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停車(chē)架、泊車(chē)設(shè)備和車(chē)庫(kù)的制作方法

文檔序號(hào):40650384發(fā)布日期:2025-01-10 18:56閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種停車(chē)架,用于和載車(chē)板配合,所述載車(chē)板用于承載車(chē)輛,其特征在于,所述停車(chē)架(130)包括分別位于所述載車(chē)板(110)四角位置處的支撐架(130a),所述支撐架(130a)包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)架,其特征在于,所述第一托舉裝置還包括驅(qū)動(dòng)塊(135),所述驅(qū)動(dòng)塊(135)連接至托舉件(134),所述載車(chē)板(110)抵接所述驅(qū)動(dòng)塊(135)并沿豎直方向(d)向下移動(dòng)的過(guò)程中,所述載車(chē)板(110)推動(dòng)所述托舉件(134)從所述展開(kāi)位置向所述避讓位置樞轉(zhuǎn),以使得所述載車(chē)板(110)能夠沿豎直方向(d)移動(dòng)至所述托舉件(134)的下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車(chē)架,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)塊(135)構(gòu)造為能夠在鎖緊位置和解鎖位置之間相對(duì)于所述托舉件(134)可樞轉(zhuǎn),

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)架,其特征在于,所述托舉件(134)通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)軸(136)連接至所述第一支架(133);

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)架,其特征在于,在所述鎖緊位置,所述外端(135b)至少部分地超出于所述托舉件(134),

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)架,其特征在于,所述托舉件(134)包括第一導(dǎo)向面(134a),所述托舉件(134)位于所述展開(kāi)位置時(shí),所述第一導(dǎo)向面(134a)構(gòu)造為傾斜于豎直方向(d)的斜面,且所述第一導(dǎo)向面(134a)沿豎直方向(d)的下端比上端更靠近所述第一支架(133),所述載車(chē)板(110)從所述托舉件(134)的下方沿豎直方向(d)向上移動(dòng)的過(guò)程中,

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)架,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)塊(135)形成有第二導(dǎo)向面(135a),所述托舉件(134)位于所述展開(kāi)位置時(shí),所述第二導(dǎo)向面(135a)構(gòu)造為傾斜于豎直方向(d)的斜面,且所述第二導(dǎo)向面(135a)沿豎直方向(d)的上端比下端更靠近所述第一支架(133),

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)架,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)塊(135)還包括第三導(dǎo)向面(135c),所述驅(qū)動(dòng)塊(135)位于所述鎖緊位置且所述載車(chē)板(110)支撐于所述托舉件(134)時(shí),沿豎直方向(d),所述載車(chē)板(110)位于所述第三導(dǎo)向面(135c)和所述托舉件(134)之間;

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)架,其特征在于,所述第一托舉裝置還包括復(fù)位裝置,所述復(fù)位裝置連接至所述驅(qū)動(dòng)塊(135)和所述托舉件(134);

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)架,其特征在于,所述支撐架(130a)還包括限位組件,所述限位組件包括相匹配的限位軌(138)和限位桿(137),所述限位軌(138)和所述限位桿(137)中的一者設(shè)置于所述托舉件(134),所述限位軌(138)和所述限位桿(137)中的另一者設(shè)置至所述第一支架(133);

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)架,其特征在于,所述停車(chē)架(130)還包括第二托舉裝置,沿豎直方向(d),所述第二托舉裝置位于所述第一托舉裝置的下方,所述第二托舉裝置包括:

12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的停車(chē)架,其特征在于,所述支撐架(130a)包括至少兩個(gè)所述第一托舉裝置,兩個(gè)所述第一托舉裝置沿豎直方向(d)間隔開(kāi)設(shè)置。

13.一種泊車(chē)設(shè)備,其特征在于,所述泊車(chē)設(shè)備(100)包括:

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的泊車(chē)設(shè)備,其特征在于,所述載車(chē)板(110)的四角分別設(shè)置有支撐部(111),所述載車(chē)板(110)支撐于所述托舉件(134)時(shí),所述支撐部(111)支撐連接至所述托舉件(134)。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的泊車(chē)設(shè)備,其特征在于,所述支撐部(111)設(shè)置有開(kāi)口向上的安裝凹槽(112)。

16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的泊車(chē)設(shè)備,其特征在于,所述泊車(chē)設(shè)備(100)還包括運(yùn)輸臺(tái)車(chē)(120),所述運(yùn)輸臺(tái)車(chē)(120)包括升降裝置(122),所述運(yùn)輸臺(tái)車(chē)(120)用于承載所述載車(chē)板(110)并將所述載車(chē)板(110)運(yùn)輸至所述停車(chē)架(130),并通過(guò)所述升降裝置(122)升降所述載車(chē)板(110),以使得所述載車(chē)板(110)能夠和所述托舉件(134)連接或分離。

17.一種車(chē)庫(kù),其特征在于,所述車(chē)庫(kù)包括根據(jù)權(quán)利要求13至16中任一項(xiàng)所述的泊車(chē)設(shè)備(100)。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種停車(chē)架、泊車(chē)設(shè)備和車(chē)庫(kù),停車(chē)架用于和載車(chē)板配合,載車(chē)板用于承載車(chē)輛。停車(chē)架包括分別位于載車(chē)板四角位置處的支撐架,支撐架包括底座、立柱以及第一托舉裝置,立柱沿豎直方向延伸設(shè)置至底座。第一托舉裝置包括第一支架、托舉件和彈性件,第一支架固定連接至立柱且沿豎直方向和底座間隔開(kāi),托舉件在展開(kāi)位置和避讓位置之間可樞轉(zhuǎn)的連接至第一支架,位于展開(kāi)位置的托舉件至少部分地朝向載車(chē)板的方向伸出以承載載車(chē)板。托舉件下方的載車(chē)板在向上移動(dòng)的過(guò)程中能夠抵接托舉件并使之向避讓位置樞轉(zhuǎn)。彈性件連接至第一支架和托舉件,當(dāng)載車(chē)板移動(dòng)至和托舉件分離時(shí),托舉件能夠在彈性件的驅(qū)動(dòng)下復(fù)位至展開(kāi)位置,并保持在展開(kāi)位置。

技術(shù)研發(fā)人員:陳迪龍,廖澤邦,劉炳江,邱華
受保護(hù)的技術(shù)使用者:寧波中集物流裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240511
技術(shù)公布日:2025/1/9
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