TiO2。
應(yīng)當(dāng)注意到,摻入少量TiO2時(shí),為了保持玻璃的上述性質(zhì)每重量百分之一TiO2必須代替重量百分之二CeO2。但是當(dāng)TiO2量增加時(shí),TiO2的添加效果稍有降低。例如,最初含1.0wt%CeO2和不加TiO2的組合物,要求用大約0.3wt%TiO2代替約0.5wt%CeO2,而且仍保持玻璃的性質(zhì)(這樣一來,在較高量TiO2取代時(shí),1wt%TiO2將取代大約1.5wt%CeO2)。使用二氧化鈦的玻璃組合物,優(yōu)選基本上由下列成分組成(按重量%計(jì))A)70~73左右SiO2,B)12~14左右Na2O,C)0~1左右K2O,D)3~4左右MgO,E)6~10左右CaO,F(xiàn))0~2左右Al2O3,G)0.5(0.48)~0.9(0.92)左右Fe2O3,H)0.15~0.33左右FeO,I)0.1~1.36左右CeO2和J)0.02~0.85左右TiO2,二氧化硅形成玻璃基質(zhì);而氧化鈉、氧化鉀、氧化鎂和氧化鈣起助熔劑作用以降低玻璃的熔化溫度。氧化鋁調(diào)節(jié)玻璃粘度,并且阻止失透。而且,MgO、CaO和Al2O3等共同作用以改進(jìn)玻璃的耐久性。芒硝和石膏起澄清劑作用,而碳是已知的還原劑。
加入鐵(通常以Fe2O3形式),而且部分地被還原成FeO。配合料中總鐵量很重要,而且按Fe2O3計(jì)必須等于0.7~1.25wt%左右。同樣,還原程度也很關(guān)鍵,必須等于23~29%。上面對總鐵和由高鐵還原為低鐵的還原程度所規(guī)定的臨界范圍,導(dǎo)致玻璃中Fe2O3和FeO濃度分為達(dá)到0.51~0.96wt%左右和0.15~0.33wt%左右。如果鐵被還原的量超過了所說的臨界范圍,則形成的玻璃顏色過深,而且發(fā)光體A可見光透過率會降到70%以下。此外,玻璃配合料熔化過程由于FeO量增大阻礙熱量穿到熔體內(nèi)部而越來越困難。如果還原的鐵量低于臨界量,或者使用更低的總鐵量,則所需厚度玻璃的總太陽能透過率能增加到大約46%以上。最后,如果使用的總鐵量高于臨界量,則能夠穿透到熔體內(nèi)部的熱量減少,而且配合料熔化過程將變得更困難。顯然,高總鐵濃度和還原為FeO的低還原率對于玻璃的性能是很關(guān)鍵的,這與現(xiàn)有技術(shù)中針對具有高可見光透過率和低紅外能及紫外輻射透過率的玻璃組成的教導(dǎo)相反。
此外,氧化鈰紫外輻射吸收劑濃度與鐵一樣都對平衡透過性能有重要影響。氧化鈰的存在濃度必須處于0.2~1.4wt%左右范圍內(nèi)。更高濃度的氧化鈰會吸收400~450nm波長范圍內(nèi)的更多輻射,使玻璃顏色由綠色變成黃綠色。更低濃度的氧化鈰會使紫外輻射透過率提高到大約38%以上??梢酝瑫r(shí)使用0.1~1.36wt%左右CeO2和0.02~0.85wt%左右TiO2,代替上面提到的單獨(dú)使用的數(shù)量為0.2~1.4wt%左右的CeO2。氧化鈰和氧化鈦并用,具有與單獨(dú)使用更高需要量,氧化鈰具有同樣的操作性和實(shí)用性,而且這些成分高于所說的上限或低于所說的下限都會對玻璃在吸收和顏色性能上產(chǎn)生有害影響,情況和上面對單獨(dú)使用氧化鈰所說的相同。
由上述可知,鐵和氧化鈰的臨界濃度限制下的協(xié)同效應(yīng),以及對Fe2O3還原為FeO的還原程度規(guī)定的臨界限制,都是要生產(chǎn)這樣一種綠色玻璃組合物,這種玻璃的發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能透過率小于46%左右,而且紫外輻射透過率小于約38%,優(yōu)選小于約34%。
此外,本發(fā)明的綠色玻璃的特征是發(fā)光體C主波長處于498~525nm左右,而且顏色純度為2~4%左右。汽車的觀察窗玻璃的純度,是一個(gè)重要參數(shù),而且應(yīng)當(dāng)保持在低到能實(shí)用的水平上。比較起來看,蘭色玻璃純度不大于10%左右,因此不適于用作汽車窗用玻璃。
正如以上說明的那樣,本發(fā)明具體涉及厚度為3~5mm的窗用玻璃。厚度處于此特定范圍內(nèi)的本發(fā)明鈉-鈣-硅玻璃實(shí)例說明如下。這些玻璃都具有下列性能照明體A可見光透過率≥70%,總太陽能透過率小于約46%,以及紫外輻射透過率小于約36%。
表Ⅰ玻璃中的總重量% 3mm 4mm 5mmFe2O30.71~0.95 0.54~0.65 0.51~0.59FeO 0.26~0.32 0.18~0.22 0.14~0.17CeO20.8~1.4 0.55~1.2 0.2~0.7還原率(%) 23~29 23~29 23~29
表Ⅱ玻璃中的總重量% 3mm 4mm 5mmFe2O30.68~0.92 0.51~0.62 0.48~0.56FeO 0.26~0.32 0.18~0.22 0.14~0.17CeO20.5~1.2 0.3~0.75 0.1~0.4TiO20.02~0.85 0.02~0.45 0.02~0.3還原率(%) 23~29 23~29 23~29實(shí)施例1~16將典型的鈉-鈣-硅玻璃配合料各成分與紅粉、鈰化合物和碳質(zhì)還原劑等必要成分以及鈦化合物選擇成分共同混合,然后熔化制造出一些符合本發(fā)明要求的4mm厚玻璃試樣,制出的這些玻璃樣品特征如下
實(shí)施例11和12的完全組成如下實(shí)施例11 實(shí)施例12SiO271.58 71.64Na2O 13.75 13.97CaO 8.42 8.38MgO 4.14 3.97Fe2O3.833 .813TiO2.021 .253Al2O3.12 .16SO3.13 .14K2O 0 .02Cr2O3.0002 .0003CeO2.915 .563La2O3.008 .006
符合本發(fā)明的一種汽車擋風(fēng)玻璃,包括兩片標(biāo)稱厚度各為2.2mm的綠色玻璃板,兩板之間介入一層標(biāo)稱厚度為0.030英寸的聚乙烯醇縮丁醛中間層;所說的綠色玻璃組成(按%計(jì))為71.73SiO2、13.78Na2O、8.64CaO、4.00MgO、0.776總鐵(按Fe2O3計(jì))(其中24.3%被還原成FeO)、痕量(0.017)TiO2、0.12Al2O3、0.14SO3、0.0003Cr2O3、0.89CeO2和0.009La2O3;其性能如下發(fā)光體A透過率71.4%,總太陽能透過率43.0%,紫外線透過率16.3%,主波長518.6nm和顏色純度2.5%。
本發(fā)明的一種類似的汽車擋風(fēng)玻璃,由兩片綠色玻璃板中間介入一層標(biāo)稱厚度為0.03英寸的聚乙烯醇縮丁醛中間層組成,每層玻璃板的標(biāo)稱厚度為1.8mm;綠色玻璃的成分包括(按%計(jì))0.834總鐵(按Fe2O3計(jì),而且其中有26.8%還原成FeO)、痕量(0.016)TiO2和0.913CeO2;其性能如下發(fā)光體A透過率72.2%,總太陽能透過率44.1%,紫外透過率17.1%,主波長511nm,顏色純度為2.4%。
權(quán)利要求
1.一種吸收紅外能量和紫外輻射的綠色鈉-鈣-硅玻璃,其特征在于作為必要成分其中包含(按重量%計(jì))大約0.51~0.96Fe2O30.15~0.33FeO和0.2~1.4CeO2。
2.一種吸收紅外能量和紫外輻射的綠色鈉-鈣-硅玻璃,其特征在于作為必要成分其中包含(按重量%計(jì))大約0.48~0.92Fe2O30.15~0.33FeO,0.1~1.36CeO2和0.02~0.85TiO2。
3.權(quán)利要求1或2所述的綠色玻璃,其特征在于所說重量%的FeO代表以Fe2O3表示的總鐵的還原率約為23~29%。
4.權(quán)利要求1~3中任何一項(xiàng)所述的綠色玻璃,其特征在于發(fā)光體C主波長約為498~525nm,顏色純度約為2~4%。
5.權(quán)利要求1~4中任何一項(xiàng)所述的綠色玻璃,其特征在于所說的玻璃在大約3~5mm范圍內(nèi)厚度下,發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能透過率小于約46%而且紫外輻射透過率小于約38%。
6.權(quán)利要求5所說的綠色玻璃,其中發(fā)光體C主波長為498~518左右,顏色純度約為2~3%,總太陽能透過率小于約45%而且紫外輻射透過率小于約34%。
7.權(quán)利要求1所說的綠色玻璃,其特征在于作為必要成分包含(按重量%計(jì))大約0.54~0.65Fe2O3,0.18~0.22FeO和0.55~1.2CeO2,其中所說重量%FeO相當(dāng)于以Fe2O3表示的總鐵的還原率大約為23~29%;所說的玻璃在4mm標(biāo)稱厚度下,發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能透過率約小于46%,而且紫外輻射透過率小于約36%。
8.權(quán)利要求1所述的綠色玻璃,其特征在于作為必要成分其中包含(按重量%計(jì))大約0.71~0.95Fe2O3,0.26~0.32FeO和0.8~1.4CeO2,其中所說重量%FeO代表以Fe2O3表示的總鐵的還原率大約為23~29%;所說的玻璃在3mm標(biāo)稱厚度下發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能透過率小于約46%而且紫外輻射透過率小于約36%。
9.權(quán)利要求1所述的綠色玻璃,其特征在于作為必要成分其中包含(按重量%計(jì))大約0.51~0.59Fe2O3,0.14~0.17FeO和0.2~0.7CeO2,其中所說重量%FeO相當(dāng)于以Fe2O3表示的總鐵的還原率為23~29%左右;所說的玻璃在5mm標(biāo)稱厚度下,發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能透過率小于約46%而且紫外輻射透過率小于約36%。
10.權(quán)利要求1或2所述的綠色玻璃,其特征在于其中包含(按重量%計(jì))大約65~75SiO2,10~15Na2O,0~4K2O,1~5MgO,5~15CaO和0~3Al2O3。
11.權(quán)利要求10所述的綠色玻璃,其特征在于其中包含(按重量%計(jì))大約70~73SiO2,12~14Na2O,0~1K2O,3~4MgO,6~10CaO和0~2Al2O3。
12.權(quán)利要求2所述的綠色玻璃,其特征在于作為必要成分其中包括(按重量%計(jì))大約0.51~0.62Fe2O3,0.18~0.22FeO,0.3~0.75CeO2和0.02~0.45TiO2,其中所說重量%的FeO代表以Fe2O3表示的總鐵的還原率約為23~29%;所說的玻璃在4mm標(biāo)稱厚度下,發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能量透過率小于約46%而且紫外輻射透過率小于約36%。
13.權(quán)利要求2所述的綠色玻璃,其特征在于作為必要成分包含(按重量%計(jì))大約0.48~0.56Fe2O3,0.14~0.17FeO,0.1~0.4CeO2和0.02~0.35TiO2,其中所說重量%FeO代表以Fe2O3表示的總鐵的還原率約為23~29%;所說的玻璃在5mm標(biāo)稱厚度下,發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能量透過率小于約46%而且紫外輻射透過率小于約36%。
14.權(quán)利要求2所述的綠色玻璃,其特征在于作為必要成分包含(按重量%計(jì))大約0.68~0.92Fe2O3,0.26~0.32FeO,0.5~1.2CeO2和0.02~0.85TiO2,其中所說重量%的FeO相當(dāng)于以Fe2O3代表的總鐵的還原率約23~29%;所說的玻璃在3mm標(biāo)稱厚度下,發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能量透過率小于約46%而且紫外輻射透過率小于約36%。
15.一種汽車窗用玻璃,其特征在于包括權(quán)利要求3所述的綠色鈉-鈣-硅玻璃;所說的窗用玻璃在3~5mm范圍內(nèi)厚度下,發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能透過率小于約46%而且紫外輻射透過率小于約38%。
16.權(quán)利要求15所述的汽車窗用玻璃,其特征在于紫外輻射透過率小于約36%,發(fā)光體C主波長約為498~518nm,而且顏色純度約為2~3%。
17.一種汽車窗用玻璃單元,其特征在于包括兩片權(quán)利要求3所述的綠色鈉-鈣-硅玻璃板,這兩片玻璃板通過中間一層透明的樹脂材料互相粘合為一體;所說的窗用玻璃單元的發(fā)光體A可見光透過率大于70%,總太陽能透過率約小于46%而且紫外輻射透過率小于約38%。
18.權(quán)利要求17所述的汽車窗用玻璃單元,其特征在于每塊所說的玻璃板厚度處于約1.7~2.5mm范圍內(nèi)。
19.權(quán)利要求17或18所述的汽車窗用玻璃單元,其特征在于所說的透明樹脂材料是聚乙烯醇縮丁醛。
20.權(quán)利要求19所述的汽車窗用玻璃單元,其特征在于所說的聚乙烯醇縮丁醛層厚度約0.03英寸。
21.權(quán)利要求17-20中任何一項(xiàng)所述的汽車窗用玻璃單元,其特征在于所說單元的發(fā)光體C主波長約498~530nm,而且顏色純度約2~4%。
22.一種基本上如說明書中所描述的、吸收紅外能量和紫外輻射的綠色鈉-鈣-硅玻璃組合物。
23.一種基本上如說明書中所描述的、吸收紅外能量和紫外輻射的綠色汽車窗用玻璃。
全文摘要
吸收紅外能量和紫外輻射的綠色玻璃組合物,含有傳統(tǒng)的鈉—鈣—硅浮法玻璃成分、高濃度的適度還原鐵和氧化鈰。制成的玻璃在3-5mm厚度下顯示出的發(fā)光體可見光透過率大于70%、總太陽能量透過率小于約46%而且紫外輻射透過率小于約38%。也可以用預(yù)定量TiO
文檔編號C03C3/083GK1052647SQ9011004
公開日1991年7月3日 申請日期1990年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月16日
發(fā)明者程兆臺 申請人:利比-歐文斯-福特公司
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